- Liittynyt
- 31.10.2016
- Viestejä
- 474
Onko kukaan löytänyt vastaavia Suomesta? Valmistajan kotisivuilta postikulut n. 40e Suomeen. Redditin, kuvien ja arvosteluiden perusteella oikein toimiva. Pitäisi etuvanteiden jäljet korjata.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Huomio: This feature may not be available in some browsers.
Voisihan tuo pelkkä maalikin tehdä jäljistä huomaamattomammat, mutta koko setti hiomisella tekisi varmaankin paremman lopputuloksen. Laitan nuo vanteet kuntoon ennen auton vaihtamista pois.Haluatko koko kitin vai maalia pelkästään?
Onko kellään kokemuksia uusista vempeleen kattotelineistä Model Y:hyn? Miten paljon huonommat kuin originaalit? Näyttääkö katolla samalta?
Eihän tuo kovin häävisti mennyt:
![]()
Tesla First Quarter 2025 Production, Deliveries & Deployments
AUSTIN, Texas, April 2, 2025 – In the first quarter, we produced over 362,000 vehicles, delivered over 336,000 vehicles and deployed 10.4 GWh of energy storage products.ir.tesla.com
![]()
Jos ja kun talous sakkaa niin korot varmaan laskee yleisesti. Teslan hintojen osalta varmaan riippuu aikalailla miten EU vastaa. Jenkkimarkkinoilla ei varmaan paljoa vaikutusta.Miten tullit ja maailmantilanne tulee vaikuttamaan autojen hintoihin ja Teslojen hintoihin? Hinnat nousee vai romahtaa vai ei mitenkään? Kiire pistää Tesla kiertoon ennen arvon tippumista vai toisinpäin?
Tuskinpa kukaan varmaksi tietää tietysti. Jenkkifoorumeilla jo puhuvat miten autojen hinnat tulee nousemaan myös käytetyissä, mutta jännä nähdä miten täällä.
Korot ei varmaan tuu ainakaan laskemaan.
Mutta nyt jo voitaneen todeta maailman suurimman sähköautovalmistajan valtikan vaihtaneen omistajaa.
Onhan ne jarrua pistänyt tehtaiden rakentamiselle yms. Näistä jarrutuksista ei tietysti hirveästi ole puhuttu, kun ei sovi mitenkään kasvuyhtiön tarinaan. Model 2:tahan tuo olisi kaivannut viimeistään vuosi sitten ulos, että olisivat nykyään paremmissa asemissa. Ja ehkä ne perusominaisuudet feat. sensorit olisi pitänyt pitää kunnossa. Mut joo, johdostahan nämä kaikki typeryydet ovat peräisin.Melkein yksistään huonon johdon takia vieläpä, Teslalla ei ole ollut yksinkertaisesti mitään muuta syytä joutua tälläiseen tilaan. Mitään tervehdyttämistoimia ei aloitettu edes viime vuonna ja nyt ei ole puhettakaan ollut. Mutta Teslan kurssi sen kuin nousee!
Miettikää yksikin vastaava yritys, ei varmasti löydy suunnitelmatalouksien ulkopuolelta. Jopa Uusneuvostoliittolaiset heittelevät johtajia ikkunasta alas eli yhtiökokoukset ovat vain yksi keino vaikuttaa heikkoon johtajuuteen.
Onkohan AI-robottisiivooja-mekaanikon kostuumi valmiina, voisivat pitää jonkun feikkijulkistuksen tähän väliin taas vaihteeksi. Menisi takuulla läpi kuin häkä.
Vielä kun tarjoaisivat ylihyvitystä vaihdokista niin tilaisin uuden Muskin höpötyksistä huolimatta.Uskoisin että Q2 aikana nähdään korkotarjoukset ja Q3 painetaan vielä alemmas. Hinnan en usko muuttuvan.
Kieltämättä saattaisin itsekin olla altis tällaiselle vaikuttamiselleVielä kun tarjoaisivat ylihyvitystä vaihdokista niin tilaisin uuden Muskin höpötyksistä huolimatta.
