Yleistä keskustelua sähköautoista

[breez]

Missä autossa ei ole BeiDou tukea ?

Mitä merkitystä sillä ylipäätään on? Satelliittipaikannus perustuu vastaanotettuihin signaaleihin eikä minkäänlaista liikennettä ole autosta satelliitteihin päin.

 

[pulatunnus]

Mitä merkitystä sillä ylipäätään on? Satelliittipaikannus perustuu vastaanotettuihin signaaleihin eikä minkäänlaista liikennettä ole autosta satelliitteihin päin.

Samaan ihmettelin, sitä ei avattu.

Yritin googlettaakin onko siinä jotain kaksisuuntaista palvelua. Kiinassa jollain toisella nimellä ehkä on tai sitten ei, ja sekin ehkä maanpäällinen.

 

[pulatunnus]

Edit, Kiinaketjun aihetta

Aika sensaatiohakuinen juttu taas yllättäen iltapäivälehdeltä.

Alkuperäisessä NRK:n artikkelissa kerrotaan "Project Cage":n tarkoitus on tutkia lukuisten kiinalaisten ja amerikkalaisten autojen aiheuttamaa yhteiskunnallista riskiä. ...

Tätä artikkelliako tarkoitit nrk.no/innlandet/ekspert-advarer-mot-kinesiske-elbiler-_-forsvaret-har-ingen-begrensninger-1.17138704 , 2024 marraskuussa julkaistu, ilmeisesti tuo tunnelli juttu oli eri.

 

[Takaisku]

Kansa on puhunut, Teslaa välttelee poliittisista syistä 41% sähköautoilijoista, kiinalaisia autoja 12%, amerikkalaisia autoja 5%

Spoileri: Mitä automerkkejä tai maita/alueita välttäisit poliittisista syistä

Lähde:

The Global EV Driver Survey

survey.globalevalliance.com

Ylen artikkeli:

Kysely: yli 40 prosenttia sähköauton kuljettajista välttäisi Teslan omistamista poliittisista syistä

Suomalaisista vastaajista Teslaa välttelisi poliittisista syistä 14 prosenttia ja kiinalaisia autoja 25 prosenttia.

yle.fi

 

[Poppamies]

Kansa on puhunut, Teslaa välttelee poliittisista syistä 41% sähköautoilijoista, kiinalaisia autoja 12%, amerikkalaisia autoja 5%

Spoileri: Mitä automerkkejä tai maita/alueita välttäisit poliittisista syistä

Lähde:

The Global EV Driver Survey

survey.globalevalliance.com

Ylen artikkeli:

Kysely: yli 40 prosenttia sähköauton kuljettajista välttäisi Teslan omistamista poliittisista syistä

Suomalaisista vastaajista Teslaa välttelisi poliittisista syistä 14 prosenttia ja kiinalaisia autoja 25 prosenttia.

yle.fi

Ei taida bonukset laueta.

 

[Tommy Goldfish]

Ei taida bonukset laueta.

Nuo bonukset oletettavasti vielä lisää sitä vastenmielisyyttä. Jos melkein voisi muuten antaa rahaa Teslalle, niin ei sitten enää ainakaan kun Tesla vaan siirtää sen Elonille.

 

[samiv]

Saako lataa vapaasti? Kuulostaa oudolta koska miksi työnantaja haluaisi antaa ilmaiseksi mitään ellei nyt hyvää hyvyyttään ole tätä tehnyt. Kotona saa ladata miten haluaa ja työpaikalla hoidetaan työhön liittyvät asiat.

KL: Sähköauton lataaminen työpaikalla ei ole enää ensi vuonna verovapaata

Asiantuntija arvioi, että muutos voi vaikuttaa erityisesti lataushybrideihin.

www.ess.fi

Oudompaa tässä on se, että nimenomaan sähköautot nostetaan tikunnokkaan ja niistä tehdään ikäänkuin varoittava esimerkki jossa työnantaja ei saa antaa edulliseen (tai ilmaiseen) hintaan sähköä sähköautoilijoille, mutta muille saa.

