Ei ole koskettu akkuun. Kesällä akku vaihdettiin, mutta toiminut normaalisti sen jälkeen joku 5000km ainakin. Autolla ajettu 184tkm
Taasko se romu on hajalla? Täällä korjataan autoja
- Keskustelun aloittaja Welmari
- Aloitettu
Niin tämä tietty toinen vaihtoehto. Ehkä korjaaja juuri haki tätä, että eka nollataan kaikki koodit ja sitten kun valo syttyy uudestaan niin näkee paremmin todellisen vian juurisyyn
Kävin katsastamassa Opel Insignia 2.0 dieselin. Vm2010. 328tkm.
Vasen takajousi poikki ja jarrupalat kuluneet takana (vasen puoli). Eli kaksi hylkyvikaa. Ei ole korkeussäädettävä alusta.
Eli onneksi kohtuullisen vähän korjattavaa. Täytyy yrittää itse korjata ja ostaa nyt ensimmäisenä sopivat osat.
Auto on muuten ihan hyvä. Farmari, pakettiauto ja vetokoukku.
Vasen takajousi poikki ja jarrupalat kuluneet takana (vasen puoli). Eli kaksi hylkyvikaa. Ei ole korkeussäädettävä alusta.
Eli onneksi kohtuullisen vähän korjattavaa. Täytyy yrittää itse korjata ja ostaa nyt ensimmäisenä sopivat osat.
Auto on muuten ihan hyvä. Farmari, pakettiauto ja vetokoukku.
EIkös tuossakin saa takajouset vaihdettua pelkillä puristimilla? Tuli omaan focukseen tehtyä tuo homma pari vuotta sittenKävin katsastamassa Opel Insignia 2.0 dieselin. Vm2010. 328tkm.
Vasen takajousi poikki ja jarrupalat kuluneet takana (vasen puoli). Eli kaksi hylkyvikaa. Ei ole korkeussäädettävä alusta.
Eli onneksi kohtuullisen vähän korjattavaa. Täytyy yrittää itse korjata ja ostaa nyt ensimmäisenä sopivat osat.
Auto on muuten ihan hyvä. Farmari, pakettiauto ja vetokoukku.
Kyllä ilmeisesti onnistuu.
En kyllä ollut katsastuksessa mukana katsomassa, mutta näyttäisi olevan iskari ja jousi erikseen.
Tuli volvon moottorista kiertokanki läpi ja nyt vähän mietinnässä, että mitähän tuolle kehtais tehdä enää. 350k ajettu 2012 vuoden v60 automaatti bensa kyseessä. Nettiautossa liikkeiden myymänä vähemmän ajetut +10k hinnoissa. Sinällään hyvä tilanne itsellä, kun ei arkikäytössä nyt ihan pakko autoa ole olla.
Käytetty moottori asennuksineen varmaan 4-5ke väliin vai vetääkö vain lihoiksi? Romutuspalkkionhan tuosta jo saisi, mutta en kyllä näe että uutta autoa ostaisin koskaan. Ideoita mitä tuolle tekisi?
Käytetty moottori asennuksineen varmaan 4-5ke väliin vai vetääkö vain lihoiksi? Romutuspalkkionhan tuosta jo saisi, mutta en kyllä näe että uutta autoa ostaisin koskaan. Ideoita mitä tuolle tekisi?
tjkoo
Tukijäsen
- Liittynyt
- 20.10.2016
- Viestejä
- 4 338
1500e mistä? Tuo kokonaisen koneen vaihto on enintään 5 tunnin homma.
Jos näet autostasi et on toimiva peli (ei kuki tms ongelmia tiedossa 5v sisällä) ja n. 5k sijoituksen arvoinen niin ns kunnostettua/vähän ajettua kolariauton konetta kehiin.
Kerran itse tehnyt kyseisen homman n. 200tkm/8v autolle (silloin oli n. 10-12k auto mitä oli myynnissä vastaavia). 3,5k maksoi kunnostettu moottori saksasta dokumenttineen ja paikallinen firma tuntitöinä sen vaihtoi, 15h laskutti. Apulaitteet, kytkin, turbo jne otettiin vanhasta koneesta kun ei niissä löytynyt vikaa ja jossain halusi säästää. Ajelin autolla tuon jälkeen sen ~120tkm/4v ilman sen suurempia korjauksia (alustaan meni jotain puslia) ja laitoin vaihtoon. Sai siitä vielä +8k silloin, kun paperit anto mukaan et näki moottorin olleen vaihdettu.
