Siis millä ehdoilla? Ei tossa ole mitään ehtoja. Sitten kun uusi auto on tullut pihaan niin laitat vanhasi autovexiin. Eihän tuossa mitään ehtoja ole kenellekään? Joudut ehkä viikosta pariin olla kahden auton ”loukussa”.
Yleistä keskustelua sähköautoista
- Keskustelun aloittaja Juha Kokkonen
- Aloitettu
- Liittynyt
- 27.02.2017
- Viestejä
- 993
Niin eikös edellinen kirjoittelija juuri sanonnut, että myy vanhan auton sitten kun uusi auto on tullut pihaan.
Nettiautoon voi laittaa ilmon jo aiemminkin. Ja jos menee auto esim viikkoa aikaisemmin kaupaksi, niin voihan sitä ottaa vaikka jonkun halvan vuokra-auton viikoksi tai ajelee julkisilla tai taksilla.
- Liittynyt
- 28.06.2017
- Viestejä
- 4 690
Tuo lause on myyjien klassikko. Kaikkihan myyvät just sulle minimikatteella tai jopa tappiolla!
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 398
Jep ja tätä ollaan huomenna tulossa kauempaa katsomaan.Tuo lause on myyjien klassikko. Kaikkihan myyvät just sulle minimikatteella tai jopa tappiolla!
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 282
Erien merkittävät laatuvaihtelut ovat juuri tyypillinen esimerkki siitä, että halpaa kiinapaskaa on käytetty. Laadunvalvonta maksaa. Googlettelin sitä tripletin alkuperäispatterin valmistajaa ja siinä yhteydessä tuli eteen jotain puhetta id.3 12 V vaihtokamppiksesta. Sinällään sama mikä se ongelman perimmäinen syy on, mutta 12 V näyttää olevan jonkun sortin ongelma turhan monessa sähkärissä.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 282
On tossa myös pari muutakin tarjousta, mutta voin kyllä odottaa niiden kanssa, jos ehdit viimeistään ylihuomenna katsomaan
Yhdelle ärsyttävälle peräänsoittelijalle kyselin vittuuttani seuraalla viikolla, että ei sit tärpännyt muistakaan tarjouksista? Et pitäiskö hintaa tarkastaa 
Auto oli pommi muutenkin niin ei tullut kauppoja.- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 4 847
Samaa mieltä sinänsä mutta kuten sanoin niin tapahtuu niitä laatumerkeillekkin eli ihan suoraan tuosta ei voi halpaa kiinan pasketta syyttää. Ja voisin kuvitella että tässäkin tapauksessa sama tehdas tuottaa akkukamaa monen eri valmistajan brändille.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 282
Niin no, kiinanpaskaa se silti voi olla vaikka "laatumerkin" leima on päällä. En minä ainakaan miellä "kiinapaskaa" pelkäksi noname tuotteiden ongelmaksi.
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 4 847
Tästä taaskin samaa mieltä. Samasta tehtaasta voi puskea noname akkua ja jotain Vartaa tai Exideä, eihän volkkarin kaltaiset toimijat maksa ekstraa siitä että saavat kirkkaat laatumerkin tarrat päälle mutta samaa kamaa helposti myydään kaupoissa kuluttajille "laatumerkkinä".
Paha sanoa.
Kyllä sen vastaantulija huomaa, jos matriisivalot toimivat oikein. Monta Audia on tullut pimeällä vastaan ja kun vänkärin penkiltä olen seurannut vastaantulijan valoja, niin sen kyllä huomaa kun se valokuviota muuttaa.
Ja sellaista tilannetta ei normaaleilla teillä ole, että vastaantulija on "riittävästi eri linjalla", kyllä se valaisee ihan sen vastaantulijoidenkin kaistan ja varjostaa valokuviosta ainoastaan ne kohdat jossa on vastaantulijoita.
Mikäs logiikka tässä taas on? Jos sähköautoja on 1,2%, niin eikö sillöin myös polttoaineverosta saatavat tulot ole pienentynyt about 1,2%? Tällöin sähköautoille jos lisätään n. 15tkm vuodessa ajavan polttomoottorin verotus suoraan käyttövoimaveroon, niin päästään suunnilleen takaisin lähtöpisteeseen. Se että kaikkia rangaistaan muutamien tämänhetkisestä sähköautoilusta olisi taas hyvin outoa, eikä ratkaisisi verotuksen muutosta sähköautojen suhteellisen osuuden kasvamisen myötä.Muoks: Joo uusista sähköautoista ei tule veroa, joka on isohko lovi. Mutta käyttöveron lisätys sähköautoihin ei tuo paljon rahaa kassaan, koska niitä on 1.2% autoista. Joten ennustan käyttöveron nousua tasaisesti kaikille.
