Mites jos tuo Auto-Bonin lausuma voitaisiin osoittaa valheeksi (eli jos tilanne oikeasti on se, että tehdas ei ole tehnyt mitään päätöstä lopettaa e-2008 mallin tuotanto, vaan jatkaa sitä normaalisti täydellä höyryllä syksyyn asti) ja sen toiminta täyttäisi näinollen petoksen tunnusmerkistön, niin kysymyksessä saattaisi olla petos Auto-Bonin johdon taholta? Petos on taas rikosoikeuden alaista tavaraa, eli tutkittaisiin poliisin toimesta...
Yleistä keskustelua sähköautoista
- Keskustelun aloittaja Juha Kokkonen
- Aloitettu
Mites jos tuo Auto-Bonin lausuma voitaisiin osoittaa valheeksi (eli jos tilanne oikeasti on se, että tehdas ei ole tehnyt mitään päätöstä lopettaa e-2008 mallin tuotanto, vaan jatkaa sitä normaalisti täydellä höyryllä syksyyn asti) ja sen toiminta täyttäisi näinollen petoksen tunnusmerkistön, niin kysymyksessä saattaisi olla petos Auto-Bonin johdon taholta? Petos on taas rikosoikeuden alaista tavaraa, eli tutkittaisiin poliisin toimesta...
- Liittynyt
- 31.12.2021
- Viestejä
- 429
Kyllähän se on selvää, että mallin tuotanto ei ole mihinkään päättymässä. Facelift esitellään 4.5.
No tämä. Koko pösö-case on niin erikoinen ja laaja juttu eikä suoraan sanoen ole mitään tekemistä itse sähköautoilun kanssa, niin oma topic pystyyn. Facebookin puolella tehty sama keskustelun eriyttäminen omaan lankaansa.
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 5 268
Autostadiumilla on oma ketju tälle ja se on näköjään varsin aktiivinen.
- Liittynyt
- 28.06.2017
- Viestejä
- 5 641
Konsultoin semi-tuttua lakimiestä pösö-jutussa ja keskustelun lopputulos on se että tyydyn maahantuojan parin tonnin vastaantuloon (tosin yritän vielä neuvotella kolmeen). Uusi auto olisi tarpeen kun vanhaan pitäisi alkaa ostaa uusia rengassarjoja ja takuukin loppusuoralla. En silti sano ettei kannattaisi kokeilla nopanheittoa, siinä voi toki mennä vuosia eikä lopputulos ole varma. Kuluttajariitalautakunta on tässä tapauksessa yhtä tyhjän kanssa.
308 SW PHEV kiinnostaa, täytyy vielä käydä se koeajamassa, testeissä on kehuttu eli tuskin siinä mitään yllätyksiä tulee. Eikä tarvi sitten talvella jännittää rangea pidemmällä kisareissulla.
En tiedä olisiko tämä viesti kuulunut enemmän lataushybridi-ketjuun mutta tässä on pösö-asiaa käsitelty niin olkoon tässä. Omalta osaltani case on closed enkä enää palaa tähän ainakaan tässä ketjussa. Kiitos ja anteeksi.
308 SW PHEV kiinnostaa, täytyy vielä käydä se koeajamassa, testeissä on kehuttu eli tuskin siinä mitään yllätyksiä tulee. Eikä tarvi sitten talvella jännittää rangea pidemmällä kisareissulla.
En tiedä olisiko tämä viesti kuulunut enemmän lataushybridi-ketjuun mutta tässä on pösö-asiaa käsitelty niin olkoon tässä. Omalta osaltani case on closed enkä enää palaa tähän ainakaan tässä ketjussa. Kiitos ja anteeksi.
- Liittynyt
- 08.01.2023
- Viestejä
- 3 081
Mielenkiintoinen päätelmä jos lakimies on ollut tätä mieltä.
