Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä

[Noc-]

Miten tullit ja maailmantilanne tulee vaikuttamaan autojen hintoihin ja Teslojen hintoihin? Hinnat nousee vai romahtaa vai ei mitenkään? Kiire pistää Tesla kiertoon ennen arvon tippumista vai toisinpäin?

Tuskinpa kukaan varmaksi tietää tietysti. Jenkkifoorumeilla jo puhuvat miten autojen hinnat tulee nousemaan myös käytetyissä, mutta jännä nähdä miten täällä.

Korot ei varmaan tuu ainakaan laskemaan.

 

[Köntsä-Ana]

Miten tullit ja maailmantilanne tulee vaikuttamaan autojen hintoihin ja Teslojen hintoihin? Hinnat nousee vai romahtaa vai ei mitenkään? Kiire pistää Tesla kiertoon ennen arvon tippumista vai toisinpäin?

Tuskinpa kukaan varmaksi tietää tietysti. Jenkkifoorumeilla jo puhuvat miten autojen hinnat tulee nousemaan myös käytetyissä, mutta jännä nähdä miten täällä.

Korot ei varmaan tuu ainakaan laskemaan.

Jos ja kun talous sakkaa niin korot varmaan laskee yleisesti. Teslan hintojen osalta varmaan riippuu aikalailla miten EU vastaa. Jenkkimarkkinoilla ei varmaan paljoa vaikutusta.

 

[Tege]

Uskoisin että Q2 aikana nähdään korkotarjoukset ja Q3 painetaan vielä alemmas. Hinnan en usko muuttuvan.

 

[Tuomi0]

Mutta nyt jo voitaneen todeta maailman suurimman sähköautovalmistajan valtikan vaihtaneen omistajaa.

Melkein yksistään huonon johdon takia vieläpä, Teslalla ei ole ollut yksinkertaisesti mitään muuta syytä joutua tälläiseen tilaan. Mitään tervehdyttämistoimia ei aloitettu edes viime vuonna ja nyt ei ole puhettakaan ollut. Mutta Teslan kurssi sen kuin nousee!

Miettikää yksikin vastaava yritys, ei varmasti löydy suunnitelmatalouksien ulkopuolelta. Jopa Uusneuvostoliittolaiset heittelevät johtajia ikkunasta alas eli yhtiökokoukset ovat vain yksi keino vaikuttaa heikkoon johtajuuteen.

Onkohan AI-robottisiivooja-mekaanikon kostuumi valmiina, voisivat pitää jonkun feikkijulkistuksen tähän väliin taas vaihteeksi. Menisi takuulla läpi kuin häkä.

 

[Kvarkki]

Melkein yksistään huonon johdon takia vieläpä, Teslalla ei ole ollut yksinkertaisesti mitään muuta syytä joutua tälläiseen tilaan. Mitään tervehdyttämistoimia ei aloitettu edes viime vuonna ja nyt ei ole puhettakaan ollut. Mutta Teslan kurssi sen kuin nousee!

Miettikää yksikin vastaava yritys, ei varmasti löydy suunnitelmatalouksien ulkopuolelta. Jopa Uusneuvostoliittolaiset heittelevät johtajia ikkunasta alas eli yhtiökokoukset ovat vain yksi keino vaikuttaa heikkoon johtajuuteen.

Onkohan AI-robottisiivooja-mekaanikon kostuumi valmiina, voisivat pitää jonkun feikkijulkistuksen tähän väliin taas vaihteeksi. Menisi takuulla läpi kuin häkä.

Onhan ne jarrua pistänyt tehtaiden rakentamiselle yms. Näistä jarrutuksista ei tietysti hirveästi ole puhuttu, kun ei sovi mitenkään kasvuyhtiön tarinaan. Model 2:tahan tuo olisi kaivannut viimeistään vuosi sitten ulos, että olisivat nykyään paremmissa asemissa. Ja ehkä ne perusominaisuudet feat. sensorit olisi pitänyt pitää kunnossa. Mut joo, johdostahan nämä kaikki typeryydet ovat peräisin.

 

[Markkanen]

Uskoisin että Q2 aikana nähdään korkotarjoukset ja Q3 painetaan vielä alemmas. Hinnan en usko muuttuvan.

Vielä kun tarjoaisivat ylihyvitystä vaihdokista niin tilaisin uuden Muskin höpötyksistä huolimatta.

 

[spegelius]

Vielä kun tarjoaisivat ylihyvitystä vaihdokista niin tilaisin uuden Muskin höpötyksistä huolimatta.

