F1 Kausi 2018

Jezme sanoi:
Onko joku syy miksei Leclerc voisi päätyä Haasille?
Napsauta laajentaaksesi...
Jos lehtitietoihin on uskomista, niin yksinkertaisesti Haas ei halua Leclerciä. Syitä ei ole tarkennettu, mutta tämä voi liittyä juurikin siihen, että he eivät halua kuskia, joka olisi heti yhden kauden jälkeen siirtymässä tallista pois, vaan haluavat pitkäjänteisyyttä. Lisäksi Haas ei ehkä halua myöskään sitä, että heidät nähdään liian vahvasti Ferrarin "farmina", vaikka Ferrarin asiakastallista onkin kyse.
 
Jostain olin lukevinani että Haas olisi halunnu Leclercin myötä moottorimaksuihin alennusta johon Ferrari ei suostunut ja sen takia Leclercin siirto evättiin.
 
Jezme sanoi:
Onko joku syy miksei Leclerc voisi päätyä Haasille? Vaikuttaisi kaikista fiksuimmalta kulkutieltä tuo Sauber --> Haas --> Ferrari. Toki Haas ei varmaan halua mitään yhden kauden kuskia mutta oliko Ferrarilla jotain sananvaltaa Haasin kuljettajavalinnoissa? Leclerc voisi vaikka vaihtaa paikkaa Magnussenin tai Grosjeanin kanssa. ;)
Napsauta laajentaaksesi...
Ferrarilla ei tietenkään ole sananvaltaa toisen tallin kuskivalintoihin, joten Haasilla ei ole mitään velvollisuutta ottaa Leclerciä. Fefe voi yrittää tietenkin ostaa paikan Leclercille ja Haas voi siihen suostua tai olla suostumatta.
 
kekkeruusi sanoi:
Ferrarilla ei tietenkään ole sananvaltaa toisen tallin kuskivalintoihin, joten Haasilla ei ole mitään velvollisuutta ottaa Leclerciä. Fefe voi yrittää tietenkin ostaa paikan Leclercille ja Haas voi siihen suostua tai olla suostumatta.
Napsauta laajentaaksesi...

On siinä mielessä sananvaltaa, koska Ferrari toimittaa Haas:ille moottorit. Ottaessaan Leclercin voisi Ferrari antaa esim. alennusta moottoreista yms. mutta voi lähteä "kiristämään" hinnannousuilla jne. jos joku talli asettuu poikkiteloin tehdastallin toiveiden mukaisesti.
 
Jakarizz sanoi:
On siinä mielessä sananvaltaa, koska Ferrari toimittaa Haas:ille moottorit. Ottaessaan Leclercin voisi Ferrari antaa esim. alennusta moottoreista yms. mutta voi lähteä "kiristämään" hinnannousuilla jne. jos joku talli asettuu poikkiteloin tehdastallin toiveiden mukaisesti.
Napsauta laajentaaksesi...
Hinnan alennukset voisivatkin tulla kyseeseen, mutta tuskinpa alkavat "kiristämään" hinnannostoilla. Jos tarkoituksena on antaa kuljettajalle opiskelupaikka, niin voisi vaikuttaa vähän kielteisesti ilmapiiriin, kun opiskelija istutetaan tallin autoon puolipakolla.
 
kekkeruusi sanoi:
Ferrarilla ei tietenkään ole sananvaltaa toisen tallin kuskivalintoihin, joten Haasilla ei ole mitään velvollisuutta ottaa Leclerciä. Fefe voi yrittää tietenkin ostaa paikan Leclercille ja Haas voi siihen suostua tai olla suostumatta.
Napsauta laajentaaksesi...

No joskus oli ainakin puhetta siitä, että Ferrari saisi päättää ainakin Sauberilla toisen kuskin. Ei mitään sananvaltaa on aika vahva ilmaus. Ei sitä koskaan tiedä mitä yhteistyön puitteissa sovitaan kulisseissa.
 