Itse tiedän ainakin kaksi työpaikkaa, jossa on lämppäritolpista on saanut sähköautot ladata ilmaiseksi aivan kuten on saaneet polttikset pitää lohkolämppäreitään. No niihinkin on tullut sitten vuosiveloitus, mutta se on ollut nimellinen ja jos vaan töissä on käynyt esim. vähintään kolmena päivänä viikossa niin se on ollut jo kannattavaa. No nyt näillä työpaikoilla joudutaan kieltämään sähköautojen lataus tai ottamaan se latausetu koska muulloin työnantaja joutuisi asentamaan mittaroinnin tolppiin tai hankkimaan jokin typerän ulkopuolisen latausoperaattorin.

Jos sitä autoa lataisi esim. 10A matkalaturilla ja työmaalla käy vain satunnaisesti niin se auto kannattaa ladata työpäivän jälkeen julkisella maksullisella laturilla jos ei kotona ehtinyt. Ja sitten tulee se valvontaongelma, jos parkkipaikan edessä on tolppa niin miten työnantaja hoitaa kyttäämisen ettei se paha sähköautoilija lataa autoaan siinä, vaan ainoastaan polttomoottorikuskit lämmittää lohkoaan ja kabiiniaan.

 

[samiv]

Ei taida bonukset laueta.

Bonuksien laukeamiseen sai muistaakseni automyynti laskeakin nykyisestään vielä. Eli Teslan omistajat (tai enemmistö niistä) ei siis pidä Teslaa autofirmana. Teslan päätuote onkin se osake ja siihen liittyvä hype ja siten bonusten vaikeimmat tavoitteet liittyy osakkeeseen eikä itse liiketoimintaan.

 

[Pirkka]

Eikös tää nyt ole just todella todella helppoa? Jättää kiinalaisen kauppaan ja ei tarvitse miettiä asiaa?

Tässä päästään hyvin äkkiä samaan keskusteluun, mitä reitittimien kohdalla oli ehkä kuukausi sitten, että yleensä vähintään puolijohdekomponentit tulevat Kiinasta tai samaiselta suunnalta. Jos Teslaa valmistetaan Kiinassa, Euroopassa ja Amerikoissa, niin voiko siihen luottaa? Eikä kyllä mene paljon paremmin millään isommillakaan brändeillä, juurihan VW tuo Xpengin autoa VW-logolla keulassa ulos. Jos siis haluaa tavaraa, jolla ei ole Kiina-siteitä, niin epäilen vahvasti että yksikään isompi autobrändi ei tälläistä ei-Kiina -merkkiä tuotteeseensa saa.

Vähän aasinsiltana tähän voidaan vetää vielä nuo ruokakauppojen pienet suloiset robotit -- mihin se kuvadata oikeasti välitetään ja tai mitä siitä datasta oltaisiin valmiit maksamaan? Tuollahan ne kuvaavat kaupungi-infraa sekä kaikkia siellä liikkuvia ihmisiä ja autoja. Riittääkö niiden kamerat kasvojen tunnistukseen jne. Kunhan kysyin...

 

[Mariini]

Nythän GM ja Tesla on jo päätöksensä tehneet, että kiinalainen alihankinta loppuu. Tuloksia nähdään varmaan 30-luvulla, muitakin seuraa perässä, mutta se muutos ei tapahdu ihan sormia napsauttamalla.

 

[pulatunnus]

Nythän GM ja Tesla on jo päätöksensä tehneet, että kiinalainen alihankinta loppuu. Tuloksia nähdään varmaan 30-luvulla, muitakin seuraa perässä, mutta se muutos ei tapahdu ihan sormia napsauttamalla.

