Pyöräily

[bassalva]

Kiinnostelisi tilata kevääksi ensinmäinen kippurasarvipyörä kuntoiluun. En osaa oikein valita gravelin tai maantiepyörän väliltä. Gravelit on muodissa ja niitä hehkutetaan. Mutta matkat tulisi todennäköisesti olemaan noin 90% asfaltilla ajoa. Vai innostuisiko sitä sitten koluamaan sorateitä? Jotenkin asfaltti tuntuu ajatuksena mukavammalta. Uusiin maantiepyöriinkin saa melko leveitä renkaita tarvittaessa.

Jotain siltä väliltä? Cannondale Synapse Crb 2 LE Tiger Shark kaufen koodi flo5 antaa jotain lisäalea

 

[timetraveller]

Miten täällä olis porukalla kiinostusta jos tekis pyöräilyn harrastus tapahtuma ketju, jossa käitellään niin paikkoja, kun porukka vois ehdottaa ajo tapahtumia (lajista riippumatta). Ite kun alotin maastopyöräilyn, niin oli aika iso porukka, mutta pikkuhiljaa se porukka pieneni ja käytännössä omassa kaveri porukassa ei kauheen moni enään harrasta. Se että joutuu harrastaa yksin, niin se tulee pidemmän päälle tylsäks ja jotka vasta alotta, niin voi jäädä aika paska maku suuhun harrastuksesta sen takia. Pitää vaan olla erillinen ketju ja siihen ilomttaa paikka, aika ja laji. Veikkaan että täältäkin aika moni vois liittyä seuraa, jos joku ehdottaa ajaa vaikka keskuspuiston läpi maastoa.

Oletko harkinnut pyöräilyseuraan liittymistä?

 

[Derion]

Oletko harkinnut pyöräilyseuraan liittymistä?

En

 

[Carlos]

MTBCF ry ainakin järjestää PK seudulla aktiivisesti ajoseuraa ja myös lähiauelle reissuja sekä ulkomaanreissuja.

 

[GGoljatti]

Itsellä kävi viime kesänä mielessä että liittyisi paikalliseen maasturiseuraan ja kävisi ryhmälenkillä. Mitä enemmän sitten ajoi niin huomasin että tykkään touhuta tuolla metsässä yksin ja omassa rauhassa

 

[timetraveller]

En

Seuroista löytyy seuran lisäksi paljon tietotaitoa ja niin edelleen, suosittelen.

 

[Lare]

Seuroja suosittelen myös. Porukassa ajaminen on sen verran hauskaa, ettei aina malttanut enää ajaa yksin. Kunto kasvaa, kun yksin ajaessa ei välttämättä tule ajettua niin kovaa ja pitkään. Lisäksi löytyy uusia polkuja ja ajotaidot kehittyvät, kun on pakko rykäistä kivien ja juurien yli muiden perässä. Moni pahalta näyttävä paikka olisi varmaan jäänyt ajamatta, jos ei olisi nähnyt edellä menevän onnistuvan siinä helposti. Syksyllä pimeässä on myös turvallisempaa ajella korvessa porukalla

 

[erhe]

Pitäisi ostaa uusi fillari pöllityn tilalle. Budjetti n. 500€ joka venyy tarvittaessa satasen tai kaksi jos rahalle saa vastinetta.

Ajot on 95% kaupunkiajoa asfalttiteillä. Pikagooglailulla osui tämmönen Helkaman S3000 silmään. Olisiko mistään kotoisin vai saisiko tuohon rahaan parempaakin? Shimanon osat sentään eli tuskin ihan sysipaska?
Helkama S3000

 

[tommyy]

Pitäisi ostaa uusi fillari pöllityn tilalle. Budjetti n. 500€ joka venyy tarvittaessa satasen tai kaksi jos rahalle saa vastinetta.

Ajot on 95% kaupunkiajoa asfalttiteillä. Pikagooglailulla osui tämmönen Helkaman S3000 silmään. Olisiko mistään kotoisin vai saisiko tuohon rahaan parempaakin? Shimanon osat sentään eli tuskin ihan sysipaska?
Helkama S3000

Sanoisin että tohon rahaan oikein soiva peli, jos oikea koko löytyy. Varsinkin jos noille lisävarusteille antaa arvoa, niin onhan tossa oiva kommuutteri tuohon hintaan.

 

[taski]

Itse kyllä etsisin käytettyjen markkinoilta jonkun laadukkaamman. En tiedä mikä tuossa helkamassa oikein sitä hyvää on, vaikuttaa äkkiseltään kyllä niin kiinalaiselta kuin vain mahdollista. Onko peräti vielä oikein nelikanttikeskiölläkin.

