Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä

[kolkkaaja]

Eilen päivitin 2025.44.3 versioon ja mielestäni sen jälkeen alkoi autopilot (eli kaista-avustimet käytössä) välillä kesken ajon yllättäen tiputtamaan vakkariin asetettua nopeutta nopeusrajoitukselle eli esim. 88km/h -> 80km/h. Autopilot asetuksista on päällä "asetettu nopeus" tai millä nimellä olikaan, ei nykyinen nopeusrajoitus. Kukaan törmännyt vastaavaan? Pitäisikö kahden rullan resetti kokeilla?

Mulla on tehny tätä aina tietyillä teillä ja/tai tietyillä pätkillä. Kehä 1:llä ainakin on muutama suora missä tipahtaa vakkari tasan nopeusrajoitukseen jos on ollut pari napsua yli. Tästä minusta ollut täällä keskustelua aiemminkin. En ole huomannut että viimeaikoina olisi sen hullummin käyttäytynyt.

 

[juuhokei]

Mulla on tehny tätä aina tietyillä teillä ja/tai tietyillä pätkillä. Kehä 1:llä ainakin on muutama suora missä tipahtaa vakkari tasan nopeusrajoitukseen jos on ollut pari napsua yli. Tästä minusta ollut täällä keskustelua aiemminkin. En ole huomannut että viimeaikoina olisi sen hullummin käyttäytynyt.

Ok kiitos, en itseasiassa kyseisellä tiellä ollut aikaisemmin sen kanssa ajanut niin voi hyvin olla samanlaisesta kyse.

 

[Pirkka]

Ihme että ne pessimistit eivät käy täällä nyt huutelemassa, kun Tesla myy Norjassa enemmän kuin mikään automerkki aikaisemmin. Sähköautojen osuushan myytävistä autoista Norjassa ollut jo jonkin aikaan tyyliin +97 %, hybrideitä ei käytännössä myydä yhtään ja ne loput prosentit valuvat autovuokraamoille. Toki taustalla on Norjassa muuttuva verotus, mutta silti kakkoseksi ja kolmoseksi tulevat VW ja Volvo saavat yhdessä myytyä saman verran kuin Tesla yksinään. Onko ihmiset Norjassa vain tyhmiä, vai mikä tässä on taustalla? Norja on toki pieni maa automäärällä mitattuna, mutta selkeä edelläkävijä sähköautoilussa. Taustallahan Norjan myynnissä on ollut se, että sähköautoja ollaan verotettu keveämmin eli jos Suomessakin valtio oikeasti haluaisi päästä tavoitteitaan kohti, niin kyllä verotuksen kautta voi vaikuttaa kuluttajiin paljon.

Uutiset löytyvät melkein mistä tahansa mediasta, mutta tässä yksi:

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-sets-norways-annual-car-sales-record-2025-12-01/

 

[Pace]

Ihme että ne pessimistit eivät käy täällä nyt huutelemassa, kun Tesla myy Norjassa enemmän kuin mikään automerkki aikaisemmin. Sähköautojen osuushan myytävistä autoista Norjassa ollut jo jonkin aikaan tyyliin +97 %, hybrideitä ei käytännössä myydä yhtään ja ne loput prosentit valuvat autovuokraamoille. Toki taustalla on Norjassa muuttuva verotus, mutta silti kakkoseksi ja kolmoseksi tulevat VW ja Volvo saavat yhdessä myytyä saman verran kuin Tesla yksinään. Onko ihmiset Norjassa vain tyhmiä, vai mikä tässä on taustalla? Norja on toki pieni maa automäärällä mitattuna, mutta selkeä edelläkävijä sähköautoilussa.

Uutiset löytyvät melkein mistä tahansa mediasta, mutta tässä yksi:

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-sets-norways-annual-car-sales-record-2025-12-01/

Varmaan samasta syystä kun sinä et mainosta täällä sitä että ruotsissa myynti on tämän vuoden osalta miinuksella ~70%. Yksi maa ei kerro kokonaiskuvasta mitään.

Norjahan on ainoita maita missä Teslan markkinaosuus on pysynyt edes lähes samoissa kuin viime vuonna euroopassa. Sielläkään markkinaosuus ei ole kasvanut.

 

[Kvarkki]

Koittakaa nyt superfanit päättää huudellaanko täällä myyntimääriä vai ei. Mussutus käy oli myynnit plus tai miinus

Onko Tesla tehnyt viime versioissa päivityksiä valoihin. Tuntuu taas, että enemmän (kuskin puoli) sojottaa jossaikin ylöspäin. Vai liekö joku roudannut keski-euroopasta jäätävän määrän sellaisia versioita, joissa on vanhat valot… Voi toki olla sattumaakin ja/tai joku uusi tyyppi on alkanut liikkumaan mun ”vakio”ajoilla samoja reiittejä.