Tutustu liikenteen ja viestinnän tilastoihin | Tieto Traficom
liikennefakta.fi
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 4 847
Aivan varmasti sitä mukaa kun sähköautot yleistyvät ja edullisia käytettyjä alkaa tulla.
Mutta samalla varmuudella sähkisten verot tulee kasvamaan.
- Liittynyt
- 29.10.2016
- Viestejä
- 9 218
Oliko mitään tietoa että missä vaiheessa MG4 EV ilmestyisi myyntiin Suomessa?
Varsinkin tuleva 77kWh versio kiinnostelee. Auto itse kuin ID.3, mutta napeilla ja kymppitonnin pienemmällä hintalapulla.
Varsinkin tuleva 77kWh versio kiinnostelee. Auto itse kuin ID.3, mutta napeilla ja kymppitonnin pienemmällä hintalapulla.
Jos ei harmita, että siinä kaupassa rahat valuu suoraan Kiinan valtionyhtiölle (SAIC Motor).
Kuka sitä pyrkii vähentämään ja miksi? En minä ainakaan, sinusta en tiedä.
Jos tarkoitat että "päättäjät", onneksi ne voidaan vaihtaa aina vaaleissa. En keksi miksi tulevaisuuden ihminen muka haluaisi liikkua vähemmän, tai vaivalloisemmin, tai yli kolminkertaisella matka-ajalla. Jos siis meinataan sitä että liikutaan vain kävellen, polkupyörällä tai julkisilla.
Siinäpä "konsepti", 70-luvun Kiinan malliin rahvas liikkuu vain polkupyörillä.
Haja-asutusalueille tukea autoiluun, mutta kaupungissa on hyvä laskuttaa siitä, jos haluaa pilata terveytensä eikä harrastaa terveellistä työmatkapyöräilyä 1-1,5h päivässä.
En voi antaa kuin oman esimerkkini, mutta Renault Zoen ekan vuoden/30.000km (kumpi tulee ensin vastaan) huolto merkkihuoltamossa maksoi jotain 75€.
Siihen päälle vapaaehtoinen raitisilmasuodattimen vaihto, joka oli päälle toiset n. 75€ (aika kallista? Pystyisköhän sen kuinka helposti vaihtamaan itse, ellei se sitten ole piilotettu johonkin todella hankalaan paikkaan...).
Minun tapauksessani tuli vielä +50€ lisähintaa koska jokin vedenohjausaukko tms. oli kuulemma täyttynyt moskasta (lehdistä? neulasista? hiekasta?) ja se piti puhdistaa. Kuulemma sen saa puhdistettua itsekin jos irroittaa pyyhkimen varret ja niiden alla olevan ritilän, ehkä pitäisi opetella.
Eli halvimmillaan olisi päässyt n. 75€ ekasta huollosta.
Asun pääkaupunkiseudulla kaupungissa, mutta työpaikkani on n. 60 km päässä pääkaupunkiseudun ulkopuolella. Ei oikein viitsisi pyöräillä 120km varsinkaan talvella, ja julkisilla työmatkoihini menisi päivässä yli 6 tuntia.
Tulee myös mieleen taloyhtiömme hallituksessa istuva raajarikko nainen, jolle jo pelkkä kävelykin on aika tuskan takana kävelykepin kanssa. Hän menee lyhyetkin matkat autolla, ei hänestä olisi pyörän selkään.
Kun taas aikoinaan olin töissä Helsingin ydinkeskustassa, en sen enempää minä kuin kukaan työkavereistanikaan tehnyt työmatkojaan autolla, joten en ole nyt ihan varma mitä kaupunkiautoilua tässä pitäisi yrittää rajoittaa. Meneekö joku oikeasti töihin esim. Helsingin keskustaan autolla? Jätetäänkö auto Elielin aukion superkalliisen parkkiin, vai minne?
Minuakaan ei Tesla (mahdollisena seuraavana autonani) kiinnosta kiihtyvyytensä/tehojensa takia, vaan lähinnä:
1. Tuntuu olevan kokoluokissaan markkinoiden taloudellisin sähköauto ainakin moottoritienopeuksissa, eli eniten kilometrejä per kWh. Voi olla että nykyinen pikku-Zoeni on edelleen taloudellisempi alhaisissa alle 80km/h nopeuksissa mutta kun sitä alhaisinta kulutusta ja maksimirangea ehkä kuitenkin kaipaisi eniten pitkillä matkoilla, joilla monesti ajetaan moottoriteitä(kin). Sillä niin väliä mitä efektiivinen toimintamatka on kaupungin sisällä ajettaessa 30-60km/h, ellei sitten aja taksia...
