Oiskohan kuitenkin ihan vaan all seasonit eli enemmänkin ke-kitkan kaltaiset eikä tällaiset maasturien ym. alta usein löytyvät:
Kyllähän jenkkimarkkina painottaakin enemmän kestoa suhteessa pitoon kuin Eurooppa. Ihan järkeenkäypäähän tuo on kun keskivertokäyttö on sitä silmänkantamattomiin piikkisuoralla Interstatella istumista. Samasta syystä keskimäärin jenkkiauton alusta on mukavuutta ja suoran pätkän kiihtyvyyttä painottava kuin kaarre- ja käsittelyominaisuuksiin panostava.
www.is.fi
Tarkkana saa olla kaasun kanssa, jos tiellä on yhtään jäätä, ellei sitten halua sutia nelosvaihteelle asti ja tämä 1,25 vaparikoneella. Näillä ei todellakaan kiihdytetä risteyksistä ja jyrkemmät mutkat pitää ajaa tarkasti, että keula ei luista alta. Olkoon miten testivoittajat tahansa, mutta eivät todellakaan ole testanneet niitä tonnin painoisella autolla 175 levyisenä. Lumella menee sitten ihan nätisti.
Aika otollinen yhdistelmä nastoille
www.nokiantires.com
/img-s3.ilcdn.fi/cca35f99c52ac52ccb8e8e2dadf20d790fddb093beeefb5ee5be91dd3a225d3a.jpg)
www.iltalehti.fi
Talvirenkaista en tiedä, mutta kesärenkaita osaavat ainakin tehdä. Merkkihän ei taida mikään huippuhalpa olla nytkään?Nokian Renkaat alkaa valmistuttaa renkaitaan kiinalaisfirmalla
Venäjän tuotannon jättämää aukkoa paikataan sopimusvalmistajalla.
Mahtaakohan landsailien hinta nousta, kun niiden valmistaja kelpaa Nokian valmistajaksi.
www.is.fi
Jos osaavat kopioida oikein hyvin 10 tai 15 vuoden takaista länsimaista rengasta, niin sillähän pääsee jo melko lähelle hyviä tuotteita ja kauas siitä, mitä tuo paska yleensä on. Yleensä vinkuintian harakirikura on ollut kuraa ja haastanut lähinnä 40 vuoden takaisia hyviä tuotteita. Aivan erityinen yllätys oli, että nelisen vuotta sitten löytyi halvat kiinalaiset kitkarenkaat jotka olivat paremmat kuin 25 vuotta vanhat Nokian nastarenkaat jotka niillä korvattiin.Talvirenkaista en tiedä, mutta kesärenkaita osaavat ainakin tehdä. Merkkihän ei taida mikään huippuhalpa olla nytkään?
Kiinalainen rengasmerkki yllätti TM:n testissä – oletko koskaan kuullut Landsailista?
Yksi Tekniikan Maailman kesärengastestin kiinalaisista kumeista nousi yllättäjäksi. Sen sijaan muut kiinalaiset jäivät kauas kärjestä.
Sehän on ihan käyttötarpeesta riippuvaa ja tapauskohtaista. En minäkään mielelläni ajaisi päivittäisellä käyttöautolla talvisin muilla kuin alle noin 6 vuotta sitten käyttöönotetuilla ja alle 10 vuotta sitten paistetuilla nasta- tai extremekitkakumeilla, jotka ovat länsimaista laatua ja lisäksi aistinvaraisesti asentaessa ja ajossa vähintään tyydyttävässä kunnossa. Jotkut niukasti lukutaitoiset ja ämpärityhmät jormat ajelevat kitkoja paskaksi ympärivuotisesti tai ostavat uusia kierrätyskumeja koska ovat sentään nastat, ristusnotta.Kohdistaisin sinuun julkista nöyryytystä ja tekisin tutkintapyynnön liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, ellen itse ajaisi yli 7-vuotiailla nastarenkailla.
Nokian Renkaat alkaa valmistuttaa renkaitaan kiinalaisfirmalla
Venäjän tuotannon jättämää aukkoa paikataan sopimusvalmistajalla.
Mahtaakohan landsailien hinta nousta, kun niiden valmistaja kelpaa Nokian valmistajaksi.
Se on totta, että kesärenkaissa Nokian on suht tuntematon maailmalla. Nokian Renkaat on ollut tietyssä mielessä hyvin spesifisille markkinoille suuntautunut ja ainakin aiemmin hyvinkin kannattava yritys. Pääfokus on talvirenkaissa (ja näistä erityisesti nastarenkaissa) ja Pohjoismaissa. Kannattavuutta on parantanut lisäksi se, ettei Nokian Renkaat ole lähtenyt ensiasennusbisnekseen, eli näitä renkuloita et saa uusien autojen ensiasennusrenkaina (huonokatteista bisnestä).
www.tyrereviews.com
Ostin juuri käytetyn auton ja siinä tuli mukana nuo kyseiset renkaat, koko 205/50/17 ja pintaa 6-7 mm. Renkaat ovat myös minulla todella liukkaat ja kerran olisi jo mennyt mutkassa ulos, jos ei olisi ajonvakautusta. Vauhtiakin hurjat 30 km/h. Mäkien kohdalla saa hieman ennakoida, muuten jää sutimaan. Auto etuvetoinen. Edellinen auto oli halpisluokan kiinalaisilla nastarenkailla ja ei mitään ongelmaa. Kyseinen Continental on varmaankin uutena huippurengas, mutta ominaisuudet eivät säily kovin pitkään. Tämän talven kuitenkin luistelen noilla ja ensi syksynä uudet renkaat.