 

[Dunlop]

Koittakaa nyt superfanit päättää huudellaanko täällä myyntimääriä vai ei. Mussutus käy oli myynnit plus tai miinus

Onko Tesla tehnyt viime versioissa päivityksiä valoihin. Tuntuu taas, että enemmän (kuskin puoli) sojottaa jossaikin ylöspäin. Vai liekö joku roudannut keski-euroopasta jäätävän määrän sellaisia versioita, joissa on vanhat valot… Voi toki olla sattumaakin ja/tai joku uusi tyyppi on alkanut liikkumaan mun ”vakio”ajoilla samoja reiittejä.

Huomannut samaa, on sitten Y tai 3 niin valot häikii suoraan silmiin, tarvii varmaan ruveta vilkuttelemaan lisävaloja, että ymmärtävät käydä suuntaamassa!

 

[Tege]

Kyllähän nämä Teslan bulletinit on täynnä näitä "upon customer complaint" juttuja. Joillain valmistajilla näitä hoidetaan sitten määräaikaishuoltojen yhteydessä mutta eipä ne muutkaan valmistajat kampanjoihin tyypillisesti ketään kutsu jos kyse ei ole turvallisuuteen vaikuttavasta takaisinkutsusta.

Service and diagnostic information for independent businesses and individuals involved in the professional maintenance and repair of Tesla vehicles.

service.tesla.com

EDIT:

Näköjään takapään pallonivelten suhteen tullut tällainen ohje ja proseduuri testiin. Enintään 1 mm välys nivelessä on sallittu "within spec". Näitähän on tainnut mennä paljonkin hylkyyn heti kun tuntuu pientäkin väljää takarenkaassa.

https://service.tesla.com/docs/ServiceBulletins/External/CD/CD-25-31-001_Clearances_of_Rear_Knuckle_Ball_Joints_R1.pdf

2017–2023 Model 3 Service Manual | Tesla

Correction code 31030110 0.24 NOTE: Unless otherwise explicitly stated in the procedure, the correction code and FRT listed above reflect all of the work required to perform this procedure, including the linked procedures. Do not stack correction codes unless explicitly told to do so. NOTE: See...

service.tesla.com

Mutta eikö oikeat jarrut olisi sellainen asia mikä tulisi hoitaa kuntoon ilman, että asiakas siitä huomauttaa valmistajaa? Kun kerran asia on huomattu jopa eri arvosteluissa.

Ihme että ne pessimistit eivät käy täällä nyt huutelemassa, kun Tesla myy Norjassa enemmän kuin mikään automerkki aikaisemmin. Sähköautojen osuushan myytävistä autoista Norjassa ollut jo jonkin aikaan tyyliin +97 %, hybrideitä ei käytännössä myydä yhtään ja ne loput prosentit valuvat autovuokraamoille. Toki taustalla on Norjassa muuttuva verotus, mutta silti kakkoseksi ja kolmoseksi tulevat VW ja Volvo saavat yhdessä myytyä saman verran kuin Tesla yksinään. Onko ihmiset Norjassa vain tyhmiä, vai mikä tässä on taustalla? Norja on toki pieni maa automäärällä mitattuna, mutta selkeä edelläkävijä sähköautoilussa. Taustallahan Norjan myynnissä on ollut se, että sähköautoja ollaan verotettu keveämmin eli jos Suomessakin valtio oikeasti haluaisi päästä tavoitteitaan kohti, niin kyllä verotuksen kautta voi vaikuttaa kuluttajiin paljon.

Uutiset löytyvät melkein mistä tahansa mediasta, mutta tässä yksi:

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-sets-norways-annual-car-sales-record-2025-12-01/

Onko Norjassa minkälaiset tarjoukset Teslan kohdalla? Mietin, että saako jotain ilmaista rahoitusta tai vastaaa vai onko hintaa painettu kilkpailijoihin nähden todella alas?

Huomannut samaa, on sitten Y tai 3 niin valot häikii suoraan silmiin, tarvii varmaan ruveta vilkuttelemaan lisävaloja, että ymmärtävät käydä suuntaamassa!

Jotkut taisi valitella, että automatiikka on jotenkin hajonnut ja ei ole toiminut oikein, pimentäen alueita.

 

[KLF]

Huomannut samaa, on sitten Y tai 3 niin valot häikii suoraan silmiin, tarvii varmaan ruveta vilkuttelemaan lisävaloja, että ymmärtävät käydä suuntaamassa!

seuraavaksi ne ottaa lauri tähkän mainoskasvoksi...