Kieltämättä saattaisin itsekin olla altis tällaiselle vaikuttamiselle

 

[AAtte]

Kieltämättä saattaisin itsekin olla altis tällaiselle vaikuttamiselle

Itse sain yksityiseltä sen verran hyvän tarjouksen omasta -23 Model Y että nyt on alla uusi Model Y LR AWD. En edes ollut altis autonvaihtoajatuksille, mutta matka alttiuteen ei ollut kovin pitkä. Eikä oma auto ollut edes myynnissä. Suosittelen tätä alttiutta. On auto hypännyt ison matkan parempaan suuntaan. Jopa vaimo huomaa muutokset.

 

[Tege]

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Ihan mielenkiintoista pohdintaa FSD:sta, että tuleeko se koskaan valmiiksi.
Lisäksi nostettu esiin, että vaikka tämä kehittyy, niin myös otetaan takapakkia, eikä toiminnot ole aina suoraviivaisia. Se mikä eilen meni ongelmitta, ei tänään menekään koska auto ei ymmärrä tai aurinko on erikulmassa.

Kun tuossa tuli päivitystä, niin jotain Autopilot päivitystä luki ruudulla mutta ei ainakaan korjannut näitä rampilta tulevia kun lyö yhä jarrut kiinni. Onkohan jossain joku sääntö, että pitää antaa tilaa?

 

[spegelius]

Itse sain yksityiseltä sen verran hyvän tarjouksen omasta -23 Model Y että nyt on alla uusi Model Y LR AWD. En edes ollut altis autonvaihtoajatuksille, mutta matka alttiuteen ei ollut kovin pitkä. Eikä oma auto ollut edes myynnissä. Suosittelen tätä alttiutta. On auto hypännyt ison matkan parempaan suuntaan. Jopa vaimo huomaa muutokset.

Kyllähän tuo koeajolla ihan hyvältä päivitykseltä vaikutti, muttei kuitenkaan mitään suurempaa vaihtokuumetta aiheuttanut. Mutta kattellaan jos/kun se perffi tulee tai joku hyvä korkotarjous tms. että nouseeko kuumetta . Ei tosiaan mullakaan tuo vaihto ole mitenkään ajankohtainen, nykynen MY LR kohtuullisella vaimennuskäsittelyllä on kuitenkin varsin soiva peli edelleen.

 

[Teräsmyrsky]

Kyllähän tuo koeajolla ihan hyvältä päivitykseltä vaikutti, muttei kuitenkaan mitään suurempaa vaihtokuumetta aiheuttanut. Mutta kattellaan jos/kun se perffi tulee tai joku hyvä korkotarjous tms. että nouseeko kuumetta . Ei tosiaan mullakaan tuo vaihto ole mitenkään ajankohtainen, nykynen MY LR kohtuullisella vaimennuskäsittelyllä on kuitenkin varsin soiva peli edelleen.

En ole koskaan ymmärtänyt näiden "sporttisten SUV: ien" tarkoitusta. Usein matalampi & isommilla vanteilla kuin normaali malli, mikä syö nyt noin muutenkin SUV: n käytännöllisyyttä. Sporttiset sedanit/hatchbackit sitten erikseen. M3 perf. on oikeasti sporttinen.

 

[Vepasto]

En ole koskaan ymmärtänyt näiden "sporttisten SUV: ien" tarkoitusta.

Mikään sporttinen auton ei käytännöllisyyttä tai mukavuutta lisää. Sporttiset autot vetoavat ihmeisten tunteisiin ja turhamaisuuteen.

Mutta silti ne on kivoja.

 

[Applessiini]

Minä en ymmärrä ihmisten hinkua näihin "sportti suveihin". Nykyinen työauto on Model Y. Olisin ottanut mielummin kolmosen jos siinä takakontti olisi avautunut samalla tavalla kuin Y:ssä.
Edellinen työsuhdeauto oli Skoda Octavia farkku. Vaihtaisin välittömästi auton jos saisin tuon octavian mallisen ja kokoisen sähköauton. Matala, tai siis normaalikoskeuksinen, auto on mielestäni aina parempi ajaa kuin tuollainen "maasturi" ilman maasto ominaisuuksia. Reilu pari vuotta sitten vaihtoehtoja ei vain ollut. Ainankaan tuossa 40-55k hintaluokassa. Ja jos kiinanmerkit jätetään pois niin ei ole oikein vieläkään.
Joku Cupra Born olisi, mutta siitä ei ole farkkuversiota isolla kontilla. Itseasiassa en oikein ymmärrä miksi sellaista ei tehdä? Vai onko meidän automaku/markkinat niin poikkeavia euroopassa?

