Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä

[tjkoo]

Käsittääkseni autoliikkeet näkee?

Autoliikkeet näkee omansa joo.

Eihän sitä nettiautossa myydyn virallista hintaa taida kukaan oikein tietää kuin myyjä ja ostaja. Eli kun menet katsomaan 12000e corollaa, se onkin mätä pohjasta ja saat tingittyä sen 8000e.

Nettiauto myy kyllä dataa esim. vakuutusyhtiöille, mutta ei siinäkään taida toteutuneita hintoja olla.

 

[AAtte]

FSD:llä ajoa Hollannista. Tesla testaa siellä. Nätisti otti huomioon pyöräilijät todella kapeilla teillä.

 

[GGoljatti]

Itseäni stressaisi enemmän auton vahtiminen kuin itse ajaminen. Vielä ei olla siinä pisteessä että voisi auton antaa ajella yksin, ja itse lukea kirjaa.

Mikään merkki ei ole vielä edes lähellä jotta voisin autolle sanoa että mennään tuonne, herätä kun ollaan perillä.

 

[jopee]

Niin pitkään ku ei ole sillä tasolla, että voi soittaa autolle että hakee baarista himaan niin aika yhtä tyhjän kanssa. Nytkin mielummin ajan itse ku että istun kyydissä.

 

[AAtte]

Eipä sen tarvi ite 100% varmuudella ajaa että se on jo hyödyllinen kuskille ja lisää liikenteen turvallisuutta. Kymmenen silmää näkee enemmän kuin kaksi. Onhan tuo nykyisessäkin muodossa jo uskomattoman kehittynyt ajoavustin, vaikka kuskin pitääkin olla hereillä ja ajaa vastuullisena. Jos tuo saataisiin lailliseksi, voisi ehkäpä avautua sellainen mahdollisuus, että Autopilot muuttuu FSD-liteksi, eli käyttäisi niitä samoja end-to-end toimintoja, eikä olisi tuolla vanhalla softalla mitä tuo nykyinen Autopilot on. Mutta rajatummin, että ajaa vaan yhtä kaistaa suoraa esim.

En varmaan omiin ajoihini ottaisi mitään kk-perusteista FSD:tä tai varsinkaan sitä kokonaan ostettavaa. Mutta jos lähtisin reissulle eurooppaan tai tekisin työtä jossa pitää ajaa koko ajan, varmaan sitten ottaisin sen kk-maksullisen.

 

[Tege]

Samaan aikaan ajaa punaisia päin vasemmalle kääntyessä tai kanttareihin Jenkeissä.

Onhan se varmaan kiva lelu mutta onko se turvallinen jos kuskin pitää sitä valvoa ja takertuu tekemään perusasioissa mokia?

 

[Nomber]

Samaan aikaan ajaa punaisia päin vasemmalle kääntyessä tai kanttareihin Jenkeissä.

Onhan se varmaan kiva lelu mutta onko se turvallinen jos kuskin pitää sitä valvoa ja takertuu tekemään perusasioissa mokia?

No jos menee 99% kaikesta oikein niin aika hyvä? Jos meinaa ajaa punaisia päin niin kuski painaa jarrua, ei sen ihmeempi asia. Sanoisin että ihmiskuskit ajaa tuhat kertaa useammin punaisia päin kuin FSD. Ja eiköhän noista punaisista päin ajoista opita ja korjata niin kehittyy.

 

[Tege]

No jos menee 99% kaikesta oikein niin aika hyvä? Jos meinaa ajaa punaisia päin niin kuski painaa jarrua, ei sen ihmeempi asia. Sanoisin että ihmiskuskit ajaa tuhat kertaa useammin punaisia päin kuin FSD. Ja eiköhän noista punaisista päin ajoista opita ja korjata niin kehittyy.

Jos olet seurannut FSDn kehitystä niin osa asioista menee eteenpäin ja osa ottaa taas takapakkia. Nyt on se että ajetaan punaisia päin kun viime versiossa se taas toimi. Ei ole mitenkään kehittyvä tai oppiva kun kehitys on 50/50 että joku korjaantuu ja joku hajoaa.

Kuten tuossa aikaisemmassa videossa käytiin läpi onko FSD valmis niin Teslalla ei ole tapaa pitää kuskia ns. hereillä vaan kuskit perseilevät jolloin kuski ei ole aktiivinen kuski.

 

[Terro]

No jos menee 99% kaikesta oikein niin aika hyvä?

Lienee kaikkein pahin tilanne, että järjestelmä toimii melkein oikein. Käyttäjille tulee tunne, että auto ajaa itsekseen ja eivät enää keskity järjestelmän valvontaan. Sitten tulee se 1% tilanne, lopputuloksena on nokkakolari ja henki pois myös syyttömältä vastaantulijalta.

 

[stabbulamus]

Jep valitettavasti vielä vuosien jälkeenkin homma on käytännössä gimmick-tasolla, joka menettelis lähinnä jossain messuhallin demossa. Kun katsoo vaikka noita Autoparkkeeraus videoita niin lähinnä tulee vaivaannuttava olo tuommoisesta huopaamisesta. Vaikea kuvitella et itse moista käyttäisi jos vaihtoehtona on vain ajaa itse suoraan parkkiin.

 

[Tege]

Jep valitettavasti vielä vuosien jälkeenkin homma on käytännössä gimmick-tasolla, joka menettelis lähinnä jossain messuhallin demossa. Kun katsoo vaikka noita Autoparkkeeraus videoita niin lähinnä tulee vaivaannuttava olo tuommoisesta huopaamisesta. Vaikea kuvitella et itse moista käyttäisi jos vaihtoehtona on vain ajaa itse suoraan parkkiin.

Autoparkkeeraus kyllä nopeutus Vision version myötä mutta silti jäänyt jälkeen muista. Muilla on mahdollista valita, että ajetaan nokka vai perä edellä parkkiin, Teslan kohdalla aina perä. Lisäksi muilla mahdollista nousta autosta ulos ja antaa auton ajaa parkkiin ja pois. Teslalla ei.

Teslan parkkeeraus oli silloin vuosia sitten ehkä hieno ja nopea mutta nykyään ei kilpaile muiden kanssa koska puuttuu ominaisuuksia.

 

[Markkanen]

Itseäni eniten tässä mietityttää kameroiden näkyvyyden varmistaminen. Takakamera menee ihan jo kesällä vesisateessa tukkoon että ei siitä enää tekoälykään näe mitään. Miten robotaksina toimiva peli osaa ajaa itsensä parkkiin? Etuperinhän kyseinen operaatio ei onnistu koska ei ole etupuskurikameraa kuin uusi MY ja CT.

 

[Teräsmyrsky]

Deep Blue metallivärin saa nyt myös uusiin Y-malleihin.

 

[Tege]

Itseäni eniten tässä mietityttää kameroiden näkyvyyden varmistaminen. Takakamera menee ihan jo kesällä vesisateessa tukkoon että ei siitä enää tekoälykään näe mitään. Miten robotaksina toimiva peli osaa ajaa itsensä parkkiin? Etuperinhän kyseinen operaatio ei onnistu koska ei ole etupuskurikameraa kuin uusi MY ja CT.

Tätä etukameraa FSD ei toistaiseksi käytä mihinkään, se on vain apu kuskille jos parkkeeraa tai halua nähdä.

 

[Markkanen]

Deep Blue metallivärin saa nyt myös uusiin Y-malleihin.

Pohjois-Amerikassa tullut myös valikoimaan uusi musta, Diamond Black.

 

[Mariini]

Uudessa Y:ssä voi olla 16V pienjännite tai 12,8V pienjänniteakku.