Taasko se romu on hajalla? Täällä korjataan autoja

[TeknoR]

Tuleeko korjauskehoitus vai hylky jos valokuviosta puuttuu se viuhka?

Ois tarkotus hankkia uudet umpiot mutta on niin turkasen kalliita LHD mallina et mieluummin ostais suosiolla RHD umpiot ja vivusta vetäis sen viuhkan pois eli kuvio olis tasanen. Mut ne ei oo DOT umpiot joten joku viuhka pitäis kai olla kuviossa.

 

[Welmari]

Tuleeko korjauskehoitus vai hylky jos valokuviosta puuttuu se viuhka?

Ois tarkotus hankkia uudet umpiot mutta on niin turkasen kalliita LHD mallina et mieluummin ostais suosiolla RHD umpiot ja vivusta vetäis sen viuhkan pois eli kuvio olis tasanen. Mut ne ei oo DOT umpiot joten joku viuhka pitäis kai olla kuviossa.

Jos lampussa pitää olla DOT tai E-hyväksyntä ja sitä ei ole, on ainakin ennen ollut seurauksena hylky.

 

[Catrik]

Tuleeko korjauskehoitus vai hylky jos valokuviosta puuttuu se viuhka?

Ois tarkotus hankkia uudet umpiot mutta on niin turkasen kalliita LHD mallina et mieluummin ostais suosiolla RHD umpiot ja vivusta vetäis sen viuhkan pois eli kuvio olis tasanen. Mut ne ei oo DOT umpiot joten joku viuhka pitäis kai olla kuviossa.

Hylätty. Valaisimet ei saa olla vääränpuoleiseen liikenteeseen tarkoitetut, eikä valaisimia saa muokata. 13.06.2022 TRAFICOM/423528/03.04.03.00/2020 - Tieliikenne - Viranomaisten määräyskokoelmat - FINLEX ®

 

[TeknoR]

Hylätty. Valaisimet ei saa olla vääränpuoleiseen liikenteeseen tarkoitetut, eikä valaisimia saa muokata. 13.06.2022 TRAFICOM/423528/03.04.03.00/2020 - Tieliikenne - Viranomaisten määräyskokoelmat - FINLEX ®

Höh on tää kyllä kummallista.

Mulla on tällä hetkellä DOT valot eli valokuvio on suora, ja saa semmonen olla. Se ei siis muuttuisi.

Tolla vivulla tarkoitin sitä kun noissa umpioissa on se vipu että pystyy ajamaan euroopassa häikäsemättä muita. Ei siis mitään muokkausta. Eli tieliikenteessä sallittu keino.

 

[Catrik]

Höh on tää kyllä kummallista.

Mulla on tällä hetkellä DOT valot eli valokuvio on suora, ja saa semmonen olla. Se ei siis muuttuisi.

Tolla vivulla tarkoitin sitä kun noissa umpioissa on se vipu että pystyy ajamaan euroopassa häikäsemättä muita. Ei siis mitään muokkausta. Eli tieliikenteessä sallittu keino.

Tjaa eipä oo tommonen tuttu, vaan miks RHD ja LHD umpiot ois eri hintaset, jos se on sama umpio? Kato ne lampun merkinnät, niistä se laillisuus selviää. Ainakin tämän HELLA headlamp codes. Decoding the combinations mukaan on olemassa merkintä, jossa valaisin sallitiaan kummankinpuoleiseen liikenteeseen.

 

[asentaja1]

Tuleeko korjauskehoitus vai hylky jos valokuviosta puuttuu se viuhka?

Ois tarkotus hankkia uudet umpiot mutta on niin turkasen kalliita LHD mallina et mieluummin ostais suosiolla RHD umpiot ja vivusta vetäis sen viuhkan pois eli kuvio olis tasanen. Mut ne ei oo DOT umpiot joten joku viuhka pitäis kai olla kuviossa.

