Tuo on normaalia mikäli puola on valmiiksi löysä niin niin nippeli pyörii edelleen löysemmälle, varsinkin käsin kasatuissa kiekoissa tuota tapahtuu ei niinkään kunnon koneella hieronnan kanssa tehtynä.
Jos nyt on esim. Shimanon 1x9, niin kyllä noihin sopivat sarvet löytyy. Periaatteessa voi kippuratankoon asentaa vaikka suorantangon vivut, mutta mitä järkeä jos haluu kippuroista tuntumaa?
Hieman vanhempi viesti, mutta viestien perusteella osa ei ole ymmärtänyt laisinkaan kuumavahauksen ideaa, että täytyy kirjoittaa omakin perusteellisempi kommentti.
Ensin olisi hyvä hakea ajoasento oikeasti sopivaksi. Se voi olla pielessä ellei tiedä tarkkaan mitä on tehnyt ohjaamon säädöille. Toinen askel olisi kokeilla ergonomisia kädensijoja. Ja jos näiden jälkeen ei suora tanko miellytä niin tottakai maantietanko on hyvä vaihtoehto. Olisi vaan hieman hassua olla kokeilematta se suora tanko ensin kun ottaa huomioon konversion hinnan verrattuna sopiviin säätöihin ja kädensijoihin. Ja kyllä, konversio on mahdollista. Edullisin vaihtoehto taitaa olla Microshiftin tuotteilla, ja siihen olisi varattava usea sata euroa.
Droppitangon lisäksi on Surly Corner Bar johon sopisi samat kilkkeet kuin siihen suoraankin tankoon. Kai tuosta jo kopioitakin on ulkona vähän edukkaampaan hintaan.
Tämähän vaikuttaa hyvältä, mitä taidan kokeilla tuohon pyörään.
Shimano jarrun nesteet pitäis vaihtaa ja kaikissa ohjeissa löytyy tuo ilmausnippa kuten tässä kohdassa 4:45 =>
Itellä kuitenkin tuon tilalla upotettu pultti niin onko tuohon jotain omaa settiä olemassa vai miten homma tulis hoitaa?
Näitä samoja sarjoja on myyty jo kauan Aliexpressissä, ebayssa, Temussa yms. Ostin tuollaisen jollain kympillä tms. En voi suositella kyllä yhtään. Nuo muoviset kierteet ovat vain sinne päin ja vuotavat kuin seula.Voisiko tämä auttaa? Itse olen tuota kuolannut ainakin omiin hommiin.
Polkupyörän ilmaussarja
Ammattitason ilmaussarja, joka sisältää kupin, letkun, letkunkiristimen, letkulukon, ruiskun ja sovittimet eri järjestelmille.www.biltema.fi
pyoravarikko.fi
pyoravarikko.fi
Apua ja ajatuksia kaipaisin. Eli työnantaja alkoi tarjoamaan työsuhdepyöräetua, pyörän hinta max 4500e. No asiasta mitään tietämättömänä on vähän sormi suussa että kummosta alkais laittaan. Sähköpyörä toki ja täysjousto. Lähinnä pähkäilen että fatbike vai normi maasturi. Fatty kiinnostaa lähinnä talviominaisuuksien takia, olis soma ajella kelkanjäljillä talvisin, mutta sitte taas kaikessa muussa käytössä olettaisin normi maastopyörän olevan kivempi...ja kuinka pitkä se talvikäyttöaika sitte olis, veikkaan että aika lyhyt kuitenki. Paria ehdokasta olen kattellu, pistän linkit, josko niiden eroista sais kommenttia, hintaeroa on kuitenki jonku verran, ja tuota etua saa käyttää myös määrättyihin varusteisiin, niin tuossa halvemmassa jäis niihin löysää paremmin, mutta toki ne varusteet, lokasuojat ja tämmöset pikkuhommat ei niin kauheita maksa että ne ny voi ostella suoraan itekki. Käyttö tulee olemaan työmatkaa ihan kuntakeskuksessa (tätä tosin aika vähän), mettäpolkuja, hiihtokeskusten reittejä, eli maastopyörä joka tapauksessa, mutta läski vaiko eikö?