 

[juuhokei]

Onko Norjassa minkälaiset tarjoukset Teslan kohdalla? Mietin, että saako jotain ilmaista rahoitusta tai vastaaa vai onko hintaa painettu kilkpailijoihin nähden todella alas?

Perus RWD Model 3 näyttää olevan 345000 Norjan kruunua eli reilu 29000€, ohan tuo ihan hiton halpa. Muistelen vielä että nostivat Norjassa hintoja, aiemmin ollut vielä huomattavasti edullisempi..?

 

[Kvarkki]

Jotkut taisi valitella, että automatiikka on jotenkin hajonnut ja ei ole toiminut oikein, pimentäen alueita.

Tämä kyllä selittäisi, valaisu muistuttaa enemmän aikaa ennen sitä isoa päivitystä. Noh, olihan ne vuoden päivät jo miellyttävät kanssa-autoilijoille...

 

[Pace]

Perus RWD Model 3 näyttää olevan 345000 Norjan kruunua eli reilu 29000€, ohan tuo ihan hiton halpa. Muistelen vielä että nostivat Norjassa hintoja, aiemmin ollut vielä huomattavasti edullisempi..?

LIsäksi sai ja saa edelleen joihinkin malleihin 0 korolla ensimmäiset 36kk rahoituksen. En olisi yllättynyt jos tänä vuonna olisi paljon sellaisia ostajia norjassa joilla oli vuonna 22 hankitusta teslasta korkokampanja katkolla.

 

[Köntsä-Ana]

Teslan Kiinassa valmistetut (ja Euroopassakin myydyt) LG NCM akut ovat huonoja, väittää Kroatialainen korjauspaja:

Tesla Model 3 and Model Y batteries from China show 'catastrophic' failure rates

An independent European repair specialist warns that specific LG NCM811 battery packs in the Tesla Model 3 and Tesla Model Y from China are failing much earlier than Panasonic packs.

www.arenaev.com

Missä noita Kiinassa valmistettuja LG:n NCM akkuja käytetään? Onko ne ollet yleisein akkutyyppi NCM akuissa Tesloissa (siis poislukien takaveto LFP-mallit tietenkin)?

Löytyisiköhän samanlaisia juttuja joltain Serbialaisilta pajoilta myös?

 

[HengaHox]

Taitaa olla kautta linjan nuo LG:n akut huonoja. Audissakin meni vaihtoon. Eikös ne Boltit olleet LG:n akuilla ja kaikki meni takuuseen uusiksi. Hyundai Konastakin oli joku kampanja että ainakin tietty erä LG:n paristoja takuuseen.

Ei taida muilla kennovalmistajilla ollut näin paljon ongelmia riippumatta auton valmistajasta (?)

Suurin osa toki liittynyt paloturvallisuuteen, eli ne eivät edes ehtineet sen ikäisiksi että muita ongelmia olisi ilmaantunut. Nyt kun ne eivät muutu nuotioksi niin väsyvät ennenaikaisesti.

 

[Wes Wishbone]

Ihme että ne pessimistit eivät käy täällä nyt huutelemassa, kun Tesla myy Norjassa enemmän kuin mikään automerkki aikaisemmin. Sähköautojen osuushan myytävistä autoista Norjassa ollut jo jonkin aikaan tyyliin +97 %, hybrideitä ei käytännössä myydä yhtään ja ne loput prosentit valuvat autovuokraamoille. Toki taustalla on Norjassa muuttuva verotus, mutta silti kakkoseksi ja kolmoseksi tulevat VW ja Volvo saavat yhdessä myytyä saman verran kuin Tesla yksinään. Onko ihmiset Norjassa vain tyhmiä, vai mikä tässä on taustalla? Norja on toki pieni maa automäärällä mitattuna, mutta selkeä edelläkävijä sähköautoilussa. Taustallahan Norjan myynnissä on ollut se, että sähköautoja ollaan verotettu keveämmin eli jos Suomessakin valtio oikeasti haluaisi päästä tavoitteitaan kohti, niin kyllä verotuksen kautta voi vaikuttaa kuluttajiin paljon.

Uutiset löytyvät melkein mistä tahansa mediasta, mutta tässä yksi:

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-sets-norways-annual-car-sales-record-2025-12-01/

Mitä väliä jollain Norjalla kun muualla myynti droppaa nopeammin kuin Nokialla ikinä? Tsiisus.

"According to new data released on Monday, Tesla’s registrations fell sharply again in November across Europe. France saw a 58% decline in November registrations, falling to just 1,593 units, while Sweden dropped 59% to 1,466 units, continuing what has become one of Tesla’s most challenging periods in Europe. Even traditionally strong Scandinavian markets weren’t immune—Denmark slid 49% to 534 registrations.