2. Kun Renault-huolto kieltäytyi määräaikaishuollossa tarkistamasta ja päivittämästä samalla autoni firmwarea/ohjelmistoa (koska tehdas on kuulemma kieltänyt, ellei ole jotain oikeaa vikaa joka pitää korjata firmware-päivityksellä), pakostakin on tullut mieleen että Teslan systeemi missä päivityksiä korjauksilla ja uusilla ominaisuuksilla kyllä tulee ja ne saa jopa itse asentaa, kyllä miellyttäisi vaihteeksi.
Jos läppärini valmistaja ei antaisi minun päivittää BIOSia tai Microsoft kieltäytyisi antamasta minulle Windowsiin päivityksiä, menisi sellaiset tuotteet nopeasti vaihtoon. (Linux on erinomainen vaihtoehto Windowsille jo muutenkin.)
3. Hinta vaikuttaa ihan kohtuulliselta vastaavanlaisiin muihin sähköautoihin verrattuna. Sellaista keskitasoa kai, ei ainakaan kalleimpia niinkuin Teslantappajiksi tituleeratut sähkö-Mersut ja Bemarit.
Bensa-autoissa minun oli helppo rankata esim. Toyotani luotettavaksi, koska juu se ei tosiaan koskaan jättänyt tielle eikä joutunut kalliisiin tyyppivikakorjauksiin tms., kuten sitä edeltänyt pikku-Volkkarini.
Sähköautoissa mietintään joutuu kuitenkin ottamaan ihan uusiakin juttuja, esim. akuston elinikä (kun se kuitenkin on sähköauton kallein komponentti). Jotain arvoa moni varmasti laittaa esim. sille että Teslassa on ehkä markkinoiden edistynein akun lämmönhallinta joka voi pidentää aika roimastikin akun elinikää, kun taas esim. luotettavaksi rankatussa Leafissä ei ole:
Arizona battery degradation/ heat precaution questions
Hi. Thnx to all for answering my QC Port/6.6kw questions in my other post. I'm getting the 2015 S today and live in Arizona. I'm well aware of the past lawsuit against Nissan, history of battery degradation from heat, etc. Do i have to worry more about heat and the battery degrading faster...
www.mynissanleaf.com
Tosin suomalaisten ja miksei brittiläistenkin Leafin omistajien onneksi täällä akuston kuumentuminen ei ole aivan yhtä suuri ja laaja ongelma kuin Arizonassa tai Kaliforniassa, joten ehkä täällä Leafien akustot ovat pitkäikäisempiä kuin kuumemmissa maissa.
Mainittakoon lisäksi että havaitsin Rellussani ekan ruostevaurion, alle vuoden ikäisessä autossa. Odottelen tässä tietoa merkkikorjaamolta meneekö takuukorjauksena (odottavat hyväksyntää valmistajalta), ja jos sanovat että ei, voishan sitä vaikka riitauttaa tai jotain. Vähän kyllä ullattunut olo kun edellisessä Toyotassa en ruostetta nähnyt missään n. 13 vuoden aikana... En tiedä pitäisikö tällä esimerkillä Renaultikin sitten julistaa laatutiedottomaksi autonvalmistajaksi.
Viimeksi muokattu:
Käsittääkseni varsin monet ovat tuotu Saksasta, eli monet tahot ovat tehneet bisnestä ostamalla uusia Tesloja Saksassa, liisaamalla niitä siksi aikaa (puoli vuotta?) että niille saa Saksan runsaskätisen sähköautotuen, ja tuen saamisen jälkeen auto myydään Suomeen missä siitä saa paremman hinnan kuin Saksassa, Suomen huomattavasti pienemmän (ja vain alle 50.000€ sähköautoihin soveltuvan) sähköautotuen takia.