- Liittynyt
- 07.07.2021
- Viestejä
- 2 473
Noin 4-6000e maksanee vaihtokone ja vaihtotyö ulkopuolisella. Vaihtoehdot lienee korjauttaa, tai sitten myydä se tuollaisenaan. Katsastetut ehjät v60 autot on tällä hetkellä 3600e ja siitä eteenpäin, automallia on myös pilvin pimein myynnissä. Ei välttämättä lyö enää leiville korjauttaa tuota pajalla täyteen rahaan. Yleisesti ottaen olen korjaamisen kannalla, mutta aina se vaan ei kannata, joskus on järkevämpää vaan hankkiutua raadosta eroon jollakin hinnalla (1000-2000e?) tappio minimoiden ja sitten jotakin uutta tilalle. Toisaalta, kannattaa myös miettiä asia niin, että jos tuon vaikka viidellä tonnilla saa kuntoon, saatko sillä viidellä tonnilla muuten vastaavaa? Jos auto muuten on erityisen hyväkuntoinen, voi vielä olla jotain järkeäkin tuossa, tai jos vaihtokoneen tai asennuksen saa jotakin kautta sopivammin hoidettua.
Mikä tämä Afrikan vienti-juttu oikein on? Nyt lukenut useammastakin lähteestä, kuinka käytettyjä halpoja autoja tarjotaan ostettaviksi suoraan Afrikkaan? Onko tämä joku huijaus vai mikä juttu? Jopa muutamassa Nettiauton ilmoituksessakin on maininta, että jos ei muuten niin osta Afrikan vientiin..
Taitaa olla hyvin automallikohtaista, tietyt vanhat autot päätyvät joskus koijareille, joilla on kanavat laivata niitä Afrikkaan. En tietä miten koskee muita, mutta ainakin vanhat Toyotan maasturit (Landcruiser), pakut (Hiace) ja lava-autot (Hilux) kuuluvat näihin. Veljellä oli joskus taannoin 90-luvun hiace, ja säännöllisin väliajoin useita kertoja vuodessa tuli kyselyitä, josko auto olisi myynnissä, kyseessä oli käsittääkseni juuri näitä Afrikanviejiä. Kaivavat ilmeisesti Traficomin rekistereistä sopivia autoyksilöitä ja omistajien yhteystietoja, joilta kyselevät. Ei siis ole mikään yleinen taikasauva, jolla pääsee eroon mistä tahansa vanhasta autosta.
No kaverilla oli juuri Hiace vähän aikaa sitten myynnissä ja puhelin lauloi näitä Afrikan roudaajien kyssäreitä. Onko noissa siis joku vaara menettää jotain? en usko että muu kuin käteiskauppa näiden kanssa kannattaisi. Lähinnä sitten mietin auton omistajuuteen liittyviä ongelmia, eli hoitavatko niitä kunnolla ollenkaan vai onko kyseessä rahat kouraan ja auto Afrikkaan, selvittäköön muut paperiasiat?
En osaa sanoa. Käteiskauppahan vanhan auton kanssa on joka tapauksessa ainut oikea tapa, eli rahat pitää olla kourassa tai tilillä ennen kuin auto liikahtaa. Riski ongelmille jälkikäteen lienee suunnilleen sama kuin mitä tahansa muuta vanhaa kotteroa koijarille myytäessä. Selkeintä varmaan on, että vaatii ostajaa hoitamaan Traficomin nettipalvelussa auton omistajan vaihdon heti myyntitilanteessa, silloin ei riskiä myyjälle jää.
- Liittynyt
- 07.07.2021
- Viestejä
- 2 473
Miksi? Ei sellaiseen monikaan ostaja suostuisi muutenkaan. Ei myyjällä ole mitään riskiä kun tekee kauppakirjan autosta ja tarkistaa myyjän henkkarit ja saa rahat käteisenä kouraan. Jos jostakin syystä ei ostaja hoida velvollisuuksiaan, saa tuon kauppakirjan perusteella oman osuutensa katkaistua. Pätee ihan kaikkiin autokauppoihin oli se auto menossa ihan mihin tahansa, myyjän kannattaa aina se kauppakirja tehdä.
