Mikä auto minulle?
- Keskustelun aloittaja Formica
- Aloitettu
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 196
Ihan sikakallista ja aika lyhyen maksuajan olet laittanut. Tuo on ihan kuin ottaisi vakuudettoman kulutusluoton.
- Liittynyt
- 14.12.2016
- Viestejä
- 587
Eipä ne oo sen kummempia ku muutkaan tuon hintaset romut. Dw10 koneella niin kestääkin.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 10 746
Oletko ostamassa käytettyä? Meneekö vaihdossa mitään?
Mitä liike tarjoaa?
Suoraan ostamassa yksityiseltä tai Saksasta. Ei oo vielä ihan varmaa. Kyselin jo valmiiksi rahoitusta.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 10 746
Oletko tsekannut rahoituskumppani? Ainakin yksityiset käyttää monissa nettiauton ilmoituksissa.
Age of Computers
Wololo
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 1 876
Minulla v. 2017 Auris. Ei ole kovillakaan pakkasilla ollut ongelmia, auto ulkona ollut, ei ole ollut tarvetta sitä pikkuakkua ladata. Tosin päivittäin ollut ajossa, n. 70km vuorokaudessa.
- Liittynyt
- 04.11.2020
- Viestejä
- 170
Löytyy tollainen Ford Focus vuodelta 2007 varustettu 2.0 litran moottorilla, kilometrejä nyt 210tkm. Syö öljyä, kävi ilmi että liike laittoi jotain 5w40 litkua kun ymmärtääkseni tämä moottori on erityisen tarkka öljystään.
Vaihdatin öljyt 1000km sitten ja taas mittari näyttää alhaista öljytasoa. Nyt on ford formula f 5w30
Leimaa puoli vuotta ja koskaan ei ole kyllä mikään merkkivalo syttynyt tauluun. Eli pitäisikö tämä ajaa leiman loppuun ja unohtaa koko auto?
Harmillisesti 900 euroa olen kerennyt sijoittamaan jo auton korjauksiin. Yksi oli mm vuotava venakopan tiiviste mutta eipä ole vaikuttanut öljynkulutukseen.
Vaihdatin öljyt 1000km sitten ja taas mittari näyttää alhaista öljytasoa. Nyt on ford formula f 5w30
Leimaa puoli vuotta ja koskaan ei ole kyllä mikään merkkivalo syttynyt tauluun. Eli pitäisikö tämä ajaa leiman loppuun ja unohtaa koko auto?
Harmillisesti 900 euroa olen kerennyt sijoittamaan jo auton korjauksiin. Yksi oli mm vuotava venakopan tiiviste mutta eipä ole vaikuttanut öljynkulutukseen.
Siis hetkinen, ei mitään muuta vikaa kuin se että syö öljyä? Halvinta paskaöljyä vaan sisään mitä Rusta/Puuilo/Motonet yms tarjoaa. Ei tarvitse edes öljynvaihtoa tehdä, sen kuin vaihtaa suodattimen vaikka 10tkm välein.
Eihän sitä nyt sen takia kannata paalata...
- Liittynyt
- 04.11.2020
- Viestejä
- 170
Eipä muuta vikaa. Uskon, että takalaakerit ja takaiskunvaimentajat menevät hylkyyn katsastuksessa, mutta nehän ovat kulutusosia.
En toki ollut paalamassa, mutta lähinnä jos syö öljyä noin paljon näillä kilsoilla, niin kannattaako edes korjailla ihmeemmin?
- Liittynyt
- 15.09.2018
- Viestejä
- 1 483
Melko yleistä noissa 1.8 ja 2.0 koneissa että aloittaa tuon öljynsyönnin noilla kilsoilla.
Meillä oli kaksi vuotta mondeo joka killitti öljyä reilun litran tonnille mutta ei se missään muussa näkynyt, ei edes savuuttanut. Naapurilla on ollut vastaava jo varmaan viisi vuotta ja hyvin kulkee. Kannattaa käyttää siltikin sitä ford formula f(tai luokiltaan vastaavaa) öljyä koska se siinä toimii parhaiten, muuten alkavat vähitellen nostajat raksuttamaan jne. halpaakinhan se on.
Lopulta noissa kuulemma pettää kampiakselin laakerit täysin yllättäen, ei ole omaa kokemusta siitä mutta parilla tuttavalla on, epäilen tosin että ei ole vain seurattu öljyjä.