Saksan valtio on kyllä havahtunut tuohon "porsaanreikään" ja pyrkinyt vaikeuttamaan kyseistä toimintaa, esim. pidentämällä aikaa minkä jälkeen tuen saa.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 4 710
Tai MG5 EV farmariversio
MG's Facelifted MG5 EV Wagon Makes UK Debut At Goodwood
MG says it has sold over 8,000 MG5 EVs in the United Kingdom since the electric wagon's debut in November 2020.
insideevs.com
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 1 252
Uuden auton ostaminen
Huomioi käyttövoiman, huolto-ohjelman ja takuuehtojen vaikutukset käyttökustannuksiin.
www.kkv.fi
Onko kokemuksia tuon tilatun auton peruuttamisesta? W44 oli luvattu toimitus, w51 on nyt alustava rakennusviikko vasta eli myöhästyy, tällä on itselle se merkitys että vaihtoauto saa viikossa 1000-1500km lisää mittariin ja bensaan menee se 150e samassa ajassa eli rahallista menetystä lähinnä. Onkohan tuossa tarpeeksi syytä k-auton kanssa että saan tuossa w45 kohdalla suoraa vain perua tilauksen..?
- Liittynyt
- 27.02.2017
- Viestejä
- 993
Mitä tilaus/kauppasopimus sanoo asiasta? Nythän on melkoisen force majeuret päällä Ukrainan sodan ja koronan takia.Uuden auton ostaminen
Huomioi käyttövoiman, huolto-ohjelman ja takuuehtojen vaikutukset käyttökustannuksiin.
Onko kokemuksia tuon tilatun auton peruuttamisesta? W44 oli luvattu toimitus, w51 on nyt alustava rakennusviikko vasta eli myöhästyy, tällä on itselle se merkitys että vaihtoauto saa viikossa 1000-1500km lisää mittariin ja bensaan menee se 150e samassa ajassa eli rahallista menetystä lähinnä. Onkohan tuossa tarpeeksi syytä k-auton kanssa että saan tuossa w45 kohdalla suoraa vain perua tilauksen..?
Jos auto on menossa samaan liikkeeseen, niin kait kättelit sitovan hinnan vaihtoautosta arvioiduilla kilometreillä?
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 1 252
Vaihdokin hinta autona on kyllä kätelty sopimuksessa, mutta saan siitä toisesta liikkeestä noin 2000-3500 enemmän. Tuo kätelty summa ei elä mutta tuo potentiaalinen kunnon hinta kyllä laskee.
Kaupan haluan perua siksi että otan mielummin esim. Paremmin varustellun Niron kuin huonosti varustellun id 4 fl ja säästän siinäkin 10ke nykyisessä talousympäristössä.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 4 660
Jos se Niro on jo maassa niin mikä ettei, mutta ottaen huomioon, että liikkeet tuskin enää sitovat käsiään vaihtoauton hyvityksiin "tulee kun tulee" tilanteessa ja Kian jatkuviin toimitusongelmiin, mitä EV puolella on ollut viimeiset viis vuotta niin uhkarohkeaa on vaihtaa tilauskirjasta toiseen.
varakreivi de Valmont
cunning linguist
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 1 346
Kyllä kai peruuttaminen yleisillä sopimusehdoilla on ihan selvä asia, kun auto myöhästyy. Pääosin vain sähköautomarkkinassa se ongelma, että ei ole mitä ostaa tilalle, mutta jos Niroa varmasti löytyy niin ei kai muuta kuin yhteys myyjään.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 2 619
Tai MG5 EV farmariversio
MG's Facelifted MG5 EV Wagon Makes UK Debut At Goodwood
MG says it has sold over 8,000 MG5 EVs in the United Kingdom since the electric wagon's debut in November 2020.
Jos sähköfarmarit kiinnostaa, niin Peugeotin 308 SW tulee ensi vuonna. Sitä tosin saa vain 54 kWh akulla, mutta onpahan vihdoin farkku tänne Suomeenkin, jos Porschea ei lasketa.
Täyssähköinen Peugeot e-308: tarjolla myös farmarina
Peugeot e-308 tarjoaa yhden voimalinjan lisää ranskalaisvalmistajan alemman keskiluokan malliin. Samalla tarjolle tulee vihdoin farmarikorinen täyssähköauto, jota osa on huutanut haluavansa jo pidemmän aikaa.
moottori.fi
Polkupyöräkommunistit ja osa vihreistä ovat kaikkea autoilua vastaan. Sähköautoissa on valtaosa samoista ongelmista mitä löytyy polttomoottoriautoissa. Valtavan tie- ja parkkipaikkainfran ylläpito, pienhiukkaspäästöt, turvallisuusongelmat, ruuhkat, luonnonvarojen käyttö valmistukseen jne. Sähköautoja pidetään vaan (turhana) välietappina kohti parempia ratkaisuja.
(ei siis oma mielipide, tullut vaan katsottua polkupyörävideoita)
Sähköautoissa tosiaan on valtaosa niistä samoista ongelmista kuin polttomoottoriversioissa. Mitä enemmän taajamaan mennään, sen enemmän ko. ongelmat korostuvat (kun taas haja-asutusalueella ne tukevat paremmin tavoitettavuutta, vaikkakin tosin viime talvinakin naapurilla käyminen onnistuu paikoitellen paremmin hiihtämällä kuin autolla ajamalla).
Erinomainen apuväline mielestäni tukemaan silloin kun liikkuminen ei muuten onnistu. Mutta toisaalta huono kokonaisratkaisun kannalta, jos siihen joudutaan turvautumaan, joten tottakai vaihtoehtoja pitää saada lisää.
Mutta mitä sähköautoihin tulee, niin ehdottomasti pitäisi saada markkinoille enemmän noita edullisen pään kulkineita. Suurin osa Euroopassa myytävästä autokannasta on kuitenkin pienen kokoluokan autoja niin sillä puolella on paljon potentiaalia. Ellei sitten ajattele että siirtymä pienistä autoista muihin liikkumistapoihin kiihtyy. Jota se vähitellen toki esim. Pariisissakin siihen suuntaan menee, että pyöräilyä mahdollistetaan yhä enemmän paremmilla reiteillä vähentämällä samalla autoiluun käytettäviä kaistoja, mutta hidasta ko. kehitys toki on. Toisaalta noissa tapauksissa valintaa helpotetaan sillä ettei tarvitse seisoa ruuhkassa, ei tule tiemaksuja ja ei tarvitse muista rajoituksista kärsiä (esim. nykyään Pariisin kanta-kaupungissa vaaditaan tietyt päästörajat täyttävä ajoneuvo ja lisäksi vuoroviikoin rajataan rekisterinumeron mukaan autokantaa jota sinne saa ajaa tosin logistiikka-ajoneuvoja se ei koske).
Sähköpyörät ovat varmaan niitä seuraavia investoinnin kohteita. Yksi onkin jo, mutta lapset ovat siihen malliin innostuneita omasta vapaudesta ja helppoudesta tulla ja mennä vapaasti että todennäköisesti suht pian tulee tarvetta ainakin toiselle.
Sinänsä toisaalta erittäin hyvä juttu myös se, että reissutyöläiset (ja he joilla työ vaatii liikkumista vaikka työpäivän aikanakin paikasta toiseen) pystyvät minimoimaan työmatkoihin meneviä kustannuksia kun ajavat paljon. Latausinfra tietty saisi noihin olla vielä parempaa, mutta koko ajan sekin onneksi kehittyy.
Erinomainen apuväline mielestäni tukemaan silloin kun liikkuminen ei muuten onnistu. Mutta toisaalta huono kokonaisratkaisun kannalta, jos siihen joudutaan turvautumaan, joten tottakai vaihtoehtoja pitää saada lisää.
Mutta mitä sähköautoihin tulee, niin ehdottomasti pitäisi saada markkinoille enemmän noita edullisen pään kulkineita. Suurin osa Euroopassa myytävästä autokannasta on kuitenkin pienen kokoluokan autoja niin sillä puolella on paljon potentiaalia. Ellei sitten ajattele että siirtymä pienistä autoista muihin liikkumistapoihin kiihtyy. Jota se vähitellen toki esim. Pariisissakin siihen suuntaan menee, että pyöräilyä mahdollistetaan yhä enemmän paremmilla reiteillä vähentämällä samalla autoiluun käytettäviä kaistoja, mutta hidasta ko. kehitys toki on. Toisaalta noissa tapauksissa valintaa helpotetaan sillä ettei tarvitse seisoa ruuhkassa, ei tule tiemaksuja ja ei tarvitse muista rajoituksista kärsiä (esim. nykyään Pariisin kanta-kaupungissa vaaditaan tietyt päästörajat täyttävä ajoneuvo ja lisäksi vuoroviikoin rajataan rekisterinumeron mukaan autokantaa jota sinne saa ajaa tosin logistiikka-ajoneuvoja se ei koske).
Sähköpyörät ovat varmaan niitä seuraavia investoinnin kohteita. Yksi onkin jo, mutta lapset ovat siihen malliin innostuneita omasta vapaudesta ja helppoudesta tulla ja mennä vapaasti että todennäköisesti suht pian tulee tarvetta ainakin toiselle.