Nyky GM on rippeet nurin menneestä, ja näinä aikoina ehkä kannattaa ja voi tehdä tuollaisia ulostuloja ensivuosikymmenelle. (googlettelun perusteella ilmoittanut alinhaninta ketjulle kiiina riippuvuuden katkaisusta, siis vähän pidemmälle, eli alihankkijoita etisimään vaihehtoja kiina riippuvaisille raaka-aineille, koponenteille).

Teslan osalta jos väitteesi pitää paikkansa niin olen yllättynyt kolmesta syystä. Elon nyt liehittelee Kiinan hallintoa, joten julkinen ulostulu ylättävää, Kiinan markkinat ovat olleet Teslalle tärkeitä, niin myynniin, kuin tuotanto ketjun kannalta. Tietenkin jos tuossa kikkailet kiinalainen alinhankinta sanaparin kanssa , jossa ei mennä kovin syvälle ja leimasta pääsee irti jos "pää" konttori ei ole manner Kiinassa.

Jenkkimarkkinoilla myynnin osalta rajusti tiukkenevat määräykset, (jotka jo vaikuttaa) mikä rajoittaa osittain enemmänkin, siellä komponentti kieltoa, tegnologia kieltoa, koodin osalta tiukka linja, en ihan varma onko varmistunut kuinka tiukkaksi vedetään. Paikallisella autoteollisuudella, ja kehitysyhtiöillä meni kuviot uusiksi.

Tesla (olihan Elon vähän aikaan näkyvä Trumpin hallinnon kasvo) on ilmoittannut jenkki markkinoilla jenkki prosentin kasvattamisesta.

 

[pulssi]

Ehkä lienee syytä huomioida näissä jenkkifirmojen "ihan just lopetetaan Kiinasta ostaminen" -lausunnoissa, että ne pitävät paikkansa juuri niin kauan, kuin vallassa oleva hallinto niin vaatii. Täsmälleen samasta syystä on aiheellista miettiä sen Baidoun lisäksi GPS:n hallinnoijaa. Joskus 10 vuotta sitten maariskit olivat eri näköisiä kuin tänään.

(aletaan olla kaukana ketjusta)

 

[Rambo8]

Onkos joku tilannut tuollaista uutta BMW iX3:a? Aloin nyt miettiä, jos siirtyisin takaisin työsuhdeautoon ja tuo vaikutti mielenkiintoiselta. Aloin vain miettiä noita BMW:n markkinointimateriaaleja versus konfiguraattoria. Suurin osa iX3 mainosmateriaaleista näyttää kuvaa siististä vaaleasta sisustuksesta vaaleine ratteineen, mutta konfiguraattorista ei pysty mitenkään tuollaista sisustusta valitsemaan. Mikähän ihmeen homma tuossa on? Miksi mainostetaan jotain mitä ei voi ostaa?

 

[Mariini]

Koska verkkokoodari ja varsinkaan maakohtaiset toiminnot ei oo ihan ykkösprioriteetti autonvalmistajille, osa varusteista ym saattaa tulla tuotantoon nn viikolla xx vuotta, silti sen pystyy jo tilaamaan tänään, koska autosi valmistusviikko on silloin nn jälkeen.

 

[Hesemonni]

Onkos joku tilannut tuollaista uutta BMW iX3:a? Aloin nyt miettiä, jos siirtyisin takaisin työsuhdeautoon ja tuo vaikutti mielenkiintoiselta. Aloin vain miettiä noita BMW:n markkinointimateriaaleja versus konfiguraattoria. Suurin osa iX3 mainosmateriaaleista näyttää kuvaa siististä vaaleasta sisustuksesta vaaleine ratteineen, mutta konfiguraattorista ei pysty mitenkään tuollaista sisustusta valitsemaan. Mikähän ihmeen homma tuossa on? Miksi mainostetaan jotain mitä ei voi ostaa?

Tuo ratti saa kyllä oksennuksen nousemaan kurkkuun. Ei niinkään nuo värit, mutta tuo painikeratkaisu...