Meillä oli kaksi vuotta mondeo joka killitti öljyä reilun litran tonnille mutta ei se missään muussa näkynyt, ei edes savuuttanut. Naapurilla on ollut vastaava jo varmaan viisi vuotta ja hyvin kulkee. Kannattaa käyttää siltikin sitä ford formula f(tai luokiltaan vastaavaa) öljyä koska se siinä toimii parhaiten, muuten alkavat vähitellen nostajat raksuttamaan jne. halpaakinhan se on.
Lopulta noissa kuulemma pettää kampiakselin laakerit täysin yllättäen, ei ole omaa kokemusta siitä mutta parilla tuttavalla on, epäilen tosin että ei ole vain seurattu öljyjä.
- Liittynyt
- 04.11.2020
- Viestejä
- 170
Tuosta 1.8 koneesta olen kuullut pelkkää huonoa. 2 litraisesta en lukenut enkä kuullutkaan.
Sama tässä focuksessa: Ei savuta eikä muutenkaan huomaa. Just tänään hain 5 litran ämpärin tuota ford formulaa. Ikuinen mysteeri ollut kuinka paljon on mittatikun väli.. 5 litran säiliöstä pitää aika rauhallisesti kaataa.
Täytyy myöntää että alkuun en seurannut lainkaan öljyä. Nyt se on viikottaista hupia, jes. Milloin mittaristoon syttyy alhaisen öljynpaineenvalo?
Eli: ei tarvi uutta autoa ostaa, riittää että lisäilee öljyä
Täytyy joskus muistaa tänne päivitellä että milloin se levis.
Sama tässä focuksessa: Ei savuta eikä muutenkaan huomaa. Just tänään hain 5 litran ämpärin tuota ford formulaa. Ikuinen mysteeri ollut kuinka paljon on mittatikun väli.. 5 litran säiliöstä pitää aika rauhallisesti kaataa.
Täytyy myöntää että alkuun en seurannut lainkaan öljyä. Nyt se on viikottaista hupia, jes. Milloin mittaristoon syttyy alhaisen öljynpaineenvalo?
Eli: ei tarvi uutta autoa ostaa, riittää että lisäilee öljyä
Täytyy joskus muistaa tänne päivitellä että milloin se levis.Tuota tekee myös oma 220tkm ajettu 08 vuoden 1.8 Mazda 6, sama moottorihan tuo ilmeisesti on ja yleinen ominaisuus. Tänään viimeksi lisäsin öljyä. Mazdan manuaali suosittelee 5W-30, 10W-40 tai 5W-20 öljyä, itse ajattelin tässä lähiviikkoina laittaa juurikin 5W-40 öljyt sisään ja katsoa miten käy.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 894
Mulla oli 1.8 mondeo johon tein 190tkm kohdalla moottorin huuhteluun ja ajoin sillä 300tkm asti eikä koskaan syönyt öljyä, ehkä millin kaksi hupeni.
Laittakaa aina sitä foordin öljyä, muuten menee lopullisesti. Siitä toi vika alun alkaen johtuukin, väärä öljy ja liian pitkä vaihtoväli.
Laittakaa aina sitä foordin öljyä, muuten menee lopullisesti. Siitä toi vika alun alkaen johtuukin, väärä öljy ja liian pitkä vaihtoväli.
- Liittynyt
- 27.12.2016
- Viestejä
- 225
Nyt alkaa palamaan hihat jo 2004 1.4 bensaboran kanssa (300tkm lähenee, todella hyvä auto ollut tähän asti, mutta vaihtoaika alkaa olla lähellä) ja olen noita 1.4 tsi volsuja/skodia katsellut, olikos se niin että näissä 2013-> eteenpäin olevat tsi koneet alkavat olemaan jo ihan luotettaviakin laitteita? Porukoilla on -10 Jetta 1.4 tsi koneella, mihin autoliike vielä kustansi tuon öljynsyöntiongelman.
Tarkoitus siis ostaa manuaali-autoa ainakin tällä tiedolla, tietysti jos löytyy luotettava TSI+DSG yhdistelmä, niin mikäs siinä.
Tarkoitus siis ostaa manuaali-autoa ainakin tällä tiedolla, tietysti jos löytyy luotettava TSI+DSG yhdistelmä, niin mikäs siinä.
Pitäisi hankkia vanhan astran tilalle joku vähän parempi ja tehokkaampi, nykyisessä heppoja vain noin 64 ja tekisi mieli vähän enemmän hevosia.
Mikä olisi hyvä, luotettava, nopea ja suht edullinen (max 6k€)? Tulee ajeltua noin 12k/km vuodessa. En tiedä autoista mitää joten kaikki neuvot on tervetulleita!
