Muistaakseni johonkin autoon akkuja olitiin laitettu tai laittamassa osaksi runkoa, jolloin vaihtotyö kuullostaa todella työläältä. Suurinosa suomalaisista tällä hetkellä ajaa yli 10 vuotiaalla autolla. Tuntuu hurjalta ajatukselta ostaa 10 vuotta vanha auto ~10 000 - 15 000 eurolla, jonka akku voi laueta ja lasku jäädä itselle (vertailuna toyta corolla tällä hetkellä tuossa haarukassa). Nykyisen inflaation ansiosta puhutaan varmaan lähemmäs 15 000 - 25 000 kymmenen vuoden päästä 10v vanhasta autosta. Kilpailun kiristyessä laatu tuskin nousee, kun raha ratkaisee. En usko, että käytännön laatu hirvesti paranee tästä. Toki toivon olevani väärässä. Ei tule mieleen yhtäkään omistamaani laitetta, joissa akku olisi kestänyt hyvällä kapasiteetillä yli 5-10 vuotta (en omista suuriakkuisia laitteita).
Ei kannata harmistua, että verot nousevat sähköautoissa, se on väistämätön paha. Suuri osa autoilun verotulosta valtiolle tulee polttoaineen myynnistä. Jos polttoaineen myynnin verotulot hävitetään, täytyy samat tulot saada jostain muualta. Polttoaineenhinnassa (95E 10) veroa on 0.73 €/litra. Sähköautoilun kannattajienhan kannattaisi nimenomaan yrittää halventaa bensan hintaa, jotta "ekologiselle sähköauton verohelpotukselle on perusteet kunnossa". Ei sähköautoja maailman pelastamiseksi tuoteta vaan rahan ja viherpesu on tässäkin tuotteessa näyttelemässä pelastajaa. Uuden auton ostamisestakin ollaan saatu nykyisin "ekoteko". Jos ilmastokriisiä ei olisi, olisiko sähköautoille perusteltua olla verohelpotus?
Sähköauto sinällään on hyvä tuote, jos lompakko kestää. Mukavampi ajaa, kun on hiljainen ja kiihtyy rivakasti.
Välillä pysähdytään mutta max. kerran tuolla matkalla jos ei mitään asiointia muualle ole.
Jos haluaa juhannuksena mökille eikä ole vapaapäiviä sen ympärillä niin onko mitään toivoa meno- ja paluuruuhkien yhteydessä?
