Noilla spekseillä saat 2013-2015 hybridi-auriksen. Halpa ylläpitää, eikä hajoile turhaa.
Mikä auto minulle?
- Keskustelun aloittaja Formica
- Aloitettu
Noilla spekseillä saat 2013-2015 hybridi-auriksen. Halpa ylläpitää, eikä hajoile turhaa.
- Liittynyt
- 25.10.2016
- Viestejä
- 567
Heitetään listan perusteella musta hevonen tähän:
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 5 318
Hinta on periaattessa ihan OK, mutta noi speksit... Miten tuon kokoinen auto ja 241hv johtaa yli 7 sekunnin nollasta sataseen aikoihin? Joku vanha 5-6v automaatti?
(Suora verrokkihan tuolle on joku WRX Subaru, toki manuaalilla, mutta heittämällä ~2 sekuntia nopeampi sataseen...)
Kulutuskaan ei ole kokoon nähden mitenkään mairitteleva, IL:n koeajossa kulutus oli sekalaisessa ajossa 12,5 litraa. Maantiellekin luvattu on yli 8....
Eikös tuo ole tyypillistä japanilaisille automaattivaihteisille autoille.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 5 318
Jep, aika yleistä on. Joko siellä on "kuminauha" tai sitten joku mehulinko joka on 2 generaatiota perässä ZF:n, tms uusimpia vaihteistoja. Mikä sinänsä outoa koska kuvittelisi että sielläkin Aisin-Warneria käytettäisiin enemmän ja uudempia noissa sporttisemmissa autoissa.
Juu, jos saisi manuaali olla jossain autossa, niin tuollaisessa rallitykissä nyt ainakin. Varmaankin yksi ehdokas tällä hetkellä on MB CLS, jonka jotenkin olin vähän unohtanut kunnes mersufoorumilla suositeltiin. Siinä olisi M113 kone, V8 mallina joka on samaa konemallia mikä on nykyisessäkin CLK:ssa käytössä, toki minulla on V6 mutta se on oikeasti hyvä moottori. Siinä autossa olisi monta asiaa kohdallaan, hinta, ulkonäkö ja voima. Se on tällä hetkellä ykkösvaihtoehtona, mutta varmaan otan muutaman muunkin mukaan listalle. 300c:n kanssa on vähän niin ja näin, tippuuko se pois. Suhteellisen samaan rahaan saisi esim STS 4.6 Northstar koneella ja vuodesta 2005 eteenpäin on ne viatkin korjattuna.
Suorituskyky on varmaankin parasta lukita sinne 0-100km/h, niin että se alkaa ainakin kutosella, niin voi pudotella silläkin perusteella pois autoja. CLS menee ilmeisesti 6.1 sataseen, joka alkaa olla aika lailla sitä, mitä haluaisinkin. Toki tuo nyt ei ole mikään paras mittari, mutta kyllä se jotain autosta kertoo.
Suorituskyky on varmaankin parasta lukita sinne 0-100km/h, niin että se alkaa ainakin kutosella, niin voi pudotella silläkin perusteella pois autoja. CLS menee ilmeisesti 6.1 sataseen, joka alkaa olla aika lailla sitä, mitä haluaisinkin. Toki tuo nyt ei ole mikään paras mittari, mutta kyllä se jotain autosta kertoo.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 5 514
Tossa on SST, eli tuplakytkin käsittääkseni
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 455
300c:stä aikanaan eräs automyyjä totesi että melkoinen amerikan lada. Sisusta sitä kaikista halvinta kovaa ämpärimuovia täynnä ja hieman merkkihuollon juttuja kuullut niin ei todellakaan ole mikään vähävikaisin peli.
Joskus bensa v6 mallilla jouduin pätkän ajamaan ja ei kyllä tippaakaan herättänyt omistushaluja
- Liittynyt
- 24.10.2016
- Viestejä
- 1 683
W219 CLS on hyvä auto, aikoinaan ajoin jonkin verran erään taksarin silloin uudella 320 CDI:llä ja pari vuotta sitten pääsin testaamaan muutaman kerran työkaverin japanista uittamaa mint kuntoista 2007 CLS 55 AMG:tä.