Se on sitä varten, että brittituristit voi käydä mantereen puolella häikimättä muita. Ei kelpaa katsastukseen täällä, hylky tulee. Tuo on liian uusi auto.

 

[RealityBites]

Pitäisi apulaitehihna saada vihdoin ja viimein paikoilleen, että saisi auton jopa ajoonkin joskus. Tässä juuri valmistaudun henkisesti lähtemään alas etsimään työkaluja ja puhdistelemaan entisiä.

On auto ollut purettuna pääosin jo pari viikkoa, mutta piti tilailla osat, käydä lomareissulla ja tehdä hiukan töitäkin. Eikä +30 asteen helteessa ole autoremonttikaan ihan mukavimmasta päästä. Mutta tämä päivä on tarkoitus panostaa siten, että alkaa jopa edistymäänkin pikku hiljaa.

 

[RealityBites]

Ei ihan valmiiksi asti mutta sentään kuitenkin uudet osat paikallaan. Tuohon 3-litraiseen joutuu purkamaan melko huolella, että pääsee kaikkeen käsiksi. Youtube on kyllä korvaamaton apu autoremontissa, ei tarvinnut raapia päätä ja kaikki meni samoin. Kelpasi tehdä ja huomenna viimeistelyt.

 

[Kaktus]

Mersujeeppiin polttoainejärjestelmän heikoin lenkki, nuo muoviset polttoaineputket (tai niiden o-renkaat menee ekana, nyt vaihdoin myös putket), sekä railipaineen säädin tuonne putken takapäähän. Jeepissä kone on sijoitettu sen verran taakse, että vaihto sujuu helpoiten irroittamalla koko putki. 4 ja 5 suuttimien putkien avaukseen piti tehdä lyhyt avain, nopeutti hommaa huomattavasti.

Toinen ahdas paikka on putkien liittäminen korkeapainepumpulle, tarkkana saa myös olla, etteivät jää hankaamaan moniurahihnaan, väliä ei paljoa yli 5mm jää.

Asennuskavereita meinasi olla thermacellistä huolimatta vähintään riittävästi.

 

[taski]

Mikä auto kyseessä ja miten tuo oireili?

Lexus CT200h

Käyntihäikkää startatessa, kun poltti ensin jäähdytysnesteen pois pytystä. Lähinnä lämpimällä koneella kun ajeli esim sähköllä tai odotteli pitkään liikennevaloissa. Ei oireillut vielä niin paljon että olisi antanut mitään misfire -vikakoodia, mutta niin vain siellä oli kansinahka mennyt.
Ajettu tuon jälkeen nyt noin 4000km ja toiminta nyt normaalia.
Sama tekniikka siis Priuksessa ja Auriksessa ainakin.

Tästä oli jo keskustelua aiemmin ketjussa.

 

[RealityBites]

Auto on taas kasassa ja tuntui jopa toimivan. Ei mennyt kahden päivän työ siis hukkaan. Tänään kyllä vastusti niinkin yksinkertainen asia kuin yksi pultti. Mutta kun tarpeeksi ahtaassa rakosessa on, niin tulee hankalaa.

Mutta sikäli tyytyväinen, että olihan tuo kohtuullisen iso työmaa ja silti tuli itse naplattua, tosin kaveri apuna mutta kuitenkin.

 

[Diablo IV]

Spoileri

Mistä saisi toyota avensiksen manuaaliseen vaihdelaatikkoon vetoakselien päihin nuo tiivisteet ostettua?

Spoileri

Tai tiiättäkö mikä tuosta vuotaa? Vaihdelaatikon öljyt jos vaihtaa ja samalla laittaa redlinen seal saveria sinne, korjaiskohan? Mutta motonet ei ainakaan tiedä mitään tiivisteistä.

Toki kuvan perusteella ei tuota ehkä kannate edes lähteä vaihtamaan.