- Liittynyt
- 31.12.2021
- Viestejä
- 429
Ja 40-50 tonnia lataushybridiin... noh ei se tyhmä ole kuka pyytää jne.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 26 403
Ei kai ne nyt niin puupäitä ole että kokeneet autokauppiaat tekee ( tai pitää) putinin rynnistyksen jälkeen tarjouksen, jossa myyvät tavaraa jonka osalta ei ole varmistettu hintaa ja saatavuutta. Pahinkin tokitok autokauppias viimeisen kolmenvuoden aikana havainnut että pientä hinnat ei pelkästään laske.
Tuokin, mutta, ihan kotimarkkinoiltakin esimerkkejä että jos kamppis hyvä, niin kauppa voi käydä, ja hei me tehdään nyt hulluillepäivillä tiukkaa tarjousta.... markkinoidaan, ja sitten seurataan myyntiä ja lausutaan julkisuuteen että harkitaan että pitäiskö rajoittaa , eli mainostavat pidä kiirettä, älä aikaile.
Ilmeisti jopa sama konserni on toimittanut / myynyt autoa muilla markkinoilla, moninkertainsen määrä vs Suomi, haisee kyllä siltä että paremmin maksavat etusijalla.
Miksi sitten tiedottivat tehneessä tarjouksen yhdessä tehtaan kanssa, ja jos maahantuoja kauppiaiden kanssa mainostaa isosti, 249€/kk, osaa se kokemattominkin myyjä laskea että tuo kannttaa ottaa, jos 15000km/a ajaa louskulla polttiksella. Ainao mikä olisi hillinnyt myynti olisi ollut negatiivinen provikka.
"lakimies", noin yleistäen semi laikimiehetkin, saati asianajajat ovat yli innokkaita nysvään "pinestäkin". Ensimmäinen joka tyytyisi maksamaan kahdensantonnia enemmän, käteisellä 249€/kk sijaan, mutta yritätisi tinkiä että riittäiskö seitsemäntonnia.
Jos ovat niin pikkurahoja, niin pistävät jonkun orjan kinaan, ihan periaatteessa.
Tietenkin jos asiakkaana on eräs maahantuoja, niin, tästä tulee sellainen keissi että saa laskutella niin paljon, ettei sitä kannata riskeerata muutaman tonnin takia.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 5 268
Ei kannata tyytyä tähän, todennäköisyys on saada selvästi parempi diili koska nyt maahantuoja on jo "myöntänyt syyllisyytensä" tarjoamalla hyvityksiä (joka on oikeasti aika surkea, 2ke saa neuvoteltua mistä tahansa autosta pl. Tesla). Nyt hylkäämällä maahantuojan tarjouksen varaat itsellesi oikeuden liittyä johonkin vireillä olevaan caseen tai mahdolliseen ryhmäkanteeseen.
Lopputulema on 99% varmuudella jossain tämän "kymppitonnin" ja maahantuojan 2k tarjouksen välissä.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 6 181
Luotan ennemmin näihin lakimiehiin jotka asiaan oikeasti perehtyneet sekä valmiita toimeksiantoon niin etteivät saa mitään jos asia kaatuu kuluttajan tappioksi.
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 5 268
Joo kyllähän tässä selvät merkit nyt on että aika vahva case on kuluttajilla, jos myyjä pääsisi näin helposti vastuustaan niin sopimuksilla voi pyyhkiä jatkossa persettään.
Kuluttaja on aika hyvin suojattu lainsäädännöllä ja ennakkotapauksia löytyy esim. viihde-elektroniikan puolelta runsaasti.
Kahden tonnin etuseteli on jo lähes vittuilua maahantuojan puolelta mutta tämä on ilmiselvä taktiikka jolla pyritään ensiksi karistamaan ns. paskat rattailta ja katsotaan sitten kuinka moni on oikeasti peräämässä oikeuksiaan jopa oikeudessa.
En usko että tätä tullaan ikinä oikeudessa mittaamaan koska sieltä paukkuu isot lakikustannukset muiden kustannusten päälle eli sovitteluratkaisu jossa tarjotaan joko fl-malli hyvään hintaan tai kylmää käteistä x euroa, oma arvaus 5k joka riittää todennäköisesti suurimmalle osalle.
