Starglazer
Tukijäsen
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 3 598
Niinhän se on, varsinkin kun akku sijaitsee peräkontissa niin ei se siellä juuri ulkoisesti muutu. Pitää hetken seurata ja hommata uusi jos vielä tyhjenee.
Taasko se romu on hajalla? Täällä korjataan autoja
- Keskustelun aloittaja Welmari
- Aloitettu
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 5 065
Kiitos tiedosta. Voi hyvin olla ettei tietämykseni ole tätä päivää.
Starglazer
Tukijäsen
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 3 598
No niin, siinä se oleellisin tieto! Vaihtoon siis! Kiitos paljon!
Valmistusvuosi, viikon numero ja monesko viikonpäivä.
Tuo 4F0915105A koodi on 70Ah lyijyakun koodi. Laita 000915105CE. Se on 92Ah AGM koodi ja lähimpänä todellista akkua
Starglazer
Tukijäsen
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 3 598
No niinpäs on, katsoin taulukkoa väärin. Viimeinen merkki väärä.
Ehkä tähän autoon on vaihdettu joku käytetty 2016 vuoden akku ja ei ole koodattu oikein?
Kokeilen ensin vaihtaa koodausta ja jos se ei auta niin sitten akkukauppaan.
Kiitos kaikille avusta!
No niinpäs on, katsoin taulukkoa väärin. Viimeinen merkki väärä.
Ehkä tähän autoon on vaihdettu joku käytetty 2016 vuoden akku ja ei ole koodattu oikein?
Kokeilen ensin vaihtaa koodausta ja jos se ei auta niin sitten akkukauppaan.
Kiitos kaikille avusta!
Tai sitten vaihdettu tuolloin 2016 uusi akku ja joku testeri ei ole oikein osannut koodata sitä.
Itsellä ei kaikki akkuongelmat edes poistuneet uudella akulla ja oikealla koodauksella. Nyt on toiminut paremmin, kun vaihdoin uudemmalla softalla olevan akunhallintamoduulin. 4F0915181B SW 076 on vissiin tuorein olemassa oleva.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 5 065
Siis oikeastiko akkuhommat on mennyt noin vaikeaksi? Mun kaikki kulkuneuvot on syöneet ihan kaikkia akkuja joita on sattunut käden ulottuvilla olemaan. Viimeksi heitin veneen viihdeakun Kiaan kun sattui olemaan valmiina. Hyvin toimii.
Samaa ihmettelen. Ikinä en ole tuollaista autoa omistanut, jossa pitäisi jotain koodata. Nyt vuoden 2022 hybridi Toyota ajossa, eikä koodauksia tarvita.
Epäilen vahvasti, että nuo autot muuttaisi mitään latausvirtoja yms. sen koodin perusteella. Eiköhän yllä olevassa tapauksessa kyseessä vain ollut paskaksi mennyt akku. Voin toki olla väärässä.
- Liittynyt
- 07.11.2016
- Viestejä
- 2 208
Ainakin taisi yhdessä vaiheessa olla tilanne niin, että koodaus ei välttämättä kertonut muuta kuin sen että milloin akku on vaihtunut (ja kapasiteetin), jolloin sitten akunhallinta on voinut arvailla parhaaksi katsomallaan tavalla oletettua akussa olevaa varausta ja mahdollista energian talteenottoa. Jos kylmiltään vaihtaa tuollaisen akun uuteen, niin kaikki varmaasti toimii, mutta energiasäästö ei enää toimi maksimi teholla.
- Liittynyt
- 03.03.2017
- Viestejä
- 2 062
Latausjännitteitä kyllä muutetaan sen mukaan ladataanko AGM-akkua vai perinteisempää tekniikkaa. Samoin mittaillaan akkuun ladattuja ja sieltä purettuja virtoja ja päätellään akun kuntoa sekä varausastetta. Saksalaiset ovat halunneet tehdä asiasta näin monimutkaisen. Aasialaisten autovalmistajien tekniikkaosastoa ei ole päästetty näin villiksi vaan siellä tyydytään lataamaan akkua melko vakiomoodilla johon ei voi eikä tarvitse puuttua.