Onko tämä mistään kotoisin?
Mikä olisi hyvä, luotettava, nopea ja suht edullinen (max 6k€)? Tulee ajeltua noin 12k/km vuodessa. En tiedä autoista mitää joten kaikki neuvot on tervetulleita!
Onko tämä mistään kotoisin?
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 4 678
Jätetääs suosiolla ne teini-ikäiset premiumit sinne nettiautoon...
Budjetilla ei kuuhun mennä, mut https://m.nettiauto.com/honda/civic/12172462?vifAdCount=5&vifNav=Y jotain tuollaista.
Budjetilla ei kuuhun mennä, mut https://m.nettiauto.com/honda/civic/12172462?vifAdCount=5&vifNav=Y jotain tuollaista.
Kiitos suosituksesta. Unohtui mainita että pitäisi löytyä varsinais-suomesta niin pääsisi koeajamaan ja hakemaan asap.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 4 678
https://m.nettiauto.com/honda/civic/12237599?vifAdCount=0&vifNav=Y Ja muut vastaavat, sieltä pääsee bussilla Satakuntaan ja Helsinkiin, hyvän etsimiseen kannattaa käyttää hieman aikaansa ja rahaakin.
Uutta autoa olisi tässä muutaman kuukauden sisällä tarkoitus tilailla. On vaan vaihtoehtoja sen verran reilusti että kysellääs täälläkin mielipiteitä.
Kriteerit:
-Hinta max 33-34t€
-bensa automaatti, mieluiten kevyt tai lataushybridi.
-farmari
-tehoa +140hv
Siinäpä tärkeimmät, varusteitahan nyt saa oman mielen mukaan raksittua.
Autoja mitä tullut kateltua: Ford Focus, Seat leon, kia ceed, hyundai i30. Nämä menisi tuohon budjettiin hyvin. Eniten kiinnostaisi focus, mutta sitä ei saa hybridi automaatti yhdistelmällä sekä samanlaisilla varusteilla hinta kohoaa näistä korkeimmaksi. Seat kiinnostaisi seuraavana ja varsinkin lataushybridinä. Huonona puolena ei oikeen innosta tuo lähes kaikkien toimintojen laittaminen näytön kautta käytettäväksi ja tuo hybridi tekniikka vie reilu 100l peräkontin tilasta pois. (Lastenrattaita ja paria koiraa kuskailtava säänöllisesti). Kia ja hyundai paperilla hyviä vaihtoehtoja mutta jotenkin eivät saa ostokuumetta aikaan. Kai sitä vaan pitäisi kaikki käydä koeajamassa ja sen jälkeen päätös tehdä.
Muitakin vaihtoehtoja saa toki ehdottaa.
Kriteerit:
-Hinta max 33-34t€
-bensa automaatti, mieluiten kevyt tai lataushybridi.
-farmari
-tehoa +140hv
Siinäpä tärkeimmät, varusteitahan nyt saa oman mielen mukaan raksittua.
Autoja mitä tullut kateltua: Ford Focus, Seat leon, kia ceed, hyundai i30. Nämä menisi tuohon budjettiin hyvin. Eniten kiinnostaisi focus, mutta sitä ei saa hybridi automaatti yhdistelmällä sekä samanlaisilla varusteilla hinta kohoaa näistä korkeimmaksi. Seat kiinnostaisi seuraavana ja varsinkin lataushybridinä. Huonona puolena ei oikeen innosta tuo lähes kaikkien toimintojen laittaminen näytön kautta käytettäväksi ja tuo hybridi tekniikka vie reilu 100l peräkontin tilasta pois. (Lastenrattaita ja paria koiraa kuskailtava säänöllisesti). Kia ja hyundai paperilla hyviä vaihtoehtoja mutta jotenkin eivät saa ostokuumetta aikaan. Kai sitä vaan pitäisi kaikki käydä koeajamassa ja sen jälkeen päätös tehdä.
Muitakin vaihtoehtoja saa toki ehdottaa.
- Liittynyt
- 29.03.2017
- Viestejä
- 2 111
Peugeot 508? Kohta taitaa olla tulossa myös uudistunut 308. Molemmista hybridit saatavilla, mutta 508 osalta menee yli budjetin.
Onkohan sähköautot jo sen verran kehittyneet että voisi harkita sellaista.
Pisin ajo jota tulee välillä tehtyä on 270km suuntaansa. Säännöllisesti kuitenkin 230km ja 150km. 150km välillä ei ole minkäänlaisia latureita ja perillä on 22kW latureita tarjolla. Pidemmässä matkassa on jopa super charger sekä 22kW tarjolla juuri siinä huoltsikalla jossa pysähdymme tyypillisesti. Muilla huoltsikoilla sitten laajempi valikoima.