Skoda suunnitelmia sähkömalliston lisäämiseksi. Valitettavasti ei tässä vaiheessa edes konsepti tason renderöintejä näytillä. Octavia farkku 2026 voisi kyllä olla todella kova juttu:
www.arenaev.com
Skoda’s cheapest EV will start from €25,000 and will launch in 2025
Skoda presented its plans for the next couple of years involving 6 new electric vehicles starting next year with an electric replacement of Karoq.
www.arenaev.com
Noissakin kannattaa sitten varautua toimitusvaikeuksiin. Nimim. kohta 1,5 v. odoteltu esittelytarjouksesta tilattua tuollaista.
- Liittynyt
- 18.08.2021
- Viestejä
- 3 501
Skoda suunnitelmia sähkömalliston lisäämiseksi. Valitettavasti ei tässä vaiheessa edes konsepti tason renderöintejä näytillä. Octavia farkku 2026 voisi kyllä olla todella kova juttu:
Skoda’s cheapest EV will start from €25,000 and will launch in 2025
Skoda presented its plans for the next couple of years involving 6 new electric vehicles starting next year with an electric replacement of Karoq.
Lisää kauppakasseja jee.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 433
Jos lukee hieman otsikkoa pidemmälle niin huomannee, että vain 2/5 konsepteista on "kauppakasseja". Tai no, riippuu tietenkin ihan omista preferensseistä, mutta IMO, tämä ei ole enää pelkkkä grocery-getter:
En tiedä mitä kauppakassilla tässä yhteydessä haetaan, mutta eiköhän suurinosa kuluttajista nimenomaan hae käytännöllistä autoa hyvillä tiloilla. Itselle tuollainen sähkö Octavia farkku olisi todella kova juttu. Jo nykyiseen bensa Ocuun sopii lapsi, rattaat ja kaikki ruokaostokset niin nätisti.
Yleisesti kauppakassi termillä ymmärretään autoa joka on niin pieni että siihen suurinpiirtein mahtuu kuljettaja ja ostokset.
- Liittynyt
- 18.08.2021
- Viestejä
- 3 501
Jos lukee hieman otsikkoa pidemmälle niin huomannee, että vain 2/5 konsepteista on "kauppakasseja". Tai no, riippuu tietenkin ihan omista preferensseistä, mutta IMO, tämä ei ole enää pelkkkä grocery-getter:
Niinno, viittasin tuohon otsikkoon nimenomaan. Siinä, että tehdään 25 kiloeuron sähköauto ei ole mitään kiinnostavaa, koska noita tuon koko/hintaluokan sähkökopperoita on jo nähty jo vaikka kuinka monta. Samaa voi sanoa noista kaikista muistakin konsepteista, jotka näyttäisivät olevan vain muutama variaatio lisää same oldia tuonne 45-70 kiloeuron hintaluokkaan. Herättäkää sitten kun joku julistaa tekevänsä 25 kileuron sähköauton, joka *ei* ole kauppakassi.
- Liittynyt
- 06.11.2016
- Viestejä
- 5 366
Fiat Punto on mulla aina mielessä kun puhutaan kauppakasseista.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 433
Toivottavasti et joudu vaipumaan ikuiseen uneen, sillä hinnat alkaen kansansuosikit (1.0 Bensa, ei-hybridi, manuaalinen) Skoda Octavia Combikin maksaa yli 30k€, Corolla Touring Sport alk. ~33 k€ ja inflaatio laukkaa. Joku Kiinalainen verme tuohon(kin) rakoon varmaan ensimmäisenä iskee. Suola-akuilla (tai vast.) ja isoilla skaalaeduilla ehkä mahdollista joskus. Toivossa on hyvä elää.
Ei tule kovin montaa mieleen, en tosin tiedä mikä on "kopperon" määritelmä?
Jos tuohon hintaluokkaan saadaan esim. Ulkomitoiltaan nykyisen Polon/Fiestan kokoinen auto sähkiksen isommilla sisätiloilla niin myy varmasti kuin häkä...