 

[zepi]

Onkos joku tilannut tuollaista uutta BMW iX3:a? Aloin nyt miettiä, jos siirtyisin takaisin työsuhdeautoon ja tuo vaikutti mielenkiintoiselta. Aloin vain miettiä noita BMW:n markkinointimateriaaleja versus konfiguraattoria. Suurin osa iX3 mainosmateriaaleista näyttää kuvaa siististä vaaleasta sisustuksesta vaaleine ratteineen, mutta konfiguraattorista ei pysty mitenkään tuollaista sisustusta valitsemaan. Mikähän ihmeen homma tuossa on? Miksi mainostetaan jotain mitä ei voi ostaa?

Kyllä sen ainakin keski-eurooppalaissa konfiguraattoreissa saa valittua - putoaa vaan jotkut sport-paketit pois.

Jos sulla on joku M-sport perusvariantti valittuna, niin ehkä tuo poistuu valikoimasta?

 

[Rambo8]

Tuo ratti saa kyllä oksennuksen nousemaan kurkkuun. Ei niinkään nuo värit, mutta tuo painikeratkaisu...

No joo, en minä niinkään niihin nappeihin vielä keskittynyt, mutta tuo muotoilu muuten näytti ihan virkistävän erikoiselta Valkoisesta ratista muuten sitten ajattelen, että kuinkahan nopeasti se menee paskaisen näköiseksi. Pitäisi olla autossa omat rattihanskat, jotka vedetään käsiin aina autoon istuessa ennenkuin saa koskea rattiin.

 

[Rambo8]

Kyllä sen ainakin keski-eurooppalaissa konfiguraattoreissa saa valittua - putoaa vaan jotkut sport-paketit pois.

Jos sulla on joku M-sport perusvariantti valittuna, niin ehkä tuo poistuu valikoimasta?

Ei löydy saksankaan konfiguraattorista. Pelkkiä mustia ratteja tarjolla, vaikka ottaisi minkä tahansa perusvariantin pohjalle.

 

[zepi]

Ei löydy saksankaan konfiguraattorista. Pelkkiä mustia ratteja tarjolla, vaikka ottaisi minkä tahansa perusvariantin pohjalle.

Aivan - vaalea ratti ei ole valikoimassa, muuten vaalea sisusta kyllä.

 

[Kvarkki]

Tulee tuosta maskista mieleen tämä: Milloinkohan autonvalmistajat tajuavat, että sähköauton ei tarvitse näyttää mitenkään erikoiselta sukkulalta vaan ihan perussuoritus riittää. Aika monta mallia saa karsia suoriltaan pois ihan sillä, että ei yksinkertaisesti pystyisi kuvittelemaan istuvansa pitkiä aikoja hyvin rauhattoman oloisessa ohjaamossa.

 

[Akleksi]

Tulee tuosta maskista mieleen tämä: Milloinkohan autonvalmistajat tajuavat, että sähköauton ei tarvitse näyttää mitenkään erikoiselta sukkulalta vaan ihan perussuoritus riittää. Aika monta mallia saa karsia suoriltaan pois ihan sillä, että ei yksinkertaisesti pystyisi kuvittelemaan istuvansa pitkiä aikoja hyvin rauhattoman oloisessa ohjaamossa.

Samaan aikaan i4 ja 4-sarja:



Mutta juu onhan noita aika erikoisia designeja paljon sähköautoissa, vaikka ovat kyllä vähentyneen alkuajoista.