Renault Zoe on kooltaan sellainen joka voisi kiinnostaa ehkä vähän liian pieni. Joku Focus, Mazda3, i30 hatchback kokoinen olisi varmaan jees hinta.
Mutta jos tuota Zoen matkalaskuria katsoo niin näin kesäisin 120 rajoituksilla taitaa olla siinä rajoilla että tankillisella pääsisi. Pitäisi katsoa monta KM mitäkin rajoitusta matkalla on ja sitten verrata miten nopeasti laturit lataavat että kauan joutuu pysähtymään jos joutuu.
Mitähän muita malleja kannattaa katsella? Tuo Zoen about 30k on ihan jees.
Ainiin, en ole tyyppi joka vaihtaa autoa usein. Onko jo dataa kauan sähköautoa voi käyttää tai onnistuuko akkujen vaihto järkevään hintaan vaikka 10v päästä? Sama bensaromu ollut kohta 15v.
Pisin ajo jota tulee välillä tehtyä on 270km suuntaansa. Säännöllisesti kuitenkin 230km ja 150km. 150km välillä ei ole minkäänlaisia latureita ja perillä on 22kW latureita tarjolla. Pidemmässä matkassa on jopa super charger sekä 22kW tarjolla juuri siinä huoltsikalla jossa pysähdymme tyypillisesti. Muilla huoltsikoilla sitten laajempi valikoima.
Renault Zoe on kooltaan sellainen joka voisi kiinnostaa ehkä vähän liian pieni. Joku Focus, Mazda3, i30 hatchback kokoinen olisi varmaan jees hinta.
Mutta jos tuota Zoen matkalaskuria katsoo niin näin kesäisin 120 rajoituksilla taitaa olla siinä rajoilla että tankillisella pääsisi. Pitäisi katsoa monta KM mitäkin rajoitusta matkalla on ja sitten verrata miten nopeasti laturit lataavat että kauan joutuu pysähtymään jos joutuu.
Mitähän muita malleja kannattaa katsella? Tuo Zoen about 30k on ihan jees.
Ainiin, en ole tyyppi joka vaihtaa autoa usein. Onko jo dataa kauan sähköautoa voi käyttää tai onnistuuko akkujen vaihto järkevään hintaan vaikka 10v päästä? Sama bensaromu ollut kohta 15v.
Mistä saa parhaat dealit?
Lähtisin selvittämään esimerkiksi autoverkkokaupan Kona diiliä.
- Liittynyt
- 12.01.2017
- Viestejä
- 2 668
Zoe on hintaansa nähden parhaasta päästä toimintamatkan osalta. Se saattaa kuitenkin olla vähän liian rajoilla. Kannattaa testata juuri sinun reitillä ABRP:lla talvella/sateella/vastatuulella ja eri maksiminopeuksilla. Se osaa ottaa huomioon nopeusrajoitukset (ja voit itse säätää paljonko ajat ali- tai ylinopeutta sekä kattonopeuden). Jos range ei riitä, niin sovellus näyttää sopivan latauspaikan ja lataukseen tarvittavan ajan.
Jos Zoe on liian haastava, ja halusit myös hieman isompaa autoa, niin seuraava askel on Leaf 62 kWh. Hinta on heinäkuun loppuun asti 34 k€ tuki huomioituna. Eipä tuo toisaalta mene motaria kuin 20 km pidemmälle kuin paras Zoe, mutta joskus se on pienestä kiinni. Etenkin jos pitkiä tulee säännöllisesti ja usein.
Kampanjahinta 62 kWh
www.nissan.fi
Edit. Kolmas askel on tuen jälkeen 35-36 k€ maksava ID.3 Pro 58 kWh. Taas motarimatkaan tulee 20 km lisää, eli jopa 40 km enemmän kuin Zoella. Näiden jälkeen tulevat korealaiset 64 kWh:n akulla, eli Kia Soul, Niro, Kona.
Viimeksi muokattu:
Olen nyt kesän ajan ajellut Zoe ZE50:llä muutamia sellaisiakin reissuja, että on joutunut latailemaan välillä. Juuri menin Helsingistä Mikkeliin 230km helteessä ilmastointi säädettynä 20 asteeseen ja nopeusrajoitusten mukaan niin että 120 alueella suunnilleen koko matka mittarivirhe huomioiden vakkari nopeusrajoituksessa. Maantiepätkällä satasta mutta välillä jonoihin juuttuneena. Olisi sillä sen 40km vielä maantietä ajanut ilman suurempaa jännitystä, jos perillä olisi varma latauspaikka, mutta sen verran rajoilla varmaan, että jossain toisissa olosuhteissa olisi varmaan kesälläkin joutunut säästelemään tai pitämään nopean latausstopin välillä.