 

[dirtyharry]

Itse kyllä etsisin käytettyjen markkinoilta jonkun laadukkaamman. En tiedä mikä tuossa helkamassa oikein sitä hyvää on, vaikuttaa äkkiseltään kyllä niin kiinalaiselta kuin vain mahdollista. Onko peräti vielä oikein nelikanttikeskiölläkin.

Käytettyinä laadukkaita hybridejä aika vähän liikkeellä verrattua harrastepyöriin. Eikä nelikanttikeskiöissä ole mitään vikaa, jos vain on laadukasta mallia. Omassa työmatka-Konassakin on tuollainen.
Ehkä yrittäisin etsiä hybridin jollain Alfine-8 napavaihteella, olisi suht huolettomia kilsoja vs. ketjuvaihtaja.

 

[taski]

Onko se oltava nimenomaan hybridi? Ainakaan kysyjä ei tällaista ehtoa asettanut. Nythän on laajalti myynnissä näitä parin vuoden takaisia trendipyöräostoksia, eli cycloja ja graveleita. Itse kääntyisin gravelin puoleen ja siihen sitten sopivat lokarit ja takateline. Mitä nyt huvikseni välillä markkinaa seurannut, niin aika halvalla on välillä pyöriä. Itse ostin (tosin ihan eri tarpeeseen) juuri ajamattoman 2-3v vanhan Orbea Laufey H10:n alle 900e:llä.
Ihmiset kiimassa ostelleet näitä ja jäänyt sitten nurkkiin makaamaan. Ei muuta kuin rumaa tarjousta esittämään niin eiköhän vehkeet liiku.

 

[tommyy]

Lähteekö nyt vähän laukalle? Vanhat foorumisuosikit Kona dew:t ja canyonin roadlitet hiilarikeulineen hipoo lähemmäs tonnia tänäpäivänä? Onhan toi 500€:llä kelpo pyörä. Kiinassa toi munkin maantiepyörän runko on tehty ja ihan hyvin toimii.
AP:n linkistä päätellen hybridi hakusessa.. Toki käytettynä voi löytää vaikka mitä, ja lokareita voi hakea vaikka motonetistä halvalla, mutta onhan tossa kaikki tarpeellinen samassa paketissa ja eikun kovaa ajoa?

 

[dirtyharry]

Onko se oltava nimenomaan hybridi? Ainakaan kysyjä ei tällaista ehtoa asettanut. Nythän on laajalti myynnissä näitä parin vuoden takaisia trendipyöräostoksia, eli cycloja ja graveleita. Itse kääntyisin gravelin puoleen ja siihen sitten sopivat lokarit ja takateline. Mitä nyt huvikseni välillä markkinaa seurannut, niin aika halvalla on välillä pyöriä. Itse ostin (tosin ihan eri tarpeeseen) juuri ajamattoman 2-3v vanhan Orbea Laufey H10:n alle 900e:llä.
Ihmiset kiimassa ostelleet näitä ja jäänyt sitten nurkkiin makaamaan. Ei muuta kuin rumaa tarjousta esittämään niin eiköhän vehkeet liiku.

Meinasin jo huumorilla heittää, että kohta varmaan suosittelet gravelia, ennen kuin luin viestiäsi pidemmälle.. Kysyjä itse katsonut kyseisen mallista pyörää niin kertoo jo mieltymyksestä. 95% kaupunkiajoa asfaltilla, kyllähän se nyt gravel fillarin tarvii. Ja nuo droppitangot jakaa varmasti porukkaa, joten jos ei sellaiseen ole tottunut, niin en tuollaista suosittelisi. Todennäköisesti myös houkuttelee varkaita vähemmän kuin kalliimman näköiset "trendipyörät". Ja 900€ Orbea on aika paljon kalliimpi kuin 500€ (+200€ max) esimerkkipyörä. Näytä mulle tuossa hintaluokassa käytetty gravel tai cyclocross, joka ei ensin vaadi remppaa voimansiirtoon jne.

 

[erhe]

Ei tarvitse olla välttämättä hybridi, tuo vain näytti malliltaan samankaltaiselta kuin mikä minulla oli aiemmin niin ei ainakaan pitäisi ergonomian kanssa tulla yllätyksiä.

Kaikki ehdotukset otan kuitenkin vastaan. Täytyy tuo Tori plärätä vielä täikamman kanssa läpi jos sieltä jotain löytöjä sattuu silmään.