Tämän viestin pohjilta tuli lopulta myös omat vuonna 2016 paistetut Hakka seiskat laitettua kierrätykseen, vaikka ulkoisesti olivatkin priimaa. Uudet Hankookit alle ja noin tuhat kilometriä myöhemmin vähän samat tuntemukset täällä, kuin yö ja päivä. Toisaalta tuntuu että nuo Hakkaseiskat olivat jo uudesta asti melkoinen pettymys. Kummatkin pyörät koossa 195/65 R15.
Mitkä paineet renkaissa?
No nyt on itse asiassa lomareissulla täyden kuorman paineet + 0,1 bar ja tuntuu näin tyhjänä täällä kohteessa pyöritellessä hyvältä. Tosin pienissä vauhdeissa, mutta pitää muistaa, kun nuo paineet joskus palauttaa "normaaleiksi".
24 kuukaudessa menee paras pito renkaista vaikka olisi käyttämättömät.
Mulla on nyt kolme kokonaista talvea ja kuluva talvi ajetut CVC7:t. Ajomääräni on n. 25 tkm vuodessa, joten arvioisin, että n. 30tkm ajettu noilla. Ihan riittävän hyvin nuo vielä pitävät, vaikka tänä talvena on ollut todella liukkaita kelejä Helsingissäkin. Esim. tämän viikon maanantaina oli niin liukasta, että mikään rengas ei kyllä olisi pitänyt ns. oikeasti hyvin - tänään taas on jo sula asfaltti alla, että pito kyllä vaihtelee päivän varoitusajalla hurjasti. Reilu viikko sitten kun oli kunnon pakkasia, niin niillä keleillä pito oli ihan mallikas.
Kellään kokemuksia rengas365:stä viime aikoina? Sieltä saisi ”valitettavasti” yli 300€ halvemmalla setin Nokian R5 renkaita kuin paikallisesta liikkeestä… uskaltaako tilata?
Ei pidä paikkaansa tuo sinun 24 kuukauden väite. Et huomaa mitään eroa jos kyseessä on täysin käyttämättömät renkaat vaikka ne 3 vuotta rengasliikkeen varastossa olisi olleet.
Helpoiten huomaat uusissa joita varastoitu vuosia, eivät tuoksu enää.
Vastaan itse itselleni noista renkaista, kun tässä on ollut jo monenlaista keliä ja kokemuksia on laufenneista tullut.
Tigar on Michelinin kakkosbrandi. Ja jos Tigarin renkais lukee et made in Serbia niin ne o Suomalaisten speksaamilla koneilla tehty
Model Y millä vanteilla? Model 3 Performance oli 20" vanteilla ihan jees Nokialaisilla kitkoilla mutta normaalisti omaan makuun on Continentalit toimineet aina paremmin. Nokialaiset taittuvat aina alle ja reagoivat auton liikkeisiin hitaasti vs Contit. Ei noilla millään metsään mene mutta jokaisella on omat preferenssinä.
Itselläni on XC60 alla contit, joissa on contisilent-vaimennus. Ja ainakin tuossa toimii hyvin, ei nastojen ropinaa kuulu auton sisällä.
19” vanteet tulisi ja renkaat koossa 255/45r19. Ei tosiaan vikaan mene varmaan millään näistä. Ehkä sitten tavallaan pitäisi löytää se hiljaisin ja testien mukaan se olisi varmaan continental tai goodyear. Onkohan näiden nykyrenkaiden kestävyydessä mitään eroa?
Nokian tuotoksista on omien ja monien tuttujen kokemuksien mukaan syytä pysyä kaukana jos meinaa varmasti saada renkaat joilla auto ei kuulosta pyöränlaakerivikaiselta. Ei rajoitu ihan yhteen rengasmalliin ja kokoon tuo, on ollut hlö.auto ja pakettiautomalleja niin nastoina kuin kitkoina ja varsin suurella todennäköisyydellä löytyy joku alue 60-100km/h haarukassa jossa ääntää aivan selkeästi epänormaalisti.
Jos et nyt jäätäviä matkoja vuodessa ajele, niin taitaa tulla kumin muiden ominaisuuksien heikkeneminen vastaan ennen kuin pinta loppuu. Itselle kävi niin, että kun ajoin puolivahingossa vanhoilla CVC6 renkailla läpi talven, kun talvi unohti tulla etelään. Ei ne enää oikeastaan siitä 5:stä millistä mihinkään kulunut vaikka 20 tkm niihin lisää rullas.
