Toki, mutta kyse oli puolelta toiselle vaihtelusta, mikä kääntää pyörien pyörimissuunnan joka tappaa lamellit ja lisää nastojen irtoamisherkkyyttä.
Kyllä, ristiinvaihto lienee joku ammoisilta ajoilta lähtenyt aivopieru, siitä ei ikinä ole ollut hyötyä vs suoraan eestaas vaihto. Ehkä jossain todella karkeakuvioisissa pyörimissuunnattomissa kumeissa on voinut tasoittaa mahdollista hampaille kulumista.
Alkoi mietityttämään onkohan tuo Kumhon Wi32 ihan sama rengas suorituskyvyltään mistä tahansa tilattuna. Lähinnä nastoitus herättää kysymyksiä.
Tässä Scason Oy (maahantuoja / nastavalmistaja) tyyppi kertoo että olisi Suomessa nastoitettu.
Scasonin sivut (Kumho-renkaat - Scason) kertoo seuraavaa:
"Käytämme kaikissa Suomessa myytävissä nastarenkaissamme vain Suomessa kehitettyjä ja valmistettuja Scason-nastoja, jotka on suunniteltu nimenomaan Pohjolan olosuhteisiin. Suomeen tuotavat rengasmallit testataan Saksassa kahdella eri radalla ja talvioloissa Suomen Ivalossa."
Tuossa pistää silmään tuo "Suomessa myytävissä"... Toki myyhän se ruotsalainenkin nettikauppa Suomeen...
Tänään tuli Skruvatilta tilattu setti ovelle. Lähettäjä Bythjul (ruotsi) eli sama pulju kuin www.renkaatvaihtoon.fi
Rengas näyttää tältä:
Eli nastat ammuttu tuosta etiketistä läpi. En ole vastaavaa nähnyt muistaakseni aiemmin.
Olisiko mahdollista että nuo menee tuon Scasonin kautta Turusta Ruotsiin?
Varmaan selviäisi kun kysyisi Scasonilta että mites ruotsin tuontirenkaat.
Tekeehän ne alkoholiakin täällä, lähettää sen ulkomaille, että voi myydä "halvemmalla" suomalaisille?Tuskinpa vaan Suomessa nastoitettuja Kumhoja lähetetään ulkomaille ja sitten taas takaisin
Kumhon renkailla on vähintäänkin useita kymmeniä maahantuojia, jotka itse nastoittavat täällä ne sellaisilla nastoilla mitä sattuu hyllyssä olemaan. Scasonin nasta nyt kuitenkin yleisin on täällä.
Yleensä se tarra repäistään pois ennen nastoitusta ja sitten lätkäistään takaisin. Joskus se tarra/liima on sellaista, että ei ehjänä lähde mitenkään, sitten ammutaan läpi, joku voi ampua muutenkin. En tiedä miten robotti kohdistaa, mutta ainakin käsin tai manuaalikoneella nastoitettaessa kyllähän tuo tarra hidastaa tähtäämistä. Lopputuloksessa se ei vaikuta mitään mihinkään, paitsi eihän se ihan yhtä nätin näköinen ole hyllyssä ollessaan jos siihen kiinnittää huomion. Ei siis kuitenkaan mitään erikoista tuossa.
Eiköhän ne kuitenkin tehtaalla nastoiteta.Tuskinpa vaan Suomessa nastoitettuja Kumhoja lähetetään ulkomaille ja sitten taas takaisin
Kumhon renkailla on vähintäänkin useita kymmeniä maahantuojia, jotka itse nastoittavat täällä ne sellaisilla nastoilla mitä sattuu hyllyssä olemaan. Scasonin nasta nyt kuitenkin yleisin on täällä.
Yleensä se tarra repäistään pois ennen nastoitusta ja sitten lätkäistään takaisin. Joskus se tarra/liima on sellaista, että ei ehjänä lähde mitenkään, sitten ammutaan läpi, joku voi ampua muutenkin. En tiedä miten robotti kohdistaa, mutta ainakin käsin tai manuaalikoneella nastoitettaessa kyllähän tuo tarra hidastaa tähtäämistä. Lopputuloksessa se ei vaikuta mitään mihinkään, paitsi eihän se ihan yhtä nätin näköinen ole hyllyssä ollessaan jos siihen kiinnittää huomion. Ei siis kuitenkaan mitään erikoista tuossa.
Juu, hölmölässä ollaan ja kaikkea vastaavaa erikoista kyllä tapahtuu. Kumhoja ei kylläkään valmisteta Suomessa.
Niitä nastoitetaan monessakin paikassa. Ei niitä rengastehdas Koreassa itse nastoita. Mäkin olen nastoittanut niitä Suomessa.
