Hyvät ja huonot varaosamerkit (lista viestissä #1)

[Niko]

RapBrakes jarrulevyt tuli laitettua kakkosautoon (Hyundai i20 MK1). Yhteensopivuus ja jarrutusteho hyvää tasoa. Työstöjälki ei ole järin siisti. Aloituspostauksen OK RapBrakesin kohdalla on mielestäni osuva kuvaus.

Ykkösautoon (Kia Optima MK2) laitoin Boschin levyt ja ne olivat OEM tasoa.

Valeon palat laitoin molempiin autoihin. Laatu ja yhteensopivuus erinomaista, kuten olettaa sopii OEM osista.

Kuva RapBrakes jarrulevystä:

 

[The Illusive Man]

RapBrakes jarrulevyt tuli laitettua kakkosautoon (Hyundai i20 MK1). Yhteensopivuus ja jarrutusteho hyvää tasoa. Työstöjälki ei ole järin siisti. Aloituspostauksen OK RapBrakesin kohdalla on mielestäni osuva kuvaus.

Ykkösautoon (Kia Optima MK2) laitoin Boschin levyt ja ne olivat OEM tasoa.

Valeon palat laitoin molempiin autoihin. Laatu ja yhteensopivuus erinomaista, kuten olettaa sopii OEM osista.

Kuva RapBrakes jarrulevystä:

Olisi kannattanut nuo philips-ruuvitkin vaihtaa samalla. Varsinkin oikeanpuoleinen kanta näyttää sen verran pahalta, että seuraava jarrulevynirroitus saattaa vaatia poraamista.

Näyttäisivät olevan tavallisia senkkikantaisia eikä alla olevan mukaisia kuusiokolo/torx-kantaisia kaulusruuveja, joita ei löydä kuin varaosaliikkeistä.

 

[Niko]

Olisi kannattanut nuo philips-ruuvitkin vaihtaa samalla. Varsinkin oikeanpuoleinen kanta näyttää sen verran pahalta, että seuraava jarrulevynirroitus saattaa vaatia poraamista.

Näyttäisivät olevan tavallisia senkkikantaisia eikä alla olevan mukaisia kuusiokolo/torx-kantaisia kaulusruuveja, joita ei löydä kuin varaosaliikkeistä.

Ei sattunut olemaan vararuuveja. Oli kyllä niin pehmeää materiaalia, että ei kestänyt vääntämistä ollenkaan. Iskumeisselillä piti aukaista tuo oikeanpuoleinen. Voi kuitenkin olla, että levyjä ei tarvitse tuon auton elinkaaren aikana enää vaihtaa, ellei laakeri sitten hajoa.

 

[Neimar]

Siinä taas insinöörin vaimoa käynyt joku mekaanikko varmaan köyrimässä, että pitänyt kaksi tuomoista pulttia pistää.

 

[MarkusV]

Kamokan jarrusatulat w211 mersuun oli sopivuus hyvä. Jarrudynossa hyvät tasaiset lukemat. Mk2 Ford focus kamokan satulat myös sopivuus oli hyvä.

Molemmissa autoissa huomasi että kierre ei ole niin syvä kuin letkussa 1.5mm ero mutta tiivistyi hyvin.

 

[Pertti_Pasanen_Spede]

Siinä taas insinöörin vaimoa käynyt joku mekaanikko varmaan köyrimässä, että pitänyt kaksi tuomoista pulttia pistää.

Nuo ruuvit on siellä kokoonpanoa varten, kun linjastolla autoja kasataan. Mitään käytännön merkitystä ei ole vaikka ne jättäisi pois ja osasta autoja niitä ei edes löydy.

 

[TeknoR]

Nuo ruuvit on siellä kokoonpanoa varten, kun linjastolla autoja kasataan. Mitään käytännön merkitystä ei ole vaikka ne jättäisi pois ja osasta autoja niitä ei edes löydy.

ja aina renkaita kausivaihtaessa menee hiekkaa ja paskaa jarrulevyn ja navan väliin jos ne ottaa pois.

 

[Corle]

ja aina renkaita kausivaihtaessa menee hiekkaa ja paskaa jarrulevyn ja navan väliin jos ne ottaa pois.

Toki mahdolista, mutta mulla ei ole ruuveja toisessa autossa ollut, kun olivat sellaiset jotka tuli peltivanteesta läpi, mutta eivät sitten aluvanteiden kanssa sopineet joten jätin pois. Eikä tässä n. 10v aikana mitään huomattavaa ongelmaa ole ollut. Joten melko marginaalinen ongelma.

 

[renee]

Tuntuu kyllä noi levyt iskevän kiinni napaan niin hyvin, että ei ne siitä tipu kuin lekalla mäiskimällä... mutta itse kyllä aina olen laittanut kiltisti, helpottaahan se uusien levyjen asennusta.