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 6 181
Päivän Turkkariin päästy myös ala Gummerrus. Lisää syyttelyä maahantuojan suuntaan. Olisivat edes näillä lakimiehille toimittaneet autot niin eivät ihan näin tarmokkaasti mediaan kommentoisi
.Eiköhän tässä tosiaan ala paine lisääntyä pikkuhiljaa sen verran, että saliin asti näitä ainakaan ei päästetä. Katotaan riittääkö pokka pistää jotain uutta vittuilu kuponkia vai tarjotaanko sielä oikeasti joku realistinen vaihtoehto.
VW eUp, Fiat 500e, Seat Mii Electric, Dacia Spring Electric, Skoda Citigo, Think City, Citroen C-Zero, Renault Zoe, Smart Fortwo, Mirsubishi i-MiEV
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 5 579
Kyllä on maailma edistynyt kun Nissan Leaf mitoitetaan kopperoksi. 
On nuo muut toki pieniä, mutta ihan päteviä kaupunkiautoja silti, tuskin kukaan ostaa Citigoa 100Kkm vuosi työmatka-ajoon Rovaniemi-Oulu välille.
Jos kopperon määritelmää haluatte niin Daihatsu Charade kasarilta. Siinä tuntee jumalansa kun talvikelissä puskee rekan edessä yhdeksääkymppiä alta pois silmäillen missä olis bussipysäkki, jotta vois väistää alta pois.
On nuo muut toki pieniä, mutta ihan päteviä kaupunkiautoja silti, tuskin kukaan ostaa Citigoa 100Kkm vuosi työmatka-ajoon Rovaniemi-Oulu välille.
Jos kopperon määritelmää haluatte niin Daihatsu Charade kasarilta. Siinä tuntee jumalansa kun talvikelissä puskee rekan edessä yhdeksääkymppiä alta pois silmäillen missä olis bussipysäkki, jotta vois väistää alta pois.
Leaf taisi eksyä sinne vahingossa.
No siis pointti oli kuitenkin että 25000 e sähköauto ei ole erityisen kiinnostava, jos se ei ole noita jo myynnissä olleita 25ke autoja kookkaampi.
Tosin eihän esim. Zoea tai triplettiä taida enää nykyään saada uutena alle 25 000:lla.
No siis pointti oli kuitenkin että 25000 e sähköauto ei ole erityisen kiinnostava, jos se ei ole noita jo myynnissä olleita 25ke autoja kookkaampi.
Tosin eihän esim. Zoea tai triplettiä taida enää nykyään saada uutena alle 25 000:lla.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 18.08.2021
- Viestejä
- 3 501
Juu, kärjistin ehkä vähän, mutta noin yleisesti sähköautomarkkinat jakautuu tällä hetkellä erittäin vahvasti kahteen pääsegmenttiin: alikokoiset kopperot ja ylihintaiset teknolelut. Siihen väliin kun saisi edes tuollaisen Corolla-hinta- ja kokoluokan "perusauton" jossa nyt vaan sattuu olemaan sähkömoottori, niin alkaa itsellä kiinnostusmittari oikeasti vasta värähtelemään. Uskaltaisin väittää, että en ole ainoa.
Tuo bensa-autojenkin hinnannousu on kyllä ollut aivan järkyttävää viimeaikoina. Vähän järkytyin kun menin huvikseni katsomaan mitä Honda Civic nykyään maksaa. Hinnat alkaen 40 600€! Ja Model 3 sitten hinnat alkaen 43 000€. Toki Suomessa autovero rankaisee bensa-autoja rankalla kädellä, mutta ei tuollaista olisi vielä vuosi-pari sitten voinut edes kuvitella.
Corollat 31-43 k€. Pituus 4370mm.
Nissan Leaf 35-43k€. Pituus 4490mm.
Mut joo kuten joku mainitsikin niin liiffissä on chademo.