Selvä homma. Kuulostaa monimutkaiselta.
- Liittynyt
- 18.04.2024
- Viestejä
- 1 779
Hybridi on hieman eri asia kuin normi autot, hybridissä 12v akulla käytetään tyyliin valoja ja kytketään kontaktori suurjänniteakulle päälle, kaikki muu hoidetaan suurjänniteakulla jota ohjataan vielä monimutkaisemmin kuin näitä normiakkuja.
Akut koodataan sen takia että eri akut tarvitsee eri jännitteet ja virrat latauksessa jotta se akku kestää käyttöä enemmän kuin vuoden tai kaksi.
Normi lyijyakkua ladataan 13,6-13,8v ja AGM akkuja 14,3-14,4v näin esimerkkinä
EDIT
Hidas...
mutta ihan tätä päivää monessa eurooppalaisessa automerkissä
Auto: Kia Optima Hybridi -19. ongelmana peräkoukun sähköt, jotka ei toimi. Olen vaihtanut sulakkeen (kuvassa merkitty vihreällä), mutta ei ala toimimaan. Lisäksi olen puhdistanut pistokkeen elektroniikan puhdistuaineella. Ainut reaktio mitä tulee on, kun otan pistokkeen irti, niin alkaa kuulua jostain vaimea varoitusääni 
ääni vaimenee ku otan esim vilkun pois päältä tai laitan pistokkeen paikalleen. Mitähän kannattaisi tutkia seuraavaksi?
* Muoks. Vaihdoin sulakkeen varuilta. En oikein saa selvää oliko sulake palanut vai ei. Lisäsik sulakkeesta kuvan , ei kyllä kovinkaan tarkka. (näytti että lanka poikki, mutta kun uudessakin näytti samalta). Ensimmäistä kertaa kokeilin ja ei ole miten toiminut ennen. Pitää yrittää edelliseltä omistajalta kysellä.
ääni vaimenee ku otan esim vilkun pois päältä tai laitan pistokkeen paikalleen. Mitähän kannattaisi tutkia seuraavaksi?* Muoks. Vaihdoin sulakkeen varuilta. En oikein saa selvää oliko sulake palanut vai ei. Lisäsik sulakkeesta kuvan , ei kyllä kovinkaan tarkka. (näytti että lanka poikki, mutta kun uudessakin näytti samalta). Ensimmäistä kertaa kokeilin ja ei ole miten toiminut ennen. Pitää yrittää edelliseltä omistajalta kysellä.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 07.07.2021
- Viestejä
- 2 318
Auto: Kia Optima Hybridi -19. ongelmana peräkoukun sähköt, jotka ei toimi. Olen vaihtanut sulakkeen (kuvassa merkitty vihreällä), mutta ei ala toimimaan. Lisäksi olen puhdistanut pistokkeen elektroniikan puhdistuaineella. Ainut reaktio mitä tulee on, kun otan pistokkeen irti, niin alkaa kuulua jostain vaimea varoitusääni
Oliko sulake siis palanut kun vaihdoit sen? Aikaisemmin toimi hyvin? Mikä toi toinen 30A sulake on missä kärryn kuva?
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 18.04.2024
- Viestejä
- 1 779
Oletko koittanut laittaa ihan viiksestä auton valot päälle, syttyykö valot kärryyn silloin?Auto: Kia Optima Hybridi -19. ongelmana peräkoukun sähköt, jotka ei toimi. Olen vaihtanut sulakkeen (kuvassa merkitty vihreällä), mutta ei ala toimimaan. Lisäksi olen puhdistanut pistokkeen elektroniikan puhdistuaineella. Ainut reaktio mitä tulee on, kun otan pistokkeen irti, niin alkaa kuulua jostain vaimea varoitusääni
* Muoks. Vaihdoin sulakkeen varuilta. En oikein saa selvää oliko sulake palanut vai ei. (näytti että lanka poikki, mutta kun uudessakin näytti samalta). Ensimmäistä kertaa kokeilin ja ei ole miten toiminut ennen. Pitää yrittää edelliseltä omistajalta kysellä.