Lancer Ralliart on yllättävän hauska auto, puutteet ovat lähinnä japanilaisessa kovamuovisisutassa ja kohtuullisen kovassa kulutuksessa, muuten tuota on hauska viedä lumisilla teillä.
Kaverini lunasti tuollaisen aikoinaan Veholta lähes uloskantohintaan, kun oli tullut juuri sisään ja kaveri antoi vaihdossa kulimallin W204:sen C-sarjalaisen.
Jaksoi pitää autoa sen vuoden, ennen kuin kyllästyi kulutukseen ja möi pois.
300C ei itseäni sytyttänyt dieselinä eikä 3,5 litraisena V6:sena.
Lancer Ralliart on yllättävän hauska auto, puutteet ovat lähinnä japanilaisessa kovamuovisisutassa ja kohtuullisen kovassa kulutuksessa, muuten tuota on hauska viedä lumisilla teillä.
Kaverini lunasti tuollaisen aikoinaan Veholta lähes uloskantohintaan, kun oli tullut juuri sisään ja kaveri antoi vaihdossa kulimallin W204:sen C-sarjalaisen.
Jaksoi pitää autoa sen vuoden, ennen kuin kyllästyi kulutukseen ja möi pois.
300C ei itseäni sytyttänyt dieselinä eikä 3,5 litraisena V6:sena.
- Liittynyt
- 31.07.2019
- Viestejä
- 2 739
Samaa mieltä näistä. Ehdottomasti Selekt, noita saa käytännössä n. samaan hintaan kuin Kamuxin ym. perävalotakuulla olevia ja kun sopivaa yksilöä katsoo niin ei häviä varusteissa eikä missään muussakaan. Jälleenmyyjiltä saattaa saada lisärahalla vielä jatkotakuutakin riippuen vähän myyjän käytännöistä.
Minusta näissä uusissakin Volvoissa on säilynyt aika hyvin entinen vahvuus eli yleinen toimivuus. Outoja häiriöitä ja kummallisuuksia ei tule (paitsi ne lukot jotka joillakin oikuttelee) vaan homma toimii pääasiassa niin kuin pitääkin, isoja ja kalliita tyyppivikoja ei ole näistäkään tainnut löytyä, automaatti-ilmastoinnin säätöihin ei tarvii ikinä koskea sen jälkeen kun mieleisen lämpötilan on säätänyt ja auton toiminnot helppo muutenkin omaksua ja niitä käyttää. Kosketusnäyttöratkaisu simppeli. Ja sellainenkin plussa että kaistavahdin voi pitää ihan hyvin päällä, harvinaisen vähän häiritsevä toteutus. Jopa autopilotilla voi ajella kesäkelissä ihan sujuvasti.
Jos ajelee semmoisissa paikoissa joissa on talvi sellaisena kuin mitä se ennen (ja tänä vuonna) miellettiin niin nelivetoa katselisin. Nykyinen Haldex 5 gen. on hyvä.
Edullista bensafarkkua (maks. ~ 8k€) olen katsastellut. Kriteereinä hinnan lisäksi kohtuukilometrit, manuaaliloota ja alle 2l kone.
Onko mitään ehdottoman pahaa sanottavaa mk2 ford focucsesta? Niitä näyttäisi olevan hyvin tarjolla. Osasta nokkaremppakin tehtynä.
Onko mitään ehdottoman pahaa sanottavaa mk2 ford focucsesta? Niitä näyttäisi olevan hyvin tarjolla. Osasta nokkaremppakin tehtynä.
