Yleistä keskustelua sähköautoista

[Miksuu]

Niin, eli siis se yksi ja ainoa mersu missä omistaja täräyttänyt kanttikiveen pohjahuovan kiinnitysruuvin joka taittuessaan teki vekin. Kuulostaa epidemialta.

Ihan jos ees noin selkeeseen saada järkevää linjaa ni mitä luulet random katsaatajien tekevän ko näkevät naarmun? Eivät uskalla mitään ko ei ole selkeää ohjeistusta ja siksi si helpommin kieltoon ettei ainakaan heille syytettä tuu...

 

[Tege]

Ihan jos ees noin selkeeseen saada järkevää linjaa ni mitä luulet random katsaatajien tekevän ko näkevät naarmun? Eivät uskalla mitään ko ei ole selkeää ohjeistusta ja siksi si helpommin kieltoon ettei ainakaan heille syytettä tuu...

Eikös tässä tapauksessa oteta valmistajaan yhteyttä ja kysytä?

 

[Miksuu]

Eikös tässä tapauksessa oteta valmistajaan yhteyttä ja kysytä?

Niin ja esimerkki mersun kohalla valmistajakaan uskaltanu sanoo ko et kaikki vaihettava
Edit ja vika oli siis ihan helppo fiksata, ja syy et tuli oli valmistuksessa jos reunalta ottaa kii

 

[mhj]

Ihan jos ees noin selkeeseen saada järkevää linjaa ni mitä luulet random katsaatajien tekevän ko näkevät naarmun? Eivät uskalla mitään ko ei ole selkeää ohjeistusta ja siksi si helpommin kieltoon ettei ainakaan heille syytettä tuu...

Olihan siihen ihan selkeä linja.

 

[dmn]

Valmistajilla voi olla omat speksit sallituille painaumile akun pohjassa, mielestäni Teslassa oli 10mm ilmoitettu maksimi (jossain tallessa tuo dokumentti, mutta tähän hätään ei tullut esille). Jos valmistaja ei ole jaksanut ilmoittaa mitään niin siitten se on 0mm ja kassan kautta - kiitos.

 

[Miksuu]

Olihan siihen ihan selkeä linja.

Niin 5mm kouhuma oli se si missä vaan tai mistä syystä vaan.. kaukana itse akusta

 

[weetabix]

Käsittääkseni noista pitää saada maahantuojalta/valmistajalta dokumentti, että vaurio ei ole vaarallinen mikäli vaurio on niiden kriteerien ulkopuolella mitä valmistaja on ilmoittanut (ja tietty jos ei ole ilmoittanut mitään, niin varsinkin silloin pitää omistajan tuollainen dokumentti valmistajalta saada).

Olettaisin, että kriteereitä vaan ei ole riittävällä tarkkuudella laadittu valmiiksi. Vähän kuin osalta valmistajista on ollut myös hankalaa saada esim. sammutusammattilaisen käyttöön ohjeistusta miten mikäkin autonvalmistajan akuista/malleista kannattaa/pitää milläkin tavalla sammuttaa.

 

[pulssi]

Bemarissa tähän totuin. Meinaa mennä risteyksiin liian kovaa, kun toisessa autossa ei sitä olekaan. Kyllä se minusta aika mullistava killer-feature on. Senpä takia pitäiskin koeajaa..

Teslaa ei ole eikä tule.

Travel assist tekee siis sen, että auto hidastaa automaattisesti tiettyihin risteyksiin ja tiukkoihin mutkiin tai jos edessä on hitaampi/pysähtynyt auto. Periaatteessa hidastaa kun on tarve ja rullaa muuten.