- Liittynyt
- 18.08.2021
- Viestejä
- 3 501
Luulin, että oli implisiittisesti aika selvää, että en todellakaan puhunut mistään hatchback-corollasta, mutta ei ilmeisesti pidä odottaa liikoja.
Mutta jotta nyt oltaisiin varmasti samalla sivulla, niin pointti on koko ajan ollut, että markkinoilla olisi varmasti aika paljon kysyntää kohtuuhintaiselle sähköiselle "perheautolle". Ja puhe nyt normaalista nonmari-perheestä, eli käytännössä farkuista tai vastaavasta.
Mutta joo, aivan järkyttävää on kyllä ollut bensa-autojenkin hinnannousu.
Saiskohan Traficomin kanssa sovittua, että jo myönnetty sähköauton hankintatuki säilyy, jos ostettu e-2008 toimitetaankin viivästysten takia vm. 2023 sijasta vm. 2024 eli faceliftina? Maksais vaikka sovinnon yhteydessä Auto-Bonille tonnin-pari ekstraa upgreidauksesta, muuten entiset kauppaehdot.
- Liittynyt
- 08.01.2023
- Viestejä
- 3 081
Kai tuon pitäisi onnistua kunhan se alkuperäinen hakemus on tehty v2022 puolella. Uutta tukihakemusta ei tietysti enää voi tehdä.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 26 403
Farkut poistu (* jo ennen sähkisten tulemista markkinoilta.
Markkinat kaipaa halpoja sähkiksiä, niin mitä oli erissä ennen Ukrainaa.
Ketjussa oli joku aika keskutelua Volkkarin joskus tulevasta sähkö "polosta" jossa paperilla oli isot tavaratilat, ja siitä kun jättää penkinaluskaukolan laskuista, niin silti yllättävän iso.
Tuskin monikaan erityisesti haluaa pitkää autoa, tarkoitan sitä että jos sähkisvalmistaja pystyy nokasta niistään senttejä, niin se on vain hyvä. Tilaa osa kaipaa, jos perhe farkulla viittaat johonkin kiekkomutsiin joka kyytii kakaroita harkkoihin.
Qashqai 4,43 metriä pitkä, peilit levällään reilu 2m leveä.
Tavaratilan enemmisä leveys 1,1 metriä, istumet taitettuna enimäispituus 1,62 metriä, tavaartilan tilavuus 504 litraa hattuhyllynalla penkit pystyssä.
Volvo V60, pituus 4,76 metriä, leveeys peileineen 2,04m
Leveys lattia 1,06, istuimet taitteuna pituus 1,8m , pystyssä 1,03m, tavaratila tilavuus, jossain versiossa jollain speksilla 529l
Tesla Y pituus 4,75m leveys 2,13m
Tavaratila jollain speksilla 854l, leveys kaipeimillaan taitaa olla vajaa metriä, , mutta reilun metrin palaakin mahtuu.
(*
No väheni, ja vanhoista aidoista Lego Volvoistakin tuli viistoperiä.
Vai muka vuoden auto. Saako sellaisen palkinnon vain jos auto kuluttaa pari kwh vähemmän kuin muut? Helvetin ruma tuo ainakin minusta on ja kahvoista kun jossain ketjussa oli puhetta niin aika vaikean näköiset sekä tavaratila on aika onneton. Hinta liki 63tonnia hyundaista, ei kiitos ainakaan minulle kun esimerkiksi volvoa saa/sai melkein 10t€ halvemmalla.
Noh meni vähän hyndain haukkumiseksi.
- Liittynyt
- 01.02.2017
- Viestejä
- 830
Ensimmäisen sukupolven Suzuki Alto on ollut ainoa auto jonka kyydissä olen oikeasti pelännyt. (ralliautoja lukuunottamatta).Kyllä on maailma edistynyt kun Nissan Leaf mitoitetaan kopperoksi.
On nuo muut toki pieniä, mutta ihan päteviä kaupunkiautoja silti, tuskin kukaan ostaa Citigoa 100Kkm vuosi työmatka-ajoon Rovaniemi-Oulu välille.
