Eiköhän tuo fsd14 tule paranemaan vauhdilla ainakin jarru/kaasu ongelman osilta.
Joo koitin tässä (selvästi siinä onnistumatta) erotella robotaksit ja joka jannulle saatavilla olevan SAE3 autonomisen ajon. Waymo on hyvä esimerkki onnistuneesta robotakseilusta ja onkin siinä valovuosia Teslaa edellä, mutta hehän eivät rummutakaan että olisivat tuomassa tätä kaikille kuluttajille. Musk on taas maalaillut vuosikaudet autonomista ajoa osana normaalia autoilua joka taas ei näytä onnistuvan sitten millään. Kun nyt masterplanissa alleviivataan nimenomaan robotakseilua (=saatavilla vain rajatulle joukolle rajatuissa sijainneissa) eikä FSD unsupervisedia (=saatavilla kaikille kuluttajille kaikissa sijainneissa) antaa tämä osviittaa että sitä ei ole kuluttajille ole tulossa.
Varmistitko Teslalta että jos nyt tilaa uuden Model 3:n, niin tosiaan saa vilkkuviiksellä?
Kyllä, nuo rattivilkut kun oli koeajon suurin (ja oikeastaan ainoa) murheenkryyni ja jo ennen koeajoakin tiedossa, että todennäköisesti tulee olemaan ongelma, niin siitä pariinkin otteeseen keskusteltiin.
Itse myös menossa huomenna koeajolle. Ei saanut sen tarkemmin mallia valita, niin onkohan nuo Model 3 koeajoautot ihan sattumanvaraisesti AWD tai RWD?
Lempäälässä kaiketi ainoastaan oli tuo AWD LR koeajokkina, muista toimipisteistä en osaa sanoa.
Ei varmaankaan korvaa. Ihmettelin lähinnä tuota hinnaneroa äkkiseltään mikä juju? Nythän tuonne Kiinaan on tulossa neljäs y malli myyntiin. Jenkeissä 5k dollarin aleja niin voisi odottaa tännekin tulevan hinnan alennuksia. Tietää ken tietää ja odotella täytyy mihin mallisto ja hinnasto menee lähiaikoina. Ei tuossa hinnastossa nyt ainakaan mitään järkeä ole.
Puhuit aikaisemmin että korvaisi. Sen takia ihmettelen tätä.
Tuolla kompensoidaan usa:ssa poistunutta veroalea. En pidättelisi henkeä, että tuollaista tulisi EU:hun kun ei eu:ssa hinnoittelun suhteen mikään muuttunut. Toisella tapaa sanoen, amerikassa tarvivat alen että kuluttajien teslasta maksama hinta ei nousisi,...
cnevpost.com
Joo pikasesti kattelinkin nettiautosta jotain suuntimaa. Omassa on sitten myös äänenvaimennusta 1000 eur arvosta, se on sitten eri asia että voiko tuon olettaa nostavan tarjousta varsinkaan Teslan suunnasta.
Just tuli mailia Teslan edustajalta tuohon liittyen, kyseli autotilanteesta ja mainosti tuota "huikeaa" 3000 eur kampanjaa. Vastasin suoraan että ei tuolla rahalla ole mitään suunnitelmia kaupoille, varsinkin kun vaihto muutenkaan ei ole mitenkään tarpeellinen just nyt.
Niin ohan tuo kampanja aika huikea, tarjotaan alihintaa ja tuolla 3000 eur korjataan sitten lähemmäksi käypää arvoa...
Tarina ei kerro oliko tuossa nyt tarjotussa ”lisähyvyitys”jo mukana, mutta joka tapauksessa vaikuttaa siltä että täysi kusetusKun oli aikaisemmin myyntiluvuista juttua niin kiinassakin myynyt tesla hyvin. Kiinassa ei ole ollut USA:n autoveron poistumista vastaavaa syytä myynnin piristymiseen.
Tesla China sells 90,812 cars in Sept, back to growth after 2 consecutive declines
Tesla China's September sales, including exports, rose 2.82 percent year-on-year, partly boosted by the start of deliveries for the six-seat Model Y L.
Jos vaihdossa kelpaa joku sellainen auto jolla arvoa oikeasti alle 1000€ niin hyvä diili, mutta muuten varmaan kannattaa vanha auto myydä jonnekin muualle.Itsellä sattui olemaan sähköpostissa Teslan oma vaihtotarjous toukokuulta kun Juniper oli tullut myyntiin ja nyt toissapäivänä hain uuden. Kesän -23 auto ja kilometrit 30k molemmin puolin tarjouksia hakiessa. 5000e oli tullut toukokuusta tarjottu vaihtohinta alas
Ilmeisesti ei saa pysyvästi pois päältä vakiona, ehkä Enhancen Commanderilla onnistuisi:
Nyt kun tuo RWD Long Range sai uuden LG 5M akuston ja sen myötä 750km WLTP rangea, niin eihän sekään huono vaihtoehto ole. Samalla taisi tosiaan saada lisää kaiuttimia ainakin ja vaihtuiko ovipaneelit kankaisesta alcantaraan (tai vastaavaan jäljitelmään).
Jos pelkkä RWD Long range riittäisi kajareihin niin varmaan ratkaisisi päätöksen, mutta ne 14 kaiutinta (olikin näköjään itseasiassa 15+2) tulee vain AWD Long Rangeen, tuossa menee kyllä itsellä jo kipuraja kun väri on muutettava ja ralvirenkaat+vanteet.
Itse ajellut nyt 8tkm ja ainoat haamujarrutukset tullut jos kapealla tiellä joku tulee mutkassa vastaan tai vastaantulevalla on ohitus käynnissä ja menossa hieman täpärälle kerkiäminen omalle kaistalle. Mistään varjoista ei ole jarrutellut kertaakaan, taitaa puskurikamera auttaa siihen.
Itsellä ollut koko ajan etutörmäysvaroitus -asetus "Myöhään" -valittuna, vaikuttaakohan tuo jarrutuksiin vai pelkästään kunnon varoitusääneen?
Joo en kyllä lähtisi tuohon että auto ei saa olla omissa nimissä, ehkä jonkun tutun kautta korkeintaan. Ei kyllä todellakaan viitsi alkaa kenellekään tuntemattomalle joka 500€ romua myy allekirjoittumaan mitään valtakirjoja ja selittelemään että jätetään auto vielä sinun nimiin ja parin kuukauden päästä sen haen ja sitten omistajuus varmaankin jollekin jälleenmyyjälle siirtyy.
Asiaa sivuten: Onko kenelläkään tietoa saako esim. commanderilla takapenkin turvavyövaroittimen pois päältä? Ihan lievästi sanoen rasittavaa kun auto alkaa ulisemaan tyhjistä lastenistuimista.
Romutuspalkkiota jos tarkoitit, niin sen luonnoksessa on varsin tiukat ehdot, eli auton pitäisi olla 12kk omassa omistuksessa ja ollut liikennekäytössä 10kk viimeisen 12kk aikana.
Tuntuu olevan ominaisuus.
Sieltä penkkien asetuksista saa valittua lastenistuintilan.
Tuohon sanoisin käsi sydämellä, että on parantanut kuin sika juoksuaan. Ne vitsithän on juuri noista alkupään S/X, 3 sekä Y kun mallisarjojen tuotannon ensimmäiset vuodet on ollut käynnissä.
Onneksi on sentään alumiinikori niin ei ole mädäntynyt aivan käsiin kun ajelee loiskuvalla täytetyllä akvaariolla ympäriinsä…Ei ollut tarkoitus alunperin jakaa tarinaa joten vähän kehnot kuvat, mutta oli niin erikoinen case taas että pakko avautua.
2014 Model S 300tkm ajettuna tuli ostettua elokuun alussa. Alusta asti aina auton seistessä auringossa lasit olleet märät sisäpuolelta. No kattoluukku ja sen kiskoja on tullut rassattua kun sieltä tuli penkillekin vettä rankkasateella. Nyt ei kuitenkaan ole katto enää vuotanut, mutta silti oli lasit taas märkänä sateisten päiviene jälkeen. Kokeilin kaikki jalkatilat läpi ja kuivaa oli. Kurkkasin takaluukkuun välipohjan alle ja matto homeessa... Ei ollut n. kk aiemmin, mutta varmasti tehty myyntiputsit jne...
