Hyvää joulua!
Osallistu io-techin piparikakkutalokilpailuun 2024 Linkki osallistumisketjuun >>>
SER-huutokaupat hyväntekeväisyyteen käynnissä! Linkki huutokauppaan >>>
www.toyota.fi
Jep, se on se 2.0 hybridien lämmönvaihtimen ruostuminen aika hyvä esimerkki kun laittoivat artistin maksamaan, tai rav4 akun johtoliittimen hapertumisella sama homma. Ei ole Toyota entisellään vaan on ottanut liikaa mallia saksalaisten jälkimarkkinoinnista=perävalotakuu..
Mikäs se maahantuoja olikaan ?
Mikäs se maahantuoja olikaan ?
Siis olen ymmärttänyt että Toyota tuonut jo pitkään itse autonsa maahan, maahantuonti yhtiösiis samaa konsernia euroopan Tyotan kanssa jne.
Mikä pakottava tarve sinulla on puolustaa Toyotaa henkeen ja vereen täällä? Ekaksi Relax kattoi kaiken ja yhtäkkiä se mitä ei kattanut, ei ollutkaan ongelma. Nyt nämä ongelmat mistä mainittu ja jotka on aika mehukkaan hintaisia on "aika harvinaisia" ja tasoa "ei tartte välittää". Eikö olisi helpompaa todeta, että Toyota tekee just niin vähän kuin suinkin pystyy. Toyota on itse maahantuoja ja silti sinäkin sanot, ettei ole Toyotan vika vaan maahantuojan vika? Melkoista.
Oliko lainaus oikein ?
Mikä pakottava tarve sinulla on haukkua Toyotaa henkeen ja vereen täällä?
Niin juurikaan, eli myönsi vaihdettu kuitenkin myös on. Entä jos ko. auto kuulukin tähän ryhmään, josta akku porsii. Suattaapi olla että takuu korvaa, suattaapi olla korvaamattakkii. Itse en koskisi pitkällä tikullakaan, kun kerta vaihtoehtojakin on.
Turhaa öyhötystä. Hybridiakkuturvan (kuten myös relaxin) saa uudelleen voimaan, vaikka huoltohistoriassa olisi aukkoja: Hybridiakkuturva - Toyota hybridiakun kuntotarkastus.
Jos kerta asia on noin selvä, niin miksi merkkihuollossa eivät pystyneet ottaa kantaa?
Juurikin noin. Itselataavan akuissa tuskin monellakaan tulee ongelmaa, vaikka joutuisi itse maksamaan. Tuohan on kustannuksena luokkaa jokohihnan vaihto. Eriasia on sitten kun plugarista tai siitä täyssähköstä akku porsii
Ei kai tuossa sen kummempaa kun ei vaan tiennyt ja ei viitsinyt ottaa selvää. Jos Toyotan (akku)takuuasiat kiinnostelevat niin Toyotan Pekka Karvinen kertoilee Sähköautomiesten bz4x-jaksossa.
Right. Merkkihuollossa eivät tiedä miten Relax toimii ja mitä se kattaa. Kuuleman mukaan Toyotan asiakaspalvelu on valovuoden edellä...
Niin, asiakaspalvelija ei tiennyt miten asia on, joten rehellisesti sanoi ettei hän ota kantaa siihen, mutta asia varmasti selviää jos oikeasti haluaa.
Ei, ahdistaa vain se, että myös Toyota fanboynkin pitäisi pystyä toteamaan rehellisesti, että pysy erossa tästä autosta, ihan vaan sen perusteella, että tuossa on liikaa kysymysmerkkejä. Merkkihuollon vastaus ei varsinaisesti helpottanut mitenkään joten, olisiko kuitenkin kohtuullista myöntää, että kun ottaa huomioon kaikki seikat asiassa, niin neuvoa auton ostajaa ostamaan jokin muu yksilö kuin tämä. Kuten yleistä tietoa on KAIKKI merkit yrittää kiemurrella aina irti noista jos vain mahdollista. Ja kuten tuossa edellä myös jo mainittiin, vaihtoehtoja varmasti löytyy. Tuskin tämä ainoa käytetty Toyotan hybridi on käytettyjen markkinoilla.
Ei tuossa kyllä lukutaitoiselle kovin suuria kysymysmerkkejä pitäisi olla ja joka tapauksessa ne relax ja akkutakuu loppuvat melko pian iän puolesta.
Tämä fanboy "kulttuuri" pätee ihan jokaiseen merkkiin ja monella ihmisellä on paha tapa tarttua siihen ensimmäiseen vaihtoehtoon.