 

[Takaisku]

Uusi sähköinen Porsche Cayenne on nyt virallisesti julkaistu ja tilattavissa:

Uusi Porsche Cayenne sähköisenä – Tutustu ja osta

Porsche Cayenne on yksi maailman tehokkaimmista täyssähköautoista: huippuluokan suorituskyky tinkimättä arkikäytettävyydestä ja käytännöllisyydestä.

porsche.fi

Paperilla auto vaikuttaa kyllä aivan huikealta ja jopa kohtuuhintaiselta ominaisuuksiin nähden. Arvonalenema tuossa vain tulee olevaan aivan jäätävä

 

[Tony The Beat]

Tulee tuosta maskista mieleen tämä: Milloinkohan autonvalmistajat tajuavat, että sähköauton ei tarvitse näyttää mitenkään erikoiselta sukkulalta vaan ihan perussuoritus riittää. Aika monta mallia saa karsia suoriltaan pois ihan sillä, että ei yksinkertaisesti pystyisi kuvittelemaan istuvansa pitkiä aikoja hyvin rauhattoman oloisessa ohjaamossa.

Sähköautoissa on kieltämättä aika hassun näköisiä ulkonäköratkaisuja. Niihin tietysti tottuu, mutta se vaatii sen, että suostuu valitsemaan jotain mikä ei ainakaan alkuun miellytä silmää. Ja se taas vaatii muiden ominaisuuksien olevan riittävän hyviä (tai ts. ainakin kilpailevia vaihtoehtoja parempia). Tai jotain merkkiuskollisuutta, joka saa sulkemaan silmänsä asialta.

Esim. EQB ei kilpaillut omissa papereissa ulkonäöllä, eikä ne kojelaudan hirvitykset auttaneet asiaa, mutta oli siinä vain erityisen mukava istua. Harmi että kk-hinta pomppasi verrokkeihin nähden turhan paljon.

 

[cannu]

Uusi sähköinen Porsche Cayenne on nyt virallisesti julkaistu ja tilattavissa:

Uusi Porsche Cayenne sähköisenä – Tutustu ja osta

Porsche Cayenne on yksi maailman tehokkaimmista täyssähköautoista: huippuluokan suorituskyky tinkimättä arkikäytettävyydestä ja käytännöllisyydestä.

porsche.fi

Paperilla auto vaikuttaa kyllä aivan huikealta ja jopa kohtuuhintaiselta ominaisuuksiin nähden. Arvonalenema tuossa vain tulee olevaan aivan jäätävä

3500kg vetopaino koukulla. 15min lataus 10-80%. Tollahan pääsee jo Lappiin kärryn kanssa.

 

[PÌÎUW®[ªøËrhl¾ÇÌ°1¿¼]

3500kg vetopaino koukulla. 15min lataus 10-80%. Tollahan pääsee jo Lappiin kärryn kanssa.

Mutta onnistuuko jos viimeinen 100km pitää ajaa keulassa lumiaura maassa kipinää iskien?

 

[GGoljatti]

Kävin leikkii Porschen konfiguraattorilla. Mieluisan Cayenne Turbo electricin hinnaksi tuli 230k,lisävarusteisiin upposi helposti 50k.

 

[Tikiti]

Hassun näköisistä sähköautoista puhuttaessa tuo eilinen ostokseni Hyundai Ioniq 6 vuosimallia 2023 sopii varmasti tuohon määritelmään. Kaveripiirissä jakaa mielipiteitä, mutta itse tykkään kyllä kovasti, köyhän miehen Porsche. Tuli sopivasti tarjolle Ultimate varustepaketilla 77kWh akulla ja takavetoisena, niin piti ostaa pois. Eilen 200km ajelua ja 16,42kWh/100km keskikulutus. Oikein kiva auto ajella, muta androidauto pitäisi saada kyllä jollain tavalla langattomaksi.

 

[stabbulamus]

Aawireless taitaa maksaa ~40€ jos moinen tarve on.

 

[Tikiti]

Aawireless taitaa maksaa ~40€ jos moinen tarve on.

Kiitos pitääpä tutustua!