Eikös vuosi tai pari sitten ollut puhetta että Haasin auto olisi jopa Ferrarin edellisen vuoden auto runkoineen päivineen? Varmasti muutakin teknistä apua ovat antaneet Haasille kuin pelkät moottorit.
 
Jezme sanoi:
No joskus oli ainakin puhetta siitä, että Ferrari saisi päättää ainakin Sauberilla toisen kuskin. Ei mitään sananvaltaa on aika vahva ilmaus. Ei sitä koskaan tiedä mitä yhteistyön puitteissa sovitaan kulisseissa.
Napsauta laajentaaksesi...

Jep, voimayksikön lopullinen hinta on monen asian summa (protovehkeitähän nuo on eikä mitää liukuhihna-kamaa :) )
 
Viimeksi muokattu:
Kyllä tuo vetkuttelu rupeaa vaikuttamaan siltä että voi Kimin jatko olla hyvinkin lähellä.Taitavat vieläkin vääntää tallin sisällä kuskista,jos Leclerc sopimus olisi päätetty niin miksi ilmoitusta enää viivyteltäisi.
En kyllä jaksa uskoa että Leclerc pää kestäisi vielä paineita mitä tallista ja yleisöltä tulisi.
 
j1m2 sanoi:
Kyllä tuo vetkuttelu rupeaa vaikuttamaan siltä että voi Kimin jatko olla hyvinkin lähellä.Taitavat vieläkin vääntää tallin sisällä kuskista,jos Leclerc sopimus olisi päätetty niin miksi ilmoitusta enää viivyteltäisi.
En kyllä jaksa uskoa että Leclerc pää kestäisi vielä paineita mitä tallista ja yleisöltä tulisi.
Napsauta laajentaaksesi...
Mä näkisin että vasta kolmen kauden jälkeen voisi olla hyvä mennä Ferrarille. Sauberilla hyvää touhua niin miksei jatkaisi vielä siellä tai Haasille. Mene ja tiedä, ehkä sitten haluaa itse mennä Vettelin löylytykseen.
 
Ferrarin pomo sanoi Monzassa että päätöstä ei ole tehty, miksi se sanois noin jos se päätös ois tehty jo kesäkuussa.
Ehkä se totuus vaan on se että lehdet kirjoittaa paskaa, eikä ne todellisuudessa tiedä mitään, ei ois mitään uutta.
 
Aku79 sanoi:
Ferrarin pomo sanoi Monzassa että päätöstä ei ole tehty, miksi se sanois noin jos se päätös ois tehty jo kesäkuussa.
Ehkä se totuus vaan on se että lehdet kirjoittaa paskaa, eikä ne todellisuudessa tiedä mitään, ei ois mitään uutta.
Napsauta laajentaaksesi...

Lähdettä? Mut mikä siinä päätöksessä on nii vaikeaa, ku kaikki logiikka osoittaa Räikkösen one-more-yeariin. Näkyvyys on jees, mut menee jo naurettavaksi.

Liekö tässä nyt oikeasti vaan odotellaan pörssien sulkeutumista? NASDAQ nyt vielä rullaa.. Vissii se on sitte semmoinen uutinen, että parempi viikonlopun yli sijoittajien rauhottua? :D edit: en tosin usko, että f1-tallin muutokset pahemmin itse konserniin vaikuttaa yhtään mitään... pieru saharassa.
 
Viimeksi muokattu:
Jezme sanoi:
No joskus oli ainakin puhetta siitä, että Ferrari saisi päättää ainakin Sauberilla toisen kuskin. Ei mitään sananvaltaa on aika vahva ilmaus. Ei sitä koskaan tiedä mitä yhteistyön puitteissa sovitaan kulisseissa.
Napsauta laajentaaksesi...
Sauberilla, ei Haasilla. Sauber on nykyään vastaava tulokastalli Ferrarille kuin Toro Rosso on Red Bullille. Haas sen sijaan on vain moottoriasiakas.
 
