Li-ion akkujen kuluminenhan ei ole mitään tasaista hiipumista, vaan lopussa tapahtuu täydellinen romahdus ja akku muuttuu hyvin nopeasti kokonaan käyttökelvottomaksi.
Tyyliin näin:
Tuota voidaan hidastaa lataamalla vähemmän korkealle jännitteellä (jonka kaikki sähköautot jo tekevät) ja sillä, että jätetään oikeasti akkuun sitä ylä- ja alapään puskuria. Noilla toimilla romahdus tapahtuu vasta jossain tuhannen syklin tuolla puolen.
Auton ilmoittama SOH ei vastaa näitä käyrä oikeastaan mitenkään, koska SOH:in laskentaa ei ole määritelty mitenkään tiukasti ja esitetty lukema on vain nettokapasiteetin muutos jonka auton käyttäjä näkee. Se mitä ylä- ja alapuskureiden todelliselle koolle on tapahtunut jne. ei näy siitä yhdestä "SOH 94%" lukemasta.