Mikä ärsyttää kanssa-autoilijoissa?

[David ":DA" Imodium]

Kannattaa muistaa, että tota tapahtuu myös nastoilla. Hitaammin kuin kitkoilla, mutta sopivissa oloissa työpäivän aikana auto voi liikkua helposti metrin tai pari. Nollakelillä jään ja kumin välissä on vesipatja, eli ei juuri pitoa. Nasta pitää, mutta sen aiheuttama paine aiheuttaa jään sulamisen nastan pitävällä sivulla ja täten auton hitaan valumisen rinteen suuntaan.

Hyvin vittumainen ilmiö, jos parkkipaikka on rinteessä johon aamulla ei vielä paista aurinko. Tähän lisäksi kiinteistön omistaja, joka on helvetin pihi hiekan kanssa. Erään työpaikan pihassa tuota sain joitain vuosia katsella. Kitkarenkailla autot valuivat ihan omaan riviinsä jo muutamassa tunnissa, nastoilla ei välttämättä liikkunut työpäivässä kuin puoli auton mittaa. Sitten kun osa rivistä on myös sivusuunnassa kalteva, saadaan jännittäviä tilanteita. "Kahteen suuntaan" kaltevalla paikalla käsijarrulla lukittu akseli valuu hieman eri suuntaan ja eri nopeudella kuin vapaasti pyörivä akseli, koska fysiikka.

Aika jännä. En oo koskaan tullut edes ajatelleeksi, että tuollainen voisi olla mahdollista. En yksinkertaisesti ole koskaan nähnyt valuvia autoja.

 

[Bapsu]

Kannattaa myös muistaa että sen naapurin auton kyljen lisäksi on täysin mahdollista että auto lähtee liukumaan itseä päin kun poistut jarrulta ja astut ovesta ulos. Etenkin mäkisessä maastossa kannattaa epäilyttäessä tsekata että auto pysyy myös paikallaan kun lasket jalan pois jarrulta.

Tämä ongelma tuli itselle ajankohtaiseksi tuossa tammikuun luistelukaudella, autona on toki takavetoinen lava auto (kevyt perä) kitkoilla, mutta sinänsä pätee mihin tahansa autoon mutta erityisesti takavetoiseen (käkkäri ja parkkilukko/vaihde samassa päädyssä eli takana, eturenkaita ei pidättele mikään parkissa vrt. etuveto missä vaihde lukitsee etupyörät ja kässäri takapyörät). Jäin isohkolle peilijäiselle pihalle jumiin ja hain mattoa avuksi, aina kun autoa sai sen metrin tai pari eteenpäin maton kanssa piti poistua kopista siirtämään mattoa. Käyttöjarrun kun laski irti niin auto lähti valumaan alaspäin hissukseen, ei auttanut kässärikään. Tuossa kohtaa jos varomaton on niin saattaa olla auton takana puuhaamassa ja auto vyöryykin päälle, joskin yleensä jäällä valuva auto pysähtyy pieneenkin esteeseen kunhan vauhtia ei ole liikaa.

Takaisin ketjun aiheeseen:

+2c paskakeli ja e12 sai taas ajella tukkeena jokapaikassa kun porukka porhaltaa ohi 120-130kmh. Erityisen mukavaa kun leikataan heti vasemmalta eteen kun on keulan tasolle päästy.

Ihanaa on myös kun itse rekkaa ohittaessa ~105-110kmh saat nauttia naapurista takana parin metrin päässä. Kauhean ikävää jos reunaviivan päältä vaikka lentäisi pari kiveä konepeltiin ja tuulilasiin. Ja tämän postauksen myötä varmaan taas riennetään kertomaan että näille nuohoajille pitäisi antaa aina heti kaikki tila ja aika vaikka ihan itse ajavat välin kiinni takapuskuriin.

 

[Kvarkki]

Kannattaa keskittyä ihan siihen oman ohittamisen mahdollisimman hyvään ajoittamiseen ja lopettaa fantasioinnit kivien viskelystä. E12 monesti on kyllä aika villi meno. Eteen leikkaajista pääsee helpoiten eroon, kun valitsee sopivan nopeuden "pokan" ja ajaa adaptiivisella sen perässä. Jos ei ole kiire, niin rekkakin on ihan hyvä junan veturi. Vaihtoehtoisesti nostat nopeutesi sille tasolle, että porukkaa ei juuri tule ohi. Mittari-sakkorajaa jos ajat, niin kaikki sekoilijat ovat riesana. Edestä ja takaa.

Oli kyllä riemu ajaa viikonloppuna kaiken hiihtolomaliikenteen seassa kehä 3:lla. Vähän sama kuin klo 10-11 kauppakassihyökkäys, mutta isommalla voluumilla. Ei pienintäkään ymmärrystä vakiintuneista ajotavoista. Ja luonnollisesti aivan hermona, kun eivät tienneet kameroiden paikkoja. 80 km/h kyltti siintää kaukaisuudessa, niin jarrut pohjaan vasurilla ihan varuiksi.

Edellispäivänä aamuruuhkassa 1-tiellä yksittäinen volkkari onnistui aiheuttamaan oman jonon, kun vähän "ohitteli" rekkaa Hajalaa edeltävällä osuudella (Helsinkiin päin mentäessä). Satuin olemaan lähes tuon takana, niin hyvin näki kun edessä menevät katos horisonttiin ja taakse tasavälein normaalisti ajavat alkoivat kerääntyä hermoilemaan. Hajalaa edeltävän mäen päälle kun pääsin, niin kartasta mitattuna 1,3 km suorasta puolet oli täynnä autoa. Vähintään 500 m, kun autojono ulottui mäen puolivälissä olevan ylikulkusillan taakse. Sakkoahan tuo olis kaivannut alinopeudesta vaikka siis ihan rekan kanssa tasatahtia pääs etenemään.