Joo tätä just mietin, kun eihän nämä yleensä edes Suomea osaa ja hyvin hämäräperäisiltä näyttävät muutenkin heidän toimensa, et tuo kauppakirja on kyllä ehdoton ihan aina, myypä autonsa kenelle tahansa. Sillä pystyy katkaisemaan omalta osaltaan ainakin itse omistajuutensa. olisi vain mielenkiintoista kuulla suostuvatko edes sellaista allekirjoittamaan, onko kenelläkään kokemusta heille myynnistä?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 5 183
Ei noissa nyt läheskään aina ole mitään koijareita, vaan ihan puhtaasti exportiin ostavat autot.
Teette kaupat, rahat käteen tai tilille ja auton luovutus. Kauppakirja tietysti tehdään.
Jos ei lähiviikkoina omistajuus katkea, niin menette tekemään yksipuolisen luovutuksen konttorille ja auto häviää nimistä.
Ei siitä nyt niin äärettömän vaikeaa kannata tehdä. Itse vanhan työpaikan aikana painoin näille afrikanviejille rekkatolkulla autoja jo joskus 10-15v sitten, eli ei ole mikään uusi juttu.
Teette kaupat, rahat käteen tai tilille ja auton luovutus. Kauppakirja tietysti tehdään.
Jos ei lähiviikkoina omistajuus katkea, niin menette tekemään yksipuolisen luovutuksen konttorille ja auto häviää nimistä.
Ei siitä nyt niin äärettömän vaikeaa kannata tehdä. Itse vanhan työpaikan aikana painoin näille afrikanviejille rekkatolkulla autoja jo joskus 10-15v sitten, eli ei ole mikään uusi juttu.
Itse taas en näe oikein mitään syytä olla tekemättä sitä omistajanvaihdosta saman tien, kun se onnistuu vaikka kännykällä. En oikein käsitä miksi ostaja ei tähän suostuisi, ellei ole tarkoitus harjoittaa jotain vilunkia. Toki näitä koijareitakin on tullut vastaan, jotka mielellään venyttävät sen lain sallimaan 7 vrk maksimiin, tällöin tarkoituksena voi olla vaikka siirtää ajoneuvo eteenpäin ilman että se koskaan käy välikäden omistuksessa.
Traficomin kautta kun hoitaa asian se on heti selvä, eikä kauppakirjaa edes välttämättä tarvita. Toki kauppakirjan voi tehdä joka tapauksessa, mutta perustapauksessa mielestäni sitä ei välttämättä tarvita. Toki jos tilanteessa on jotain poikkeavaa, vaikkapa myydään viallista autoa, jolloin on selvempää että tilanne on kuvattuna paperilla, jonka molemmat osapuolet allekirjoittavat.
Yleisesti olen samaa mieltä edellisten kanssa siitä, että ei tuosta käytetyn myynnistä kannata mitään peikkoa tehdä, kunhan tekee paperityöt kauppatilanteessa riittävällä tasolla ei myyjän riski ole mitenkään merkittävä.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 5 183
Mulle on aivan sama mitä se ostaja sillä autolla tekee kun kaupat on tehty ja kauppakirjassa nimet ja päivämäärä alla.
Joku murjaani varmaan alkaa jollain kännykällä tekemään siinä sun pihalla vesisateessa omistajanvaihdosta jostain 25v vuotta vanhasta toyotasta jonka meinaa muutenkin viedä kilvettömänä Afrikkaan, kun hyvä että lukea ylipäätään osaa.
Haloo
Joku murjaani varmaan alkaa jollain kännykällä tekemään siinä sun pihalla vesisateessa omistajanvaihdosta jostain 25v vuotta vanhasta toyotasta jonka meinaa muutenkin viedä kilvettömänä Afrikkaan, kun hyvä että lukea ylipäätään osaa.
Haloo
Itse vuosia sitten myin +500tkm ajetun carinan vastaavalle, enkuksi puhuttiin. Silloin ei traficomilla ollut netissä mahdollisuutta tehdä siirtoa ja 2019 kun edellisen kerran myin käytettyä niin tuo trafin sivut ei edes toiminut.... eli ihan vain paperinen kauppakirja jossa päivämäärät ja vaikka merkintä et myyty tuntemattomalle vai mikä se merkintä olikaan (pääasia että voit todentaa ettet ole enää omistaja) ja molemmille indenttiset.