The picture was only marginally better elsewhere. In the Netherlands, Tesla deliveries fell 44% to 1,627 units, marking one of the brand’s weakest months of 2025 in the country. Spain, which has been one of Tesla’s more stable southern European markets, also experienced a decline, though far less severe, with registrations down 9% to 1,523 units

Tesla’s European Sales Slide in November While Norway Smashes All-Time Record

Tesla’s November performance in Europe painted a challenging picture, with registrations across major markets continuing to decline. But while much of the continent saw slowing momentum, Norway delivered a new all-time annual sales record. According […]

driveteslacanada.ca

Tesla sales continued to fall in Europe last month — but there were a few bright spots

Sales in Italy and Norway jumped, while declines continued in France and Spain....

sherwood.news

 

[finWeazel]

FSD testiajojen fiiliksiä euroopasta alkaa valumaan tuubiin. Videolla ranskasta 14.1.7:sta. 14.1.7 oli ainakin amerikka/kanada tubettajien pohjalta oleellisesti huonompi kuin uusin fsd 14.2.1. Jokainen voi vedellä omia johtopäätöksiä jos jaksaa videoita katsoa. Videon tekijän kommentit 15 minuutin kohdilta eteenpäin "it just works., very impressed, very smooth,..." Vertailee myös autopilottiin ja ihmisiin.

We managed to secure a spot in Lille, France and at the right time as well. We got to drive in daylight, dusk and darkness, as well as during rush hour.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=LF2hnjrpG0w


Eroja on softassa, osa sellaisia minkä toivoisi amerikkaversioonkin tulevan. Kaikki sääntely ei ole pahasta esim. nopeusvalintoihin liittyen ja auton seuraavaan manööveriin liittyen: Differences Spotted in Tesla’s FSD During European Ride-Alongs

 

[tstv]

Ensi viikolla ainakin lienee ruuhkaa Vetokujalla kun joulukuun toimitukset ilmeisesti isommin alkaa. 2 slotia oli vain vapaana melkein heti ku ilmoitus tuli että aika varattavana. Mielenkiintoista nähdä joulukuun rekisteröinnit

Y LR ( premium ) tulossa

 

[jarppi83]

LIsäksi sai ja saa edelleen joihinkin malleihin 0 korolla ensimmäiset 36kk rahoituksen. En olisi yllättynyt jos tänä vuonna olisi paljon sellaisia ostajia norjassa joilla oli vuonna 22 hankitusta teslasta korkokampanja katkolla.

Norjassa on valtion tukiin tulossa muutoksia ja moni on jouduttamassa hankintaa(mm. Työkaverini on hyppäämässä sähköautoihin tästä syystä).

 

[erihyva]

Varmaan samasta syystä kun sinä et mainosta täällä sitä että ruotsissa myynti on tämän vuoden osalta miinuksella ~70%. Yksi maa ei kerro kokonaiskuvasta mitään.

Norjahan on ainoita maita missä Teslan markkinaosuus on pysynyt edes lähes samoissa kuin viime vuonna euroopassa. Sielläkään markkinaosuus ei ole kasvanut.

Norjassahan sähköautojen myynnin verotus kiristyy ensi vuonna, joten kaikissa sähköautoissa nähdään sitä ennen myyntipiikki. Ensi vuosi ja sitä seuraava voivat olla paljon hiljaisempia.

"We have had a goal that all new passenger cars should be electric by 2025, and ... we can say that the goal has been achieved," Finance Minister Jens Stoltenberg said in a statement.
"Therefore, the time is ripe to phase out the benefits."

In 2023, however, it introduced a 25% value-added tax on the portion of an EV's price over 500,000 crowns ($49,508), affecting mostly high-end models such as the BMW iX (BMWG.DE), opens new tab, Tesla X and Porsche Taycan (P911_p.DE), opens new tab, while shielding mass-market cars.
For Tesla's mid-range EVs, only the most expensive so-called "performance" four-wheel drive version of the Model Y is currently subject to VAT, the company's website shows.

But in 2026, Norway plans to lower its EV tax exemption to 300,000 crowns, the government said in its proposal for next year's budget, and begin collecting VAT on all versions of the Model Y and similarly priced mid-market cars like Volkswagen's ID.4.
In 2027, the final VAT exemptions will be removed altogether, it said, subjecting all EVs to the full tax, if parliament approves the plan.