Trek Rail 7 Gen 3
Rail 7 625Wh:n akulla on pitkäjoustoinen sähkömaastopyörä, joka on suunniteltu epätasaisessa maastossa revittelyyn. Se on varustettu samoilla korkealuokkaisilla osilla kuin sähköttömät trail-pyörämme. Siinä on myös mm. tavallista parempi haarukka, voimansiirto ja akku sekä Bosch-moottori, jonka...
Trek Rail 5 625Wh Gen 3
Rail 5 625Wh:n akulla on sähköavusteinen maastopyörä, joka on suunniteltu epätasaisessa maastossa revittelyyn. Se on varustettu samoilla korkealuokkaisilla osilla kuin sähköttömät trail-pyörämme ja Bosch-moottorilla, jonka tehokkuuden avulla nouset mäkien huipulle kuin omalla hissillä.
Näitä tosiaan kattellu, L-koko olis ehkä parempi, mutta tuo M menee myös, on niin rajoilla mitat tuon käyttäjillä.
Joo, Muoniossa asustelen, ja täälähän noita kelkanjälkiä olis missä ajella läskillä, mutta tosiaan, jos laskee sitä ajoaikaa, niin olisko lie maalis-huhtikuu sellasta käyttöä, niin melko lyhyt aika että sen takia alkais läskiä laittamaan.
www.biciescapa.com
Letkusta en tiedä mutta näitä palikoita löytyy varmaan useasta paikasta
Entäpä kippuratankoinen pyörä, miten siihen saisi old-skool-jarrukahvat myös ylätasolta ajoa varten?
Tuli ostettua uusi pyörä loppukesästä. Pian alkaa olla mittarissa 1000 km. En ole huomannut ketjun kitisevän mutta hiljattain laitoin ketjuun jotain "Kettenöl mit Teflon":ia. Pitäisikö ketjua hoivata muutenkin?
Et selvästi ymmärtänyt viestin pointtia miksi kuumavahausta käytetään (= ei kerää likaa, ylivoimainen voitelu, helppo uudelleen käsitellä ilman voimansiirron suurempaa pesua).
Ei ole, vaan se on tavanomainen öljypohjainen rasva ja teflon on varavoiteluaineena, jos öljy pettää. Mikä tässä voisi mennä vikaan?
Kyllä se PFAS pohjaista on jos siellä teflonia mainostetaan. Ellei se ole ~20 vuotta vanhaa on se lähes varmasti PFOA vapaata, mutta teflonia ei PFAS vapaasti voi valmistaa. Se ei myöskään ole siellä missään taustalla varavoiteluaineena, vaan alhaisen kitkakertoimensa ansiosta parantamassa voiteluaineen suorituskykyä. Sitä ei kyllä taida olla mitään tavetta nykyaikaiseen ketjuöljyyn lisätä, muuta kuin ehkä epätietoista kuluttajaa hämäämään, eivätkä parhaat ketjuöljyt sitä käytäkkään.
En kauheasti tiedä nykytarjonnasta, mutta noin vähään tarpeeseen heitän ehdotuksena L-kokoisen (20"):
Mekaanisten levyjarrujen yleinen ongelma on siinä, että melkein kaikki mekaaniset levyjarrut ovat halpaa kuraa, jossa toisen puolen jarrupalat kiinteä ja vain toinen liikkuu, vääntäen jarrulevyä sitä paikallaanolevaa vastaan.En kauheasti tiedä nykytarjonnasta, mutta noin vähään tarpeeseen heitän ehdotuksena L-kokoisen (20"):
AX SPACE BLACK 25, miesten hybridipyörä - Hybridipyörät - AX SPACE BLACK 25, miesten hybridipyörä | XXL
Lue lisää tuotteesta AX SPACE BLACK 25, miesten hybridipyörä. 100 päivän vaihto- ja palautusoikeus ja hintalupaus ostohetkellä!www.xxl.fi
Tyttärellä on tuosta naisten versio, ja sillä on mukava ajaa. On napakan tasapainoinen, eikä lonksu, kun ei ole laitettu mitään joustokeulaa. Tyttärellä on hydrauliset vs. tuossa mekaaniset levyjarrut. Jotkut nyrpistelevät mekaanisille levyille, mutta noin vähässä tarpeessa nekin riittävät.