 

[Veli Veikkonen]

Ei tarvitse olla välttämättä hybridi, tuo vain näytti malliltaan samankaltaiselta kuin mikä minulla oli aiemmin niin ei ainakaan pitäisi ergonomian kanssa tulla yllätyksiä.

Kaikki ehdotukset otan kuitenkin vastaan. Täytyy tuo Tori plärätä vielä täikamman kanssa läpi jos sieltä jotain löytöjä sattuu silmään.

Itse kommentoisin tähän vielä, että valitse sen mukaan kiinnostaako sinua ”pyörien rassaus” ja speksailu tai uskotko että haluat syventyä harrastuksessa? Jos kyllä niin siinä tapauksessa ei tuo gravel huono heitto ole. Jos et, niin mielestäni tuo helkama on oikein passeli valinta.

 

[sarre8]

Pitäisi ostaa uusi fillari pöllityn tilalle. Budjetti n. 500€ joka venyy tarvittaessa satasen tai kaksi jos rahalle saa vastinetta.

Ajot on 95% kaupunkiajoa asfalttiteillä. Pikagooglailulla osui tämmönen Helkaman S3000 silmään. Olisiko mistään kotoisin vai saisiko tuohon rahaan parempaakin? Shimanon osat sentään eli tuskin ihan sysipaska?
Helkama S3000

Kannattaa käydä koeajamassa eri vaihtoehtoja. Miettisin myös sitä että tarvitko oikeasti etuvaihtajaa. Trek Dual Sport, Trek FX, Specialized Sirrus X, Kona Dew. Näitä malleja näyttää saavan 700-800e välillä ja uskon että on lisäpanostuksen arvoinen. XXL:ssä on pyöriä välistä hyvissä tarjouksissa ja esim white ax+ mallia on monesti saanut 300e paikkeilla.

Torin sijaan katsoisin pyöriä fillaritorista.

 

[Anonymous]

Pitäisi ostaa uusi fillari pöllityn tilalle. Budjetti n. 500€ joka venyy tarvittaessa satasen tai kaksi jos rahalle saa vastinetta.

Ajot on 95% kaupunkiajoa asfalttiteillä. Pikagooglailulla osui tämmönen Helkaman S3000 silmään. Olisiko mistään kotoisin vai saisiko tuohon rahaan parempaakin? Shimanon osat sentään eli tuskin ihan sysipaska?
Helkama S3000

Tässä hyvä vaihtoehto 599 € hintaan. Lokasuojat on, eikä turhaa etuvaihtajaa.

Helkama S5000 10v miesten hybridipyörä | Kouvolan Pyöräpaja

Helkama S5000 hybridipyörä Shimanon Deore 1×10 vaihteistolla. Tämä sporttinen miesten hybridipyörä soveltuu erinomaisesti työmatkoille sekä vauhdikkaille pyörälenkeille. Shimanon toimintavarmat hydrauliset levyjarrut ja rullaavat Schwalbe Citizen K-Guard pistosuojatut renkaat. Pyörä on...

pyorapaja.fi

 

[Veli Veikkonen]

@Anonymous ehdottama pyörä kyllä ehdottomasti lisäpanostuksen arvoinen. Deore 1x10 on melko pomminvarma vaihteisto (saattaa aluksi vaatia vähän säätöä), jos pitää olla ketjuvaihteinen pyörä. Jos pyöränhuolto ja puhdistaminen ei kiinnosta pätkän vertaa, niin suosittelen vahvasti napavaihteisen hankintaa.

 

[dirtyharry]

@Anonymous ehdottama pyörä kyllä ehdottomasti lisäpanostuksen arvoinen. Deore 1x10 on melko pomminvarma vaihteisto (saattaa aluksi vaatia vähän säätöä), jos pitää olla ketjuvaihteinen pyörä. Jos pyöränhuolto ja puhdistaminen ei kiinnosta pätkän vertaa, niin suosittelen vahvasti napavaihteisen hankintaa.

Samaa mieltä, jos fillari muutoin miellyttää. Jännittävä tuo Helkaman kokopolitiikka, löytyy vain 52 ja 56 kokoa.
Sivulla oleva kokotaulukko:
175-185cm 52-56cm

 

[Anonymous]

Samaa mieltä, jos fillari muutoin miellyttää. Jännittävä tuo Helkaman kokopolitiikka, löytyy vain 52 ja 56 kokoa.
Sivulla oleva kokotaulukko:
175-185cm 52-56cm

52-cm 160-180
56-cm 170-190

Lähde: Helkama S5000 10v 28"

 

[dirtyharry]

52-cm 160-180
56-cm 170-190

Lähde: Helkama S5000 10v 28"

Näköjään virhe tuolla kaupan sivulla. Aika iso kokohaarukka, mutta varmasti lisäisi kustannuksia jos valikoimissa olisi 54 ja 58 koot, mutta varmasti saisi ainakin asiakkaat sopivan rungon.