Kontti osiksi ja matot pois yms ja liruttelemaan kastelukannulla vettä auton perään. En löytänyt kuin pienen vuotopaikan huonosti paikallaan olevasta tiivisteestä. Jätin kuitenkin kontin osiksi ja ajattelin palata aamulla asiaan. Noh aamulla olikin sitten lähes 5cm vettä kontin pohjalla ja jäljet selvät mistä suunnasta valuu.
Kuskin puolella latausportin alla on lyhyt poistoputki ja sen edessä pyöreä musta muovinen suojatulppa. Tämän tulpan takana korin peltien välissä on lokero johon mahtuu vettä monta desiä ellei litroja. Oli aivan täynnä.
Latausportti ja takavalo purkuun ja latausportin alla poistoputki aivan tukossa. Putsailin putken ja tiivistepinnat yms. ja koska tuntui että tuon putken päiden kumiholkit oli kovin löysiä päätin ne samalla liimailla tiiviiksi.
Valo ja latausportti takaisin kiinni ja 24h odottelua että liimat kuivuu ja uudelleen testailua vuotaako. Nyt vesi lorisee putkessa nätisti, mutta edelleen sieltä pyöreästä isosta reiästä näkee että lorottaa kotelon pohjalle kunnolla. No mitäs helvettiä, auto taas osiin ja ihmettelemään mistä se vesi oikein pääsee karkaamaan.
Siellähän se syyllinen on. Ulomman ja sisemmän pellin saumasta puuttuu sentin matkalta korikitti/liima kokonaan. Uudesta asti puuttunut. Aina siis lorotellut osan vedestä ohi poistoputken. Ja vielä kuva samasta saumasta alta kun otin endoskoopin avuksi.
Nyt on tiivis, mutta olipas taas projekti ja näyte Teslan laadusta...
Malli jota tuotetaan eniten ja myynti ei vedä.
Myynti ilmeisesti oli syyskuussa jo varsin hyvää, suomessa selvällä kaulalla myydyin sähköauto, mitä jotain lukuja tuli vastaan.
Kyllähän se halpa auto kelpaa suomalaiselle, niin myynti vetää. Mutta vielä on pitkämatka siihen, että saadaan myytyä se mitä pitäisi tänä vuonna.
Vetääkö se Teslan myynti edes lopulta vieläkään? Kolmosen luvut umpisurkeat. Y:llä saatiin kampanjoilla torjuntavoitto ainakin hetkeksi. Oliko pitkän syöksyn pohja, jaa-a. Mallisto on edelleen kapea ja vanha. Model 2 puuttuu.
Jälkikäteenhän nuo näkee, nyt voi vain spekuloida. Tesla kuitenkin ajamassa kiinan tehtaalla tuotantomääriä ylöspäin: Tesla makes major production announcement at Giga Shanghai
Uutinen kuulostaa minusta enemmän siltä, että fanisivusto on nähnyt normaaliin kvartaalivaihteluun valmistautumisessa jotain mitä siellä ei ole. Toki uutista voi pitää positiivisena siinä valossa, että ainakaan eivät supista tuotantoa kuten ovat aiemmin tänä vuonna tehneet.
Mä en puhtaisiin spekulaatioihin hirveästi jaksa alkaa. Seurailen sitten mitä ne oikeet tuotanto ja myyntimäärät oli jälkikäteen, välissä uutisia jos sellaisia tulee. Vaikka kuinka äkistelis niin ei tänne palstalle kirjoittelu maailmaa muuta varsinkaan jos kirjoitukset on omaa spekulaatiota ilman lähteitä. Teslasta saa aika paljon kesken kvartaalienkin tietoa kun työntekijät vuotaa miten vähän tai paljon on kiire töissä ja porukka lennättelee droneja tehtaiden ympärillä niin näkee tuleeko autoa ulos linjalta vai ei.
Sen verran kuitenkin pitäisi jaksaa sisälukutaitoa käyttää, että huomaa VP:n puhuneen toimitusmääristä ja faniartikkeli on vetänyt mutkat suoriksi sen tarkoittavan tuotantomääriä.
Mites i4 M50? Itse pitäisi se vielä koeajaa kun etsin vaihtoehtoja uudelle Highland perffille, mutta samaa mieltä että vaihtoehdot vähissä jos järkevää ja tehokasta sähkäriä hakee, joka myös näyttää hyvältä eikä ole mikään laiva.