- Liittynyt
- 03.01.2017
- Viestejä
- 393
Ainakin 1.8L bensiini moottorit tahtoo syödä öljyä. Muuten kait nuo on ihan perus fordeja.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 667
Kyllä mä olen noita muutaman tonnin rutkuja käynyt kattomassa +700km yhteen suuntaan matkojen päähän. Toki siinä Siperia opettaa ettei ole autokauppoihinkaan luottamista.Niin no, epäilen ettei kukaan lähde katsomaan alta kympin vehkeitä +300km päästä, puhumattakaan että tarjoaa stadilaiselle vähän ajettua Nissania Sodankylästä.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 667
Rupesin katselemaan autoja, joissa on tuulilasinlämmitin varustevaihtoehtona. Hetken arvottuani päädyin Focuksen kanssa nettiautossa tilanteeseen, jossa 2019 ja uudempia bensa-Focuksia oli myynnissä yli 500 kpl. Ok, "perus"autohan tuo on, mutta jotenkin yli 500 kpl uudehkoja myynnissä kuulosti aika paljolta. Esim. Golfilla tuli osumaa vajaa pari sataa. Happaneekohan Fordit myyjillä käsiin vai mikä ihme tuossa on? Ominaisuuksien ja hinnan puolesta en näkisi Focusta minään ongelmana.
- Liittynyt
- 18.01.2017
- Viestejä
- 624
Isäni osti aikoinaan uuden Focuksen ja ehti olla sen 7v kun vaihtoi sen pois... Sanoi että ei enää ikinä koske Fordeihin
Tiedä sitten kävikö paska tuuri vai mitä, mutta jokin melkein 5000€ remontti siihen tuli.Itsehän en koske muihin kuin korealaisiin ja japanilaisiin autoihin
Auto Bild listasi laadukkaimmat automerkit: Volkswagen ja Ford romahtivat
Saksalaislehden listaamat 20 parasta automerkkiä rankattiin muun muassa takuuehtojen, katsastustulosten ja autonkäyttäjien tyytyväisyyden perusteella.
www.mtvuutiset.fi
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 667
Noissa taitaa olla järjestäen vielä 5 vuoden takuukin, parhaimmissa 150 tkm asti. Joka tapauksessa iso kasa takuullisia hyvin reilusti alle 100 tkm ajettuja läjäpäin myynnissä. Ulkoisesti ja speksien puolesta ei pitäisi olla vikaa, automaatin kulutus ehkä vähän isohko. Mut joka tapauksessa hämmentävä määrä niitä on tarjolla. Missä vika, joka ajaa pistämään vaihtoon 1-2 vuoden omistuksen jälkeen?
ykii
Lizard of Oz
- Liittynyt
- 16.07.2017
- Viestejä
- 793
Mulla oli tällainen amerikan road tripillä vuokra-autona. Tarkemmin Chrysler 300S V8. Hieno kokemus, ei todellakaan laaduttoman tuntuinen missään mielessä. Kilsoja kertyi n. 2000.300c:stä aikanaan eräs automyyjä totesi että melkoinen amerikan lada. Sisusta sitä kaikista halvinta kovaa ämpärimuovia täynnä ja hieman merkkihuollon juttuja kuullut niin ei todellakaan ole mikään vähävikaisin peli.
Joskus bensa v6 mallilla jouduin pätkän ajamaan ja ei kyllä tippaakaan herättänyt omistushaluja
Nämä taitaa olla kiven alla Suomessa, mutta kelpais...
257kpl ajamattomia. Se jo vähän hämää?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 667
Ok, tuo jo puolittaa määrän. Mutta taitaa olla Ford-myyjillä pienoinen ongelma, jos noin paljon ajamattomia Suomeen rekisteröityjä on kaupan. Vai listaako nuo idiootit maahantuojan listauksen moneen kertaan omalla kate-% varustetulla hinnalla
e: On noita kyllä siltikin paljon. Tai sitten olen pihalla siitä miten suosittu auto Focus oikeasti on.
Oli se ainakin syksyyn saakka viime vuoden viidenneksi suosituin automalli. Loppuvuodesta ei ole tainnut vielä tullut tilastoja.
/img-s3.ilcdn.fi/afe11b8340fa151ca88c72b93084a5b1d2fcaffbfc1052cd2dae527a08923687.jpg)
Katso Suomen 30 suosituimman auton listaus: Näitä ostetaan nyt!