 

[AAtte]

Itsellä Model 3 jäi pois pääosin keskipenkin kaatumattomuuden takia. Sukset pitää olla talvella mukana puolisolle. Toinen iso asia on maavara. Aika lumisia teitä on omassa arjessani välillä ja kaikenmaailman polanteita liittymissä, joiden yli pitää päästä. Ja sitten lisäksi se kontti, lastenrattaita ja koppia on kivempi asetella isompaan konttiin.

 

[pulatunnus]

Miten tullit ja maailmantilanne tulee vaikuttamaan autojen hintoihin ja Teslojen hintoihin? Hinnat nousee vai romahtaa vai ei mitenkään? Kiire pistää Tesla kiertoon ennen arvon tippumista vai toisinpäin?

Euroopassa? Jenkkien tullisekoilu nostaa siellä hintoja, lisää inflaatiota, nostaa korkoja, vähentää kysyntään, voisi olettaa että kiristää kilpailua mm euroopassa. Lisäksi jenkki sekoilu voi nostaa Euron arvoa, eli ne olisi hintoja laskevia tekiöitä.
Teslan kohdalla tuo lisäväriä kauppasota, vastatoimet jenkkien kauppapolitiikalle, eli ei ole pois suljettu että yrityskohtaisia täsmätoimia.
Teslaa(kin) koskee myös mahdolliset kiinantuontia koske päätökset, jos sikäläiset "valtion" toimijat polkumyy eurooppaan tai eu:ssa halutaan vain suojella eurooppalaisia valmistajia (jenkki sekoilujen vahingoilta)

Tuskinpa kukaan varmaksi tietää tietysti. Jenkkifoorumeilla jo puhuvat miten autojen hinnat tulee nousemaan myös käytetyissä, mutta jännä nähdä miten täällä.

Korot ei varmaan tuu ainakaan laskemaan.

Euroopassa korot voi hyvinkin laskea, mutta jos kyselit arvioita miten jenkeissä, niin siellä nykyisellään työvoimapulaa, siellä heitetty ulkolaista työvoimaa pihalle ja maa ei ole nykyisellään kovin houkutteleva kohde, joten kustannukset nousee, lisäksi Trump asettannut tariffeja sinne tänne, mikä nostaa kertarysäyksellä kustannuksia jenkki tuonnolle, lisäksi Trump asettannut tuonti autoille tariffeja, jolloin kotimainen teollisuus voi viedä helpommin kustannuksia hintoihin. Inflaatio hallintaan nostetaan korkoja. Eli paljon tekijöitä mitkä nostaa autojen jenkkidollari hintoja. Toiseen suuntaan vetää ainoastaa kysynnän kyykkääminen, mutta veikkaan että tarjonta sopeutuu, jos toimijat pysyy pystyssä niin varasto häiriöt pysyy kurissa.
Arvaamaton liittovaltio voi sekoilla lisää, mikä sitten vaikuttaa miten vaikuttaa.

 

[spegelius]

En ole koskaan ymmärtänyt näiden "sporttisten SUV: ien" tarkoitusta. Usein matalampi & isommilla vanteilla kuin normaali malli, mikä syö nyt noin muutenkin SUV: n käytännöllisyyttä. Sporttiset sedanit/hatchbackit sitten erikseen. M3 perf. on oikeasti sporttinen.

Mikään sporttinen auton ei käytännöllisyyttä tai mukavuutta lisää. Sporttiset autot vetoavat ihmeisten tunteisiin ja turhamaisuuteen.

Mutta silti ne on kivoja.

Eipä ole tullut mietittyä jonkun autotyypin tarkoituksellisuutta, auto tuli valittua omien tarpeiden mukaan + kevyt Tesla-kuume. Ja nykysellään sähköinen voimalinja on omalla kohdalla hankala ohittaa.
Ei noille tehoille kyllä oikeasti ole paljoa tarvetta, varsinkaan perffissä. Onhan se kiva kun pääsee ohi nopeasti. Mutta kuitenkin aina välillä jostain tulee mieleen että ois pitänyt ottaa perffi... . Eli Vepastoa komppaan, se nyt vaan ois kiva.
M3 ois tietenkin sporttisempi, aikaisemmin olikin M3 LR boostilla alla, mutta satunnaisesti tarvii enemmän tilaa ja en kyllä näe että omassa ajossa siitä sporttisuudesta ois suuremmin iloa. Joten Y (ehkä jopa se perffi... ).
Eli

 

[weetabix]

Onhan Opelilla ainakin sähköfarkku. Id7 on ainakin videolta riittävän normaali korkuinen, mutta en ole sitä koeajanut niin en lähde sanomaan kuinka hyvä tuntuma siinä on. Luulisi dcc:ällä varustettuna olevan ihan jees. Mutta mitä auton malliin tulee, niin onhan ns. normaali korkuinen auto aika paljon mukavammin jossain ympyröissä pyöriteltävä kun auto ei mene minne sattuu. Toki tuotakin saa korjattua rahalla joillakin valmistajilla, mutta ongelma usein noissa on sitten että menee lähemmäksi kivirekeä kun alustaa ruvetaan paremmin mutkassa toimivaksi "korjaamaan".

 

[Tuomi0]

Ihan mielenkiintoista pohdintaa FSD:sta, että tuleeko se koskaan valmiiksi.

Pelkkä tekstiä käsittelevä AI on "kriisissä", koska siihen on ladattu omistajapuolelta täysin virheellisiä odotuksia. Itse teknologiahan porskuttaa kyllä, sillä on kaikenlaista arvoa siellä täällä. Triljoonia dollareita on kaadettu ongelmaan ja lopputuloksena ollaan mielestäni ChatGPT 3.01 versiossa (toki myyntimiehet ovat kohta 10.9 versiossa). Kuvistakin ollaan saatu ylimääräiset sormeet pois ja sitä rataa. Aivan liian pieniä kehitysaskelia käytettyyn rahaan nähden.

FSD on niitä kaukaisia haaveita tekoälystä, jotka syntyvät lopulta kun kaikkia muita valmiita tekoälykomponentteja aletaan yhdistelemään. FSD toteutumattomuuden voi nähdä siitä, että Elon toistelee samoja mantroja. 10 vuotta kestävässä kehitystyössä on väistämättä edessä muutoksia, kuten vaikkapa Starship alkoi kehityshaaroista jotka kirjaimellisesti murskattiin satojen miljoonien dollarien hukkainvestointeina (tai ei ne hukkaa olleet, ihminen löytää toimivuuden hakemalla ei toimivat ratkaisut ensin). Teslalla ei ole tehty näin.

Tämä puheiden jumiutuminen FSD osalta tarkoittaa, että yrityksen sisällä tiedetään nykyisen kehityssuunnan olevan täysin hukkaan heitettyä, mutta uutta ei voida tehdä sillä kehitysrahat on haaskattu Elonin muihin projekteihin. Näin ollen luodaan vain illuusioita kehityksestä.

 

[Nomber]

Minä en ymmärrä ihmisten hinkua näihin "sportti suveihin". Nykyinen työauto on Model Y. Olisin ottanut mielummin kolmosen jos siinä takakontti olisi avautunut samalla tavalla kuin Y:ssä.
Edellinen työsuhdeauto oli Skoda Octavia farkku. Vaihtaisin välittömästi auton jos saisin tuon octavian mallisen ja kokoisen sähköauton. Matala, tai siis normaalikoskeuksinen, auto on mielestäni aina parempi ajaa kuin tuollainen "maasturi" ilman maasto ominaisuuksia. Reilu pari vuotta sitten vaihtoehtoja ei vain ollut. Ainankaan tuossa 40-55k hintaluokassa. Ja jos kiinanmerkit jätetään pois niin ei ole oikein vieläkään.
Joku Cupra Born olisi, mutta siitä ei ole farkkuversiota isolla kontilla. Itseasiassa en oikein ymmärrä miksi sellaista ei tehdä? Vai onko meidän automaku/markkinat niin poikkeavia euroopassa?

Y on mielestäni todella hyvä tiloiltaan, tulee käytettyä aika paljon myös retkeilyyn ja kun on korkea niin mahtuu hyvin patjan päällä istumaan ja pelaamaan lasten kanssa korttia esim ja vaikka syömään aamiaista jos sattuu huono keli olemaan tms. Ja mukavampi nukkua kun vaikka kolmosessa joka on kovin matala.

Lisäksi helppo istua sisään/tulla ulos kun vähän korkeammalla penkki.