Jos kopperon määritelmää haluatte niin Daihatsu Charade kasarilta. Siinä tuntee jumalansa kun talvikelissä puskee rekan edessä yhdeksääkymppiä alta pois silmäillen missä olis bussipysäkki, jotta vois väistää alta pois.
Kuskina on vielä tuoreella kortilla ajeleva nuori nainen.
Joko tämä oli täällä, nyt pääsis kusematta lappiin viimeistään
carup.se
Saab-engineers developed secret EV with 1000 km range | Carup.se
In just 10 months, Saab engineers at Nevs secretly developed one of the world’s most advanced electric cars in Trollhättan. With unique electric motors on each wheel Nevs Emily GT has super-handling and a 1000 km range. The only problem is that Nevs is put on hold. – The car is so stylish, good...
carup.se
- Liittynyt
- 29.10.2016
- Viestejä
- 9 848
Rengas per moottori ja tankkikäännös. Taidan alkaa saabistiksi.Joko tämä oli täällä, nyt pääsis kusematta lappiin viimeistään
Saab-engineers developed secret EV with 1000 km range | Carup.se
In just 10 months, Saab engineers at Nevs secretly developed one of the world’s most advanced electric cars in Trollhättan. With unique electric motors on each wheel Nevs Emily GT has super-handling and a 1000 km range. The only problem is that Nevs is put on hold. – The car is so stylish, good...
- Liittynyt
- 12.01.2017
- Viestejä
- 3 138
Herätyys!
Skodan tuleva "small" on ehkä kaukaa katsoen ja työnimen perusteella kauppakassi. Tarkemmin katsoen se todellakin on tuomassa jotain uutta jo lopetettujen triplettien ja kalliiden väliin.
Koko ja tilat ovat aivan eri luokkaa perhekäytön näkökulmasta kuin tyylipuhtaassa kauppakassissa kuten Seat Miissä. Auto on Skodan vastine ID.2all:lle. Triplettejä korvaava ID.1 tulee ehkä jossain vaiheessa.
Mii/ID.2all:
Pituus 356 cm/405 cm ("small" 410 cm)
Akseliväli 242 cm/260 cm
Leveys 165 cm/181 cm
Korkeus 148 cm/153 cm
Tavaratila 251 l/(440 l + 50 l = 490 l)
Penkit kaadettuna 923 l/1330 l
Tuossa "small":ssa on ison auton leveys, mikä tekee etupenkkiläisten olosta väljää ja mukavaa. Peräti 18 cm pidempi akseliväli tuonee tarvittavan lisätilan takapenkin teinien polvitilaan. Tavaratilaa on lähes tuplasti, joten normiperheellä ei jää litroista kiinni, mutta korkean ja lyhyehkön tavaratilan takia lastenvaunujen mallin valintaan pitänee kiinnittää huomiota. Skodan versio ID.2:sta tuskin on pienempi kuin ID.2all. Pituutta on 5 cm enemmän ja "SUV style".
Renault Zoe on pituudeltaan, akseliväliltään ja leveydeltään vain pari senttiä "small":ia pienempi, mutta uskoisin jälkimmäisen tilankäytön olevan selvästi tehokkaampaa. Zoen tavaratila on vain 338 l/1225 l. Hintakin näytti olevan alkaen 38 k€.
Tuon "small":n tilat tullevat olemaan kaikin puolin paremmat kuin parin tuttavaperheen Auris hatchbackeissä (2013 ja 2017). Toisessa on teinejä ja toisella kuskataan vielä ns. hyökkäysvaunua kontissa. Eivät ole aikeissa vaihtaa isompaan autoon. VW Golf:kaan ei ole puhdas kauppakassi, vaan toimii monen perheen ykkösautona. Skodan uutukaisessa on enemmän tavaratilaa (pl. farkku-Golf).