Sinänsä toisaalta erittäin hyvä juttu myös se, että reissutyöläiset (ja he joilla työ vaatii liikkumista vaikka työpäivän aikanakin paikasta toiseen) pystyvät minimoimaan työmatkoihin meneviä kustannuksia kun ajavat paljon. Latausinfra tietty saisi noihin olla vielä parempaa, mutta koko ajan sekin onneksi kehittyy.
Väliaikaisratkaisu varmasti, mutta todennäköisesti silti vuosia (vuosikymmeniä?) mennään niillä. Onhan se kuitenkin niin, että suurin osa tarvitsee sitä autoa arjen pyörittämiseen tehokkaasti. On tämä ”väliaikaisratkaisu” silti parempi kuin polttikset tuolla liikenteessä.
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 8 475
No ruostevauriotahan siinä ei ole, jos olisi, niin ei valmistaja siinä mitään nikottelisi. Ruostevaurio tarkoittaa siis sitä että jokin rakenne on pettänyt ruosteen takia.
Sinänsä kyllä yllättävää että ranskalainen auto ruostuu noin uutena, ranskikset ovat muutaman vuosikymmenen olleet erittäin väräruosteisia autoja, koska ovat yrittäneet paikata mainehaittaansa jostain 80-luvulta. Minkä maineen tahansa auto saakin, niin se pysyy todella sitkeästi, vaikka sille ei olisi vuosikymmeniin mitään perustetta.
Mistä se alkoi ruostumaan
- Liittynyt
- 06.11.2016
- Viestejä
- 4 531
Et nähnyt sitä Dubain quad kopteri esittelyä? Pojilla on valmis lentävä henkilöauto mutta odottavat seuraavaa akkumurrosta, että saadaan hyötykuormaa.Jotenkin tunne nyt että ennemminkin vuosia kuin vuosikymmeniä liikenteen muutokseen. Eli 2035 - 2045 lennellään lähiötä töihin.
XPeng's X2 flying car makes first public flight in Dubai
Chinese electric-vehicle-maker XPeng has been developing a teardrop-shaped eVTOL to serve as a flying taxi of the future, and has just flown it in public for the first time. The short flight marks an important step forward for the ambitious and well-financed firm, which has even more audacious…
newatlas.com
Jenkeissä lentäviä autoja on myös prototyypin asteella esitelty. Varmaan taksikäytössä joissakin tapauksissa helikopterin tilalle tai lisäksi tulee käyttöön, mutta väittäisin jäävän loppujen lopuksi yhdeksi pieneksi lisäratkaisuksi rikkaille. Ei sitä mitenkään yllättäen ole Dubaissa esitelty.
Todennäköisesti lentorajoitukset ja lentokieltoalueet tulevat muutenkin lähinnä lisääntymään kuin vähenemään ja massojen siirtyminen ajo-korteista lentolupa-kirjoihin onkin sitten sitä scifiä jo itsenään.
Todennäköisesti lentorajoitukset ja lentokieltoalueet tulevat muutenkin lähinnä lisääntymään kuin vähenemään ja massojen siirtyminen ajo-korteista lentolupa-kirjoihin onkin sitten sitä scifiä jo itsenään.
Et nähnyt sitä Dubain quad kopteri esittelyä? Pojilla on valmis lentävä henkilöauto mutta odottavat seuraavaa akkumurrosta, että saadaan hyötykuormaa.Jotenkin tunne nyt että ennemminkin vuosia kuin vuosikymmeniä liikenteen muutokseen. Eli 2035 - 2045 lennellään lähiötä töihin.
XPeng's X2 flying car makes first public flight in Dubai
Chinese electric-vehicle-maker XPeng has been developing a teardrop-shaped eVTOL to serve as a flying taxi of the future, and has just flown it in public for the first time. The short flight marks an important step forward for the ambitious and well-financed firm, which has even more audacious…
Joo en mitenkään näe että tulis toteutumaan missään muualla kuin pienissä piireissä ja tietyillä alueilla. Ja tosiaan tolla aikataulullahan puhutaan (optimistisimmassa tapauksessa) juurikin vuosikymmenistä ennen kuin toi tapahtuu, eikä vuosista.
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 3 705
Lentäviä autoja tuskin koskaan yleistyy suuremmassa mittakaavassa, kun muistaa kuinka hukassa ihmiset ovat selkeillä ajokaistoilla ja opasteilla nykyhetkellä. Tähän jos lisätään vielä kolmas taso, niin kyllä on kopteria talon seinässä kuin kärpästä tuulilasissa. Asiaan. Tässä on tullut ihmeteltyä sähkisten pientä tarjontaa Suomessa verrattuna länsinaapureihimme. Eikö täällä muka kannata jälleenmyynti vai eikö koeta markkina-aluetta tarpeeksi mielenkiintoisena? Joku tylsä MG olisi mitä loistavin auto tässä Corollavaltiossa.
