Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä

Järjestelmä olisi L2 tyyppihyväksytty, mutta käyttäytyisi joiltain osin kuin L3/L4 ja pakenee vastuuta kun jotain tapahtuu koska kuljettaja on vastuussa. Sekä markkinoi vielä "full self driving". On kyllä sekava.
No nimen voi aina vaihtaa? Ja ei kai tuossa paeta mitään vastuuta kun kuljettaja on aina vastuussa? Mutta tuolla tavalla saisi helposti todella suuren määrän ajettuja kilometrejä järjestelmälle ja sitä kautta sitä olisi varmaan helpompi ja nopeampi kehittää. Kyllä minulle ainakin sopisi tuo nykyisen autopilotin tilalle.
 
Ei vaan jos Tesla suostuu ottamaan vastuun auton tekemisistä. Level 2:na voi tuoda markkinoille ihan milloin tahansa mutta sitten pitää olla systeemit jotka valvoo että kuski on koko ajan valmiina ottamaan ohjat.
Teslan kannalta ehkä helmikuussa voi tapahtua hyviä asioita, tai löytyy reikiä ja jatkettava softan parantamista
The RDW further outlined how new technology enters the European market when no existing legislation directly covers it. Under EU Regulation 2018/858, a manufacturer may seek an exemption for unregulated features such as advanced driver assistance systems. The process requires a Member State, in this case the Netherlands, to submit a formal request to the European Commission on the manufacturer’s behalf.

Espanja otti teslan suhteen riskiä, ruotsissa on jotain lupia testaamiseen myös:
1764509017302.png


ruotsista sekä moottoritiellä, että urbaanilla alueella(erittäin rajoitetusti)

Jottei menis vänkäämiseksi niin en odota hengitystä pitäen täysin itseajavaa. Kunhan tesla saisi edes hyvän ajoavustimen mikä usein ajaa itsekseen parkista parkkiin ja joissain erikoistilanteissa kuski joutuu hoitamaan. Kuski aina vastuussa ja seurattava mitä liikenteessä tapahtuu.
 

Statistiikka

Viestiketjuista
293 692
Viestejä
5 025 050
Jäsenet
80 532
Uusin jäsen
Keila84

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom