Hyvät ja huonot varaosamerkit (lista viestissä #1)

[eeeno]

Kyseessä on automaatti. Kaksoismassavauhtipyörät tuppaavat hajoamaan DSG ja DCT laatikoista. Edellisessä Ceedissä oli takuuseen vaihdettu laatikko ja vauhtipyörä. Ostohetkellä 225tkm kohdalla siihen vaihdettiin taas vauhtipyörä. Tämä uusi vauhtipyörä laatikkoineen hajosi 60tkm myöhemmin. Nykyisellä Optimalla on ajettu 160tkm.

Kiitos tiedosta. Nyt osaan välttää Kiaa.

Eipä se toki tavatonta ole, että kytkin kestää juuri tuon ajaa.

 

[TeknoR]

Maxgearin alatukivarsissa etupuslat oli sitte alkuperäisiä vähän pienemmät.

Muuten ei haittais mutta aika mielenkiintoista sitten uretaanipuslittaa kun ei uudet puslat sovikkaan kumisten tilalle. Vähän hiontaa ja viilaa..

Varmaan aika hauskaa hommaa sitten vaihtaa kumipuslia tollaseen (niissä ympärillä metalliholkki).. Uusia puslia ei sit varmaan löydy mistään, no ainakaan kovin helposti, kun 2-3mm pienempi halkasija mitä oem.

 

[TeknoR]

Powerflexin puslat oli tavallaan sopimattomat, eipä uskois. Ostin ne harrasteautoon camberin säätöön. No ei ne sovi paikalleen jos camberia vähennetty niillä. Mainostavat kuitenkin että camberin vähennys onnistuu. Eipä onnistu, koska säätörulla osuu apurunkoon!

kuvassa näkyy selvät kohdat mihin ottaa kiinni asennusvaiheessa.

Aika uskomatonta 285€ puslaparilta.

 

[sikiham]

Powerflexin puslat oli tavallaan sopimattomat, eipä uskois. Ostin ne harrasteautoon camberin säätöön. No ei ne sovi paikalleen jos camberia vähennetty niillä. Mainostavat kuitenkin että camberin vähennys onnistuu. Eipä onnistu, koska säätörulla osuu apurunkoon!

kuvassa näkyy selvät kohdat mihin ottaa kiinni asennusvaiheessa.

Aika uskomatonta 285€ puslaparilta.

Harrasteauton tuuninkiosilta harvoin kannattaa odottaa 100% sopivuutta verrattuna alkuuperäiseen OEM-osaan, se harrastehan on nimenomaan esim. sitä osan sovittamista. Intterweppi ja juutuuppi on pullollaan kokemuksia ja mielipiteitä noiden alustan uretaaniosien(ottamatta kantaa valmistajaan) sopivuuksista, kestävyydestä ja toimivuudesta.