Rahat taskussa ja kauppakirjaa näyttämällä kanssa käyt vaikka kansastuskonttorilla todentamassa et auto ei ole enää sinun (oma vaiva siinä), niin ainoa ongelma sinulla on enää et mitä teet rahoillasi.
Jos idena nostaa koko auto ilmaan, sitten 4 pukkia ostaisin itse. 3tn riittävät hyvin. Itse ottaisin varmaan halvimmat esim 29e/pari motonetistä.
Omat pukit on itsetehtyjä, M16 pultti pitää ylhäällä ja rhs60/50 4mm seinämällä tehty yläasteen peltitöissä.
Juu, hyvä kuulla, että positiivisiakin kokemuksia. Itse en ole autoa myymässä, mutta tuon kaverini Hiacen myynnin kokemusta ja nyt kun selailin pitkästä aikaa Nettiauton tarjontaa, kiinnitti huomiota tuo Afrikan vienti. Noh, kaverini onneksi sai autonsa ihan Suomalaiselle jobbarille myytyä, mutta kovasti oli kysyntää ollut näille ulkomaisille viejille. On tuossa pihassa tosin muutama raato, että voisi itsekin harkita jonkun noista myymistä tuollaiselle, ihan vaikka kokeeksi.
Talviautoksi tuli 300tkm ajettu legacy AT 2.0 2006.
Mielenkiintoinen ääni kylmänä kun starttaa.
- Jatkuu noin minuutin
- Kierrokset tai renkaiden pyöriminen muuttaa ääntä mutta ei ole yksi yhteen sidonnainen
- Ilmastointi on pois päältä
- Toisioilmapumppu on otettu pois käytöstä, eli ei ole sekään
- RVS laitoin ohjaustehostimeen 500km sitten, ei ole muuttunut
Ei mitään ongelmia ajossa, ei koodeja yms. Ääni lähtee sen minuutin päästä pois.
Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=T3WUNpGg8TU
Mielenkiintoinen ääni kylmänä kun starttaa.
- Jatkuu noin minuutin
- Kierrokset tai renkaiden pyöriminen muuttaa ääntä mutta ei ole yksi yhteen sidonnainen
- Ilmastointi on pois päältä
- Toisioilmapumppu on otettu pois käytöstä, eli ei ole sekään
- RVS laitoin ohjaustehostimeen 500km sitten, ei ole muuttunut
Ei mitään ongelmia ajossa, ei koodeja yms. Ääni lähtee sen minuutin päästä pois.
Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=T3WUNpGg8TU
Kakkosauton Hyundai i20 mk1 lämmityslaitteen puhallin pimeni kokonaan. Kaksi vuotta sitten teki pari kertaa siten, että puhallin ei puhaltanut mitään. Toissaviikolla teki kerran ja silloin lähti käyntiin, kun rämppäsin puhaltimen nopeutta päälle ja pois. Nyt ei mitään eloa. Bensapumpun ja puhaltimen releen vaihto päikseen ei vaikuttanut asiaan. Uusi puhaltimen moottori ei ole, kuin 40€ posteineen Virosta, mutta autolle olisi tarvetta jo keskiviikkona.
Joko hiilet tai sitten esivastus. Ainakin relluissa on jompaa kumpaa vikaa noissa lämmityslaitteen puhaltimissa.
Niko
Tukijäsen
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 1 488
Nyt puhallin on toiminut normaalisti pari päivää. Ymmärtääkseni etuvastuksen oireisiin kuuluu se, että puhallin saattaa toimia vain yhdellä nopeudella. Minulla toimii kaikki nopeudet. Uusi puhallin tulee onneksi huomenna ja sen vaihto pitäisi onnistua helposti.
No edellisessä autossa lopetti puhallin toimimasta eli toimi lopulta suurimmalla nopeudella ei edes toiminut. Jos puhaltimen otti autosta pois, niin pyöri oikein nätisti. Tilasin sitten käytetyn 200tkm vähemmän ajetun, oli etuvastus mukana. Niin hyvinhän se toimi asennettuna.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 5 183
Pilkunnussintaa: Ei se silloin ole omistajanvaihdos jos teet itse kännykällä pelkän luovutusilmoituksen. Senhän nyt voit tehdä koska vain, kenelle tahansa.
