Lidareita on olemassa alkaen euron/parin osista joiden range mitataan kymmenissä senteissä. Se, että autossa on lidari tai useampia ei vielä kerro juuri mitään, jos ei kerrota tarkemmin minkälaisista lidareista on puhe.
Sähköinen Panda ajossa, ihan persoonallinen lisä hinnaston alapäähän, vaikka kakkosautoksi:
Tulossa Suomeenkin:
Uusi Grande Panda
www.fiat.fi
Vahva puolto starttiboostereille. Yhdessä autossa oli aikanaan 12v akun kanssa hämäriä ongelmia. Auto ja akku molemmat uusia ja takuunalaisia, mutta pari kertaa ei riittänyt akussa virtaa käynnistämiseen. Akkukin meni vaihtoon ja joku vuotohan siellä jossain oli, mutta eivät huollossa saaneet sitä selville ennenkuin koko auto sitten vaihtui. Mutta tuollainen kun oli mukana matkassa, ei koskaan tullut pelkoa etteikö pääsisi liikkeelle.
Oliko sun auto käynyt akkukappiksessa, jossa katottiin tuon 12V kunto? Oon saanut pari akkua takuusta, että siinä mielessä melkoista paskaa nuo originaalit.
Tottuuhan sitä vaikka pepun pyyhkimiseen hiekkapaperilla mutta ei se siitä hyvää ratkaisua tee.
En usko että tulee. Jos lähdetään perinnepappoja kosiskelemaan, niin pitäisi myös tuoda polttomoottori, perinteinen avain ja virtalukko tarjolle. Siitä keskinäytöstä näkee sen ajonopeuden yhtä hyvin, niin turha tuoda mittaristoa pilaamaan estetiikkaa.
Kamppis oli muistaakseni joskus viime syyskuussa ainakin voimissaan. Saattoi tulla aikaisemminkin. Jos autos on käynyt merkkihuollossa lähiaikoina, niin olishan tuo pitänyt tehdä. Niillä tais kyllä loppua 12V vaihtoakutkin jossain vaiheessa, jos oikein muistan.
Perinnepapan mielestä todennäköisesti estetiikan pilaa mittariston puuttuminen ja jäätävän iso taulu keskustassa. Turha jankuttaa ”yhtä hyvin”, kun tuosta on niin paljon tutkittua käyttöliittymä-tietoa tarjolla. Oleellinen info pitää olla edessä keskellä eikä missään sivulla. Jos se Tesla saa hudin joskus aikaiseksi, niin eiköhön sinunkin mielesi muutu.
Joillekkin se näytön puuttuminen siitä keskeltä pilaa estetiikan. Henkilökohtaisesti Teslan sisusta on ihan liian pelkistetty, mutta nämä on niitä makuasioita.
Ihan yhtä hyvin olen omasta kokemuksesta sen nopeuden siitä teslan näytöltä nähnyt. Ennen teslaa ajoin ihan perinteisellä mittaristolla varustettuja autoja. Käy nyt ihmeessä kokeilemassa M3/MYtä niin ei tartte täällä kirjotella jonninjoutavia että pitää päätä käännellä sivuun kun katsoo nopeutta keskinäytöltä...
Vaikka tartunkin nyt rapalaan, niin totean seuraavaa.
Kyllä minä olen ajanut ja tiedän missä kohtaa se on. Ei se silti muuta sitä faktaa, että tutkistusti se on optimipaikasta sivussa. Ihan samanlainen tilanne kuin mittaristo on hudiin nähden heikommassa paikassa. Faktaa ei sinun tai minun mielipide muuta.
Eihän tässä nyt sanottu joko tai. Mittariston häiritsevyys nyt on ihan hakemalla haettu juttu, ei siellä mitään teslan harrastamaa jatkuvaa näkymän animointia ole menossa. Nykyaikaisessa autossa noita saa myös hyvin säädettyä. Lähtökohtaisesti kommentoin vain ja ainoastaan päätöntä väitettä, että sivussa oleva tieto olisi yhtä hyvin nähtävissä kuin suoraan edessä oleva. Hud, iso mittaristo ja keskinäyttö on nykyisessä ja paluuta muuhun ei ole.