 

[Iceman016]

Hassun näköisistä sähköautoista puhuttaessa tuo eilinen ostokseni Hyundai Ioniq 6 vuosimallia 2023 sopii varmasti tuohon määritelmään. Kaveripiirissä jakaa mielipiteitä, mutta itse tykkään kyllä kovasti, köyhän miehen Porsche. Tuli sopivasti tarjolle Ultimate varustepaketilla 77kWh akulla ja takavetoisena, niin piti ostaa pois. Eilen 200km ajelua ja 16,42kWh/100km keskikulutus. Oikein kiva auto ajella, muta androidauto pitäisi saada kyllä jollain tavalla langattomaksi.

Tuo ioniq 6 on ehkä rumimpia autoja mitä teillämme liikkuu.
Ko. auton muotoilu jakanee mielipiteitä, osa äänestää autoa kauneimmaksi sähköautoksi ja toinen puoli rumimmaksi.

 

[dmn]

Eilen tuli vastaan eka Hongqi, no erottui kyllä kyllä katukuvasta. Joskus ajattelin etten mitään teslan paskaa osta, mutta niin vain ollaan sillä tyytyväisenä ajettu. Saas nähdä tapahtuuko kiinalaisen merkin kohdalla samoin.

 

[Mariini]

Hongqista ei kyllä erehdy kun ei tääl Nälkämaan lapsilla mitään Cullinaneja kuitenkaan ole. On se kieltämättä erottuva laite.

 

[Paskisti]

MG:llä oli mielenkiintoinen roadster vähän Mazda MX-5 henkeen.

 

[Tony The Beat]

Eilen tuli vastaan eka Hongqi, no erottui kyllä kyllä katukuvasta. Joskus ajattelin etten mitään teslan paskaa osta, mutta niin vain ollaan sillä tyytyväisenä ajettu. Saas nähdä tapahtuuko kiinalaisen merkin kohdalla samoin.

Nää on näitä. Työauto vaihtuu kohta ja ainakin kun riskit on jollain toisella, niin helppo valita periaatteidensa mukaan muuta kuin teslaa tai kiinalaista. Kiinalaiset vaan taitaa tarjota aika hyvin rahalle vastinetta, joten siinä varmaan sitten mitataan sitä omaa selkärankaa kun joskus taas tarvitsee suoraan itselleen hankkia. Tässä vaiheessa on kuitenkin vielä helppo uhota, että kiinalaista ei ainakaan tule.

 

[dmn]

Nää on näitä. Työauto vaihtuu kohta ja ainakin kun riskit on jollain toisella, niin helppo valita periaatteidensa mukaan muuta kuin teslaa tai kiinalaista. Kiinalaiset vaan taitaa tarjota aika hyvin rahalle vastinetta, joten siinä varmaan sitten mitataan sitä omaa selkärankaa kun joskus taas tarvitsee suoraan itselleen hankkia. Tässä vaiheessa on kuitenkin vielä helppo uhota, että kiinalaista ei ainakaan tule.

Katselin juuri varaosatarjontaa Honkkiin, jäähdytysnestettä sai ja pyöränpultteja. Kaikessa muussa on sitten keskuskomitean viisivuotissuunnitelman armoilla

 

[Hammer Schultz]

joten siinä varmaan sitten mitataan sitä omaa selkärankaa kun joskus taas tarvitsee suoraan itselleen hankkia.

Jokainen toki tekee omat ratkaisunsa mutta kun niitä hyviä vaihtoehtoja löytyy ei-kinkkien joukosta paljonkin niin ainakin itselle tämä selkärangn mittaus on varsin helppoa.

 

[Rambo8]

Nää on näitä. Työauto vaihtuu kohta ja ainakin kun riskit on jollain toisella, niin helppo valita periaatteidensa mukaan muuta kuin teslaa tai kiinalaista. Kiinalaiset vaan taitaa tarjota aika hyvin rahalle vastinetta, joten siinä varmaan sitten mitataan sitä omaa selkärankaa kun joskus taas tarvitsee suoraan itselleen hankkia. Tässä vaiheessa on kuitenkin vielä helppo uhota, että kiinalaista ei ainakaan tule.