Viimeksi muokattu:
tjkoo
Tukijäsen
- Liittynyt
- 20.10.2016
- Viestejä
- 4 338
72 sivun paikkeilla tässä https://www.scribd.com/document/634816658/Untitled#page=72
Välillä sumenee hetkeksi mainosten ajaksi mutta kaippa tosta tarvittavat näkee
Kestääkö minkäälainen ”ruuvilukite” useampaa sataa astetta?
Pakoaukossa oleva putken pultti, jolle tulee mekaanista rasitusta ainakin joissain määrin eli ei ole heilumatta. Ei autosta. Uusia kierteitä ei tule tulemaan. Mahdollisesti kierrekin on ok, mutta se nyt epävarmaa. Kaipaan vain tietoa kysymykseen.
Pakoaukossa oleva putken pultti, jolle tulee mekaanista rasitusta ainakin joissain määrin eli ei ole heilumatta. Ei autosta. Uusia kierteitä ei tule tulemaan. Mahdollisesti kierrekin on ok, mutta se nyt epävarmaa. Kaipaan vain tietoa kysymykseen.
Niko
Tukijäsen
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 1 488
Kiitokset. Tuon vaihto näyttää suhteellisen helpolta. Vielä, kun saisi selvitettyä miksi auton oikean puolen puhaltimista tulee viileää ilmaa. Ihan sama puhaltaako ilmaa tuulilasiin tai jalkoihin, niin lämpötilaero on iso.72 sivun paikkeilla tässä https://www.scribd.com/document/634816658/Untitled#page=72
Välillä sumenee hetkeksi mainosten ajaksi mutta kaippa tosta tarvittavat näkee
- Liittynyt
- 07.07.2021
- Viestejä
- 2 473
Joku lukkoprikka, lukkomutteri tai varmistuslanka siihen varmaan tarttis laittaa.
Tuollainen löytyi myös:
Hot-Lock® Extreme High Temperature Threadlocker
www.vibra-tite.com
Tuo varmistuslanka kuulostaa ehkä siltä joltain. Onko se vain ”rautalankaa” kierteeseen? Kyseessä siis itse moottorissa oleva pää, ei mutterin puoli.
- Liittynyt
- 07.07.2021
- Viestejä
- 2 473
Eli sulla on jossakin moottorissa kierteet, siinä on pinnapultti ja sitten on mutteri? Ja nyt tuo pinnapultti nousee sieltä irti kokonaan?
Ei sille oikein muuta ole tehtävissä, kuin jengatapilla puhdistaa kierteet ja laittaa siihen uuden pinnapultin oikeaan momenttiin ja sitten esim nordlock lukkoprikka mutterin alle. Joissain tapauksissa voi olla mahdollista vaihtaa pinnapultti ja mutteri pelkkään pulttiin, sekä lukkomutteriin.
Viimeksi muokattu:
Juuri tämä on se tämän hetken oletus. Pinnapultti löystyy moottorin puolelta.
Mutterin varmistukseen pitääkin käyttää extrana lukkoprikkaa. Kiitos tuosta ajatuksesta, niin saa senkin pois luettua tulevaisuutta ajatellen.
- Liittynyt
- 16.10.2020
- Viestejä
- 227
Jumittavat läpät tai vesiventtiilit aiheuttaa kuvatunlaisia oireita.
Niko
Tukijäsen
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 1 488
Taitaa olla tuo säätöläppä. Pitikin mennä kasaamaan apparin puoli takaisin. Läpät eivät olleet jumissa, kun kokeilin.
Pakoputken korjauskitti voisi toimia lohkossa. Kestää lämpöä ja tiivistää huonot kierteet. Halpa kokeilla.
Miten nämä tuloillaan olevat romuautosäännöt vaikuttaa asiaan? Ennen omistajanvaihdosta pitäisi osoittaa että auto ei ole romu ja samoin ennen vientiä. Kauppojen syntymisen kannalta voi olla edullista, jos "käyttökuntoinen" auto on jo siirtynyt EU:n ulkopuolelle ennen kuin viranomaiset saavat mitään vihiä siitä, että autoa ollaan viemässä pois EU:sta.