Noin vähällä kokemuksella ja tarpeella ei minusta kannata hommata mitään liian matalaa ja nopeaa fillaria, koska ne ovat epämukavampia ja hintakin pomppaa.
Tuosta 399 eurosta käsittääkseni saa takaisin 120 € ostosrahaa (30 % superbonus).
Tottahan tuo, mutta oletan ajomäärän olevan parisen tuhatta vuodessa, jolloin säätötarve on vielä siedettävän vähäinen.
Eli tämmöinen hybridipyörä on paras vaihtoehto? Ainakin näytti ihan pätevältä nopeasti katsottuna. Tuohon mekaaninen vs hydraulinen levyjarru asiaan en osaa ottaa kantaa. Edellisessä pyörässä ei edes levujarruja ollut vaan perus palatEn kauheasti tiedä nykytarjonnasta, mutta noin vähään tarpeeseen heitän ehdotuksena L-kokoisen (20"):
AX SPACE BLACK 25, miesten hybridipyörä - Hybridipyörät - AX SPACE BLACK 25, miesten hybridipyörä | XXL
Lue lisää tuotteesta AX SPACE BLACK 25, miesten hybridipyörä. 100 päivän vaihto- ja palautusoikeus ja hintalupaus ostohetkellä!
Tyttärellä on tuosta naisten versio, ja sillä on mukava ajaa. On napakan tasapainoinen, eikä lonksu, kun ei ole laitettu mitään joustokeulaa. Tyttärellä on hydrauliset vs. tuossa mekaaniset levyjarrut. Jotkut nyrpistelevät mekaanisille levyille, mutta noin vähässä tarpeessa nekin riittävät.
Noin vähällä kokemuksella ja tarpeella ei minusta kannata hommata mitään liian matalaa ja nopeaa fillaria, koska ne ovat epämukavampia ja hintakin pomppaa.
Tuosta 399 eurosta käsittääkseni saa takaisin 120 € ostosrahaa (30 % superbonus).
www.qwant.com
Yhteensopivuus on tosin vain mekaanisille jarruille.
Eli tämmöinen hybridipyörä on paras vaihtoehto? Ainakin näytti ihan pätevältä nopeasti katsottuna. Tuohon mekaaninen vs hydraulinen levyjarru asiaan en osaa ottaa kantaa. Edellisessä pyörässä ei edes levujarruja ollut vaan perus palat
Katsoin ensin samaa, mutta luulin 20-tuumaisen olevan loppu, kun kokoa valitessa oli punaista palleroa. Näköjään joissain myymälöissä on jokunen kpl.Ottaisin ennemmin tän, jos sattuu vaan olemaan lähimmässä XXL:ssä myymälästä saatavilla. Kyllä se hydraulinen on huomattavasti huoltovapaampi. Cues-vaihteet tulee korvaamaan Altukset, ei ole kokemusta mutta uskoisin että on paremmat. Noissa kahdessa on sama runko, en kyllä tiedä mistä 900g painoero voisi muodostua...
AX+ MIDNIGHT BLUE 25, miesten hybridipyörä - Hybridipyörät - AX+ MIDNIGHT BLUE 25, miesten hybridipyörä | XXL
Lue lisää tuotteesta AX+ MIDNIGHT BLUE 25, miesten hybridipyörä. 100 päivän vaihto- ja palautusoikeus ja hintalupaus ostohetkellä!