Tuo toinen on jonkunlainen kisko, voiko siinä olla vaihdettava sulake, en siis tiedä näistä mitään.
Ei syty.
- Liittynyt
- 07.07.2021
- Viestejä
- 2 318
Se on varmaan tuollainen sulakemoduuli missä on monta sulaketta samassa. Ei ole tuollaista tullut irl vastaan, tuollainenkin kiusa näköjään keksitty, kun yhden sulakkeen vaihtaminen on liian helppoa.
Liitteet
Auto: Kia Optima Hybridi -19. ongelmana peräkoukun sähköt, jotka ei toimi. Olen vaihtanut sulakkeen (kuvassa merkitty vihreällä), mutta ei ala toimimaan. Lisäksi olen puhdistanut pistokkeen elektroniikan puhdistuaineella. Ainut reaktio mitä tulee on, kun otan pistokkeen irti, niin alkaa kuulua jostain vaimea varoitusääni
* Muoks. Vaihdoin sulakkeen varuilta. En oikein saa selvää oliko sulake palanut vai ei. Lisäsik sulakkeesta kuvan , ei kyllä kovinkaan tarkka. (näytti että lanka poikki, mutta kun uudessakin näytti samalta). Ensimmäistä kertaa kokeilin ja ei ole miten toiminut ennen. Pitää yrittää edelliseltä omistajalta kysellä.
Tuossa autossa on todennäköisesti can-väylässä oleva moduuli, josta vetokokun pistorasialle lähtee johdot. Moduuli siis kuuntelee can-väylästä mitä valoja pitää sammuttaa ja sytyttää milloinkin. Moduuli luultavasti löytyy jostain takakontin sivulta, kun purkaa verhoilua. Moduuleja on alkuperäisiä ja tarvikkeita ja niiden johtosarjoissa voi olla lisää sulakkeita. Jos siellä pistokkeessa on joku oikosulku saattaa se moduuli suojaustoimenpiteenä olla lähettämättä sinne mitään virtoja. Noistakin moduuleista pitäisi saada paremmalla vikakoodinlukijalla vikakoodeja ulos.
Kyllä on ja toimii.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 513
Just Turussa huollatin ilmastoinnin 69€ sis. aineet 800g asti, ei toki ihan 50€ tasoa mikä on jo todella halpa. Eli jos käytössä on ilmastointi joka syö "vanhanmallista" kylmäainetta niin selviää vielä halvemmalla, uusia kylmäaineita vaativilla taitaa maksaa aika paljon enemmän.
Työauto ärsyttänyt. Paku Renault hyvä oli puoli vuotta ja sitten alkoi kytkinongelma. Siihen on nyt pääsylinteri tms. vaihdettu, ilmattu jokusen kerran ja mitähän vielä. Taas perjantaina kävi niin ettei vaihteet menny päälle ja jouduin kytkintä pumppaan. En ole sentään valoihin vielä jäänyt. Varmaan maanantaina taas käytettävä huollossa.
Onko se kytkimen ilmaus niin vaikeaa vai miksi tuota jatkuu vaan?
Onko se kytkimen ilmaus niin vaikeaa vai miksi tuota jatkuu vaan?
Kuulostaa kytkinremontin tarpeelta.
Jotain ne on sille tehneet. Ainakin pääsylinteri vaihdettu ja ilmattu jokusen kerran. En muista oliko jotain muutakin, kun en niin hyvin ymmärrä näitä.
Nuo osan vaihdot tehty varsinaisen kytkimen ulkopuolella, kytkintä käyttäviä osia.
Viimeksi muokattu:
Okei. Noh pitää taas viedä. Onhan tuo muutaman kerran jo siellä ollutkin...