The Model Y, Norway's best-selling car in each of the last three years, currently starts at 422,000 crowns for the cheapest version and could therefore be subject to VAT of 30,500 crowns, if a 25% rate is applied to the portion exceeding 300,000 crowns.
If the VAT exemption is eliminated the following year, it would add another 75,000 crowns to the cost of the car.

https://www.reuters.com/business/norway-proposes-widening-ev-tax-include-mass-market-tesla-models-2025-10-15/

Vuonna 2027 Model Y neljänneksen kalliimpi uutena kuin tänä vuonna.

 

[Pace]

Norjassa on valtion tukiin tulossa muutoksia ja moni on jouduttamassa hankintaa(mm. Työkaverini on hyppäämässä sähköautoihin tästä syystä).

Joo, tämä selittää koko markkinan kohonneet myyntiluvut; lähinnä pohdiskelin syitä miksi Teslan markkinaosuus ei Norjassa ole ottanut samaan tapaan osumaa kuin muualla. Ja kun esimerkiksi nyt myydyn "0 korko" Teslan korko Norjassa tulee olemaan 3 vuoden jälkeen yli 5% niin jos Teslan korkodiilit oli samalla rakenteella kolme vuotta sitten niin tuleehan siinä iso pomppu kuukausierään joka motivoinee tehokkaasti vaan tarttumaan uuteen korkodiiliin...

 

[Vepasto]

Onko ihmiset Norjassa vain tyhmiä, vai mikä tässä on taustalla?

Osa selittyy varmasti sillä, että norjalaisilla on pitkä Teslahistoria ja Teslakanta siellä on hyvin suuri. Tesla on se norjalaisen Toyota. Eihän suomessakaan ole mitään järjellistä syytä siihen, että Toyota pärjää täällä hyvin. Merkkiuskollisuutta osa ja eihän Teslassa nyt mitään vikaa ole, joten jos hinta, mieltymys ja tarve kohtaavat, niin mikä ettei.

Ja onhan ne norjalaiset tietty vähän....

 

[eurokeitai]

Miksi norjassa mennään eri suuntaan kuin muissa pohjoismaissa on mielenkiintoinen ilmiö. Ehkä osittain selittävä tekijä on Norjan sähköautomarkkinoiden maturiteetti (97% uusista autoista sähköisiä). Siellä ihan kaikki ostavat sähköautoja. Meillä suomessa ja muissa pohjoismaissa sähköauto on vielä enemmän ympäristötietoisten valinta, ja siinä porukassa Muskin valuminen teknovisionääristä meemioikeistosirkuksen tirehtööriksi kirveltää enemmän väestössä keskimäärin.

 

[vemkki]

Miksi norjassa mennään eri suuntaan kuin muissa pohjoismaissa on mielenkiintoinen ilmiö. Ehkä osittain selittävä tekijä on Norjan sähköautomarkkinoiden maturiteetti (97% uusista autoista sähköisiä). Siellä ihan kaikki ostavat sähköautoja. Meillä suomessa ja muissa pohjoismaissa sähköauto on vielä enemmän ympäristötietoisten valinta, ja siinä porukassa Muskin valuminen teknovisionääristä meemioikeistosirkuksen tirehtööriksi kirveltää enemmän väestössä keskimäärin.

Facebookin Sähköautot Nyt! -ryhmässä oli taannoin äänestys siitä, että mikä on vaikuttanut siihen, että on vaihtanut sähköautoiluun. En muista lukemia, mutta ympäristöystävällisyys oli yllättävän harvalla kriteerinä. Ajo-ominaisuudet, halvat käyttökulut ja hyvät suorituskyky tuntuivat olevan tärkeimpiä syitä.

 

[stabbulamus]

Tuo on varmasti semmoinen asia mikä varmaan jossain kyselyissä tai somessa tulee esiin kun halutaan kilpi kiiltävänä esiintyä, mutta kuten yo. sanottu niin taustalla varmasti useimmilla muut asiat kuin ympäristö.

 

[smicke]

Norjalaiset ovat vain moraalitonta öljykansaa.

 

[dmn]

Mahtaakos nelivetoisella Model 3:lla pystyä ajamaan pelkällä etumoottorilla jos kytkee takamoottorin invertterin irti? Vai meneekö ajokelvottomaksi heti?

Nettiautossa on yksi M3LR myynnissä (9990e), joka herjaa eristysvikaa HV puolella ja myyjän mukaan pakilla tulee jotain ekstra hajuakin äänen lisäksi. Tuossahan kuulostaisi että vika on moottorissa, eikä akussa itsessään.

EDIT: jaa niin, sehän kestomagneettimoottori takana, ei vissiin sovikaan pyörittää vapaana ...