Toisaalta eihän se, että joku kiinalaispaska on halpa, tee siitä ei-kiinalaisesta autosta yhtään sen kalliimpaa. Itse voin ainakin ihan suorilta sanoa, että en tule koskaan missään olosuhteissa ostamaan kiinalaista autoa. Valitsen ennemmin autottomuuden kuin kiinalaisen auton.

 

[suihkulokki]

Tänään Espoossa bongattu, en tiennyt että Maseratilla on sähköauto:

Maserati GranTurismo | Luxury Collection Automobiles

Maserati GranTurismo Folgore. Täyssähköinen urheiluauto, joka tarjoaa 760 hevosvoimaa ja 450 km toimintasäteen. Neliveto. Kysy lisää myynnistämme.

www.luxurycollection.fi

 

[Tony The Beat]

Toisaalta eihän se, että joku kiinalaispaska on halpa, tee siitä ei-kiinalaisesta autosta yhtään sen kalliimpaa. Itse voin ainakin ihan suorilta sanoa, että en tule koskaan missään olosuhteissa ostamaan kiinalaista autoa. Valitsen ennemmin autottomuuden kuin kiinalaisen auton.

Ihan noin radikaali en itse ole. Tilanne sen tietysti aina sanelee, mutta jos mulla vaikka seuraavaksi työautoksi annettaisiin vain kiinalaisia vaihtoehtoja, niin alkaisin selailemaan työpaikkailmoituksia huomattavasti tarkemmin.

 

[Rambo8]

Ihan noin radikaali en itse ole. Tilanne sen tietysti aina sanelee, mutta jos mulla vaikka seuraavaksi työautoksi annettaisiin vain kiinalaisia vaihtoehtoja, niin alkaisin selailemaan työpaikkailmoituksia huomattavasti tarkemmin.

Mutta eihän se työauto olisi sinun auto? Tarkoitatko nyt työautoa vai työsuhdeautoa? Jos työsuhdeautoa, niin eihän sitä ole pakko ottaa.

 

[Tony The Beat]

Mutta eihän se työauto olisi sinun auto? Tarkoitatko nyt työautoa vai työsuhdeautoa? Jos työsuhdeautoa, niin eihän sitä ole pakko ottaa.

Työsuhdeautoa tarkoitin. Vaivattomuus ja huolettomuus painaa vaakakupissa sen verran, etten ole vakavasti edes harkinnut omaa.

 

[Pakana]

Uusi sähköinen Porsche Cayenne on nyt
. Arvonalenema tuossa vain tulee olevaan aivan jäätävä

Tuskin se arvonalenema juuri sen kummempi on kuin ennenkään.

Jos ei lasketa noita pahimman sähköautokiiman aikaan hinnan korotusten aikana ostettuja autoja, noiden arvonalenemat ovat olleet jokseenkin nornaaleja

 

[Takaisku]

Tuskin se arvonalenema juuri sen kummempi on kuin ennenkään.

Jos ei lasketa noita pahimman sähköautokiiman aikaan hinnan korotusten aikana ostettuja autoja, noiden arvonalenemat ovat olleet jokseenkin nornaaleja

Olen ymmärtänyt että polttomoottoriset Porschen mallit ovat historiallisesti säilyttäneet arvonsa lähes parhaiten kaikista autoista. Sen sijaan käytettyjen Taycanien arvo on laskenut kuin lehmän häntä, noin puolittuen kolmessa vuodessa. Oletan että sähköinen Macan ja tämä uusi Cayenne kuuluvat jälkimmäiseen kategoriaan. Näin ollen vähän varustellun kulimallin Cayennen arvo laskenee noin 2 000 euroa kuukaudessa ensimmäisen kolmen vuoden aikana. Pitää toki muistaa että tämä on ongelma vain niille keillä ei ole muutenkaan varaa ostaa uutta Porschea

 

[Pakana]

Olen ymmärtänyt että polttomoottoriset Porschen mallit ovat historiallisesti säilyttäneet arvonsa lähes parhaiten kaikista autoista.