Täydellinen huoltokirjaTässä nyt käytännössä koko päivän käynyt hybridi Auriksia läpi ja että löytäisi täsmällisesti huolletun yksilön, tuntuu olevan aika toivotonta, valtaosassa huoltovälit ovat ylittyneet enemmän tai vähemmän ja yllättävintä oli että tämä https://www.nettiauto.com/toyota/auris/14214192 on toyota approved vaihtoauto vaikka huoltohistoriassa on 3 vuoden ja 60tkm aukko.
Tuossahan on myös toinen pätkä missä mennyt reilusti huolto ohi.
Jostain syystä omalla kohdalla on käynyt niin, että RAV4 plugarilla on alkanut tuo Range-ennustus kipuamaan hankinnasta vasta vuoden kuluttua tuohon samaan, mitä se teki jo ensimmäisen autonkin kohdalla. Vanhan ennusteet vain päättyi molemmat lukemat tuohon 95 km lukemaan, jota näillä luvuilla olisi vanhempi näyttänyt. Ehkä tämä vielä päätyy siihen 100 km lukemaan, jota ei kyllä pääse, mutta ikäänkuin akku olisi vain matkan varrella vain parantunut omalla käyttöprofiililla näillä autoilla näin aluksi.
En siis pumppaa ajoja mitenkään, että laittaisi HV napista hybridiajon päälle, jos sattuu tulemaan kovemman sähkönkulutuksen pätkä, vaan ajelen ihan puhtaalla EV tilalla aina. Polttoaineen kulutus on pysynyt nyt luokkaa 1/2-vuotta tuossa 1,0L/100 km lukemassa, joten ihan riittävästi ja ylikin pyörii myös bensakone. Näyttää vähän herkältä alueelta keskustelu, mutta laitetaan nyt kuitenkin. Postasinkin ensin väärään topikkiin. Ei ainakaan ole uudemman päivityksen mukana mitään huononnuksia vanhaan MY20 versioon ja lupaukset rangesta senku lisääntyy.
On kyllä aika mielenkiintoista, kokeeksi tein haun suunnilleen tuossa hinta- ja ikäluokassa ja piti kahlata puolen tusinaa Aurista tosiaan läpi ennen kuin löytyi yksilö jonka huoltohistoria ei näyttänyt heti hasardilta. Meneekö ne asiallisesti huolletut sitten suht nopeasti kaupaksi, että vain tuollaiset jää happanemaan nettiautoon?Tässä nyt käytännössä koko päivän käynyt hybridi Auriksia läpi ja että löytäisi täsmällisesti huolletun yksilön, tuntuu olevan aika toivotonta, valtaosassa huoltovälit ovat ylittyneet enemmän tai vähemmän ja yllättävintä oli että tämä https://www.nettiauto.com/toyota/auris/14214192 on toyota approved vaihtoauto vaikka huoltohistoriassa on 3 vuoden ja 60tkm aukko.
Toyotan, ja varsinkin tuon ikäisten, tapauksessa sillä ei ole mitään väliä, onko huolto kuukauden myöhässä. Ja saat relax takuun kun viet seuraavalla kerralla huoltoon. Joten jättäisin kauppaan vain ne joissa on skipattu huoltoja kokonaan.
flex.kinto-mobility.fi
Itse annoin juuri liikkeeseen vaihdossa 120tkm rullatun Corolla-hybridin lähes täydellisellä huoltokirjalla (yksi marginaalisesti pitkäksi mennyt huoltoväli) ja taisi mennä päivässä kaupaksi...
ja hymyilytti vielä lisää kun tuli Auriksesta tuli tänään ajoneuvovero, 106€ vuosi, kun Audista makselin 350€ vuosi.
ja hymyilytti vielä lisää kun tuli Auriksesta tuli tänään ajoneuvovero, 106€ vuosi, kun Audista makselin 350€ vuosi.
Land cruiserin omistaja ajattelee muita asioita kuin veroa ja onhan noi kaksi nyt aivan eri planeetalta niin hyvässä kuin pahassa.
Auris hommattu, oikeasti täydellisellä huoltokirjalla, toyota approved vaihtoauto, just huollettu ja just katsastettu, 2023 paistetut hankookin nastat, hyvät hankookin kesät, koukku, defan lämpöpaketti, 4-5 litrassa pyörivä keskikulutus pistää väkisinki hymyilyttämään, varsinkin kun edellinen 19 vuotta vanha quattro audin kanssa meni tuo 11L satasella, saas nähdä mihin ajan kanssa asettuu, erittäin mukava ajaa ja todella tyytyväinen autoon, tästä on hyvä jatkaa.
Mikäs Auris tämä nyt siis oli?
Plugin vai MHEV?
Juu tai HEV jos tarkkoja ollaan. MHEV on 48V kevythybridi.
HEV tämä on, eli täyshybridi.Mikäs Auris tämä nyt siis oli?
Plugin vai MHEV?
Oli tuollainen Corolla vuokralla muutaman päivän.