Uusien autojen rekisteröinneissä käytiin heinäkuussa titaanien taistelu, jossa Skoda ykkösmalli Octavia päihitti Toyota Corollan.
www.iltalehti.fi
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 667
No tämä kyllä selittääkin homman. Jos seitsemässä kuukaudessa rekisteröidään reilu 1500 uutta autoa, niin tuleehan niitä sitten vaihtoonkin paljon. Ja tuo ajamattomien myynnissä oleva määrä ei loppujen lopuksi ole kuin parin kuukauden saldo. Näköjään tullut tilastoharhaa itselle, kun pääosin vähemmän suosittuja malleja/merkkejä olen katsellut vuosien saatossa.Oli se ainakin syksyyn saakka viime vuoden viidenneksi suosituin automalli. Loppuvuodesta ei ole tainnut vielä tullut tilastoja.
Katso Suomen 30 suosituimman auton listaus: Näitä ostetaan nyt!
Uusien autojen rekisteröinneissä käytiin heinäkuussa titaanien taistelu, jossa Skoda ykkösmalli Octavia päihitti Toyota Corollan.
Galaxy
Team H2O
- Liittynyt
- 09.11.2016
- Viestejä
- 1 447
Vaimon sisko kyseli vinkkejä spekseillä:
- 10-12k€
- 2012 tai uudempi
- ei hirveästi kilsoja eli kai joku 100tkm maks?
- bensa
- automaatti (ehdoton)
- tilaa ei sinänsä tarvita mutta koira pitäisi saada ängettyä johonkin eli varmaan hatchback tai farkku
Ei ole oikein mitään ajatusta. Toi automaatti vaatimus tekee tuosta vaikean.
- 10-12k€
- 2012 tai uudempi
- ei hirveästi kilsoja eli kai joku 100tkm maks?
- bensa
- automaatti (ehdoton)
- tilaa ei sinänsä tarvita mutta koira pitäisi saada ängettyä johonkin eli varmaan hatchback tai farkku
Ei ole oikein mitään ajatusta. Toi automaatti vaatimus tekee tuosta vaikean.
Eikö tuohon nyt mene sama kuin edelliselle arpojallekin. Hybridi-Auris. Tosin saattaa olla hankala saada noin vähiä kilometrejä ihan mahtumaan hintahaarukkaan.
Tuosta vaan valitsemaan sopivaa. Noilla ehdoilla vähän enemmän ajettuja tosiaan löytyy tai vuoden vanhempia.
Halvimmat uuden kopan Focukset näköjään 2018 ja 100hv. 125hv olisi edes vähän pirteämpi.
2 vuotta vanhat alkaen 17 990€. Josta löytyy ratin ja tuulilasin lämmitys. Autokeskuksella on monta autoa myynnissä.
Huonommilla varusteilla 2019 farkku automaatti 18 850€. Melko sopiva hinta jo.
Uuden hinta olisi 26 600€.
Miksi autossa pitää olla tuulilasinlämmitin. Eihän lasia palele...
Mielestäni enemmin kannattaa ostaa auto, jonka lasi pysyy sulana ilman kyseistä varustetta. Sinä päivänä kun lämmitin hajoaa, niin lasi ei enää pysykkään sulana ja uusi lasi maksaa maltaita.
Ei se ole vaihtoehtoinen varuste sulanapysymiselle. Se on mukavuusvaruste. Lämmitin päälle ja lasi on minuutissa sula ilman raapimista. Tai jos lasi on huurtunut tai alkaa huurtumaan, niin lasinlämmityksellä se kirkastuu jopa sekunneissa vs minuuttien aikana hiljalleen puhalluksella.
Lisäksi mukana on myös ratin lämmitin. Sekin on ihan hyvä varuste.
Sivulasit kun krapaa jäästä vapaaksi niin tällä välin etulasi on puhdas huurteesta kun laittaa huurteenpoiston päälle, näin ainakin kaikissa omistamissani kipoissa on ollut.