Jotain ihmeellistä on tässä Kimi hommassa, viimevuonna en olisi ollut yllättynyt jos Kimi olisi saanut "potkut", nyt homma kääntynyt toisinpäin ja ihmettelen miksi Ferrari ei ilmoita asiasta vaan antaa spekuloinnin jatkua.

Ei se Lecleri niin kova kuski kuitenkaan ole että Kimin saavutuksiin olisi tänä vuonna pystynyt.

Ihmeellistä jauhamista, Alonson tulo aikoinaan Ferrarille oli selvä, raha puhui. Nyt ei ole tilanne sama, ei ymmärrä.
 
Jotakin tässä odotetaan, milloin ferrarin uus pomo "lainvoimaistetaan" ehkä se ei voi ennen sitä ilmoittaa mitään.
Jos kimi nyt syrjäytetään niin Ferrari saa todella kovan vihan niskaan, kimi ansaitsee uuden sopimuksen.


Voi olla että mauri taistelee siellä kimin puolesta nyt, sen takia kestää.
“Maurizio, who is team principal, will ultimately take the decision but he and I will discuss it, and once we are ready we will take it.”
 
Porukka väittää että lecleir on vähintään yhtä nopea kuin kimi, mihin tuo vaite perustuu?'
Sen jätkän pitää olla ihan huikea
 
Eikös toi Camilleri jo julistettu Ferrarin uudeksi pääjohtajaksi joten kyse ei ole enää siitäkään..
 
Henkka77 sanoi:
Eikös toi Camilleri jo julistettu Ferrarin uudeksi pääjohtajaksi joten kyse ei ole enää siitäkään..
Napsauta laajentaaksesi...
Eilenhän se kokouksessa virallistettiin juu.

Saisi kyllä tulla kohta jo uutisia, rupeaa ärsyttämään jokaisen lehden spekulointi otsikot, missä on samat jutut uudestaan ja uudestaan.
 
oppilas84 sanoi:
Saisi kyllä tulla kohta jo uutisia, rupeaa ärsyttämään jokaisen lehden spekulointi otsikot, missä on samat jutut uudestaan ja uudestaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Kuvittele millainen tunnelma kolmosen/seemoren/mikä lie johdossa on.
meeting3.jpg
 
River Hudson sanoi:
Eikös vuosi tai pari sitten ollut puhetta että Haasin auto olisi jopa Ferrarin edellisen vuoden auto runkoineen päivineen? Varmasti muutakin teknistä apua ovat antaneet Haasille kuin pelkät moottorit.
Napsauta laajentaaksesi...

Onhan edelleen Haas hyvin pitkälti Ferrari. Käyttää Ferrarin tuulitunneleitakin muistaakseni. Kyllähän noiden kahden yhteistyö on todella läheistä ja melkein Haas on nimenomaan Ferrarin ”Toro Rosso”, jopa enemmän kuin Sauber.

Mutta luulen, että kuskiasioissa silti juurikin Sauber on se minne on sananvaltaa, ei Haas.

Edit:
Ferrarin kopioksi haukuttu Haas toimii sääntökirjan mukaan – F1:ssä toinenkin esimerkki osien kierrättämisestä

”Esimerkiksi pyörän ripustukset, vaihteiston ja tietysti koko moottoriyksikön ne saavat ostaa toiselta tiimiltä, Oikarinen taustoittaa.”

Ja tosiaan fefen tuulitunnelia käyttää.
 
Jep jep. ihan turhaa vääntöä. Kattoo sitte kun on virallinen julkistus.
 
Mediahan tätä rakastaa, kun voivat tempoa tuulesta ties mitä otsikoita ja kansahan lukee niitä silmät sauhuten.

Mulla meni jo maku, odotellaan nyt sitä virallista ilmoitusta.
 