Mutta tosiaan jos laitan redlinen seal saveria sinne, niin saako sinne myös laittaa x1r:ää lisäksi, kun samalla vaihtaa manuaalivaihteiston öljyn?
En tiedä saako redline seal saveria sekä x1r:ää sekoittaa keskenään, onko kokemuksia tai tietoa?

 

[TeknoR]

Mistä saisi toyota avensiksen manuaaliseen vaihdelaatikkoon vetoakselien päihin nuo tiivisteet ostettua?

Tai tiiättäkö mikä tuosta vuotaa? Vaihdelaatikon öljyt jos vaihtaa ja samalla laittaa redlinen seal saveria sinne, korjaiskohan? Mutta motonet ei ainakaan tiedä mitään tiivisteistä.

ton vaihteiston päädyn varmaan voi ottaa auki ja kasaus ilman tiivistettä mutta tiivisteliiman kanssa. ei kai tossa ole mitään niin mittatarkkaa osaa päädyssä että haittaisi jos tiivisteen korvaa moottorisilikonilla.

 

[asentaja1]

Mistä saisi toyota avensiksen manuaaliseen vaihdelaatikkoon vetoakselien päihin nuo tiivisteet ostettua?

Tuon tuotekoodin kun lyö googleen, niin kyllä sieltä tuloksia tulee vaikka kuinka paljon. Eli saa kyllä tilattua maailmalta, jos ei heti jostain lähempää löydä.

 

[Diablo IV]

ton vaihteiston päädyn varmaan voi ottaa auki ja kasaus ilman tiivistettä mutta tiivisteliiman kanssa. ei kai tossa ole mitään niin mittatarkkaa osaa päädyssä että haittaisi jos tiivisteen korvaa moottorisilikonilla.

Tuon tuotekoodin kun lyö googleen, niin kyllä sieltä tuloksia tulee vaikka kuinka paljon. Eli saa kyllä tilattua maailmalta, jos ei heti jostain lähempää löydä.

Joo. Muokkasin nyt vähän alkuperäista kommenttiani. Se vuoto ehkä on senverran vähäistä, että ei sitä ehkä kannate edes lähteä avaamaan tai tekemään mitään sille.

Mutta tosiaan jos laitan redlinen seal saveria sinne, niin saako sinne myös laittaa x1r:ää lisäksi, kun samalla vaihtaa manuaalivaihteiston öljyn?
En tiedä saako redline seal saveria sekä x1r:ää sekoittaa keskenään, onko kokemuksia tai tietoa?

 

[RealityBites]

Onnistuneen remontin innoittamana lähdin heti myyntipuheen loputtua (klo 16) ulos että vaihdanpa parkkitutkan anturin ja siivoan auton työkaluista. Nopea homma, ajattelin.

Mutta eihän se taaskaan kohtuudella mennyt. Ehtinyt kuin napata anturista kiinni ja kääntää kielekettä vähän, niin silmille kimposi kasa soraa ja anturi muovilaattoineen, joissa nuo näyttävät olevan kiinni.

Aikani siinä tuumailin ja totesin että yllättävän nopeastihan se..

Ei muuta kuin lelut kasaan, joita nyt toki edes kovin paljoa ollut levitelty, auto alas ja hakemaan Sikaflexia. Ei se ensimmäinen kerta ole, kun liimamassalla on autoja korjattu - paljon uudempiakin laitoksia ja vieläpä ns. tähdellisiä merkkejä, niin tuttua puuhaa.

 

[asentaja1]

Joo. Muokkasin nyt vähän alkuperäista kommenttiani. Se vuoto ehkä on senverran vähäistä, että ei sitä ehkä kannate edes lähteä avaamaan tai tekemään mitään sille.

Mutta tosiaan jos laitan redlinen seal saveria sinne, niin saako sinne myös laittaa x1r:ää lisäksi, kun samalla vaihtaa manuaalivaihteiston öljyn?
En tiedä saako redline seal saveria sekä x1r:ää sekoittaa keskenään, onko kokemuksia tai tietoa?

Molemmissa lukee, että käy kaikkien öljyjen kanssa. Se on sitten toinen asia, että onko tuollaisista "ihmeaineista" mitään iloa, hyvällä tuurilla voi jossain tapauksessa auttaakin.
Jos intoa on, niin sen verran ehkä voisi tehdä, että tutkii nyt ensin, että mistä tuo vuoto ylipäätänsä on peräisin. Eli esimerkiksi jotain liukkaria pintaan ja huuhtelee noi paskat pois siitä ensin ja sitten katsoo mistä alkaa tihkumaan.

 

[jm82]

Potilaana Volvo V60 D6 2013 ja aktiivivakkarin + nappi, joka toimii vähän kehnosti. Hieman sai ähertää, mutta noilla ohjeilla sai airbagin irrotettua.



Korvaavaa osaa ei juuri mistään löytynyt, niin Käyttöauto tilasi osan huomiseksi, 125€. Vielä en ole onneksi saanut rikottua mitään

Tuo kumiosa näytti olevan "revennyt".

 

[Jepe]

Työmatka Leon 1.6 akl moottorilla pomppas leimalla päästöistä. Hc koholla tyhjäkäynnillä sekä kierroksilla. Co myös kierroksilla, tyhjäkäynnillä se oli ok.
Aiemmin tuohon tullutkin vaihdettua jo sytytysyksikkö mutta tilailin tuossa nyt uudet tulpanjohdot ja tulpatkin samalla. Pienillä kierroksilla tuntuu välillä sellaista pientä nykimisen kaltaista oiretta.. Katsotaan josko se näillä tulis kuntoon.
Onko muita mahdollisia ideoita? Imuvuotoja meinasin myös varmuudeksi tutkia kun osat saapuu.
Mikähän tuon Co:n pienen nousun voi selittää?

Testerillä ihan ekana katsoo että mitä ECU näkee tai yrittää tehdä. Onko seoskorjaus esim positiivinen tai negatiivinen.

Vcds:llä katottiin vikakoodit ja lambdasta oli herja, sinne vaihdettiin uusi bosch tilalle. Myös tulpat ja johdot vaihdettu uusiin. Päästöt edelleen pielessä.

 

[vesiränni]

Potilaana Volvo V60 D6 2013 ja aktiivivakkarin + nappi, joka toimii vähän kehnosti. Hieman sai ähertää, mutta noilla ohjeilla sai airbagin irrotettua.



Korvaavaa osaa ei juuri mistään löytynyt, niin Käyttöauto tilasi osan huomiseksi, 125€. Vielä en ole onneksi saanut rikottua mitään

Tuo kumiosa näytti olevan "revennyt".

Hurjan näköistä tyynyn irroittelua. Autokohtaiset ohjeet laillisesta lähteestä voisi olla paikallaan.

 

[jm82]

Hurjan näköistä tyynyn irroittelua. Autokohtaiset ohjeet laillisesta lähteestä voisi olla paikallaan.

Aivan totta. Ei se tyyny itsellä lentänyt noin, vaan lähti aivan hallitusti.

Lähinnä siis nuo lukitukset löytyi tuon videon perusteella.

Korjaamolla varoittelivat, että sähköt hallitusti pois ym. Nyt kun tyyny on irti, niin saakin puhdistettua nuo kaikki kolot liasta, jota on 345tkm aikana kertynyt.

 

[Kizmo]

Vcds:llä katottiin vikakoodit ja lambdasta oli herja, sinne vaihdettiin uusi bosch tilalle. Myös tulpat ja johdot vaihdettu uusiin. Päästöt edelleen pielessä.

Mikä se herja oli?

Lambda on varmaan eniten turhaan vaihdettu osa ikinä.

 

[Jepe]

Mikä se herja oli?

Lambda on varmaan eniten turhaan vaihdettu osa ikinä.

Nyt en kyllä tarkkaan muista et mikä koodi se oli. Livedatalla katsoessa rikasti seosta vaikka päästöt oli muutenkin jo rikkaalla.

 

[RealityBites]

Tälleen mukavasti parin päivän päästä tuo kottero sitten päätti alkaa tiputtamaan tehostimen öljyä alleen. On ollut niin hiton täysiä työpäiviä klo 16 asti ja pakko hoitaa asioitakin välillä, niin ehkä viikonloppuna ehtii nappaisemaan pätkät pois letkuista. Ja jos hakee lisää öljyä tehostimeen, niin nappaa samalla uudet klemmarit letkuihin, mikäli sattuu löytymään. Jospa tuo tuolla asettuisi.

 

[Dunlop]

Tälleen mukavasti parin päivän päästä tuo kottero sitten päätti alkaa tiputtamaan tehostimen öljyä alleen. On ollut niin hiton täysiä työpäiviä klo 16 asti ja pakko hoitaa asioitakin välillä, niin ehkä viikonloppuna ehtii nappaisemaan pätkät pois letkuista. Ja jos hakee lisää öljyä tehostimeen, niin nappaa samalla uudet klemmarit letkuihin, mikäli sattuu löytymään. Jospa tuo tuolla asettuisi.

Niin, paluu puolelle varmaankin. Mikään klemmari ei pidä paine puolella.

 

[RealityBites]

Niin, paluu puolelle varmaankin. Mikään klemmari ei pidä paine puolella.

No pitkälti näin. Eiköhän. Nuo ole tehtaalla tuon pohtineet.

 

[naur1s]

Nyt en kyllä tarkkaan muista et mikä koodi se oli. Livedatalla katsoessa rikasti seosta vaikka päästöt oli muutenkin jo rikkaalla.

Kuulostaa imuvuodolta.

 

[Muumi]

Vanhat jarrupalat näyttää tältä. Eli niissä on tuollainen jousi välissä. Takajarrut kyseessä.

4.49 MB file on MEGA

mega.nz

4.64 MB file on MEGA

mega.nz

Uudet on tällaiset

4.04 MB file on MEGA

mega.nz

Tuleeko mitään ongelmia? Auto on Kia proceed 2019. Ja joo takajarruista kului radalla palat kokonaan. Nyt menee myös levyt vaihtoon.

Mulla on myös tarvikesetti jossa on uudet jouset. Mutta näissä paloissa ei ole mitään reikää niille??

 

[TeknoR]

Taisin jokunen viikko sitte just tommoset asentaa ja vanhat palat jousineen heitin hevonkuikkaan. Eli ei tuu ongelmia.

 

[Muumi]

Taisin jokunen viikko sitte just tommoset asentaa ja vanhat palat jousineen heitin hevonkuikkaan. Eli ei tuu ongelmia.

Noiden jousien etu on varmaan se, että palat eivät lahaa niin paljon? Vai mikä idea?

Uudet jouset olisi, mutta uusissa paloissa ei paikkaa niille.

Sinäkään et laittanut uusia jousia?

 

[TeknoR]

Noiden jousien etu on varmaan se, että palat eivät lahaa niin paljon? Vai mikä idea?

Uudet jouset olisi, mutta uusissa paloissa ei paikkaa niille.

Sinäkään et laittanut uusia jousia?

no idea on kai että palat on vähän löysästi paikallaan, ja jousi pitää välykset sieltä pois ettei ala tärisemään jarruttaessa. Eli ne liikkuu smoothisti, oikea jousivoima pitää ne "kiskoissaan". Mut kyl sinne kertyy paskaa ajansaatos niin paljon ettei se ole mikään ongelma ettäkö palat helisisi paikoissaan. En joo mitään jousia laittanu. Ei ole kaikissa muissakaan autoissa. Joissain on vähän vastaavia jousijuttuja kyllä, muttei tommosia.