Lumen poistoon tuo lämmitin ei varmaan auta. Aikoinaanhan tuo lämmintin tuli Fordien laseihin juuri sen takia, että lasi ei pysynyt normaaleilla talvikekeillä auki ajon aikana (tämä siis Esson baarin juttuja).
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 22 769
Lasinlämmitin on kiva lisävaruste, jos ei välitä niistä langoista lasin sisällä. Henkilökohtaisesti ne tuppaavat häiritsemään enemmän kuin tuovat talvisin mukavuutta. Nykyisessä autossa ei sähkölämmitteistä lasia ole, enkä ole moista kaivannutkaan, mutta kokemusta sellaisesta silti on.
Aktiivisella perheellisellä auto on täynnä lumisia ja märkiä ties minkä lajin varusteita, joten lasit huurtuvat helposti vähän paremmissakin autoissa. Puhaltimella tilanne toki korjaantuu, mutta lasinlämmittimen kanssa puhallinta ei ole pakko pitää täysillä. Ei se ihan tarpeeton mukavuusvaruste ole, mutta tosiaan tuo aiemmin mainittu lievä näköhaitta on syytä huomioida.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 892
Mä kattomassa jotain puolen millin lankoja ja häriintymässä niistä
Puhallinta on ihan turha huudattaa jos sieltä ei tule lämmintä ja kuivaa ilmaa. Lasilämmityksellä lasi aukeaa heti vaikka kylmä auto muuten.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 22 769
Jos niitä puolen millin lankoja on päällekäin 600 kappaletta, niin kyllähän ne näkyvät sopivalla kelillä ihan erikseen katsomattakin. Mutta toki kaikki muut ovat taas väärässä, jos sinulla itselläsi on sellainen.Mä kattomassa jotain puolen millin lankoja ja häriintymässä niistä
Puhallinta on ihan turha huudattaa jos sieltä ei tule lämmintä ja kuivaa ilmaa. Lasilämmityksellä lasi aukeaa heti vaikka kylmä auto muuten.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 667
Ei tarvitse olla kuin yksi "teräsjää" aamu talvessa, niin tuo lämmitin on kaiken rahansa arvoinen. Mutta ainakin etelässä rannikolla kelit ovat sellaiset, että jäätä joutuu poistamaan jatkuvasti, mutta lumesta ei juuri tarvitse välittää. Tällöin vaikka miten olisi autossa sähköllä toteutettu kabiinin lämmitys jne. niin tuulilasin lisälämmitys silti helvetisti nopeampi irrottamaan jään helposti lasista pois harjattavaksi/raaputettavaksi. Todellakin on Esson baarijuttuja sun huurtumiset, en mä ainakaan tuota ominaisuutta ajossa ole käyttänyt kuin ihan satunnaisesti.
Noissa langoissakin on eroja, jossain vanhassa transitissa langat olivat paksuja, uusimmassa tuttavuudessa Miissä langat ovat hyvinkin ohuet. Ei noita Focuksen lankojakaan juuri huomannut, jos ei erityisesti ottanut asiakseen tuijotella.
tl;dr; Eiköhän jokainen osaa ihan itse arvioida häiritseekö langat ja tarvitseeko ominaisuutta. Omaan käyttöön ja olosuhteisiin tuo olisi 6/5 varuste.
e: Tuohon lasin uusimisen kustannukseen. En tiedä miten itse uusit lasisi, mutta oman vähäisen tilaston perusteella 60-80 tkm ajon jälkeen varmasti on tullut sellainen osuma lasiin, jonka perusteella omavastuun hinnalla saa lasin uusittua lasivakuutuksesta. Ja eihän tuota edes tarvitse korjata, jos nyt sattuisi menemään rikki ilman sopivaa häränsilmää. Olisi vaan epämukavuustekijä.
Viimeksi muokattu:
Vaikka ulkona olisi reilusti pakkasta niin puhaltimesta tuleva ilma poistaa huurretta. Tällä välin kun skrapaa ikkunoita ulkona, niin ei edes tarvitse kuunnella puhallinta.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 892
Samalla kun skrabaa sivulaseja niin lämmitys on sulattanut tuulilasin eikä tarvitse puhallinta tai skrabaa ollenkaan.