Zoen 22kW:n AC-lataus on muuten yllättävän suuri etu. Lähes kaikki muut sähköautothan ottavat vaihtovirtaa maksimissaan puolet tuosta, mutta suurin osa asiointilatureista tarjoaa tuon kokonaan, että yhdestäkin vaiheesta saa riittävästi. Ainakin minulla siirtymillä on usein ollut tilanne, että vähän tarvitsee lisää virtaa, mutta ei ihan täyttä akullista ja niissä tapauksissa tuo tehokas AC-lataus antaa rutkasti enemmän vaihtoehtoja taukopaikaksi eikä muutenkaan tarvitse stressata niin paljoa siitä, että pikalaturit saattavat olla varattuina. Ja tulee vielä halvemmaksi. Lisäksi kun vielä odottelen taloyhtiön latauspaikan valmistumista, tuon kanssa on ollut varsin helppoa hoitaa muutkin lataukset ihan normaalin marketti/kauppakeskusasioinnin yhteydessä.
DC-lataus Zoessa onkin sitten aika hidas, maksimissaan karvan alle 50kW ja kuten muissakin, hidastuu vielä loppua kohti ja kaiken kukkuraksi vielä lisävaruste, jonka olomassaolo kannattaa tarkistaa ostaessa. Sen takia Zoe ei ole ihan parastaan näyttänyt esimerkiksi Tesla-Björinin 1000km testeissä. Toisaalta kun range on aika hyvä, ei tuo pikalatauksen hitaus tunnu kuin vasta aika pitkillä matkoilla, joissa pitäisi ladata useampaan kertaan lähes tyhjästä (lähes) täyteen. Aika paljon pikalatauksen nopeudesta puhutaan, mutta Zoen kanssa kokisin sen ongelmana vain, jos säännöllisesti pitäisi yli 400km matkoja tehdä ja niillä olisi vielä jonkinlainen kiire.
Muuten Zoe on kokeisekseen aika tilava auto, mutta kooltaan tietenkin pikkuauto. Esimerkiksi ID.3 on kyllä selvästi tilavampi. Toisaalta Zoe on aika korkea, joten sen mittasuhteet saattavat kuvissa hämätä. Mikään mopoauto se ei ole, ja esimerkiksi reilusti Peugeot e-208:aa tilavampi. Konakin tuntui isommalta lähinnä ulkomitoiltaan. Kannattaa käydä jossain katsomassa, jos koko mietityttää. Mobiiliappi bugailee joskus, mutta näin kesähelteillä tärkein, eli ilmastoinnin etäkäynnistys on kyllä toiminut. Hyvä auto omiin tarpeisiini ja maksuhaluuni nähden, mutta tarpeita on monenlaisia. Ostopäätöstä tehdessäni ehkä eniten punnitsin, että olisiko ID.3 ollut lisähinnan arvoinen itselläni.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 261
Suosittelen kokeilemaan tuota Zoea vaikka Metroauton autovuodeksi-kampanjalla. Hinta ei päätä huimaa, 249 e/kk. On tosin tuo edellinen korimalli, jos sen hyväksyy. Tuossa on juuri se varsin hyödyllinen 22 kW AC-lataus, joten asiointilatauksista kerkeää saamaan ihan reilusti rangea. Ja ihan kivat varusteet vakiona noissa. Esimerkkiauto: SMU-499
Näyttäisi siltä että tällä mallilla Zoea 230km matka kesällä vaatii vähintään 50 minuutin pysähdyksen joka kissojen kanssa ei kyllä ole mahdollista. Tuolla Zoe 50 pääsisi 20 minuutin pysähdyksellä joka on vielä ihan kohtuullinen varsinkin jos ilmastointia voi pitää päällä samalla. Vaihtoehtoisesti voi körötellä 70km/h mikä on vähän vaarallista 120 alueella ja nykyään kai laitontakin.
Jos rinnalla pitäisi vielä tuon bensa auton niin sitten voisi kyllä ottaa kokeiluun ja katsoa miten kaupunki ajossa ja lyhyemmillä maantie pätkillä tuo pelittää.