 

[cannu]

Mahtaakos nelivetoisella Model 3:lla pystyä ajamaan pelkällä etumoottorilla jos kytkee takamoottorin invertterin irti? Vai meneekö ajokelvottomaksi heti?

Nettiautossa on yksi M3LR myynnissä (9990e), joka herjaa eristysvikaa HV puolella ja myyjän mukaan pakilla tulee jotain ekstra hajuakin äänen lisäksi. Tuossahan kuulostaisi että vika on moottorissa, eikä akussa itsessään.

EDIT: jaa niin, sehän kestomagneettimoottori takana, ei vissiin sovikaan pyörittää vapaana ...

Enhancen Commanderissa ainakin on valikko millä voi kytkeä pelkän etumoottorin päälle. Se että onko viisasta tuolla yrittää, en ota kantaa. Appissakin lukee tuon kohdalla "not recommended for high speed or long periods of time".

 

[pulatunnus]

Ihme että ne pessimistit eivät käy täällä nyt huutelemassa, kun Tesla myy Norjassa enemmän kuin mikään automerkki aikaisemmin. Sähköautojen osuushan myytävistä autoista Norjassa ollut jo jonkin aikaan tyyliin +97 %, hybrideitä ei käytännössä myydä yhtään ja ne loput prosentit valuvat autovuokraamoille. Toki taustalla on Norjassa muuttuva verotus, mutta silti kakkoseksi ja kolmoseksi tulevat VW ja Volvo saavat yhdessä myytyä saman verran kuin Tesla yksinään. Onko ihmiset Norjassa vain tyhmiä, vai mikä tässä on taustalla? Norja on toki pieni maa automäärällä mitattuna, mutta selkeä edelläkävijä sähköautoilussa. Taustallahan Norjan myynnissä on ollut se, että sähköautoja ollaan verotettu keveämmin eli jos Suomessakin valtio oikeasti haluaisi päästä tavoitteitaan kohti, niin kyllä verotuksen kautta voi vaikuttaa kuluttajiin paljon.

Uutiset löytyvät melkein mistä tahansa mediasta, mutta tässä yksi:

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-sets-norways-annual-car-sales-record-2025-12-01/

Norjassa Teslalla koko vuoden 2024 markkinaosuus noin 20%, Teslalla 2025 11k markkinaosuus noin 20%, lasku taittunut.
Rekisteröinti tilastoissa loppuvuodessa prosenttiyksiköitä heiluttelee se kuinka paljon maahantuojat käyttävät kassaa.

 

[juuhokei]

Ilmeisesti hyvin suotavaa olisi asentaa tällainen suojaverkko Model 3:n jäähdyttäjän kennon edessä olevaan maskiaukkoon estämään lehtien ja muiden roskien meneminen kennoon, mutta en löytänyt mistään mallia jossa olisi aivan uusimpiin etukamerallisiin Model 3 Highland sopivaa. Onko kellään tullut vastaan tai oletteko modailleet dremelillä tms reikää tuollaiseen kamerattomaan tehtyyn?

 

[Fact0ry]

Ilmeisesti hyvin suotavaa olisi asentaa tällainen suojaverkko Model 3:n jäähdyttäjän kennon edessä olevaan maskiaukkoon estämään lehtien ja muiden roskien meneminen kennoon, mutta en löytänyt mistään mallia jossa olisi aivan uusimpiin etukamerallisiin Model 3 Highland sopivaa. Onko kellään tullut vastaan tai oletteko modailleet dremelillä tms reikää tuollaiseen kamerattomaan tehtyyn?

Noh en nyt ihan sanoisi "hyvin suotavaa". Mielestäni turhake monien joukossa, varsinkin tuollaisella hinnalla.
Putsasin omasta kolmosesta 110 tkm jälkeen kennon ja olihan siellä roskaa muttei ollut tukossa. Hommaan menee ensi kerralla ehkä puoli tuntia, joten ehkä tuo tulee kerran pariin vuoteen huuhtaistua läpi. Frunk irti (parin minuutin homma), kennopakan kansi raolleen ja letkulla vettä niin kauan, että puhdistuu.

 

[kooler]

Miksi norjassa mennään eri suuntaan kuin muissa pohjoismaissa on mielenkiintoinen ilmiö. Ehkä osittain selittävä tekijä on Norjan sähköautomarkkinoiden maturiteetti (97% uusista autoista sähköisiä). Siellä ihan kaikki ostavat sähköautoja. Meillä suomessa ja muissa pohjoismaissa sähköauto on vielä enemmän ympäristötietoisten valinta, ja siinä porukassa Muskin valuminen teknovisionääristä meemioikeistosirkuksen tirehtööriksi kirveltää enemmän väestössä keskimäärin.

