Ihmeellistä selittelyä. Auto, joka koostuu hiilikuidusta, ei tee itsenäisesti yhtään ohjausliikettä. Myöskään radan pinnalla oleva H2O ei tee sinällään mitään. Kaikki auton ohjastamiseen liittyvät toimenpiteet suoritetaan kuskin toimesta. Jos auto ajautuu seinään, on kuski tehnyt sellaisia ratkaisuja, jotka johtivat ulosajoon. Tietysti kyse on virheestä. Vesikelillä pienimmätkin virheet voivat olla pelin päättäviä. Vettelin ajosuorituksista tänä vuonna ei ole jäänyt paljon muuta mieleen kuin virheet, joita on tapahtunut useita. Yksi niistä, ehkä uransa karmein, tapahtui Saksassa.
Aikamoinen juttu jos toteutuu
Stroll on tietysti varma ja samoin on Perez. Perezillä on jo sopimus ensi kaudesta ja tuo mukanaan myös hyvät sponsorirahat.
Hartleyn paikalle on viety huhuissa jo sellaisiakin kuljettajia, joilla on sopimus johonkin muuhun sarjaan. On huhuttu mm. Buemista ja F2-sarjassa kilpailevasta Alex Albonista vaikka molemmat ovat jo sitoutuneet ajamaan Formula E:ssä ensi kaudella. Myös muiden tallien junnuleireihin katsellaan vaikkakin järkevät vaihtoehdot ovat vähissä sielläkin.
Se nyt on sanomattakin selvää jo sen perusteella, ettei Mersulta herunut luottoa sopimusneuvotteluissakaan. Yksivuotinen paperi vahvan – joskin epäonnisen – alkukauden jälkeen oli viesti siitä, että Mersu tietää, että paljon parempaakin olisi tarjolla ensi vuonna.
Sinänsä outo kommentti että juuri alkupuoliskollahan Boltteri oli suorituksiltaan lähellä ja usein yli kinkun suoritusten.
Eikö Wolff vain toistanut Bottaksen omia sanoja? Itseasiassa "sanoiko" Wolff tuossa jutussa yhtään mitään?
Eikös tuossa nyt ole lähinnä oman henkilöstön motivoimisesta? Tällaisessa tilanteessa herkästi ajatellaan, että mestaruus on jo varma ja se voi vaikuttaa motivaatioon pistää parastaan. Mielestäni on hyvää johtamista tuoda esille asioita, jotka varmistavat sen, että motivaatio ei pääse liiaksi laskemaan.
Niin tai siis... tallimääräyksiä...
En ymmärrä pointtiasi. Tuskin se on:
Tuo kommentti on yksi Toton outojen sanailujen sarjassa, mihin liittyy myös Bottasin kutsuminen siipiveikoksi. Hamilton hävisi kauden 2007 mestaruuden kahteen omaan ajovirheeseensä: Kiinassa hän ajoi varikolle ylikovaa ja keskeytti, Brasiliassa paineli vääriä nappeja ratistaan eikä sen jälkeen paniikissa tajunnut asiaa (kuten ei varikkomiehistökään).
Eiköhän se ole Mersun testikuskina ensi vuodenOconin lanka eikun ohenee..
Ei suoranaisesti, mutta kun Wolff pitää Oconia yhtenä tulevista Mersun maailmanmestareista, niin äkkiäkös tuon jutun perusteella laskee 1+1.
Todennäköisesti näin.
Tilastojen valossa vaan on niin, että Hamiltonin jälkeen Mersulla voi ajaa mestariksi ehkä yksi kuljettaja vielä seuraavan kymmenen vuoden aikana. 1980-–90-lukujen jälkeen vain Kimi Räikkönen ja Nico Rosberg ovat voittaneet mestaruuden autolla, jolla joku toinenkin on ajanut mestariksi ennen sukupolvenvaihdosta. Jos Toto listailee jo ennalta tulevia maailmanmestareitaan, niin se on taas vain yksi merkki miehen ajatusten harhailusta.
Voishan se olla parempi. Samaten se älytön pohjalevy voisi kyllä seurata auton muotoa. Voisi samalla tehdä autoista kestävämpiä. Ettei pieni renkaan kolhu tuhoa 30% aeroa.
Kuvaaminen ottaa koville
Kuvaaminen ottaa koville
Veikkaan, että seku vain jäystää purkkaa typerän näköisesti eikä tilanteeseen liity mitään draamaa eikä vittuuntumisia 
Eiköhän se ole ennen kaikkea Kimin välinpitämättömyys ja lisäksi purkan jauhaminen, mikä laukaisi primitiiviisen reaktion.Vaikuttaa joltain paparazzilta.. on kyllä dorkan oloinen jätkä. Jo pelkästään se, että jäystää purkkaa tolleen... (vai sanooko "fuck off" tms
Aika nopeasti tuntuu monilta unohtuvan, että alkukaudesta Bottas oli monissa kisoissa Hamiltonia nopeampi ja ajoi paremmin. Ilman muiden törttöilyä ja huonoa tuuria Bottas olisi pysynyt Lewiksen kannassa mestaruustaistoa ajatellen niin hyvin, että saattaisi olla edelleen taistelemassa mestaruudesta.
Säädöt vaikuttaa myös ja aina ne ei ole kohdallaan. Joskus ei tarvita kuin epäilys niin ei ole luottoa autoon ja silloin ei löydy täyttä vauhtia, rallin puolelta löytyy eräs Toyota:lla ajava suomalainen esimerkki. Kovalainen oli nopea yhdellä kierroksella, Hämiskin ihmetteli miten se paikotellen ajoi niin kovaa, vaikka polttoainetta oli selvästi enemmän, viimeistään sorsimiseen meni se ura. Viimeinen naula arkkuun meni sitten tuntuman puutteeseen Kimiä tuuratessa.
Tämä on ihan totta. Ja F1:ssä usein käy niin, että autoa kokonaisuutena valjastetaan toisen kuskin käyttöön, sekä keskitytään tämän toisen kuskin suorituksiin, jos eivät ole lähes tasapisteissä mestaruustaistoa ajatellen. Bottaksen tilanne on todella haastava, kun talli satsaa kaiken Lewikselle, mutta samalla Bottaksen pitäisi antaa tuntuvia näyttöjä siitä, että nopeutta edelleen löytyy.
Lienee lopulta ihan täysin siitä kiinni, miten ensi kausi Bottakselta sujuu. Jos sattuu vaikka mestaruuden viemään, niin ei varmasti potkita pois Oconin tieltä.
Joo niinhän se on.
Kuitenkin tulee kuskimestaruus ja tallimestaruus HAM-BOT yhdistelmällä. Niin eikai sillä väliä ole Mersulle, vaikka ajattaa Valtteri sopimuksen loppuun. Ocon tosin toisi varmasti enemmän rahaa ja sponsoreita + kiinnostusta amerikoissa, mutta alistuisiko yhtä kiltisti Hamiltonin apupojaksi?
Millä perusteella Ocon toisi enemmän rahaa ja sponsoreita? Käsittääkseni Oconin tallipaikan suurin este on juuri siinä, että hänellä ei ole takanaan kovin paljoa taloudellista tukea. Mikään ei mielestäni viittaa siihen, että tuota tukea olisi enemmän kuin Valtterilla.