Ehkä järkevämpi kuitenkin katsoa vähintään Zoe 50, ID.3 tai korealaisia tosin ne ovat ulkoisesti jo epämiellyttävän isoja.
Zoe ZE50 on muutenkin aika reilusti päivitetty ZE40:stä. Vanhemman kokemuksia ei kannata muutenkaan ihan yksi yhteen soveltaa uuteen. Ilmeisesti Suomeen tuotiin vanhaa mallia vielä viime hetkellä kohtalaisen kokoinen erä ja niitä vieläkin yritetään tyrkyttää ympäriinsä. Ainakin itselläni aika selkeästi ZE50 kelpasi yleiskäyttöiseksi ainoaksi autoksi, kun taas ZE40 olisi voinut kelvata ehkä pieneksi kakkosautoksi lähinnä kaupunkikäyttöön, jos pitäisi toista autoa.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 261
Joo tuo mun suositus oli siis yleisesti sähköautoon tutustumiseen tarkoitettu auto. Jos on tarkoitus vuoden ympäri tarkoitus ajella noita 270 ja 230 km matkoja niin sitten ottaisin itse kyllä jonkun nopeammalla pikalatauksella olevan, jos stopit haittaa.
Testasin ihan mielenkiinnosta mitä ABRP näyttää 230 km matkalle tuolle ZE40-mallille, Helsingin keskusta -Mikkeli keskusta tuolla ZOE:lla 20 asteen lämpötilassa ja näyttäisi että 12% jäisi ilman taukoja:
A Better Routeplanner
Keskivauhdiksi tulee 76,6 km/h.
Uudessakaan Zoessa ei muuten taida pystyä käyttämään ilmastoinnin jäähdytystä latauksen aikana. En ole kokeillut menisikö kikkailemalla, mutta ymmärsin että vain sisätilan lämmitys ja puhallus ilman jäähdytystä toimisi, koska samaa ilmalämpöpumppua käytetään siinä akun jäähdytykseen latauksen aikana. Toisaalta 230km pitäisi kyllä onnistua useimmissa tapauksissa ilman edes 20 minuutin latausta ZE50:llä ja pahimmillaankin ihan pienellä vauhdin säätelyllä, ei siis lähellekään millään 70km/h köröttelyllä. Moottoritienopeuksissa kymppikin pois matkavauhdista tekee jo ihmeitä rangelle, jos siihen on tarvetta.
270km matka on sellainen harvinaisuus että en sitä ottaisi harkinnassa mukaan. Tuo Helsinki Mikkeli matka olisi sellainen jota haluaisin ajaa useamminkin, mutta nykyisellä melkein 20 vuotta vanhalla romulla tuo on vähän raskas. Karmea rengasmelu sisälle, vakionopeuden säädin seilaa, ohittaminen vaarallista 80-120km alueella paskan kiihtyvyyden vuoksi, iso bensan kulutus, 120kmh ratti vispaa ikävästi jne. Kokonaisuudessaan epämiellyttävä kokemus. Onneksi tuolla matkalla on pääsääntöisesti kahta kaistaa. Yleensä tyydyn ajamaan köröttelijöiden perässä kunnes tulee ohituskaista.
Yleensä pysähdytään vähintään kerran tuolla matkalla vessaan ja ehkä vähän ostetaan jotain juotavaa tai syötävää. Siinä kerkeen aina sen 10 minsaa vartin varmaan latailla.
Pitää leikkiä tuolla laskurilla enemmän. Jos ottaa huomioon vaikka vartin pysähdyksen niin ei välttämättä tarvitse hirveästi edes ajaa hitaammin. Jos tosiaan ajaa 120 alueilla 10km alle rajoituksen se ei matkaa juurikaan pidennä varsinkin jos koko pysähdyksen skippaa.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 326
Mulla on kyllä eri fiilis näistä kahdesta
Zoe tuntui ahdistavalta vaikka Miihinkin on tottunut. Ulkomitoiltaan Zoe ja 208 ovat korkeutta lukuun ottamatta käytännössä identtiset, että varmaan se korkeus antaa sulle vaikutelman tilasta.Tuo ABRP:n käyttämä referenssikulutus ZE50:lle, eli 200wh/km @110km/h tuntuu näin kesäkokemusten perusteella vähän korkealla. Muutaman kerran olen mitannut keskikulutusta motaripätkillä ja joku 170-180 kieppeillä on ollut toteutunut itselläni hyvissä olosuhteissa ja kyllä siinä keskinopeus on 110 paremmalla puolella ollut, vaikka liikenteen takia jotain hidasteita olisikin. Toki hyvä reittiä ja latauksia suunnitellessa, että arvioi konservatiivisesti, mutta varmaan hyvä tietää että parempaankin voi päästä. Väittäisin että viimeistään sillä vartin latauksella pääsee Mikkeliin säällä kuin säällä vaikka lataisi vain 22kW ja vaatii vähän varmuusrajaa kun huonommissa olosuhteissa nopeus hidastuu sopivasti.