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 423
Millä nimellä pitäisi hakea -09 V70 2.5TD johtosarjaa?
Mikä menee siinä motin päällä, josta menee hehkuille johdot, asentotunnistimille ja ties mitä muuta. Aika monta piuhaa näyttää olevan ja pieni epäilys että tinaaminen ei nyt paljoa auta kun katsoin hetken vierestä. Ei siis oma auto.
Mikä menee siinä motin päällä, josta menee hehkuille johdot, asentotunnistimille ja ties mitä muuta. Aika monta piuhaa näyttää olevan ja pieni epäilys että tinaaminen ei nyt paljoa auta kun katsoin hetken vierestä. Ei siis oma auto.
- Liittynyt
- 07.07.2021
- Viestejä
- 2 318
Moottorin johtosarja?
Onko tämä joku tulipalovaurio vai kolarikorjaus vai mikä? Aika usein moottorin johtosarja voi olla purkuosanakin melkoisen hinnakas ja ainoastaan vaurioituneiden johtojen parsiminen voi hyvinkin olla kannattava juttu jos vauriokohta on selvä, ei siinä nyt niin montaa johtoa tyypillisesti ole.
Jos taas on ollut tulipaloa tai oikosulkua tms ja ei oikein tiedä mikä kaikki on hajalla, silloin voi kokonainen moottorin johtosarjakin olla hyvä vaihtoehto.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 423
Tuo vempele käy välillä neljällä tai viidellä pytyllä. Ei kolaria tai tulipaloa takana. Juurikin tuo johtonippu on kaverilla työnalla, vähän aikaa sitten kun kävin ihmettelemässä niin olihan siellä johtoja vähän huonossa hapessa...
Ajattelinkin että saattaa maksaa jotain koko johtosarja ja hintaa yrittäisin keksiä mokomalle jos tuo nyt ei kolvilla korjaannu.
- Liittynyt
- 07.07.2021
- Viestejä
- 2 318
En ole diesel expertti, mutta periaatteessa se d5 on kyllä yksinkertaisempi laite kuin bensamoottori. Jos muuten käy nätisti, mutta joskus neljällä ja sähköjuttuja epäilee, ei siinä montaa vaihtoehtoa ole. Suuttimen johtosarja ja suuttimet nyt ensimmäisenä kannattaisi tarkistaa. Samoin koko muu polttoainelinja ja suodattimet. Muita varsinaisia sylinterikohtaisia sytkäosiahan siinä ei sitten olekaan, hehku ei vaikuta käyntiin. Suutinvika varmaan todennäköisin.
- Liittynyt
- 07.11.2016
- Viestejä
- 2 208
Common Rail suuttimissa on yleensä ECU:n puolelta yleensä valvonta sen ottamalle virralle, josta sitten päätellään suihkutuksen aloituksen ajankohta. Jos tämä tieto puuttuu, yleensä moottori ei käynnisty tai sammuu siihen paikkaan, eli vahva epäilys etteikö johtosarjassa olisi vikaa.
Mutta sellainen ihmetys tuli viikolla vastaan, VW V6 TDI:n vaihdettiin tarvikemallin paluuletkusarja, sarjassa mukana jonkinlainen kuristin ennen paluuta takaisinvirtauspuolelle. Tarvikejohtosarjalla railipaineiden noustessa yli 1200 alkaa kauhea pätkiminen, ihan kuin muutama pytty/suutin putoaa pois pelistä. Alkuperäisen kuristimien vaihto tarvikkeen tilalle korjasi tilanteen. Tosin kaiken syynä voi siltikin olla huono suutin/suuttimet.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 423
No sehän vastoin kaikkia mun uskomuksia lähti käyntiin ja toimii! Toki koko johtosarja on aika haperoa että tuskin tuo tuohon jää. Tuossa alempana tulikin jo verkkokauppa ehdotus mistä piuhaa saa siedettävää hintaan. Pitänee vihjata että lopettaa sen säätämisen ja ostaa koko pirun johtonipun suosiolla.