No, 5min googletuksella M-3 lähtö 344990NOK, M-Y 389990NOK vs vaikka ID.4 alkaen 459900NOK. Niin hillitön hintaero, etten itsekään miettisi mitä tilaisin. Näinköhän ihan hintalappu ohjaa ja samaa oli Briteissä missä työnsivät puoli-ilmaisena liisariksi.

Ja kun Norja ei EU:ssa, ei pelkoa että alettaisiin uittamaan tuolta halpaa biiliä

Pyörinyt tämän viikon Ruotsissa ja ID.7 aivan tusinavehje täällä. Tänäänkin 6-paikkaselle laturille osui kolme samaan aikaan, kun taas Tesla varsinkin valkoisena paljon harvinaisempi näky kuin meillä.

 

[juuhokei]

Noh en nyt ihan sanoisi "hyvin suotavaa". Mielestäni turhake monien joukossa, varsinkin tuollaisella hinnalla.
Putsasin omasta kolmosesta 110 tkm jälkeen kennon ja olihan siellä roskaa muttei ollut tukossa. Hommaan menee ensi kerralla ehkä puoli tuntia, joten ehkä tuo tulee kerran pariin vuoteen huuhtaistua läpi. Frunk irti (parin minuutin homma), kennopakan kansi raolleen ja letkulla vettä niin kauan, että puhdistuu.

Ok kiitoksia, aika tumpelo olen itse näiden kanssa niin yrittää mahdollisimman helpolla päästä ettei tarvitse mitään aukoa ja hajottaa siinä samalla mutta ei tuo nyt pahalta hommalta kuulosta. Varsinkaan jos ei tarvitse joka vuosi tehdä kun kilsoja tulee vain n 15tkm/vuosi

 

[bulson]

Tulee Nokian kulta-ajat mieleen kun etsittiin webbiservereiden logeista HTTP user agenteista uusien puhelinmallien numeroita! Myös media teki tätä.

Aikamoista Musk kiimaa taas

Musk-kiima saavutti kliimaksin, kaikkien aikojen halvin Tesla nyt saatavilla: https://www.tesla.com/fi_fi/model3/design#overview

 

[Fact0ry]

Ok kiitoksia, aika tumpelo olen itse näiden kanssa niin yrittää mahdollisimman helpolla päästä ettei tarvitse mitään aukoa ja hajottaa siinä samalla mutta ei tuo nyt pahalta hommalta kuulosta. Varsinkaan jos ei tarvitse joka vuosi tehdä kun kilsoja tulee vain n 15tkm/vuosi

Tässä näyttäisi olevan vielä video, jossa on tehty putsaus samalla tavalla kuin itse tein. Videolla on lämpöpumppumalli ja homma onnistui samalla tavalla vanhaan PTC-vastusversioon.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=utmFv2-vI-w

 

[psxgamer]

Model 3 Standard tuli saataville:

 

[Torz]

Mitenhän tuo toimitukseen liittyvä kohta "Toimita vakuutustodistus" kuuluisi tehdä, pitääkö se olla tehtynä ennen kuin voi varata luovutusaikaa ja pitääkö hoitaa pian ettei lipsu ensi vuoden puolelle?

Loppulaskussa lukee luovutuspäivä 23.12., mutta sovelluksessa arvio 23. - 31., eikä aikaa vielä pääse valitsemaan. Hankala ostaa vakuutustakaan jos ei aloituspäivä ole varma, ja kaikilla ei välttämättä edes saa alkuaikaa yli viikon päähän ainakaan nettilaskurista.

 

[Mariini]

Laitat vakuutuksen voimaan VIN numerolla vaikka päivää ennen ja pdf tiedoston vakuutusyhtiön verkkopalvelusta tai kuva dokumentista Teslalle.

Ota vakuutusyhtiöön yhteyttä jos on mahdollista laittaa vakuutus soittamalla voimaan, eli tehdään valmiiksi ja ilmoituksella voimaan päivästä x alkaen.

 

[dmn]

Model 3 Standard tuli saataville:

Eikös tässä pitänyt olla se kiinniverhoiltu lasikatto? Sivujen mukaan siitä on luovuttu.

 

[bulson]

Mitenhän tuo toimitukseen liittyvä kohta "Toimita vakuutustodistus" kuuluisi tehdä, pitääkö se olla tehtynä ennen kuin voi varata luovutusaikaa ja pitääkö hoitaa pian ettei lipsu ensi vuoden puolelle?

