Avustimen tulisi auttaa hahmottamaan tilanne. Nythän kameran sijaan on sama kuin katsoisi peileistä jolloin tämä visualisointi oikeasti on turha. Voiko siihen siis luottaa että varoittaa kun on kolahtamassa?
Siis peileistä näet saman mitä takapuskurikamera?
Youtubesta löytyy ainakin id.7 osalta video kun autoilla ajettiin peräkanaa ehkäpä +5-10c lämpötilassa. Ilpillinen meni joku 10-15 mailia pidemmälle. Tarkoittaa siis tuota luokkaa ja lyhentää myös latausaikaa, koska energiatehokkaampi.
Tuo kantaman parannus 1-3 %@-10 C soittaa kelloja, ja tieto lienee alunperin peräisin Daniel Leightonin 2015 Combined Fluid Loop Thermal Management for Electric Drive Vehicle Range Improvement -julkaisusta (liitteenä kyseinen kuvaaja).
Eihän peilit näe sinne taakse mutta kyljet ja maata näkee. Myös se seinä siellä takana näkyy.
En siihen sen etäisyyden mittaamiseen eli kun tulee stop luottaisi, vaikka jokanen kerta se on kyllä sanonut STOP kun arviolta 30-50cm ollut vielä tilaa. Ainut mihin käytän sitä visualisointia parkkeerauksessa on kun olen sorvaamassa ruutuun. Siinä siitä on apua.
No oman elämän käytännön kokemuksella ei ole näin käynyt. Tuollainen huntu näkyy vielä läpi ja pistämässäsi kuvassa ne sensorit olisi tuolla alaosan puhtaalla alueella. Kuva kyllä herättää kysymyksen, että miten mahtaa kameran käydä…
Kyllä se lumi voi pöllytä ajon aikana niin että sensorit sen kun vain huutaa.
Näyttää se väreillä sen ollaanko lähellä vai kaukana.
Okei, täytyy ihmetellä sitä tarkemmin. Minulla on auto jossa voin vaihdella visio / tutkat.
Minulla myös.
Promokuvissa ja videoissa on keskinäytössä samantyyppiset kuvakkeet ku nykyisessäkin idrivessa. Isoin muutos tuntuu olevan se koko kojelauden levyinen panoramic view, mikä kieltämättä näyttää aika upealta idealta.
Värimaailma ehkä aika sama: tumma/sininen. Customoitavissa ainakin osin. Iso näyttö mahdollistaa enemmän tietoa ruudulle.
*legacy valmistajat todenneet. Kiinalaiset eivät varmasti käytä AA, ja BYD ja kumppanit tulee olemaan ne jotka pyyhkii lattiaa vaikka VAGilla muutaman vuoden sisään.
Ok , kyllä tuo on aikaisemminkin päivittänyt appiin tiedot kellonajan kanssa aina kun vain on onlinessa ollut. Oli täppä päällä tai ei niin tulee sovellukseen " Päivitetty autosta tänään klo xx.xx"
Hyvä huomio, uskon monen käyttävän omaa softaa. En ihmettelisi myöskään, jos Geely johdannaiset Volvo ja Polestar alkaisivat käyttää ZeekR:n luomaa softaa. ZeekR on ainakin tehnyt oman softansa kokonaan autoon ja videoiden perusteella erittäin toimiva ja hyvä.
Pollesta en tiedä mutta olen aika varma että Vollella on aika suuri kynnys ottaa autoihin mitään kiina-softaa - ainakaan näkyvää sellaista - koska tietävät että moni länsimaissa on varsin skeptisiä kiinalaisten vakoilua kohtaan.
Tämä. Tässäkin ketjussa ihastellaan videoita joissa hivellään auton sisäpintoja muttei ajeta metriäkään. Aivan sama onko sisusta genuiinin nahkaa ja kojelaudassa 21" näyttö jos auto on meluisa ja huono ajaa.
Mutta juuri ne siinä "tabletissa" pitäis olla selkeitä ja nopeasti käytettävissä ilman isompaa tihrailua. Toki se on kivaa ja hienoa ko kaikkea hi-techiä... Mutta niiden pitäis olla lähes niiden entisten kytkimienluokkaa.
Toisaalta tuokin johtuu paljon käyttötarkoituksesta. Jos 90% on jossain ruuhkissa kärvistelyä, nuo viihtyvyys seikat menee sen ajon edelle.
Minäkin sitä koulukuntaa joka aika vähän käyttää infotainmenttia 90% ajasta siinä paistuu joku default ruutu mikä startatessa siihen ilmestyy, välillä näkyy navi tai CP josta valitaan mitä kuunnella. Hyviä stereoita kyllä arvostan ja niistä viimeksikin jopa maksoin.
ZeekR Geelyn merkkejä, en usko että Polestar ja Volvo ottaa lisää käyttöön kiinalaista softa, vaan pyrkivät niistä irti.
Ei oikeastaan hinnasta kiinni, uuden kehitys maksaa miljardeja, siis se että saadaan koko järjestelmä ohjeemisto pohja ja systeemi tehtyä.
Ja kun siihen yhteen piiriin tulee vika, vaikuttaa se sitten kaikkeen. Tuosta voi olla montaa mieltä onko se fiksua suunnittelua.
Teslassa ilmeisesti kiertää kylmäaine? Akussa sitten taas kiertää jäähdytysneste? Eli lämmönvaihdin on välissä.
Eri kyselyjen perusteella rikkoja 5-10 % myydyistä autoista. Minulla meni kaksi turboa diesel BMW:stä talvessa a-hinta 3000 €. Meni takuuseen, mutta oli vain maininta, et kullakin merkillä omat heikkoutensa.
Jos aiot pitää pitkään, niin selvitä mikä toi 100kwh akku, ettei ole joku vain EQV koottu, joita ei purkuautoissa kovin montaa.
www.motonet.fi
Tesla Model S 90D fl 2016 auton katsastin tänään. Ei kumminkaan mennyt ekalla läpi. Edellisen katsastuksen jälkeen ajettu 45tkm. Ulompi raidetangon pää toisella puolella oli välyksellinen.
Saattaa olla tuollainen 40€ osa.
Raidetangonpää 17-05478 | Motonet Oy
Jos tuo vaan on sopiva osa, niin täytyy laittaa tilaukseen. Toki tuon yhden lähikaupan hinnat/valikoiman käyn kysymässä, kun ehdin.
www.motonet.fi
Täytyy jatkaa tuolla (jos tulee kysyttävää). Itse en mitään vikaa huomannut autossa, mutta olihan se selvästi "ihan holo".
Noissa on kai vanhoista tesloista suunnitteluvikoineen kopsittu moottori joka porsii vissiin ennemmin tai myöhemmin varmasti.