Tuleva "small" on paljonkin enemmän kuin pelkkä kauppakassi. Ehkä vaan itse olisit halunnut ID.3-kokoluokkaa 25 k€:lla. Mutta hetkinen, ID2.all:han voittaa jopa ID.3:n tavaratiloissa, (440 l + 50 l)/1330 l vs. 385 l/1267 l.
Sähköautojen myötä perhekäyttöön sopivien autojen pituusraja hivuttautuu totuttua alemmas.
-moottori vie vähemmän tilaa -> keulaa voi lyhentää ja/tai etutavaratila
-keulan lyhennys mahdollistaa ulkomittoihin nähden pidemmän matkustaja-/tavaratilan
-polttoainetankkia ei ole -> takapenkin ja tavaratilan alle lisää tavaratilaa
-pakoputkea äänenvaimentimineen ei ole -> tavaratilasta voi tehdä korkean kaksikerroksisen
Aerodynamiikan nimissä itse liputtaisin puoli metriä pidemmän "small":n puolesta, jossa olisi pienempi maantiekulutus ja pidempi tavaratila. Siinä on vain se huono puoli, että moisesta pelistä valmistaja kehtaisi pyytää aika paljon enemmän kuin 25 k€.
Liitteet
Kaikki mahdolliset herkut 150kWh akusta langattomaan lataukseen, niin hintakin varmaan olis 6-numeroinen.Joko tämä oli täällä, nyt pääsis kusematta lappiin viimeistään
Saab-engineers developed secret EV with 1000 km range | Carup.se
In just 10 months, Saab engineers at Nevs secretly developed one of the world’s most advanced electric cars in Trollhättan. With unique electric motors on each wheel Nevs Emily GT has super-handling and a 1000 km range. The only problem is that Nevs is put on hold. – The car is so stylish, good...
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 13 897
Vaihdoit koko viestin sisällän langattoman latauksen hyötysuhteista saabismiin. Melkoinen ninja edit!
Langattoman latauksen hyötysuhde voi olla 90% kieppeillä jos se on toteutettu oikein (helpompaa autossa kuin kännykässä, kun tilaa on sekä laturissa, että autossa enemmän) eikä se välttämättä jää juuri jälkeen normaalista AC-latauksesta joka ei myöskään taida päästä juuri yli 90% hyötysuhteeseen.
Joo, no tosiaan googlettelin ja väitteet oli että hyötysuhde 92% langattomana ja 96% langallisena. Langaton latausosio söisi hyötysuhdetta lisää siis vain 4% tuollaista tekniikkaa kehittävien väittämänä.
Eli siis havaitsin että huonoa höytysuhdetta saa parannettua rahalla, josta sitten seuraava johtopäätös että varmaan melko kallis lelu. Ja korjasin alkuperäisen viestini vastaamaan päivittynyttä ymmärrystäni.
Kyllä tuollaisella vajaalla puolella kilowatillakin hukkatehoa aika hyvin lämmittää lumet ja jäät pois jos systeemi on kuitenkin pienikokoinen
Eli siis havaitsin että huonoa höytysuhdetta saa parannettua rahalla, josta sitten seuraava johtopäätös että varmaan melko kallis lelu. Ja korjasin alkuperäisen viestini vastaamaan päivittynyttä ymmärrystäni.
Kyllä tuollaisella vajaalla puolella kilowatillakin hukkatehoa aika hyvin lämmittää lumet ja jäät pois jos systeemi on kuitenkin pienikokoinen
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 26 403
Tuli mieleen viimevuosisadan pikkuatojen lukuiset versiot. (no ehkä enemmän sotienjälkeiset)
Mutta silmissäni nyt näen tästä alustasta 20-30 senttiä pidennetytn version, ei ehkä karu sahaa poikki ja jatka, vaan joku missä vähän enemmän muotoakin, kutistettu ID butzz, mutta tuon pohjan akku sijoittelun ansiosta se todella matala nostokorkeus. no seuraavaksi pieni inva taksi.
- Liittynyt
- 28.06.2017
- Viestejä
- 5 641
Ei tarvi murehtia kun ei välttämättä edes mene ikinä tuotantoon asti. Toki on jo päässyt pidemmälle kuin surullisen kuuluisa Toroidon, resurssit tietenkin vähän eri luokkaa.