Itse sain yksityiseltä sen verran hyvän tarjouksen omasta -23 Model Y että nyt on alla uusi Model Y LR AWD. En edes ollut altis autonvaihtoajatuksille, mutta matka alttiuteen ei ollut kovin pitkä.Kieltämättä saattaisin itsekin olla altis tällaiselle vaikuttamiselle
Kyllähän tuo koeajolla ihan hyvältä päivitykseltä vaikutti, muttei kuitenkaan mitään suurempaa vaihtokuumetta aiheuttanut. Mutta kattellaan jos/kun se perffi tulee tai joku hyvä korkotarjous tms. että nouseeko kuumettaItse sain yksityiseltä sen verran hyvän tarjouksen omasta -23 Model Y että nyt on alla uusi Model Y LR AWD. En edes ollut altis autonvaihtoajatuksille, mutta matka alttiuteen ei ollut kovin pitkä.Eikä oma auto ollut edes myynnissä. Suosittelen tätä alttiutta. On auto hypännyt ison matkan parempaan suuntaan. Jopa vaimo huomaa muutokset.
En ole koskaan ymmärtänyt näiden "sporttisten SUV: ien" tarkoitusta. Usein matalampi & isommilla vanteilla kuin normaali malli, mikä syö nyt noin muutenkin SUV: n käytännöllisyyttä. Sporttiset sedanit/hatchbackit sitten erikseen. M3 perf. on oikeasti sporttinen.Kyllähän tuo koeajolla ihan hyvältä päivitykseltä vaikutti, muttei kuitenkaan mitään suurempaa vaihtokuumetta aiheuttanut. Mutta kattellaan jos/kun se perffi tulee tai joku hyvä korkotarjous tms. että nouseeko kuumetta. Ei tosiaan mullakaan tuo vaihto ole mitenkään ajankohtainen, nykynen MY LR kohtuullisella vaimennuskäsittelyllä on kuitenkin varsin soiva peli edelleen.
Mikään sporttinen auton ei käytännöllisyyttä tai mukavuutta lisää. Sporttiset autot vetoavat ihmeisten tunteisiin ja turhamaisuuteen.En ole koskaan ymmärtänyt näiden "sporttisten SUV: ien" tarkoitusta.
Miten tullit ja maailmantilanne tulee vaikuttamaan autojen hintoihin ja Teslojen hintoihin? Hinnat nousee vai romahtaa vai ei mitenkään? Kiire pistää Tesla kiertoon ennen arvon tippumista vai toisinpäin?
Euroopassa korot voi hyvinkin laskea, mutta jos kyselit arvioita miten jenkeissä, niin siellä nykyisellään työvoimapulaa, siellä heitetty ulkolaista työvoimaa pihalle ja maa ei ole nykyisellään kovin houkutteleva kohde, joten kustannukset nousee, lisäksi Trump asettannut tariffeja sinne tänne, mikä nostaa kertarysäyksellä kustannuksia jenkki tuonnolle, lisäksi Trump asettannut tuonti autoille tariffeja, jolloin kotimainen teollisuus voi viedä helpommin kustannuksia hintoihin. Inflaatio hallintaan nostetaan korkoja. Eli paljon tekijöitä mitkä nostaa autojen jenkkidollari hintoja. Toiseen suuntaan vetää ainoastaa kysynnän kyykkääminen, mutta veikkaan että tarjonta sopeutuu, jos toimijat pysyy pystyssä niin varasto häiriöt pysyy kurissa.Tuskinpa kukaan varmaksi tietää tietysti. Jenkkifoorumeilla jo puhuvat miten autojen hinnat tulee nousemaan myös käytetyissä, mutta jännä nähdä miten täällä.
Korot ei varmaan tuu ainakaan laskemaan.
En ole koskaan ymmärtänyt näiden "sporttisten SUV: ien" tarkoitusta. Usein matalampi & isommilla vanteilla kuin normaali malli, mikä syö nyt noin muutenkin SUV: n käytännöllisyyttä. Sporttiset sedanit/hatchbackit sitten erikseen. M3 perf. on oikeasti sporttinen.
