Kärkkäiseltä pikaisesti tsekattuna tossa koossa per kierrosAuto 2010 z12 nissan cubeKesärenkaat on 175/65 r15
Vuosi sitten pohdin samaa. Viisi vuotiaissa Ice 2 oli reilusti pintaa ja pohdin nuukana pitäväni ne kesärenkaina, mutta ostin sitten uudet Ice 3 ja myin vanhat kitkat hyvään hintaan. Kyllä käytetyille on aina kysyntää. Kohta vaan joutuu kesärenkaat ostamaan.
Niinhän sitä luulisi. Lähisukulainen heitti vanne+rengassetin myyntiin ajatuksella että saa 50e vanteista joilla vanhat kovettuneet Nokian nastat, sai 150e koska talvinakeissa oli pintaa. Jotkut haluavat ostaa renkaita jotka vain täyttävät pykälät. Tunnen liian monta tyyppiä jotka vetävät kesätkin melkein kaljuilla vanhoilla kitkoilla ja kehuvat kuinka hyviä ovat pidon puolesta. Joten kyllä noillekin takuulla ostaja löytyy
. Itsellä on R3:n pakuversiot firman autossa (luonnollisesti ei todellakaan oma valinta) ja nuo ovat sentään kohtuu tuoreet joten pitoa löytyy vielä niin että uskaltaa ajaa kuten normisti. Toki koominen tilanne että 1990 MX-5 ilman mitään apuja ja takavetona vie pidossa ja vakaudessa modernia autoa... mutta tuo kertonee tarpeeksi siitä että rengas on se ainoa kontakti tiehen ja sen kontaktin on parempi olla hyvä vs huono. Jarrut ja renkaat ovat typerin paikka säästää rahaa. Ei väliä onko kyseessä auto, prätkä, mopo, mönkkäri tai fillari. Hyvät renkaat ja jarrut pelastavat paljolta. Vaikka olisit kuinka hyvä kuski havainnoimaan ja osaat ajotekniikat, se ei aina pelasta yllätyksiltä.
Meillä oli tollaset Hankookin kitkat 230hv takatuupparissa jossa pelkkä vetoluistonesto ja harkitsin vielä viime syksynä uuden kierroksen hankkimista omaan käyttikseen. Maantieteellinen sijainti vaikuttaa paljon, jos pystyy ajamaan lumella ja jäällä niin nasta on musta no-brainer, mutta etelän suolatuilla teillä nastat tuppaavat pyöristymään parissa talvessa, mitä innovatiivisempi nastan muoto niin sitä konkreettisemmin (Pirelli Ice Zero 2 205/55 16 vois lähteä edullisesti, anyone, priva hox hox..).
www.reff.ee
www.reff.fi
www.reff.fi
www.reff.fi
X-ice snowit niin et tule pettymään.
Moottori-lehden talvirengastesti julkaistiin viimeksi numerossa 9/23 (ja netissä syyskuun loppupuolella) ja TM:n lokakuun alkupuolella. Että jos vähän pystyy odottamaan, niin se kannattanee.
Vanha tuote, jonka testimenestys on ollut vaihtelevaa. Kuvio on kyllä hyvännäköinen agressiivisuudessaan.
En mä puhunut testimenestyksestä vaan käytännön kokemuksesta. Hiljaiset, hyvä pito jne. Niihin ei tule mielestäni pettymään.
Hyvät on olleet. Sivuttaispito ei ehkä parasta.
Kyllä munkin kokemuksen mukaan Nordman 8:ssa on tosi hyvä pito.
En yhtään ymmärrä, miksi joku maksaa testivoittaja Hakkapeliitta 10:stä preemiota. 
Tämä onkin IMHO talvirenkaan tärkein ominaisuus. Kun se loppuu, niin sitten mennään tangentin suuntaan. Joku jarrutuspito on kuitenkin vähemmän kriittistä, jos ei roiku edelläajavan takapuskurissa ja jarruttaa ennemmin aikaisin kuin myöhään. Ja vaikka rysähtäisi, niin selvitään tod. näk. puskureiden uusimisella.