Ja mullahan on se "mittarinäyttö" kuten oli puhetta. Mutta tämä liikenteen visualisointi on tungettu sinnekin. Miksi ihmeessä ? Kuski katsoo ikkunasta ulos noin päätöikseen, niin miksi se sama pitää esittää mittaristossa ? Mitä lisäarvoa se tuo että näkee mitaristosta saman mitä ikkunastakin. Tyhmää ja turhaa ! Ja täytyy kyllä todeta, että se kiinnittää turhaan huomiota sinne mittaristoon. ( tulee vertailtua sitä mitä itse näkae ja mitä auto näkee siinä sivusilmällä ) Eikä tuota omassani saa edes pois näkyvistä. ( tai ainakaan en tiedä miten se tehdään )
Ennen sen sai pois mutta tuli vuosi tjsp. pakotettuna koska "näyttävää" miten auto/tekniikka tunnistaa ympäristöä. Ottaisin heti pois jos saisi, jolloin siellä olisi vain ns. se oleellinen, Pelkkä demo mikä näyttää hienolta mutta ei oikeasti anna juuri mitään hyötyä.
Ai sen on vai joku EU tason määräys. Enemmän se haittaa kun on hyötyä.
My Bad .
Ihan Teslan oma pakotus tuo on, että on coolimpi kun näkee mitä auto näkee.Ai sen on vai joku EU tason määräys. Enemmän se haittaa kun on hyötyä.
Siinä mielessä Teslan ratkaisu on parempi , kun se on poissa silmistä sillä sivulla alhaalla.
Ehkä ne on sittenkin fiksumpia kuin eurooppalaiset veljensä
Mutta tekeehän sitä muutkin. ( = mun auto joka ei ole Tesla )
Eikö pari vuotta sitten Maxus tai joku vastaava palkannut pari taloudellisuusajon mestaria tuohon WLTP ajoon. Ilman lämmitystä, liikennesääntöjä tulkiten tms. ajoivat jonkun haamulukeman, pienin kulutus tms?
Se oma auto on yleensä paras. Kalliskin.
Harvemmin samanlaiseen infoähkyyn olen muissa törmännyt.
En tiedä onko paras, mutta nuo vain huomioina. En tiedä miten muissa autoissa, mutta kävin model X:ää katsomassa ja siinä kun on ratin takana mittari niin en löytänyt itselleni sopivaa kombinaatiota ratin ja penkin suhteen niin että näkisin järkevästi sen mittarinäytön, eli aina osui ratin taakse nopeusnäyttö ja joutui kumartelemaan että sen näki. Edellisessä Volvossani kyllä näki ihan ok, mutta Model X:ssä varmaan jotenkin liian pieni ratti? (Kyseessä siis tämä uusi malli ei se vanha) Ehkä jollekkin eri pituiselle osuu tuo paremmin?
Ei minun tarvitse mitään hakemalla hakea tai jotain automerkkiä puolustella. Kun mittaristoa ei edessä ole, ei se myöskään häiritse ajoa. Yllättävää kuin se onkin, niin kaikki kilometrilukemat sun muut ovat turhaa informaatiota ajon aikana.
Olen muutaman kymppitonnin ajellut Primeralla, jossa oli se keskiosassa oleva mittaristo. Samoin muutaman kymppitonnin Teslalla, jossa pelkkä keskinäyttö. Näissä on vissi ero Teslan hyväksi.
Tuohan osoittaa erinomaisesti, että navi on täysin väärässä paikassa keskikonsolissa. Tämän voi todeta helposti toki itsekin, jos seuraa vaikka HUDin ohjeistusta tai mittaristossa olevaa karttaa.
En oikein hahmota mihin perustat argumenttisi, että mittaristo jotenkin häiritsisi. Sun logiikallahan hudi olisi huonoin, kun se on koko ajan naamalla häiritsemässä. Aika katastrofi se on, kun joutuu jotain vilkku tai valoinfoa keskikonsolin informaatioripulista vilkuilemaan, jos mittaristoa ei ole. En silti ole suuri ID-sarjan ystävä, se pikkunäyttö on jotenkin kökkö.