Ei tuo sähköautoilu oikeasti niin vaikeaa ole, jos ei ole ihan joka minuuttia matka-ajasta tarpeen optimoida, mutta pakko myöntää että hyötyä on, jos päässälasku sujuu edes joten kuten ja mielummin vielä niin, että ei koe sitä vastenmieliseksi, jos joutuu suunnitelmien tai olosuhteiden muuttuessa siihen laskutouhuihin yllättäen matkallakin. Toisaalta pitkälle pääsee sillä, että lataa aina kun on siihen sopiva tauko ja miettii latauksia enemmän vasta jos se ei tunnu riittävän.
Mulla on kyllä eri fiilis näistä kahdesta
Tavaratilassa ehkä isoin ero Zoen hyväksi. Zoessa on korkea ajoasento ja etupenkkien korkeutta ei saa säädettyä, joten se puoli kannattaa testata että mitä siitä tykkää.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 326
No siinähän se ero sitten tuli. Tavaratilan koko itselle evvk, mutta kuskin penkki ja ympäristö täytyy olla kunnossa. Ei e-208 kuskin penkin osalta lähellekään täydellinen ollut, mutta ainakin säädettävämpi.
e: Pieni tavaratilahan noissa molemmissa on, kauppakassit mahtuu ja muu on ongelma. Siinä mielessä siis evvk. En ole/ollut mitään vahinkovankkuria rattaiden kuljetukseen ostamassa..
Lexus CT200h kokemuksia kellään? Luotettava ja kohtuu edullinen kulkine hakusessa. Näissä ilmeisesti sama toyotan hybriditekniikka kuin esim Auriksessa tai Priuksessa? Kuullut että nuo toyotan versiot olisivat edullisia pitää ja luotettavia, mutta ulkonäöltä ja sisätiloiltaan eivät ole ihan sitä mitä haen... Lexuksen huollossa pieni "Lexus-lisä" Toyotaan verrattuna? Tää olis tulossa paikkaamaan kahta pajalla seisovaa baijerilaista, joten tuskin huoltokulut tulee yllättämään.
Huomenna menossa koeajamaan vm 2015, jonka mittarilukema karvan alle 100tkm. Onko jotain erityistä johon kiinnittää huomiota koeajolla? Myynti-ilmon perusteella kohtalaisen karvalakkiyksilö kyseessä, mutta itsellä ei tässä vaiheessa tarvetta millekään erityisvarusteille. Vastaavan ikäisen Priuksen kyydissä on tullut istuttua, niin tuo CVT:n toiminta on tuttua.
Huomenna menossa koeajamaan vm 2015, jonka mittarilukema karvan alle 100tkm. Onko jotain erityistä johon kiinnittää huomiota koeajolla? Myynti-ilmon perusteella kohtalaisen karvalakkiyksilö kyseessä, mutta itsellä ei tässä vaiheessa tarvetta millekään erityisvarusteille. Vastaavan ikäisen Priuksen kyydissä on tullut istuttua, niin tuo CVT:n toiminta on tuttua.
2014 CT oli 3,5 vuotta kilometrit 24k-140k. Molemmat rengaskerrat piti tuolla välillä uusia, mitään muita kuluvia osia ei tai ylimääräisiä korjauksia ei ollut. Ohjaamo toki näyttää vähän vanhahtavalta, mutta on huomattavasti miellyttävämpi käyttää kuin vastaavan ikäisessä Auriksessa. Alcantra-istuimet vallan mainiot ja penkinlämmittimet tehokkaat, joskin säädön 26 pykälää on vähän yliampuvaa.
Bensaa meni keskimäärin 5,0 l/100 km (kesä/talvi +-0,2).Ainakin Oulussa huollot oli sinänsä ihan samanhintaiset kuin vastaavalla Auriksella, mutta kun Lexuksen huoltohintaan kuului aina päiväksi sijaisauto ja auton pesu, niin niillähän sai 70 € 'alennusta' joka kerta verrattuna Toyotan huoltoon.
Hakusessa n. 10-13k€ plug-in hybridiauto. Voisi olla farmarityyppinen mutta muut isot takakonttilaiset käy myös. Mitä malleja voisin alkaa katsomaan? Mikä mittarilukema noissa kannattaa olla takarajana ja toimiiko noissa ylipäätänsä akku käytettynä?