Hankookista tuli vihdoin odotettu IZ3, tota linkattua IZ2:sta voi (pitää) saada halvalla. GY yritti viime vuonna ainakin Suomessa nostaa hinnoittelua kalliimpien vanaveteen, mutta mahtoiko onnistua?
Jonkin verran on painotuseroja, esim. miten talvirengas pärjää sulalla/märällä asfaltilla. Ainakin etelän keikkuvassa talvessa myös sulan pinnan ominaisuuksilla on merkityksensä. Jos rengas on ihan kauhea sulalla, ei niitä ainakaan proaktiivisesti vaihda alle talven lähestyessä, vaan sitten kun on tarve,
Toki. Tosin pohjoismainen kitka/nastarengas on lähtökohtaisest ihan kauhea sulalla asfaltilla, kyse on vain siitä että joku toinen rengas on vähemmän kauhea kuin toinen.
Taidan tosiaan odotella tuon CVC8 testin, jos kyse onkin enää parista viikosta. Tuskin se hirveästi yllättää, mutta saas nähdä. RS3 voisi mennä, muttei tunnu hinnaltaan olevan netissä sen edukkaampi. Tehtävä varmaan soittokierros alueen liikkeisiin
Onko muuten tuosta SoundComfortista mitään tietoa, että onko snadisti korkeampi hinta perusteltu?Goodyearit ei oo niin kalliit kuin muut huiput, mut Hankook jos haluaa pihistellä.
225 50 R17 Ultragrip Ice 3 XL FP SoundComfort Technology
Tekniikan Maailma voittaja 2023! VALMISTAUDU TALVEEN - GOODYEAR ULTRAGRIP ICE 3 Goodyear UltraGrip Ice 3 -renkaiden kanssa olet valmiina talveen. Parempi ohjattavuus sekä pito saavat ajon sujumaan tiellä kuin tiellä. PEHMEÄMPI SEOS, PAREMPI PITO PAREMPI
Jep se on käytännössä vaahtomuovin palanen mikä on liimattu renkaan sisä puolelle. Vois käytännössä tehdä itse mille tahansa renkaalle vaikka verhoiluliimalla.
Ei normaalilla talvikelillä ole pidon kannalta mitään eroa nastan tai kitkan välillä, toki jos tykkäät kuunnella nastojen rapinaa niin nastat.
Tuli joku vuosi sitten ajettua ID4 kanssa missä kitkat, muistaakseni R3. Hyvin pelitti takapotkun kanssa. Tietenkin jos pihatie on peilijäätä ja 45 asteen ylämäki niin ei varmaan ole hyvä ratkaisu. Itse en kaivannut nastoja, mutta renkaat eivät olleet 3v vanhat.
Se on selvä, että kuivalla asfaltilla tai lumisella tiellä niillä ei ole eroa, mutta lähinnä ajattelen tilanteessa, jossa tien päällä on jäätä. Omassa pihassa on hyvin loiva nousu johon joudun lähtemään ilman vauhtia, ja viime keväänä jouduin lähes joka kerta laittamaan hiekkaa renkaiden eteen, kun auto suttasi lumen alta jään esiin hetkessä.
Pihan ylämäki on ehkä 5 astetta, mutta aiheuttaa heti ongelmia kun on vähän jäätä.
No ei tietenkään ole.
No eikö jäinen tienpinta ole ihan normaali talvikeli?
ID3 oli ainakin ihan käyttökelvoton kitkoilla kun vääntöä ja tehoa heti käytössä paljon jolloin lyö todella herkästi tyhjää. Vaihdoin nastoihin ja niillä helpotti kyllä. Kokemus kitkoista kuitenkin n. 10 vuotta ennen tuota ID3:sta.
Olisit laittanut tämän heti ensimmäiseen viestiin, niin olisin sanonut että osta nastat.
Riippuu jään laadusta, mutta ei ne kyllä ole. Sileällä/kiillottuneella jäällä paraskin kitka on hyvää nastarengasta jäljessä, vesijäästä puhumattakaan.