Mitä haet tuolla lisäaineen käytöllä?
- Liittynyt
- 27.05.2023
- Viestejä
- 1 154
En oikein mitään. Vähän epäselvästi kirjotin. Omasta mielestä näitä ei kannata laittaa. Mutta netissä puhuttu vaa paljon näistä lisäaineista. Mitä mieltä?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 1 253
Sinne vaan sekaan.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 3 402
Tuleeko korjauskehoitus vai hylky jos valokuviosta puuttuu se viuhka?
Ois tarkotus hankkia uudet umpiot mutta on niin turkasen kalliita LHD mallina et mieluummin ostais suosiolla RHD umpiot ja vivusta vetäis sen viuhkan pois eli kuvio olis tasanen. Mut ne ei oo DOT umpiot joten joku viuhka pitäis kai olla kuviossa.
Ois tarkotus hankkia uudet umpiot mutta on niin turkasen kalliita LHD mallina et mieluummin ostais suosiolla RHD umpiot ja vivusta vetäis sen viuhkan pois eli kuvio olis tasanen. Mut ne ei oo DOT umpiot joten joku viuhka pitäis kai olla kuviossa.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 1 253
Jos lampussa pitää olla DOT tai E-hyväksyntä ja sitä ei ole, on ainakin ennen ollut seurauksena hylky.
- Liittynyt
- 28.06.2017
- Viestejä
- 1 570
Hylätty. Valaisimet ei saa olla vääränpuoleiseen liikenteeseen tarkoitetut, eikä valaisimia saa muokata. 13.06.2022 TRAFICOM/423528/03.04.03.00/2020 - Tieliikenne - Viranomaisten määräyskokoelmat - FINLEX ®
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 3 402
Höh on tää kyllä kummallista.
Mulla on tällä hetkellä DOT valot eli valokuvio on suora, ja saa semmonen olla. Se ei siis muuttuisi.
Tolla vivulla tarkoitin sitä kun noissa umpioissa on se vipu että pystyy ajamaan euroopassa häikäsemättä muita. Ei siis mitään muokkausta. Eli tieliikenteessä sallittu keino.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 28.06.2017
- Viestejä
- 1 570
Tjaa eipä oo tommonen tuttu, vaan miks RHD ja LHD umpiot ois eri hintaset, jos se on sama umpio? Kato ne lampun merkinnät, niistä se laillisuus selviää. Ainakin tämän HELLA headlamp codes. Decoding the combinations mukaan on olemassa merkintä, jossa valaisin sallitiaan kummankinpuoleiseen liikenteeseen.Höh on tää kyllä kummallista.
Mulla on tällä hetkellä DOT valot eli valokuvio on suora, ja saa semmonen olla. Se ei siis muuttuisi.
Tolla vivulla tarkoitin sitä kun noissa umpioissa on se vipu että pystyy ajamaan euroopassa häikäsemättä muita. Ei siis mitään muokkausta. Eli tieliikenteessä sallittu keino.
- Liittynyt
- 07.07.2021
- Viestejä
- 2 318
Se on sitä varten, että brittituristit voi käydä mantereen puolella häikimättä muita. Ei kelpaa katsastukseen täällä, hylky tulee. Tuo on liian uusi auto.
- Liittynyt
- 10.10.2021
- Viestejä
- 2 334
Pitäisi apulaitehihna saada vihdoin ja viimein paikoilleen, että saisi auton jopa ajoonkin joskus. Tässä juuri valmistaudun henkisesti lähtemään alas etsimään työkaluja ja puhdistelemaan entisiä.
On auto ollut purettuna pääosin jo pari viikkoa, mutta piti tilailla osat, käydä lomareissulla ja tehdä hiukan töitäkin. Eikä +30 asteen helteessa ole autoremonttikaan ihan mukavimmasta päästä. Mutta tämä päivä on tarkoitus panostaa siten, että alkaa jopa edistymäänkin pikku hiljaa.