- Liittynyt
- 01.02.2017
- Viestejä
- 804
No jos jo nyt myynti ylittää tuotannon ei ole mitään järkeä levittää myynti/huolto-organisaatiota uuteen maahan. Se on kallista. Ehkä siinä vaiheessa kun pystyttäisiin valmistamaan kysyntää enemmän. Varsinkin jos on kyseessä uusi tuntematon merkki jolle ei ole ko. maassa olemassa olevaa käyttäjäkuntaa.
- Liittynyt
- 06.11.2016
- Viestejä
- 4 531
Minusta tuossa onkin se idea, että tuo ei ole erityisen kallis valmistaa joten hintojen voi olettaa jäävän alle 100t€ 2035. Lonkalta heittäisin että nyt tehot ja akkukapasiteetti vastaa ässä teslaa. Mutta joo saattaa olla että yleistyvät vain taksi käytössä aluksi koska noissa vasta sitten pysäköintiongelmaa onkin.
Niin siis en ollenkaan epäile etteikö noita joitakin tehdä ja myydäkin. Varsinkin jossain Dubaissa tai Arabiemiraateissa jos pitää öljypumppaamoja mennä katselemaan tms. aavikon yli.
Mutta noilla on samankaltaista vaikutusta mielestäni kuin esimerkiksi sähköveneillä, eli ihan hyvä lisä valikoimaan mutta eivät ne liikennettä "mullista".
Tai nämä lentävät jakeludronet. Ihan jees ja ehkä hyödyllisiäkin tietyissä skenaarioissa, mutta eivätpä ne yksin mullista mitään.
Noissa sähkölentohärveleissä kannattaa se muistaa, että vaikka itse laite olisi "edullinen" niin aika harva olisi valmis arjessaan siirtymään moisen käyttöön ihan jo käytännön syistä (keli tuulinen, tuiskuinen tai sataa kaatamalla niin autolla pääsee kyllä, lentohärvelillä ei niinkään) eivätkö logistiset ja lainsäädännön ongelmat ole myöskään ihan pieniä.
Mutta noilla on samankaltaista vaikutusta mielestäni kuin esimerkiksi sähköveneillä, eli ihan hyvä lisä valikoimaan mutta eivät ne liikennettä "mullista".
Tai nämä lentävät jakeludronet. Ihan jees ja ehkä hyödyllisiäkin tietyissä skenaarioissa, mutta eivätpä ne yksin mullista mitään.
Noissa sähkölentohärveleissä kannattaa se muistaa, että vaikka itse laite olisi "edullinen" niin aika harva olisi valmis arjessaan siirtymään moisen käyttöön ihan jo käytännön syistä (keli tuulinen, tuiskuinen tai sataa kaatamalla niin autolla pääsee kyllä, lentohärvelillä ei niinkään) eivätkö logistiset ja lainsäädännön ongelmat ole myöskään ihan pieniä.
- Liittynyt
- 05.11.2016
- Viestejä
- 3 826
Tuotanto on sakannut jo kolmatta vuotta. Pitkään jatkuneet ongelmat eivät ole mitään yllättäviä pakkotiloja, joille nyt vaan ei tälleen parin vuoden yllättymisen jälkeen voi mitään. Pitää osata myydä sen mukaan mitä pystyy toimittamaan tai vastata myöhästymisestä.
- Liittynyt
- 19.01.2020
- Viestejä
- 1 022
Ukrainan sota ei lähtökohtaisesti laukaise force majeurea ja koronan lopetti Putin täällä Euroopassa.
- Liittynyt
- 06.11.2016
- Viestejä
- 4 531
Haistelen silti että markkinat löytyvät Megakaupungeista joissa polkupyörä on nopeampi tapa liikkua kuin auto. Pekingissä on hyvinkin normaalia, että kulkiessani taksilla jää keskinopeus alle 15 km/h. Täällä ei myöskään metro ole järin nopea keino kulkea koska pysähdyksiä on paljon ja turvatarkastukset tekevät ikäviä viipeitä. Täälläkin muuten käytännössä taksi lakkaa pelaamasta sateella koska sen odottamiseen voi mennä 3 tuntia.