 

[Muumi]

no idea on kai että palat on vähän löysästi paikallaan, ja jousi pitää välykset sieltä pois ettei ala tärisemään jarruttaessa. Eli ne liikkuu smoothisti, oikea jousivoima pitää ne "kiskoissaan". Mut kyl sinne kertyy paskaa ajansaatos niin paljon ettei se ole mikään ongelma ettäkö palat helisisi paikoissaan. En joo mitään jousia laittanu. Ei ole kaikissa muissakaan autoissa. Joissain on vähän vastaavia jousijuttuja kyllä, muttei tommosia.

Kiitos infosta.

Nyt ollaan saatu satulat irti ja levy pitäisi saada irti. Otin ne pari kiinnitysruuvia pois. Tuon pitäisi tuosta nyt lähteä. Mutta ei lähtenyt kun vasaralla koputin takaa.

Ulosvetäjä ei tuohon yletä, kun mulla on väärän mallinen.

6.93 MB file on MEGA

mega.nz

Pitäisi olla ulosvetäjän keskitappi pidempi kuin leuat.

6.56 MB file on MEGA

mega.nz

 

[null]

Kiitos infosta.

Nyt ollaan saatu satulat irti ja levy pitäisi saada irti. Otin ne pari kiinnitysruuvia pois. Tuon pitäisi tuosta nyt lähteä. Mutta ei lähtenyt kun vasaralla koputin takaa.

Ulosvetäjä ei tuohon yletä, kun mulla on väärän mallinen.

6.93 MB file on MEGA

mega.nz

Koputa lujempaa. Ei se ilman väkivaltaa irti lähde.

 

[dmn]

Kiitos infosta.

Nyt ollaan saatu satulat irti ja levy pitäisi saada irti. Otin ne pari kiinnitysruuvia pois. Tuon pitäisi tuosta nyt lähteä. Mutta ei lähtenyt kun vasaralla koputin takaa.

Ulosvetäjä ei tuohon yletä, kun mulla on väärän mallinen.

6.93 MB file on MEGA

mega.nz

Pitäisi olla ulosvetäjän keskitappi pidempi kuin leuat.

6.56 MB file on MEGA

mega.nz

Järeämpi vasara ja pyörittelyä niin kyllä pikkuhiljaa lähtee…

 

[Muumi]

Koitan antaa vähän lämpöä

Edit: kappas vaan. Ei tarvinnut kauan lämmittää. Kehä lämpeää ja laajenee.

 

[null]

Koitan antaa vähän lämpöä

Lyöt lekalla tohon pulttien väliin, niin varmasti irtoaa. Ei se millään naputtelulla irtoa.

 

[Josef]

Sitä voi ihan lyödäkin varsinkin kun ne levyt on vaihtoon menossa muutenkin, ei se koputtelulla irtoo, kiinniruostunu levy.

 

[Muumi]

Irtosi kevyesti lämmön avulla.

Piankohan tähän saa vaihtaa navan? Ei hyvältä näytä. 5 vuotta vanha auto.

 

[null]

Irtosi kevyesti lämmön avulla.

Piankohan tähän saa vaihtaa navan? Ei hyvältä näytä. 5 vuotta vanha auto.

Meinaat et ruostuu puhki? Juu ei.

 

[asentaja1]

MEGALINKKEJÄ

Laita ne kuvasi tähän suoraan näkyviin tai mitä ikinä noiden linkkien takaa löytyykin. Aika paljon helpompi katsoa ne tästä kirjoituksen lomasta kun lähteä seuraamaan johonkin muualle..
Edit: nyt näkyy, kylläpä kesti kauan että alkoi näkymään jostakin syystä!

 

[dmn]

Irtosi kevyesti lämmön avulla.

Piankohan tähän saa vaihtaa navan? Ei hyvältä näytä. 5 vuotta vanha auto.