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 2 572
Missä tämän hetkisistä (kohtuuhintaisista) autoista on parhaat turvavarusteet, erityisesti muiden tiellä liikkujien kannalta? Eri kaikenlaiset törmäysvaroittimet, tutkat ynnä muut. Liekö Yaris ja Toyota Safety Sense se paras vaihtoehto?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 326
Ootko käynyt Toyota-myyjällä kuuntelemassa korvat täyteen paskaa? Kysymyksen muotoilu on hieman outo. Kaikissa uudemmissa alkaa olla ihan riittävän hyvät palikat, toki hintaahan noista sitten tulee. Euro NCAP tuloksista löytynee tarkempaa tietoa, jos haluaa. Kannattaa muistaa, että arvostelu on elänyt vuosien varrella, joku 2005 viiden tähden vehje voisi olla nykyään vaikka kolme tähteä, kun ”rangaistaan” tiettyjen varusteiden puutteesta. Siinäkin mielessä tuloksista kannattaa katsoa muutakin kuin tähdet, itse en ainakaan ole ihan kaikista perseensuristimista sitä mieltä, että sellaisen puuttuminen olisi rankaisun paikka.
Omasta kokemuksesta voin suositella Pösöä. Itse ajelin n. 110K ja 4 vuotta 04-vuotisella 607 diesel pösöllä (eli 2.2L DW12-moottori). Ei voi muuta kuin kehua. Erittäin luotettava vekotin. Kohtuu pieniruokainen auton kokoon nähden, mutta laiskahan tuo oli. Tosin laiskuus johtui myös perinteisestä (hyvästä) automaattilootasta (zf4hp20).
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 2 572
En, vaan vanhemmalla iällä tuore kuski, joka halua minimoida riskit liikenteessä. Uskon pystyväni ajamaan turvallisesti, mutta haluan maksimoida mahdollisuuteni. Minua ei niinkään huoleta oma kohtalo vaan se, että en aiheuta kenellekään muulle liikenteessä haittaa toiminnallani. Joten siksi nuo kaikenlaiset törmäysvaroittimet, kuolleen kulman varoittimet ym kiinnostaa.
Toyota tuli siksi mieleen, että se tulee nettiautossa useimmiten vastaan kun rastittelee hakuehtoihin kaikenlaisia turvaominaisuuksia.
- Liittynyt
- 14.10.2017
- Viestejä
- 102
Jos uutta ostamassa niin melkeen kaikki nuo turvaominaisuudet jo pakollisia ja vanhemmissa paremmissa varustelu tasoissa. Terve järki kanssa hyvä turvavarustelu tuolla liikenteessä kaiken maailman töhöä liikenteessä.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 196
On niissä silti eroja. Mondeossa ei esimerkiksi reagoinut mitenkään ja toisissa liian myöhään xD
Nissanissa oli testin perusteella yksi parhaimmista jalankulkija-turvajärjestelmistä.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 4 678
Euro NCAP sivut kannattaa mennä perkaamaan jos aihealue kiinnostaa. Kaikki uudet myytävät autot, viimeistään lisävarustelistalta napattuna "safety pack" ovat turvallisia.
Dacia pienellä debatoinnilla, mutta ei mennä siiihen.
Dacia pienellä debatoinnilla, mutta ei mennä siiihen.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 894
Ainakin tuossa meidän 2018 mallin Yariksessa tuo tutka pelasti jalankulkijan parkkihallissa kun hyppäsi yht´äkkiä eteen ja auto teki jarrutuksen kun kun itse juuri katsoin toiseen suuntaan peruuttavaa autoa.
Sähköllä liikkuva auto on paha kun ei pidä mitään ääntä
Sähköllä liikkuva auto on paha kun ei pidä mitään ääntä
Uutiset
-
Harrastaja teki Voodoo4 M4800 -näytönohjaimen kannettaviin
30.4.2025 01:14
-
Uusi artikkeli: Testissä realme 14 Pro+
29.4.2025 10:47
-
AMD julkaisi Radeon RX 9070 GRE -näytönohjaimen Kiinassa
29.4.2025 04:34
-
Nothing julkaisi 259 euron hintaisen CMF Phone 2 Pro -älypuhelimen telekameralla
28.4.2025 20:11
-
Motorolalta uusia moto ai -tekoälyominaisuuksia, moto buds loop -kuulokkeet ja moto watch fit -kevytälykello
25.4.2025 14:33