Lämmin kuiva ilma poistaa huurteen lasista 1000x nopeammin kuin kylmä ja kostea ilma.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 196
Enpä ole koskaan nähnyt kenenkään raapivan tuulilasia tienposkessa?
Galaxy
Team H2O
- Liittynyt
- 09.11.2016
- Viestejä
- 1 447
Näinhän se on. Toisaalta itseä alkaa aivan välittömästi häiritsemään veljen Focuksessa nuo raidat. Ja jos mun pitäisi valita että vituttaa 99,99% ajasta kun ei sada jäätävää tihkua raidat vai että voin nauraa paskaisesti sen 0,01% ajasta niin kummankohan valitsisin...
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 3 608
Tuolla D3-versiollakin pysynee liikenteen mukana, vaikkei mikään ohjus olekaan?
edit: Loppujen lopuksi tuli D4, mutta V90:n sijasta xc60. Sisätiloiltaan miellyttävän väljä. Tavaratila ei sieltä suurimmasta päästä, mutta ajanee asiansa (505 litraa tjsp).
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 15 569
Yleensä näin käykin nopeuden ollessa pakotetusti hidas eli harvoin maantieajossa, ja kyseessä ei niinkään ole lasin vaan sulkien jäätyminen, jos ei jäätyminen johdu kuljettajan mokailusta vaan huonosta suunnittelusta. Eihän lämmitettävästä tuulilasista varsinaisesti ole mitään etua lähtöä lukuun ottamatta, jos ei kabiinia yritetä pitää mahdollisimman viileänä. Normaalilla talviajon sisälämpötilalla 22 asteesta alkaen ja tuulilasipuhalluksella ei lasi juuri jäädy, sulat ja ajovalot monessa autossa kylläkin. Päällystakki pois.
Ei vaan, kyllähän se lasin sähkölämmitys lisää mukavuutta ja varmuutta. Ei sen puuttuminen silti aiheuta lasin jäätymistä itsessään, eikä tuulilasin jäätyminen ole yleensä ensimmäisiä ongelmia edes jäätävissä olosuhteissa. Helpottaa sisäpuolelta paskaisella lasilla ajamista.
Pohjoisessa on 1-4 kertaa talvessa tulee tilanne, että vettä sataa, vaikka pakkasta on 10-17 astetta(jäsähtää jäähän heti, kun osuu lasiin) tähän sitten auttaa ainoastaan välillä pysähtyminen ja hinkuttaa lasit puhtaaksi. Edellisessä autossa oli lisävaloina rallye 3003, joissa oli 100w polttimot, jotka kyllä sulatti jään lasin pinnasta, mutta silti teki jääpinnan muutaman millin irti lasista reunalta käsin tuommoisella kelillä. On siis kelejä milloin ei tunnu mikään auttavan. Tosin en tiedä riittäisikö nuo vastuksetkaan pitämään lasia auki? Tai pyyhkijät vähintään jäätyisi
Uutiset
-
AMD varmisti Radeon RX 6000- ja RX 7000 -sarjojen saavan FSR Upscaling 4.1 -teknologian
14.5.2026 17:24
-
Razer esitteli kilpapelaamiseen suunnatun Huntsman V3 Tenkeyless 8KHz -näppäimistön
14.5.2026 17:08
-
Google esitteli The Android Show: I/O Edition 2026 -tapahtumassa Androidin lähitulevaisuuden tuulia
14.5.2026 01:27
-
Asus julkaisi harjaantuneemmille alan harrastajille suunnatut Asus Open -tietokoneet
13.5.2026 17:54
-
Microsoft antoi esimakua Windows 11:n tulevista parannuksista käytännössä
13.5.2026 02:10
Uusimmat viestit
-
-
-
-
Maailman paras Trump Mobile T1 Phone saapuu vihdoin markkinoille
- Viimeisin: Baldrick
-