On auto ollut purettuna pääosin jo pari viikkoa, mutta piti tilailla osat, käydä lomareissulla ja tehdä hiukan töitäkin. Eikä +30 asteen helteessa ole autoremonttikaan ihan mukavimmasta päästä. Mutta tämä päivä on tarkoitus panostaa siten, että alkaa jopa edistymäänkin pikku hiljaa.
- Liittynyt
- 10.10.2021
- Viestejä
- 2 334
Ei ihan valmiiksi asti mutta sentään kuitenkin uudet osat paikallaan. Tuohon 3-litraiseen joutuu purkamaan melko huolella, että pääsee kaikkeen käsiksi. Youtube on kyllä korvaamaton apu autoremontissa, ei tarvinnut raapia päätä ja kaikki meni samoin. Kelpasi tehdä ja huomenna viimeistelyt.
Mersujeeppiin polttoainejärjestelmän heikoin lenkki, nuo muoviset polttoaineputket (tai niiden o-renkaat menee ekana, nyt vaihdoin myös putket), sekä railipaineen säädin tuonne putken takapäähän. Jeepissä kone on sijoitettu sen verran taakse, että vaihto sujuu helpoiten irroittamalla koko putki. 4 ja 5 suuttimien putkien avaukseen piti tehdä lyhyt avain, nopeutti hommaa huomattavasti.
Toinen ahdas paikka on putkien liittäminen korkeapainepumpulle, tarkkana saa myös olla, etteivät jää hankaamaan moniurahihnaan, väliä ei paljoa yli 5mm jää.
Asennuskavereita meinasi olla thermacellistä huolimatta vähintään riittävästi.
Toinen ahdas paikka on putkien liittäminen korkeapainepumpulle, tarkkana saa myös olla, etteivät jää hankaamaan moniurahihnaan, väliä ei paljoa yli 5mm jää.
Asennuskavereita meinasi olla thermacellistä huolimatta vähintään riittävästi.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 4 605
Lexus CT200h
Käyntihäikkää startatessa, kun poltti ensin jäähdytysnesteen pois pytystä. Lähinnä lämpimällä koneella kun ajeli esim sähköllä tai odotteli pitkään liikennevaloissa. Ei oireillut vielä niin paljon että olisi antanut mitään misfire -vikakoodia, mutta niin vain siellä oli kansinahka mennyt.
Ajettu tuon jälkeen nyt noin 4000km ja toiminta nyt normaalia.
Sama tekniikka siis Priuksessa ja Auriksessa ainakin.
Tästä oli jo keskustelua aiemmin ketjussa.
- Liittynyt
- 10.10.2021
- Viestejä
- 2 334
Auto on taas kasassa ja tuntui jopa toimivan. Ei mennyt kahden päivän työ siis hukkaan. Tänään kyllä vastusti niinkin yksinkertainen asia kuin yksi pultti. Mutta kun tarpeeksi ahtaassa rakosessa on, niin tulee hankalaa.
Mutta sikäli tyytyväinen, että olihan tuo kohtuullisen iso työmaa ja silti tuli itse naplattua, tosin kaveri apuna mutta kuitenkin.
Mutta sikäli tyytyväinen, että olihan tuo kohtuullisen iso työmaa ja silti tuli itse naplattua, tosin kaveri apuna mutta kuitenkin.
Uutiset
-
Microsoft Windows 10:n tuki päättyy tänään 14. lokakuuta 2025
14.10.2025 00:00
-
RedMagic esitteli nestejäähdytysratkaisua älypuhelimiin
13.10.2025 23:00
-
Brasilialaismodaaja korjasi GeForce RTX 5070 Ti:n Radeon RX 580:n piirilevyä hyödyntäen
13.10.2025 22:38
-
Antec julkaisi uuden P30-kotelon RGB-valoilla ja ilman
13.10.2025 22:10
-
OpenAI ja Broadcom sopivat jopa 10 gigawatin tekoälypalvelinkokonaisuudesta
13.10.2025 21:54