Minusta kantsii alottaa tommosesta muutaman sadan hybridipyörästä, ja toki varmistaa se että siinä on kiva istua. Kun pyörä tuntuu hyvälle alta ja pyöräily on mukavaa, niin sitten vasta katsella niitä seuraavan hintaluokan pyöriä jos haluaa "enemmän". Itsekin aloitin hybridillä, ja siitä sitten vasta vuosia myöhemmin ostin kippurasarven ja muunlaisia pyöriä... hybridi on hyvä ns. yleispyörä.
Kannattaa siis ilmeisesti ottaa mielummin vannejarrut?
- Voimansiirron kunto
Työkalut noiden asentamiseen maksaakin sitten vähän enemmän jos tarvii letkuja pätkiä.
Ja jos tahtoo vähän eksoottisemman ratkaisun eikä uusien letkujen veto kiinnosta, niin löytyy myös näitä hybridikittejä joissa jarrut ovat hydrauliset mutta kahvojen ja jarrujen väliin jää vaijeri. Kokolailla kallis päivitys, enkä siis itse ole kokeillut, mutta joku on uskotellut näiden olevan yllättävän hyviä, vaikka vähän frankenstein ratkaisu onkin.
Molemmat ovat tärkeitä kokonaisuuden kannalta. Vaikka et näe jousituksen huoltoa tarpeelliseksi, on se kuitenkin tarpeellista. Valmistajat suosittelevat tiettyjen tuntimäärien kuluessa tiettyjä huoltoja jotta iskunvaimentimen luvatut ominaisuudet pysyvät tallella.
Voimansiirrossa on monia kuluvia osia, ja niiden kunnon voi tarkistaa silmämääräisesti, lyhyellä koeajolla, ja lisäksi ketjun tarkka kuluma voidaan mitata tietyllä työkalulla. Esimerkiksi vaihtajien kunnon näkee hyvin katsomalla ja toiminnan voi varmistaa ajamalla, sama kaapeleiden ja letkujen kanssa. Kahvojen toiminta selviää nopeasti kokeilemalla, ja silmämääräisesti näkee kunnon myös.
Epäilen että huoltotarpeessa on noin 500% liioittelua. Taitaa alkaa nämäkin komponenttivalmistajat tajuta kuinka suuri osuus rahavirroista muodostuu huolloista.
Voit tehdä miten haluat, se ei kuitenkaan muuta sitä todellisuutta että muilla on toisenlaiset tarpeet kuin sinulla.
www.canyon.com
Jos polkiessa ketju liikkuu, on takanavan vapaaratas rikki/likainen. Jos ketju ei liiku polkiessa, on vika moottorissa. Moottorin ja antureiden kaikki liittimet kannattaa tarkistaa, että ovat hyvin kiinni ja piuhat ehjiä. Ohjelmistoa voi yrittää nollata. Jos nuo eivät auta, niin menee vaikeammaksi.Mikähän mahtoi mennä rikki?
Ei ole tullut ennen vastaan. Eli pyörä polkee tyhjää. Ketjut paikallaan ja kaikki muukin silmämääräisesti kohdallaan.
Kyseessä Canyon grand canyon on 7
Grand Canyon:ON AL 7
From trail sessions to off-road adventures, our most accessible e-MTB does it all, no sweat. A robust, do-it-all alloy e-hardtail that's up for anything with the latest Bosch motor and big high-capacity 600/800 Wh battery.
Lyrik ei vaadi yhtään erikoistyökalua jos ei lasketa compressionpuolen ilmausnippaa (tämäkin maksaa pari kymppiä jos sellaisen haluaa). Itse jättänyt tuon compressiopuolen öljyt vaihtamatta kun ei vain jaksa. Se on ohjeen mukaan aika autistinen työvaihe, muttei toki mitenkään vaativa. Kepistä saa tarpeeksi herkän pelkällä alajalkahuollolla kun rasvaa ne yläpuolen stefat samalla. Tai vaihtaa uusiin jos alkaa kumi olla jo ehtoopuolella.