Juu ja minua just kiinnostaa mikä se vihreiden fillarikomunnistien "parempi ratkaisu" on? Kaikki suomalaiset asuvat ahtaasti pienissä kanakopeissa Jätkäsaaren ja Kalasataman tuulessa huojuvissa tornitaloissa asfaltin, betonin ja katujengien puristuksessa, ja ihmiset liikkuvat vain polkupyörillä kuin 70-luvun Kiinassa konsanaan?
Aina tulee noista "utopioista" kuva kuinka ihmiset ovat pelkkä haittatekijä joka pitää karsinoida mahdollisimman pienelle alueelle oikeaa maailmaa häiritsemästä, elämänlaadusta viis.
Kyllä minä edelleen uskon että ihmisten halu ja tarve liikkua vaivattomasti ja joustavasti, välillä pidempiäkin matkoja, ei häivy minnekään. Se on sellaista optimointia, kyllä minäkin haluan edelleen asua pääkaupunkiseudulla, mutta en kuitenkaan esim. Helsingin kantakaupungissa vaan (jos rahasta ei olisi kiinni) vaikka jollain Vantaan tai Espoon pientaloalueella. Palvelut, lasten mahdolliset opiskelupaikat, työpaikat yms. edelleen helposti tavoitettavissa, mutta silti väljyyttä ympärillä.
Ja juu, alkaa kuulua jonnekin muualle kuin sähköautokeskusteluun, joten tämä kai tästä minun osaltani...
Takaluukun sisäsivu, siis sivulla kohta joka osuu normaalisti takaluukun tiivisteeseen kun luukun laittaa kiinni.
Se on ollut varmaan jo kuukausia, minulta mennyt aiemmin ohi koska en katso ylöspäin avatessani takaluukkua, mutta vaimo huomasi joskus alkusyksystä tms. ja naureskeli että olen ostanut ruosteisen auton. Pieni muistikuva on olisinko joskus nähnyt siinä kohtaa maalipinnassa kuplan tai kuplia, mutta luullut että siinä on vain pikaisesti maalattu kohta johon on paakkuuntunut maalia, vaikka oikeasti alla kukki ruoste.
Onneksi on tuollaisessa "hankalassa" paikassa etteivät voi ainakaan väittää kovin uskottavasti että minä olisin huolimattomuuttani kolhinut maalipintaa ja siksi ruostunut.
Renault Zoessa taisi olla (jostain lukemalla) joku 12 vuoden tms. "puhkiruostumattomuustakuu", mutta kattaako se tuon koska eihän tuossa vielä mikään ole puhki ruostunut. Pitääkö siis ensin odottaa että ruostuu puhki, ja sitten suostuvat korjaamaan? No, katsotaan mitä vastaavat...
Viimeksi muokattu:
"Lentävien autojen" tuloon ja yleistymiseen en usko (vaikka teknisesti se joskus olisikin mahdollista ja järkevää) koska riskit ovat aivan eri luokkaa kuin maata pitkin menevillä autoilla. Ilmassa pienikin kolari voi olla todella tuhoisa kun molemmat autot tippuvat sokeiden kuuromykkien orpokotilasten päälle jne., ei voida kovin helposti rajoittaa missä ilmatilassa lentelijät lentelevät (etteivät tosiaan lentele just päiväkodin päällä) jne.Et nähnyt sitä Dubain quad kopteri esittelyä? Pojilla on valmis lentävä henkilöauto mutta odottavat seuraavaa akkumurrosta, että saadaan hyötykuormaa.Jotenkin tunne nyt että ennemminkin vuosia kuin vuosikymmeniä liikenteen muutokseen. Eli 2035 - 2045 lennellään lähiötä töihin.
XPeng's X2 flying car makes first public flight in Dubai
Chinese electric-vehicle-maker XPeng has been developing a teardrop-shaped eVTOL to serve as a flying taxi of the future, and has just flown it in public for the first time. The short flight marks an important step forward for the ambitious and well-financed firm, which has even more audacious…
Uutiset
-
Uusi artikkeli: Testissä NVIDIA GeForce RTX 5060 Ti (16 Gt)
18.4.2025 21:16
-
Seuraavan sukupolven Snapdragon X -prosessoreille povataan 18-22 % parempaa suorituskykyä
18.4.2025 04:28
-
Vuoto: AMD valmistelee Radeon RX 9060 XT:n ohella myös RX 9070 GRE -mallia
18.4.2025 04:11
-
Cherry Xtrfy julkaisi MX Northern Light -kytkimet ja K5V2 + GP6 -bundlen
18.4.2025 03:49
-
Applen ensimmäistä taittuvaa iPhonea odotetaan saapuvaksi ensi vuoden aikana
17.4.2025 16:11