Kun eiköhän tuo kestä siihen asti kuin laakeri menee väljäksi. Sitten kannattaakin uusia koko paketti. Kivasti jätetty pultitkin ylimittaisiksi että varmasti menee hankalaksi irroitus.

 

[Muumi]

Laita ne kuvasi tähän suoraan näkyviin tai mitä ikinä noiden linkkien takaa löytyykin. Aika paljon helpompi katsoa ne tästä kirjoituksen lomasta kun lähteä seuraamaan johonkin muualle..
Edit: nyt näkyy, kylläpä kesti kauan että alkoi näkymään jostakin syystä!

Yritin alun perin ladata foorumille, mutta foorumi herjasi erroria. Nyt alkoi toimia, niin lataan kuvat vielä foorumille kun saan rempan tehtyä.

Jarrumäntä pitäisi vielä työntää sisään, että saa sen asennettua takaisin. Ruuvipuristimella yritin jo, mutta ei liikkunut. Vinkkejä? Jarrunestesäiliön korkki on auki.

 

[dmn]

Yritin alun perin ladata foorumille, mutta foorumi herjasi erroria. Nyt alkoi toimia, niin lataan kuvat vielä foorumille kun saan rempan tehtyä.

Jarrusylinteri pitäisi vielä työntää sisään, että saa sen asennettua takaisin. Ruuvipuristimella yritin jo, mutta ei liikkunut. Vinkkejä?

Käsijarrullinen satula pitää yleensä kiertää sisällepäin, eikä vain puristaa.

 

[_epe_]

Yritin alun perin ladata foorumille, mutta foorumi herjasi erroria. Nyt alkoi toimia, niin lataan kuvat vielä foorumille kun saan rempan tehtyä.

Jarrusylinteri pitäisi vielä työntää sisään, että saa sen asennettua takaisin. Ruuvipuristimella yritin jo, mutta ei liikkunut. Vinkkejä?

Jos suoraan painamalla mene, niin kokeile kiertää samalla myötäpäivään.

 

[null]

Kun eiköhän tuo kestä siihen asti kuin laakeri menee väljäksi. Sitten kannattaakin uusia koko paketti. Kivasti jätetty pultitkin ylimittaisiksi että varmasti menee hankalaksi irroitus.

Jos laakeri menee väljäksi, niin se laakeri vaihdetaan ja kaikki tuo ruostunut jää. Napakin myydään erikseen. Paitsi, jos on sellainen konstruktio, jossa napa ja laakeri on yhtä.

 

[dmn]

Paitsi, jos on sellainen konstruktio, jossa napa ja laakeri on yhtä.

Mmm-m.

 

[sikiham]

Jos laakeri menee väljäksi, niin se laakeri vaihdetaan ja kaikki tuo ruostunut jää. Napakin myydään erikseen. Paitsi, jos on sellainen konstruktio, jossa napa ja laakeri on yhtä.

Kaikkiin automerkkeihin/malleihin niitä pelkkiä laakereita ei vaihdeta, ainakaan helpolla. Tässäkin kyseisessä Kian tapauksessa napa/laakerikombo myydään tarvikkeena yhtenä pakettina. Tervetuloa 2020-luvulle.

 

[null]

Mmm-m.

Mmm-m Mmm-m...

 

[null]

Kaikkiin automerkkeihin/malleihin niitä pelkkiä laakereita ei vaihdeta, ainakaan helpolla. Tässäkin kyseisessä Kian tapauksessa napa/laakerikombo myydään tarvikkeena yhtenä pakettina. Tervetuloa 2020-luvulle.

Sori, en ole Kia spesialisti, oletin vain asioita.

 

[sikiham]

Sori, en ole Kia spesialisti, oletin vain asioita.

En ole minäkään Kia-spesialisti mutta ennen edellistä kommenttiani tarkistin asian Motonetin varaosahausta niin ei tarvinnut tehdä virheellistä olettamaa ko. asian suhteen.