Mikään sporttinen auton ei käytännöllisyyttä tai mukavuutta lisää. Sporttiset autot vetoavat ihmeisten tunteisiin ja turhamaisuuteen.
Mutta silti ne on kivoja.
Ihan mielenkiintoista pohdintaa FSD:sta, että tuleeko se koskaan valmiiksi.
Y on mielestäni todella hyvä tiloiltaan, tulee käytettyä aika paljon myös retkeilyyn ja kun on korkea niin mahtuu hyvin patjan päällä istumaan ja pelaamaan lasten kanssa korttia esim ja vaikka syömään aamiaista jos sattuu huono keli olemaan tms. Ja mukavampi nukkua kun vaikka kolmosessa joka on kovin matala.Minä en ymmärrä ihmisten hinkua näihin "sportti suveihin". Nykyinen työauto on Model Y. Olisin ottanut mielummin kolmosen jos siinä takakontti olisi avautunut samalla tavalla kuin Y:ssä.
Edellinen työsuhdeauto oli Skoda Octavia farkku. Vaihtaisin välittömästi auton jos saisin tuon octavian mallisen ja kokoisen sähköauton. Matala, tai siis normaalikoskeuksinen, auto on mielestäni aina parempi ajaa kuin tuollainen "maasturi" ilman maasto ominaisuuksia. Reilu pari vuotta sitten vaihtoehtoja ei vain ollut. Ainankaan tuossa 40-55k hintaluokassa. Ja jos kiinanmerkit jätetään pois niin ei ole oikein vieläkään.
Joku Cupra Born olisi, mutta siitä ei ole farkkuversiota isolla kontilla. Itseasiassa en oikein ymmärrä miksi sellaista ei tehdä? Vai onko meidän automaku/markkinat niin poikkeavia euroopassa?
Sitten kun alkaa olemaan nivelrikkoa tai tekoniveliä polvissa, niin tuollaseen suv-tyyppiseen on paljon helpompi istua kuin perinteiseen henkilöautoon. Toisaalta (tesla m3 fb-sivulta luettuna) model 3 on parempi istua kuin Y silloin jos on tietynlaisia selkävaivoja. Kummassakin on puolensa.Minä en ymmärrä ihmisten hinkua näihin "sportti suveihin". Nykyinen työauto on Model Y. Olisin ottanut mielummin kolmosen jos siinä takakontti olisi avautunut samalla tavalla kuin Y:ssä.
Edellinen työsuhdeauto oli Skoda Octavia farkku. Vaihtaisin välittömästi auton jos saisin tuon octavian mallisen ja kokoisen sähköauton. Matala, tai siis normaalikoskeuksinen, auto on mielestäni aina parempi ajaa kuin tuollainen "maasturi" ilman maasto ominaisuuksia. Reilu pari vuotta sitten vaihtoehtoja ei vain ollut. Ainankaan tuossa 40-55k hintaluokassa. Ja jos kiinanmerkit jätetään pois niin ei ole oikein vieläkään.
Joku Cupra Born olisi, mutta siitä ei ole farkkuversiota isolla kontilla. Itseasiassa en oikein ymmärrä miksi sellaista ei tehdä? Vai onko meidän automaku/markkinat niin poikkeavia euroopassa?
Totta tuokin, käyttötarkoituksia on erilaisia. Itse taas muuttaisin Yn konttia siten että laskisin kontin pohjaa n10cm. Siinähän on toinen matala kotelo sen varsinaisen kontin montun ja penkin välissä, mikä on käytännössä turha. Sekä nostaisin hattuhyllyä noin 10cm ylemmäksi. Nyt kuormankuljetukseen tuo kontin korkeus on matala hattuhyllyn kanssa. Matalampi mitä oli vm20 octaviassa. Toki silloin menetetään lähes tasainen pohja penkit kaadettuna. Mutta katsonkin asiaa omasta vinkkelistä.Y on mielestäni todella hyvä tiloiltaan, tulee käytettyä aika paljon myös retkeilyyn ja kun on korkea niin mahtuu hyvin patjan päällä istumaan ja pelaamaan lasten kanssa korttia esim ja vaikka syömään aamiaista jos sattuu huono keli olemaan tms. Ja mukavampi nukkua kun vaikka kolmosessa joka on kovin matala.