 

[taski]

Rouvalla on yleishuorana tuollainen yllä ehdotettu kona dew. Jos budjetti venyy niin on ollut ainakin hintansa väärti laite meille viimeisen 4 vuotta.

Edit: ja tuolle ylempänä kippurasarville nauraneelle, mitä huonompaa niissä on verraten suoraan tankoon? Voit ajaa suoralta osuudelta, mutta käsien väsyessä myös alaotteelta. Sehän tuo pelkästään lisää mahdollisuuksia, ei vie niitä pois.

 

[Lare]

Haluaisin täysjouston kaveriksi Gravel-pyörän. Budjetti on mahdollisimman halpa, koska maasturi pysyy ykkösenä ja Gravel-pyörä viettäisi varmaankin kesät mökillä. Tämmöinen Cube varmaan ajaisi asiansa? 1x10 voimansiirto, kuitukeula ja erittäin miellyttävä väri.

https://www.bike-discount.de/en/cube-nuroad-one-cedar-n-black

 

[timetraveller]

Hintaisekseen hyvä-tuolla rahalla ei saa hydraulisia jarruja kuin käytettyjen markkinoilta joten mekaanisilla on mentävä. Tuossa on kuitenkin kuituinen keula. Osta ennen kuin loppuu varastosta.

 

[Lare]

Enpä huomannut, että saatavuus on olematonta. Täytyy seurata tilannetta ja katsella muitakin. Joku käytetty cyclocross kelpaisi myös hyvin, mutta ei ainakaan lähialueilta löytynyt sopivaa.

EDIT: Tai miksei käytetty 29" jäykkäperäinen maasturikin kelpaisi. Kapeampaa ja rullaavaa kumia vaan alle. Maastureilla aina vetänyt soratie- ja jopa asfalttilenkit, mutta nykyinen täpäri alkaa olla jo vähän turhan järeä siihen. Joskus oli 11kg painava 100mm joustava kuitutäpäri 500g renkailla ja nyt on 14kg painava 120mm täpäri kilon renkailla

 

[mattix]

Haluaisin täysjouston kaveriksi Gravel-pyörän. Budjetti on mahdollisimman halpa, koska maasturi pysyy ykkösenä ja Gravel-pyörä viettäisi varmaankin kesät mökillä. Tämmöinen Cube varmaan ajaisi asiansa? 1x10 voimansiirto, kuitukeula ja erittäin miellyttävä väri.

https://www.bike-discount.de/en/cube-nuroad-one-cedar-n-black

Verkkokauppa.comin Baana Noux, kun tulee taas tarjolle 999€ hintaan.

 

[dirtyharry]

Rouvalla on yleishuorana tuollainen yllä ehdotettu kona dew. Jos budjetti venyy niin on ollut ainakin hintansa väärti laite meille viimeisen 4 vuotta.

Edit: ja tuolle ylempänä kippurasarville nauraneelle, mitä huonompaa niissä on verraten suoraan tankoon? Voit ajaa suoralta osuudelta, mutta käsien väsyessä myös alaotteelta. Sehän tuo pelkästään lisää mahdollisuuksia, ei vie niitä pois.

Ei mitään huonoa, mutta jos ei sellaiseen ole tottunut niin ei varmasti ole paras valinta kaupunkialueella ajeluun jossa jarruttaminen käytännössä onnistuu vain kahvoilta ajaessa. Tuolta alaotteelta ajamista ei kukaan voi kutsua leppoisaksi toisin kuin suoralla tangolla pystymmässä ajoasennossa. Sama meno kuin +10v sitten kun cyclocross pyörää tuputettiin jokaiselle yleispyöräksi riippumatta oliko siinä järkeä. Itsellä kohta 14v vanha Cännärin cyclocross, jolla ajellut maantielenkit ja hiekkatiekurvailut tarvittaessa. En ole osannut maantiepyörää, enkä gravelia kaivata kun maastureilla pääasiassa ajot. Eikä tuo droppitanko vuosien jälkeenkään tunnu omalta, vaikka miten yrittäny ajoasentoa säätää.