Ainakin supermanifold V2 mahdollistaa tehokkaammat akun viilennykset, mutta lienee lähinnä kyse siitä, että kiinalaiset pitävät itse mielellään uusimman akku innovaation akustot omissa autoissaan ja markkinoivat niillä specseillä omia tuotteita.
Hiljaista on ollut SC V4 mahdollisista 500kw latausnopeuksista ja siihen liittyvistä akuista tesloissa. Kohta ainakin on siihen tarjolla olevia akkuja markkinoilla mielin määrin.