Lisäksi helppo istua sisään/tulla ulos kun vähän korkeammalla penkki.
Aina voi ostaa Model X...Ilma-alusta olisi tuohonkin ratkasu, mutta tuskin on tulossa....
Euroopassa? Jenkkien tullisekoilu nostaa siellä hintoja, lisää inflaatiota, nostaa korkoja, vähentää kysyntään, voisi olettaa että kiristää kilpailua mm euroopassa. Lisäksi jenkki sekoilu voi nostaa Euron arvoa, eli ne olisi hintoja laskevia tekiöitä.
Teslan kohdalla tuo lisäväriä kauppasota, vastatoimet jenkkien kauppapolitiikalle, eli ei ole pois suljettu että yrityskohtaisia täsmätoimia.
Teslaa(kin) koskee myös mahdolliset kiinantuontia koske päätökset, jos sikäläiset "valtion" toimijat polkumyy eurooppaan tai eu:ssa halutaan vain suojella eurooppalaisia valmistajia (jenkki sekoilujen vahingoilta)
Euroopassa korot voi hyvinkin laskea, mutta jos kyselit arvioita miten jenkeissä, niin siellä nykyisellään työvoimapulaa, siellä heitetty ulkolaista työvoimaa pihalle ja maa ei ole nykyisellään kovin houkutteleva kohde, joten kustannukset nousee, lisäksi Trump asettannut tariffeja sinne tänne, mikä nostaa kertarysäyksellä kustannuksia jenkki tuonnolle, lisäksi Trump asettannut tuonti autoille tariffeja, jolloin kotimainen teollisuus voi viedä helpommin kustannuksia hintoihin. Inflaatio hallintaan nostetaan korkoja. Eli paljon tekijöitä mitkä nostaa autojen jenkkidollari hintoja. Toiseen suuntaan vetää ainoastaa kysynnän kyykkääminen, mutta veikkaan että tarjonta sopeutuu, jos toimijat pysyy pystyssä niin varasto häiriöt pysyy kurissa.
Arvaamaton liittovaltio voi sekoilla lisää, mikä sitten vaikuttaa miten vaikuttaa.
Ei tietenkään vaikuta jos euroopassa tehdas. Ja miksi ihmeessä haluaisit että eurooppa ampuisi itseään jalkaan ja kohdentaisi sanktioita omalla maaperällä toimiviin ja työllistäviin firmoihin. Ei tämä mitään apukoulun kakanheittoa ole.Mites kun Teslalla on tehdas myös Euroopassa, niin sieltä valmistettuihin autoihin nämä eivät vaikuta vaikka onkin amerikkalainen yritys? Voisko EU kohdentaa kauppasotaa jotenkin itse amerikkalaisiin merkkeihin?
Ne on tosiaan tarkoituksella jätetty high-end malleille. Harmi, ettei Tesla ole vastaavaa välimallia julkaissut kuten Audilla esim. Q6 e-tron mihin saa ilma-alustan.Ilma-alusta olisi tuohonkin ratkasu, mutta tuskin on tulossa....
En missään sanonut noin haluavani, vaan mietin tämän homman rajoja mitä ne ovat, koska se on vaikuttanut just tuolta apukoulun kakanheitolta ja jatkuvasti tapahtuvan asioita joiden ei luultaisi olleen mahdollisia.Ei tietenkään vaikuta jos euroopassa tehdas. Ja miksi ihmeessä haluaisit että eurooppa ampuisi itseään jalkaan ja kohdentaisi sanktioita omalla maaperällä toimiviin ja työllistäviin firmoihin. Ei tämä mitään apukoulun kakanheittoa ole.