Jos polttomoottorisilla tarkoitetaan 911 mallia, niin joo.. Ehkä se hieman säteilee noihin perhemalleihinkin, mutta kyllä niiden hinnanalenemat ovat suunnilleen normaaleja, eli ihan karmeita verrattuna johonkin hinnatalkaen ooppeliin.

 

[pulatunnus]

Jos polttomoottorisilla tarkoitetaan 911 mallia, niin joo.. Ehkä se hieman säteilee noihin perhemalleihinkin, mutta kyllä niiden hinnanalenemat ovat suunnilleen normaaleja, eli ihan karmeita verrattuna johonkin hinnatalkaen ooppeliin.

Jos sieltä polttispulelta valitsee sopivan välin ja mallin, niin löytyy syöksyjä , toki niitä hyvin säilyneitäkin. Osaan toki syynä verokohtelut. Esim Cayenne markkinoilla olon aikaan mahtunut kaikenlaista.

Sähkisten arvonalenemassa ollut vauhdittajana uusian hintojen lasku ja autojen vauhdikas kehittyminen, siinä missä uudet polttikset maksaneet enemmän kuin vanhemmat ja mallien kehitys maltillista. Niin sähkiksissä pumppuja lukuun ottamatta uudet maksaneet vähemmän kun vanhemmat ja auto kehittyneet ripeästi.

(No Porschen neliovisissa on niitä uusien hinta laskuja tullut hybridi verokohtelun myötä)

 

[Pakana]

Jos sieltä polttispulelta valitsee sopivan välin ja mallin, niin löytyy syöksyjä , toki niitä hyvin säilyneitäkin. Osaan toki syynä verokohtelut. Esim Cayenne markkinoilla olon aikaan mahtunut kaikenlaista.

Sähkisten arvonalenemassa ollut vauhdittajana uusian hintojen lasku ja autojen vauhdikas kehittyminen, siinä missä uudet polttikset maksaneet enemmän kuin vanhemmat ja mallien kehitys maltillista. Niin sähkiksissä pumppuja lukuun ottamatta uudet maksaneet vähemmän kun vanhemmat ja auto kehittyneet ripeästi.

(No Porschen neliovisissa on niitä uusien hinta laskuja tullut hybridi verokohtelun myötä)

Joo, mutta lisäksi kalliimmat autot ovat aina menettäneet arvoaan nopeammin, ja nyt kun matalien käyttökulujen takia voidaan hankkia kalliimpi sähköauto sen arvonalenema seuraa kuitenkin vanhaa kaavaa.

 

[zepi]

Olen ymmärtänyt että polttomoottoriset Porschen mallit ovat historiallisesti säilyttäneet arvonsa lähes parhaiten kaikista autoista. Sen sijaan käytettyjen Taycanien arvo on laskenut kuin lehmän häntä, noin puolittuen kolmessa vuodessa. Oletan että sähköinen Macan ja tämä uusi Cayenne kuuluvat jälkimmäiseen kategoriaan. Näin ollen vähän varustellun kulimallin Cayennen arvo laskenee noin 2 000 euroa kuukaudessa ensimmäisen kolmen vuoden aikana. Pitää toki muistaa että tämä on ongelma vain niille keillä ei ole muutenkaan varaa ostaa uutta Porschea

Cayennen ja Macanin polttisversiotkin ovat aivan katastrofaalisia arvon säilymisen kannalta - niitähän saa tonnin pommi hintaluokasta lähtien ja käytetyt ovat perinteisiä itä-eurooppalaisten raksaduunareiden "mulla menee kovaa kun olen saksassa raksalla" autoja.