Mitähän Fiskerille kuuluu, bongasin Karman joskus tien sivusta Ukin lähellä…
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 26 403
Luulin että linkki johonkin juttuun Saabin (se Henkilöauto autovalmista) vanhasta kehitelmästä, tai sen emo saabin jutuista.Joko tämä oli täällä, nyt pääsis kusematta lappiin viimeistään
https://carup.se/saab-engineers-dev...64jYCOfsvY4SCqMwGChcX5NfhvpdTL5_GfezIEx0zrULE
Mutta juttu olikin tuosta Saab Auto raunioilla touhuavan sähköauto firman jutusta. Luullut että se on suurinpiirtein kuollut, jotain kiinaassa myydyistä vanhan saabi pohjaan tehdystä joskus ollut juttua.
NEWS nimillä tai no millä nimellä on myynyt.
Nopeasti ei nyt avautunut mikä on juttu, 120 hp moottoreistaa (4kpl) puhetta ja tuosta tuhannen km ajomatkasta.
Mutta Kiinasta tuli käsky kymmennessä kuukaudessa tyhjästä.
se 1000km taitaa tulla siitä että suunnitelmissa mahtuu 175kWh akku (eli menisi alle 20kWh/100km), nyt akku on Saab 9-3sta 54kWh
Kriisit vaikuttaneet, ja jos joku päättää aloittaa tuotannon niin tuosta vois jatkaa, jotenkin jäi olo etei kannatta jäädä odotteleen. (en tarkoita että hanke olisi turha, moottoreita kai sillä markkinoidaan)
Liitteet
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 1 251
Ihmettelen että noita pyörän sisään laitettavia moottoreita vielä jaksetaan kehittää. Niissä tulee yksinkertaisesti fysiikan lait vastaan.
Moottori pyörän sisällä -> suoraveto ilman alennusvaihdetta -> matala pyörimisnopeus -> tarvitaan suuri vääntö -> moottorista tulee iso ja painava -> jousittamaton massa kasvaa -> mukavuus ja ajo-ominaisuudet kärsii.
Moottori pyörän sisällä -> suoraveto ilman alennusvaihdetta -> matala pyörimisnopeus -> tarvitaan suuri vääntö -> moottorista tulee iso ja painava -> jousittamaton massa kasvaa -> mukavuus ja ajo-ominaisuudet kärsii.
- Liittynyt
- 06.11.2016
- Viestejä
- 5 366
Onhna polkupyorienkien napamoottoreisa alennusvaihde sisalla? Ei pitaisi olla mitaan pakottavaa syyta tehda suoravetoa. Itse nae suurimmaki ongelmaksi jousittamattoman massan kasvun.
- Liittynyt
- 07.11.2016
- Viestejä
- 2 401
Mielestäni tuo olisi kyllä kaikkein järkevin ratkaisu, painoa vaan tulee helposti aivan liikaa. Vanteistakin voisi jättää keskiön kokonaan pois, samaten vetoakselit. Alennusvaihteen saa tehtyä kätevästi planeettapyörästöllä ja korkealla kierrosluvulla / alennussuhteella voisi saada suht sirorakenteisen ja kevyehkön tuotteen.
Uutiset
-
Apple esitteli vuodelle 2026 päivitetyn iPad Airin
4.3.2026 18:23
-
Apple julkaisi vuosien odotuksen jälkeen uudet Studio Displayn ja Studio Display XDR:n
3.3.2026 23:21
-
Apple julkaisi M5-sukupolven MacBook Airin ja M5 Pro- ja Max-piireillä varustetut MacBook Prot
3.3.2026 22:39
-
Apple julkaisi uudet tehokkaammat M5 Pro- ja M5 Max -järjestelmäpiirit
3.3.2026 21:55
-
Qualcomm julkisti Snapdragon Wear Elite -alustan puettaviin laitteisiin
3.3.2026 00:41