Kohta viedään harrasteajoneuvot pihasta - luonnos uudeksi romutuslaiksi
Ajoneuvojen kierrätyslaki - "ELV-laki" - uhkaa autoalan harrastusta. "Jos lakiehdotus menee läpi, vaarana on, että menetät ajoneuvosi omistuksen - jos se on luokiteltu jätteeksi. Ehdotuksen mukaan ajoneuvon säilyttämistarkoituksellasi ei pitäisi olla merkitystä." On jo olemassa lakeja, jotka...
bbs.io-tech.fi
- Liittynyt
- 07.07.2021
- Viestejä
- 2 473
Huonosti se kierteitä tiivistää tai kiristää, oikeastaan päinvastoin, eli toimii antiseizena siellä välissä. Jos kierteessä on vikaa, ei se korjaannu millään muulla kuin korjaamalla, eli pykälää isompi kierre tilalle jos mahtuu, jos ei mahdu, sitten helicoili.
Kyllä pakoputken korjausmassa tiivistää, kun se palaa sinne kierteiden väliin ja lisää kitkaa. Yhtä lailla se toimii pakoputkessakin?
Kierteitä massa ei korjaa mutta nehän oletettavasti on hyvät.
- Liittynyt
- 07.07.2021
- Viestejä
- 2 473
Et vissiin ikinä ole kokeillut. Jos se kierre olisi löysä, olisi se silloin myös käytännössä sökö kierre. Se massa ei pala, vaan kuivuu ohueksi kerrokseksi joka liikkeestä murenee hienojakoiseksi "jauhoksi", tiivistää kyllä ilmavuodolta, mutta ei se sitä pulttia (tai pakoputkea) mitenkään yhteen liimaa.
Käytännön esimerkkinä pakoputki jossa on laippoihin ja samalla pultteihin (vahingossa) voideltu massaa, nämä pultit lähtee aina helposti auki, kun taas sitten normaalisti auton alla pakoputken pultti ei ikinä lähde suosiolla auki.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 3 501
mikä sen löystyttää jos kierteet on kunnossa? kiristät vaan tarpeeks tiukkaan = ei ongelmaa
En tiedä, kun ei ollut kuin lähtötiedot tarjolla.. Mahdollisesti ei aluperin ollut kireällä tai liikaa mekaanista liikettä sen ympärillä, joka sen sitten löysytti.
- Liittynyt
- 07.07.2021
- Viestejä
- 2 473
Joissakin tapauksissa tuo on oikeasti jatkuva ongelma, vaikka olisi miten uudet kierteet, uusi pinnapultti jne oppikirjan mukaisesti. Siinä varmaan yhdistyy eri materiaalien erilaiset lämpölaajenemiset ja värähtelytaajuudet sopivassa suhteessa ja lopputulos on se, että pinnapultti pakittaa ulos vaikka mitä taikoja tekisi.
Noita korjausmassoja on erilaisia. Laipoissa olen käyttänyt pakoputken asennustahnaa, joka kuivuu jauhoksi. Äänenvaimentimen ulkopinnassa taas kitti on liimautunut kiinteäksi ja kovaksi.
Jälkikäteen tuli mieleen, että pinnapultti kannessa ei välttämättä kuumene tarpeeksi, kun jäähdytyskanavat kulkevat lähellä. Silloin joku Loctiten normaali kierrelukitekin toimisi, esim. 638 tai 270 ja erikseen kuumankestävä 266.
Viimeksi muokattu:
Uutiset
-
Apple julkaisi M5-sukupolven MacBook Airin ja M5 Pro- ja Max-piireillä varustetut MacBook Prot
3.3.2026 22:39
-
Apple julkaisi uudet tehokkaammat M5 Pro- ja M5 Max -järjestelmäpiirit
3.3.2026 21:55
-
Qualcomm julkisti Snapdragon Wear Elite -alustan puettaviin laitteisiin
3.3.2026 00:41
-
Lenovo esitteli MWC:ssä konseptitason Legion Go Foldin ja ThinkBook Modular AI PC:n
3.3.2026 00:19
-
AMD julkaisi Ryzen AI 400 -sarjan prosessorit työpöydälle
2.3.2026 19:55