Juu itse väsyin odottamiseen myös, joten päätin uskotella itselleni, että Kimi tosiaan sai jatkosopimuksen. Levollinen olo kun ei tarvitse enää jahkailla. Mielenkiintoinen kausi tuo 2019. Jos Kimin hyvä vire jatkuu, niin voisi vielä olla sauma maailmanmestaruuteen.
 
albert2011 sanoi:
Juu itse väsyin odottamiseen myös, joten päätin uskotella itselleni, että Kimi tosiaan sai jatkosopimuksen. Levollinen olo kun ei tarvitse enää jahkailla. Mielenkiintoinen kausi tuo 2019. Jos Kimin hyvä vire jatkuu, niin voisi vielä olla sauma maailmanmestaruuteen.
Napsauta laajentaaksesi...
No kyllä. Nyt pari voittoa kauden loppuun ja jos sitte sais salama alun ensi kauteen niin vois olla voittotaistelussa heti alusta lähtien, eikä niin kuin yleensä että alku kauteen pari keskeytystä ja sitte koko loppukausi perässä.
 
Ettei vaan olisi kyse siitä että Kimille on tarjottu huonompaa sopimusta kuin nykyinen ja se ei ole Kimille kelvannut joten nyt väännetään ehdoista.
 
Kimin menestys urarenkailla perustu just siihen että ne antoi enemmän feedbackia pidon rajoista. Alkaa ikäänkuin taipumaan alle kun on lähellä limittiä.
 
Kaotik sanoi:
Lienevät ne suurimmat vaikuttajat vaikka etusiipikin toki vaikuttaa
Napsauta laajentaaksesi...

:) Siivillä saa balanssia säädettyä (?), mutta se miten renkaat reagoi rattiin, on kyllä tosiaan enimmäkseen jousituksen ja renkaiden asennon säätämistä.

Mut enivei, en usko, että Kimin ajeluihin on mitään vaikutusta. Onhan Kimi parhaat ajonsa muutenki ajellut ennen kola-etusiipiä. Takasiipi/takapää tais myös olla ennen isompi (downforceltaan, myös kooltaan?)
 
Viimeksi muokattu:
Eikös ne muuta etusiipeä leveämmäksi ja samalla yksinkertaisemmaksi. Ei välttämättä vähemmän etudownforcea? (Vai oliko vasta 2021?)

Nykyset härpättimethän on tehty sen takia, että ilma ohjautuisi optimaalisesti eturenkaiden ohitse auton takaosaan luomaan downforcea ym.

Samalla ne aiheuttaa paskaa ilmaa takana ajavalle.
 
akse sanoi:
Eikös ne muuta etusiipeä leveämmäksi ja samalla yksinkertaisemmaksi. Ei välttämättä vähemmän etudownforcea? (Vai oliko vasta 2021?)

Nykyset härpättimethän on tehty sen takia, että ilma ohjautuisi optimaalisesti eturenkaiden ohitse auton takaosaan luomaan downforcea ym.

Samalla ne aiheuttaa paskaa ilmaa takana ajavalle.
Napsauta laajentaaksesi...

Näinhän se olikin. Itsellä ainaki toiveissa, että ensinnäki häiriöt auton sivuille vähenee + mikäli etusiivessä on vähemmän härpäkkeitä => autot ei olisi niin tarkkoja puhtaasta ilmasta vrt. nykyiset

Eikös takasiipeä nosteta myös hieman? jostain sellainenkin muistikuva.
 
akse sanoi:
Eikös ne muuta etusiipeä leveämmäksi ja samalla yksinkertaisemmaksi. Ei välttämättä vähemmän etudownforcea? (Vai oliko vasta 2021?)

Nykyset härpättimethän on tehty sen takia, että ilma ohjautuisi optimaalisesti eturenkaiden ohitse auton takaosaan luomaan downforcea ym.

Samalla ne aiheuttaa paskaa ilmaa takana ajavalle.
Napsauta laajentaaksesi...
Ei se etusiipi levene, vain yksinkertaistuu. Ja kyllä siinä menetetään myös downforcea, ainakin kokonaisuutena.
 
Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi tänne.

Uutiset

Uutisia lyhyesti

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
301 633
Viestejä
5 139 890
Jäsenet
82 003
Uusin jäsen
Suoli

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom