Yleistä keskustelua sähköautoista
- Keskustelun aloittaja Juha Kokkonen
- Aloitettu
- Liittynyt
- 29.03.2017
- Viestejä
- 1 987
Kyllähän nuo TM:n kommentit uudistuneesta Y:stä ihan asiaa oli. Eipä tuo autona kovin kummoinen ole.
Enpä ees tiennyt että niillä tuommoinenkin onX9 olis kiva. Ei mulla semmoseen varaa ole mutta voisin vuosien kuluttua hommata käytettynä sitten
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 10 441
Tähän on vaikuttanut omasta mielestäni pitkälti Teslan korkotarjoukset että hinnanalennukset.Siis Model Y oli toisiksi myydyin sähköauto vaikka just on tulossa uudistettu malli?
- Liittynyt
- 07.02.2019
- Viestejä
- 806
Teslan markkina-osuuden pudotus 15% -> 6% on melko brutaali. Kakkos-sijan saavutus ei ole erityisen vaikeaa, kun kilpailijoilla on pitkä rivi eri malleja, ja teslalla 2. Se merkityksellinen luku on että 94% sähköauton ostajista valitsi muun kuin Teslan. MY saavuttanee taas sen ykköspallin faceliftin rantautuessa, on sillä Muskilla kuitenkin vielä niin paljon fanejakin.Siis Model Y oli toisiksi myydyin sähköauto vaikka just on tulossa uudistettu malli?
- Liittynyt
- 09.12.2016
- Viestejä
- 1 728
Itse mietin tätä tilanetta niin, että kuka ihme ostaa uuden 50ke auton, kun tietää, että isosti uusittava malli julkaistaan ihan kuukauden parin sisällä? En minä ainakaan ostaisi. Ostaisin sitten kun se on julkaistu tai sitten kun tulee ekat hyvät tarjoukset siitä.
Zigh
Tittelitön
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 5 138
No miten selität tuon kolmosen ihan vastaavan romahduksen?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 6 737
Esimerkiksi sellainen henkilö kuka tarvitsee sen auton nyt tai haluaa hyödyntää poistuvan mallin korkotarjouksia yms. Osalla myös uuden mallin ulkonäkö tai joku viiksen poisto tuntuu olevan sellainen juttu mikä menee kaikkien parannuksien ylitse. Mutta kaikista todennäköisimmin keskiverto-ostaja ei edes tiedä uudesta tulossa olevasta mallista vaan tuollaisen seuraaminen on vähemmistön puuhaa. Kuinkahan moni auton ostaja edes lukee/katsoo muutamaa arvostelua autosta tai vertaa useamman eri merkin valikoimaa ennen hankintaa?
- Liittynyt
- 26.04.2017
- Viestejä
- 1 593
Mielestäni on aika yllättävää, että Euroopassa Tesla ollut näinkin myyty valmistaja. Elonin tulo kaapista toki voi vaikuttaa, kun eurooppalaiset ovat kuitenkin aika paljon vasemmalle kallellaan ja oikeisto-Elon tuntuu monia ärsyttävän ja en yllättyisi jos täällä myynti kyykkää. Mutta pointtini on enemmänkin, että eurooppalaiset ovat aina olleet niin isänmaallisia, että suosineet omia autojaan, eli sakut ostaa saksalaisia, ranskikset ranskalaisia, makaronit pastaraketteja, ruottalaiset Volvoa jne.
Ihan OK hyviä autoja Teslat ilmeisesti ovat, mutta premium luokassa isot saksalaiset vaan ovat niin paljon parempia ja ymmärtääkseni nämä eurooppalaiset halvemmatkin id-volkkarit, rellut jne ihan hyviä. Ja kun lisää malleja tulee, niin varmasti syö Teslan myyntiä.
Olen monen eurooppalaisen kollegan kanssa jutellut autoista ja aika moni sanoo, että odottaa vielä sähköauton hankintaa kun tulee jokin oikein hyvä eurooppalainen malli, koska heidän omatuntoon vaan ei sovi lähettää rahaa USA:aan tai Kiinaan.
Ihan OK hyviä autoja Teslat ilmeisesti ovat, mutta premium luokassa isot saksalaiset vaan ovat niin paljon parempia ja ymmärtääkseni nämä eurooppalaiset halvemmatkin id-volkkarit, rellut jne ihan hyviä. Ja kun lisää malleja tulee, niin varmasti syö Teslan myyntiä.
Olen monen eurooppalaisen kollegan kanssa jutellut autoista ja aika moni sanoo, että odottaa vielä sähköauton hankintaa kun tulee jokin oikein hyvä eurooppalainen malli, koska heidän omatuntoon vaan ei sovi lähettää rahaa USA:aan tai Kiinaan.
- Liittynyt
- 09.12.2016
- Viestejä
- 1 728
Voisikohan 2023/2024 vaihteessa julkaistun Model 3 faceliftin myyntiin tulossa juuri tuohon aikaan olevan vaikutusta. Varmaan aika monet on tehneet silloin päivityksen uuteen malliin eli piikki myynnissä. Vuoden päästä ostajia on vähemmän?
Uudistettu Model 3 tuli myyntiin juuri 1/2024 (noin). Vähän marginaalimalli tuo Model 3 nykyisin?
Mitään toimitusvaikeuksia ei ole.
"Viime vuoden tammikuun myynneistä huuhtoutui yli 8 900 Tesla-merkkistä autoa. Myös Toyota ja Stellantis menettivät tammikuussa markkinaosuuksiaan."
Saksalaiset autojätit löivät Euroopan ällikällä – Sähköautomarkkina meni kertalaakista uusiksi
Volkswagen ja BMW rynnistivät laajalla rintamalla. Teslan suosio kääntyi tammikuussa jyrkkään alamäkeen, kaikki mallit menettivät osuuksiaan.
www.kauppalehti.fi
Nyt vaan Tesla on liian kallis ja porukka odottelee hinnan alennuksia? Itsellä ei ole mitään käsitystä, että tuleeko niitä? Mutta perinteiseen Tesla tyyliin aleja saattaa tulla vaikka useampi peräkkäin.
Pitää lukea tuo Kauppalehden uutinen kokonaan, kun vaan ehtii.
Näin tuossa yksi päivä ehkä ensimmäistä kertaa vanhan mallisen Enyaq Coupen, tai ainakaan en ole aikaisemmin kiinnittänyt sellaiseen huomiota. Pirun nätti mielestäni ja ihme etteivät ole yleisempiä. ID4 vastaava ei oikein ulkonäöllisesti toimi samalla tavalla ja perus Enyaq taas rumempi laatikko verrattuna ID4:ään. Enyaqin facelifti vielä korjaa sen rumimman kohdan eli maskin. Sivuprofiili varsinkin hieno.
Onkos täällä Travel Assist, Pilot Assit (volvo, kai polestar?) ja Tesla AP perusmalli -kokemuksia jollain, että ois useammalla ajanut?
Tesla videoita katselin, niin onko tosiaan noin että ei saa yhtään ohjata Teslan kanssa itse kevyesti? Mitä muuta huonoa?
Jotenkin tottunut siihen, että kun vaikka liittymästä on tulossa autoa tms. olet edessä olevaa pyöräilijää ohittamassa, niin voit hennosti ohjata vasemmalle ja "pilot assist" pysyy päällä. Tai jos ohitetava auto on vähän turhan lähellä keskikaistaa, niin hiukka pystyy vasemmalle ohjaaamaan ja homma jatkuu.
Miten Tesla tuon hoitaa? Tai Travell Assist?
Tesla videoita katselin, niin onko tosiaan noin että ei saa yhtään ohjata Teslan kanssa itse kevyesti? Mitä muuta huonoa?
Jotenkin tottunut siihen, että kun vaikka liittymästä on tulossa autoa tms. olet edessä olevaa pyöräilijää ohittamassa, niin voit hennosti ohjata vasemmalle ja "pilot assist" pysyy päällä. Tai jos ohitetava auto on vähän turhan lähellä keskikaistaa, niin hiukka pystyy vasemmalle ohjaaamaan ja homma jatkuu.
Miten Tesla tuon hoitaa? Tai Travell Assist?
Teslalla tuo tosiaan lähtee pois päältä, jos itse ohjaa eli tarvitsee painaa napista takaisin päälle.
- Liittynyt
- 23.08.2020
- Viestejä
- 1 517
Mersulla se kuulemma on renki eikä ajoisäntä niinkuin Teslalla. Mersu sallii kuljettajan puuttumisen ohjaukseen, Harri Salon videoissa tuosta oli.
- Liittynyt
- 09.12.2016
- Viestejä
- 1 728
Mulla oli Travel assist -21 Golfissa. Se oli tosi usein jonku errorin takia pois käytöstä. Autopilot on nykyisessä. Käytin travel assisistia tosi vähän sen takia ku se ei monesti toiminu, ja se teki aika ikäviä nykäsyjä välillä. Autopilottia käytän ehkä ihan vähän enemmän. Se toimii käytännössä aina kun voi sen olettaa toimivan ja se ei tee yhtä outoja nykäisyjä, kuin Travel assist. Kyllä sekin välillä yrittää bussikaistoille ajaa mutta itseasiassa nykyään menee jo paljon paremmin, mitä vuosi sitten. Travl assistin nykäisyt oli ihan täysin odottamattomia, keskellä tietä yritti ohjata jonnekin. Autopilot pääosin yrittää ohjailla jos väärin ohjailee odotettavissa tilanteissa, esim. bussipysäkeille ja liittymiin, ei mitään ihme sivulle nykäisyjä keskellä normaalia tietä tai jos auto ohittaa.
Käytän siis Autopilotia ehkä hieman enemmän, mitä Travel assistia, koska sen toimintaan, niin hyvässä kuin huonossakin, voin luottaa enemmän.
Käytän siis Autopilotia ehkä hieman enemmän, mitä Travel assistia, koska sen toimintaan, niin hyvässä kuin huonossakin, voin luottaa enemmän.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 10 441
APn kokemuksista voin olla hiukan eri mieltä. Randomisti vetää haamun, toisinaan kevyt ja toisinaan voimakas. Jos joku tulee oikealta oikeassa kulmassa rampilta motarille auto vetää kilarit ja jarruttaa kovaa.
Tähän päälle randomit suoran tien curve assistant hidastukset että random ohjaukset minne sattuu.
Välillä osaa ennustaa tilanteen että pitää jalkaa kaasulla valmiiksi mutta aika ei.
Tähän päälle randomit suoran tien curve assistant hidastukset että random ohjaukset minne sattuu.
Välillä osaa ennustaa tilanteen että pitää jalkaa kaasulla valmiiksi mutta aika ei.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 12 889
Nuo oli aikaisemmin rampautettu sillä, että Coupe mallia ei saanut 4x4:sena muuten kuin RS:n ostamalla ja RS:ssä taas tuli yli-isot vanteet leveillä nakeilla jotka huononsivat rangea ja mukavuutta sporttisemman ulkonäön ja ehkä kait sitten ajettavuudenkin osalta.
Nyt Coupea näyttäisi saavan 19" renkailla, joten sen voi ostaa ilman että auto huononee. Olisin varmaan itse hommannut Coupen jos olisi ollut tarjolla ilman tuota rengassekoilua.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 709
Eivät tee.
Gmaps ei ole sekoillut varmaan 15 vuoteen, ehkä joskus alussa yksittäisiä kun softa oli vasta julkaistu.
Here maps/Here WeGo toimi aina ongelmitta. Erilliset navit toimineet ongelmitta aina.
Minulla ei toki ole mitään tieteellistä dataa aiheesta mitä yllättäen aletaan aina kyselemään jos kritisoi Teslan ominaisuuksien toimivuutta, mutta niistä kerroista kun navi on ehdottanut jotain typerää reittiä niin ylivoimaisesti suurimmassa osassa tapauksista se on ollut Teslan navi.
Softan toiminta vaikuttaa siltä, että se sortuu omaan näppäryyteensä kun aletaan optimoimaan jokaista metriä. Tai tehdään virhetulkinta ja luullaan että sillä kinttupolulla on mahdollista ajaa 80km/h yleisrajoituksen mukaan.
- Liittynyt
- 09.12.2016
- Viestejä
- 1 728
Asia selevä.
Koeajoin myös Coupen, ja onhan se hieno, mutta omilla säädöillä (kaikkiin malleihin pakotettu) panoraamalasikatto aiheutti ikäviä välähdyksiä silmäkulmassa (silmälasit) ja kattoa ei saa pimennettyä verholla toisin kuin normimallissa. Tähän kun lisätään hieman pienempi tavaratila ja korkeampi hinta, niin normimalli meni tilaukseen.
Volvo antaa ohjailla ja pysyy päällä.
Vähän eri kokemus ja olen käyttänyt noita aina. Tesla eka auto, jossa jaksanut räpeltää sen auton navin kanssa, koska esilämmitys, ja kyllä se ainakin GMapsin ja TomTomit + Heret löylyttää. Toki on muutaman kerran näyttänyt omiaankin, mutta sitä varten katsotaan kahden eri softan ehdotus, jos ei olla seinävarmoja mihin ollaan menossa
Katumaasturit on lähtökohtaisesti niin möhköjä, että ne on coupe-versioinakin vähän outoja.Enyaqin facelifti vielä korjaa sen rumimman kohdan eli maskin. Sivuprofiili varsinkin hieno.
Mutta kattokaas miten hieno tuosta tulisi, jos poistaisi katumaasturi-möhköyden! Tämä tehty 20 sekunnissa paintilla leikkimällä. Ainoa mitä tein oli että poistin alareunasta 10 cm leikkaamalla alareunasta suikaleet vähän ylemmäs. Pitäisi vielä hienosäätää pienentämällä renkaita aavistuksen, mutta tulos kuitenkin alla. Tämän tyyppisen voisin ostaa:
Vielä kun teet siitä vähän matalamman painamalla alustaa tonttiin ja ihan snadisti pidemmän, niin alkaa näyttää hienolta eikä ainoastaan hienolta skodaltaKatumaasturit on lähtökohtaisesti niin möhköjä, että ne on coupe-versioinakin vähän outoja.
Mutta kattokaas miten hieno tuosta tulisi, jos poistaisi katumaasturi-möhköyden! Tämä tehty 20 sekunnissa paintilla leikkimällä. Ainoa mitä tein oli että poistin alareunasta 10 cm leikkaamalla alareunasta suikaleet vähän ylemmäs. Pitäisi vielä hienosäätää pienentämällä renkaita aavistuksen, mutta tulos kuitenkin alla. Tämän tyyppisen voisin ostaa:
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 6 007
Poistit sen akun
Eli teit Octavialle faceliftinKatumaasturit on lähtökohtaisesti niin möhköjä, että ne on coupe-versioinakin vähän outoja.
Mutta kattokaas miten hieno tuosta tulisi, jos poistaisi katumaasturi-möhköyden! Tämä tehty 20 sekunnissa paintilla leikkimällä. Ainoa mitä tein oli että poistin alareunasta 10 cm leikkaamalla alareunasta suikaleet vähän ylemmäs. Pitäisi vielä hienosäätää pienentämällä renkaita aavistuksen, mutta tulos kuitenkin alla. Tämän tyyppisen voisin ostaa:
Möhköt nyt vaan myy enemmän. Kyllä se sähköinen Octaviakin sieltä vielä tulee.Näin teinPoistit sen akun
Joo tiedän, olisi pitkälti hoitunut juuri tuolla renkaiden pienentämisellä, mutta sitten pitäisi myös lokasuojia vähän supistaa ja en jaksa säätää, joku muu voi jatkaa tuosta
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 14.07.2018
- Viestejä
- 1 073
Vahvaa mutua seuraa, mutta ylivoimaisesti suurin osa uuden auton ostajista ostaa autonsa vertaillen ja harkiten, ilman mitään pakkotilannetta, kun nykyinen auto alkaa kyllästyttää ja/tai rahoitus/takuu on päättymässä. Eli he pystyvät ajoittamaan uuden auton hankinnan miten parhaaksi näkevät.
Pakkohankinta on edessä lähinnä, jos nykyinen auto menee lunastukseen (melko harvinaista) tai hajoaa mutterikasaksi tienposkeen/katsastuskonttorille (yleisempää). Mutta jälkimmäisessä ryhmässä on tuskin juurikaan uuden auton ostajia, harva hyppää tonnin pommista uuteen Teslaan.
Mutuilusi menee siinä mielessä vähän metsään, että puolet uusista autoista hankkii yritykset, ja niistä suurin osa leasingin kautta. Siinä ei paljon jäädä uusia malleja odottelemaan kun vanhan soppari menee umpeen.
Honzo
Make ATK Great Again
- Liittynyt
- 06.02.2017
- Viestejä
- 3 298
Ja yhä useampi yksityinenkin ajaa kk-maksullisella autolla, jossa on kiinteä sopimuskausi. Siinä on uusi hommattava aika rajattuna aikana.
Nytkin on Polestarilla ollut hyvinkin mukavasti hinnoiteltu leasingkamppis jo pidemmän aikaa. Tossa 24kk kesto ja sitten auto palautukseen…
Taikka vaikka hullupösökamppis (jossa kyllä sai jatkaa toisen ja kolmannenkin vuoden).
- Liittynyt
- 07.11.2016
- Viestejä
- 1 922
Viime vuonna oli tässä lähistöllä useampikin google maps ongelma, tässä yksi mikä vielä toistui useampaan kertaan:
Google Maps sekoilee jälleen: saaristoon meneviä opastetaan kiertoreitille, jossa lautta ei kulje
Googlen reittiopas väittää Kaarinan ja Paraisten välillä kulkevan tien olevan liikenteeltä suljettu. Ely-keskus on saanut autoilijoilta hämmentyneitä yhteydenottoja.
yle.fi
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 709
Viime vuonna oli tässä lähistöllä useampikin google maps ongelma, tässä yksi mikä vielä toistui useampaan kertaan:
Google Maps sekoilee jälleen: saaristoon meneviä opastetaan kiertoreitille, jossa lautta ei kulje
Googlen reittiopas väittää Kaarinan ja Paraisten välillä kulkevan tien olevan liikenteeltä suljettu. Ely-keskus on saanut autoilijoilta hämmentyneitä yhteydenottoja.
Tämä on nyt hieman erityyppinen ongelma kuin kuvailemani. Tuossa on selvästi jotain dataa tien suluista tai muutoksista haettu jostain(mistä, kenen toimesta?) ja sitä on tulkittu väärin ja annettu se lähtötiedoksi mapsille.
Kun taas kuvailemassani tapauksessa on päivänselvää, että järkevintä olisi ajaa valtatietasoista tietä, eikä kääntyä jonnekin peltotielle, joka ei koskaan ole ollut järkevä reitti mihinkään ellei asu sen tien varrella.
Tomtomista ei ole itsellä valtavasti kokemusta, mutta sekä gmapsia ja hereä käyttäneenä en ole koskaan niissä törmännyt mihinkään totaalisiin aivopieruihin mitä nuo teslan ongelmat on olleet.
Mitä noihin ohjausavustimiin, niin ainakin RVSymonds preferoi Volkkarin versiota. Mielestäni ihan hyvillä esimerkeillä esittelee toiminnallisuutta.
Mutta tosiaan Teslan autopilot ei kestä yhtään isompaa vastaliikettä. Sitä en osaa sanoa onko tuo Highland versio parempi ratin kontaktin osalta kuin vanha. Kun mielestäni se vanhempi vaati pientä ratin mikro liikettä (ei riittänyt että piti ratista kiinni), mutta käsittääkseni tämä uudempi käyttää kameraa. Tuosta vaan on ollut vähän ristiriitaista arviota kun piippaa ja valittaa herkästi huomion herpaantumisesta.
Toki tuntuu että tuonkin toimivuudessa on joko yksilökohtaisia eroja autotasolla tai sitten vaan jollekin käyttötyylille auto on herkempi.
Mutta tosiaan Teslan autopilot ei kestä yhtään isompaa vastaliikettä. Sitä en osaa sanoa onko tuo Highland versio parempi ratin kontaktin osalta kuin vanha. Kun mielestäni se vanhempi vaati pientä ratin mikro liikettä (ei riittänyt että piti ratista kiinni), mutta käsittääkseni tämä uudempi käyttää kameraa. Tuosta vaan on ollut vähän ristiriitaista arviota kun piippaa ja valittaa herkästi huomion herpaantumisesta.
Toki tuntuu että tuonkin toimivuudessa on joko yksilökohtaisia eroja autotasolla tai sitten vaan jollekin käyttötyylille auto on herkempi.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 14.07.2018
- Viestejä
- 1 073
Näköjään. Sähköautojen osuus ensirekisteröitävistä työsuhdeautoista on suurempi kuin sähköautojen osuus kaikista ensirekisteröinneistä. Ja jos leasing-kauden päättyminen on jo näköpiirissä, niin seuraavasta autosta kirjoitettaneen paperit kuukausia etukäteen. Ts. Muskin viimeaikainen sekoilu ei ole vaikuttanut tuohon markkinaosuuteen.
Toisaalta Teslan ostamista pohtineista kuluttajista monet ovat saattaneet pyörtää autohankintansa Muskin toiminnan myötä. Ja luultavasti on paljon niitäkin, jotka ovat päätyneet odottamaan FL-mallia - teslailijat lienevät kuitenkin keskimäärin nuorempia ja paremmin alaa seuraavia kuin vaikkapa Mersun tai Toyotan ostavat. Hankala sanoa mitään varmaa.
No, seurataan mielenkiinnolla, mihin suuntaan nuo Teslan toimitukset menevät. Vähän sääliksi käy sijoittajia, mutta ehkäpä Teslan akkubisnekset lähtevät pyörimään, kun Rumppi purkaa keinotekoiset rajoitteet kaupankäynniltä Venäjän kanssa ja kenties vielä Ukrainankin luonnonvarat saadaan valloitettua parempiin taskuihin.
Toi on mielestäni muuttunut tässä viimeisen parin vuoden aikana. Ennen piti laittaa ohjaus comfortille, jotta pelkkä käden lepuutus ratilla riitti. Sportilla piti välillä vähän liikuttaa. Nyt ei ole pitkään aikaan tarvinnut Sportillakaan liikutella. En sitten tiedä onko kyse jostain päivityksestä, vai onko tuo ratti vanhetessaan tullut herkemmäksi kosketukselle.
Mä en ole saanut yhtään kertaa huomautusta herpaantumisesta, vaikka fabossa vinkuivat siitä joskus kilpaa. En tiedä mitä siinä pitäisi säätää, että alkaisi huutamaan. Kahvien ja sämpylöiden kanssa sählääminen tai puhelimen räpelöiminen siihen ei ainakaan riitä. Eli todennäköisesti voi olla yksilöllisiä eroja, tai sitten jotkut puuhaavat siellä autossa jotain niin kummallisia asioita etten vain osaa kuvitella
Tässä siis uudempi Highland kyseessä vai?
Noup. 2022 LR kolmonen.
No mulla oli vähän tämmöinen tilanne. Ei välttämättä mikään varsinainen hinku vaihtaa, mutta pienoinen autokuumeen poikanen ja toisaalta päättyvä takuu pakottivat vähän miettimään, että oisko nyt kuitenkin hyvä hetki vai pidetäänkö sitten suoraan 5 vuotta lisää. Euroopasta pukkaa siihen tahtiin tuontina samaa kampetta, että takuun loputtua varmaan taas kymppi häviää eikä myynnissä enää järkeä vs. pitkä pito ja halvat kilsat edessä.
Loppukesästä asti tuli ihmeteltyä eri vaihtoehtoja. Mitään faceliftejä en kyllä venannut. Lähinnä hyviä tarjouksia omalta shortlistiltä (jolle ostamani auto ei kuuulunut enkä varmuudella sellaista muistanut edes ennen nähneeni) ja vähintään 32k rahaa vanhasta vaihdossa, joka ei näyttänyt enää vuoden vaihduttua todennäköiseltä.
i4 ja uusi 3 olivat lopussa oikeastaan ainoat, jotka kiinnostivat. Hynyt olivat ihan ok myös, mutta se ulkonäkö on vain niissä molemmissa mulle liikaa. Aika pieni toi tarjonta loppujen lopuksi on, jos ei premiumiin riitä hillot, mutta haluaa sekä rangea, että kulkua. Id7, korealaiset, Tesla, ehkä muutamat muut. Lapsivankkureissa varmaan enemmän tarjontaa, joita sellaiset kiinnostaa.
Uutiset
-
be quiet! julkisti uudet Pure Rock 3- ja Pure Rock Pro 3 -tornicoolerit prosessoreille
25.2.2025 20:50
-
Samsungin selvästi laihtunut Galaxy Z Fold 7 renderöintivuodossa
25.2.2025 18:00
-
AMD:n väitetyt suorituskykylukemat Radeon RX 9070 -näytönohjaimille vuotivat julki
25.2.2025 17:37
-
Oppo julkaisi maailman ohuimman taittuvanäyttöisen älypuhelimen
24.2.2025 21:59
-
Loongsonin 3B6600-prosessori väitetysti Intelin 13. sukupolven tasolla suorituskyvyssä
24.2.2025 15:38
Uusimmat viestit
-
-
Mitkä kaiuttimet ostaisin? - yleisthreadi
- Viimeisin: sheikkki
-
-
-