Loppulaskussa lukee luovutuspäivä 23.12., mutta sovelluksessa arvio 23. - 31., eikä aikaa vielä pääse valitsemaan. Hankala ostaa vakuutustakaan jos ei aloituspäivä ole varma, ja kaikilla ei välttämättä edes saa alkuaikaa yli viikon päähän ainakaan nettilaskurista.

Ei tarvitse olla ennen luovutusajan varaamista. Ainoastaan ennen luovutusta. Mahdollisuus ajanvaraukseen tulee n. 2-3vk ennen luovutusta, tosin en tiedä miten joulupyhät sotkevat noita.

 

[Torz]

Ei tarvitse olla ennen luovutusajan varaamista. Ainoastaan ennen luovutusta. Mahdollisuus ajanvaraukseen tulee n. 2-3vk ennen luovutusta, tosin en tiedä miten joulupyhät sotkevat noita.

Kiitos, tämä hyvä tieto. Ei siis hoppua.

Eikös tässä pitänyt olla se kiinniverhoiltu lasikatto? Sivujen mukaan siitä on luovuttu.

Vain Model Y Standardissa, ei 3:ssa.

 

[AAtte]

Kiitos, tämä hyvä tieto. Ei siis hoppua.



Vain Model Y Standardissa, ei 3:ssa.

Tää halvin 3 on muistaakseni yllättävän lähellä sitä vanhaa halvinta kolmosta, tässä on myös matriisit kun taas halvimmassa Y:ssä ei ole.

 

[pollux]

No niin, nyt on standard ilmestynyt ja edellinen RWD poistettu mallistosta.

Mitäs tässä nyt olikaan erilaista..

Penkit halvemmat
Penkeissä ei sähköisiä säätimiä
Radio puuttuu
Ratti ei liiku sähköisesti
Takana ei ikkunoissa kaksinkertaisia laseja
Takaosan näyttö puuttuu
Tietyt erikoisvärit (sininen, punainen, QuickSilver) eivät ole valittavissa
Akku hitusen pienempi

Hintaeroa 3k edelliseen RWD-malliin.

Jäiköhän jotain vielä puuttumaan… ei nyt ehkä maailman massiivisempia halvennuksia. Itseä ehkä ajatuksen tasolla häiritsisi jonkin verran ainakin takaosan tuplaikkunoiden puuttuminen.

 

[Kvarkki]

Äkkiseltään tuntuisi, että nyt hintaeroa on liikaa paremmin varusteltuun versioon suhteessa eroihin (kun auton "malli" on sama). Paskat manuaalipenkit esimerkiksi olisi itselle täysi no-go, mutta eipä niistä nyt tuota hintaeroa taas sitten maksaisi. Eli eri merkkiin katseet. Vähän tämä on Teslalla tällaista peiton jatkamista päästä toiseen, kun malleja ei ole tarpeeksi riittävän erilaisten hintapisteiden luomiseen.

 

[vemkki]

Toivon, että tämä aiheuttaa hinnanlaskupaineita muille sähköautovalmistajille.

 

[AAtte]

Eikös nuo penkit ole edelleen sähköisiä ja tue käyttäjäprofiileja kuten muissakin, mutta tallennettavat säädöt pitää tehdä vaan näytön kautta. Eli ne säätönapit vaan puuttuu penkin sivusta.

 

[Kvarkki]

Toivon, että tämä aiheuttaa hinnanlaskupaineita muille sähköautovalmistajille.

Taitaa kyllä olla nykyään jo niinpäin, että Teslalla oli ne paineet laskea hintaa muiden tasalle. 30-40 k€ väli alkaa olla aika ruuhkainen jo malleista.

 

[Duudson]

Radio puuttuu

Kyllä tänne myytävissä autoissa on radio. Jollet sitten tarkoittanut että koko audio on heikompi kaiuttimien osalta

 

[stabbulamus]

Se radio on nettiyhteyden varassa standard versioissa.

 

[Duudson]

Se radio on nettiyhteyden varassa standard versioissa.

Sivuilla sanotaan FM/DAB-radio, melko ihmeellistä on jos kyseessä on nettiradio. Mut voi kai ollakin

 

[AAtte]

Minä olen ainakin ymmärtänyt, että EU:ssa on ihan normaali radio mukana. Ja ihan samalla tavalla tuolla Teslan sivuilla listaa FM/DAB radio, kuten muissakin malleissa.

 

[psxgamer]

Joo, älkää ottako noita varuste speksejä jostain Youtube videosta joka on kuvattu Yhdysvalloissa. Y Standard varustelu on vissiin Euroopassa erilainen kuin USA:ssa, joten sama varmaankin pätee myös 3 Standardiin. Hirveä soppa kyllä tuo Teslan varustelu eri malleissa, kun sivujenkin tiedot on mitä on.