 

[KLF]

Minä en ymmärrä ihmisten hinkua näihin "sportti suveihin". Nykyinen työauto on Model Y. Olisin ottanut mielummin kolmosen jos siinä takakontti olisi avautunut samalla tavalla kuin Y:ssä.
Edellinen työsuhdeauto oli Skoda Octavia farkku. Vaihtaisin välittömästi auton jos saisin tuon octavian mallisen ja kokoisen sähköauton. Matala, tai siis normaalikoskeuksinen, auto on mielestäni aina parempi ajaa kuin tuollainen "maasturi" ilman maasto ominaisuuksia. Reilu pari vuotta sitten vaihtoehtoja ei vain ollut. Ainankaan tuossa 40-55k hintaluokassa. Ja jos kiinanmerkit jätetään pois niin ei ole oikein vieläkään.
Joku Cupra Born olisi, mutta siitä ei ole farkkuversiota isolla kontilla. Itseasiassa en oikein ymmärrä miksi sellaista ei tehdä? Vai onko meidän automaku/markkinat niin poikkeavia euroopassa?

Sitten kun alkaa olemaan nivelrikkoa tai tekoniveliä polvissa, niin tuollaseen suv-tyyppiseen on paljon helpompi istua kuin perinteiseen henkilöautoon. Toisaalta (tesla m3 fb-sivulta luettuna) model 3 on parempi istua kuin Y silloin jos on tietynlaisia selkävaivoja. Kummassakin on puolensa.

Tuosta olen samaa mieltä että kolmosesta olisi pitänyt tehdä viisiovinen viistoperä alunperinkin.

 

[Applessiini]

Y on mielestäni todella hyvä tiloiltaan, tulee käytettyä aika paljon myös retkeilyyn ja kun on korkea niin mahtuu hyvin patjan päällä istumaan ja pelaamaan lasten kanssa korttia esim ja vaikka syömään aamiaista jos sattuu huono keli olemaan tms. Ja mukavampi nukkua kun vaikka kolmosessa joka on kovin matala.

Lisäksi helppo istua sisään/tulla ulos kun vähän korkeammalla penkki.

Totta tuokin, käyttötarkoituksia on erilaisia. Itse taas muuttaisin Yn konttia siten että laskisin kontin pohjaa n10cm. Siinähän on toinen matala kotelo sen varsinaisen kontin montun ja penkin välissä, mikä on käytännössä turha. Sekä nostaisin hattuhyllyä noin 10cm ylemmäksi. Nyt kuormankuljetukseen tuo kontin korkeus on matala hattuhyllyn kanssa. Matalampi mitä oli vm20 octaviassa. Toki silloin menetetään lähes tasainen pohja penkit kaadettuna. Mutta katsonkin asiaa omasta vinkkelistä.

edit: ja hattuhylly rullamalliseksi kuten saksalaisissa. Toi pahvihässäkkä on jotain aivan käsittämätöntä...

 

[Teräsmyrsky]

Vanhan mallin Model Y Performancen maavara on 15,7cm, kun highland Model 3 Long Rangen maavara on 14 cm. Siinä on muuten yllättävän pieni ero, sen verran matalampi tuo MY Perf. on. MY LR on 17.2cm.

 

[Vepasto]

Ilma-alusta olisi tuohonkin ratkasu, mutta tuskin on tulossa....

 

[Markkanen]

Ilma-alusta olisi tuohonkin ratkasu, mutta tuskin on tulossa....

Aina voi ostaa Model X...

 

[Noc-]

Euroopassa? Jenkkien tullisekoilu nostaa siellä hintoja, lisää inflaatiota, nostaa korkoja, vähentää kysyntään, voisi olettaa että kiristää kilpailua mm euroopassa. Lisäksi jenkki sekoilu voi nostaa Euron arvoa, eli ne olisi hintoja laskevia tekiöitä.
Teslan kohdalla tuo lisäväriä kauppasota, vastatoimet jenkkien kauppapolitiikalle, eli ei ole pois suljettu että yrityskohtaisia täsmätoimia.
Teslaa(kin) koskee myös mahdolliset kiinantuontia koske päätökset, jos sikäläiset "valtion" toimijat polkumyy eurooppaan tai eu:ssa halutaan vain suojella eurooppalaisia valmistajia (jenkki sekoilujen vahingoilta)



Euroopassa korot voi hyvinkin laskea, mutta jos kyselit arvioita miten jenkeissä, niin siellä nykyisellään työvoimapulaa, siellä heitetty ulkolaista työvoimaa pihalle ja maa ei ole nykyisellään kovin houkutteleva kohde, joten kustannukset nousee, lisäksi Trump asettannut tariffeja sinne tänne, mikä nostaa kertarysäyksellä kustannuksia jenkki tuonnolle, lisäksi Trump asettannut tuonti autoille tariffeja, jolloin kotimainen teollisuus voi viedä helpommin kustannuksia hintoihin. Inflaatio hallintaan nostetaan korkoja. Eli paljon tekijöitä mitkä nostaa autojen jenkkidollari hintoja. Toiseen suuntaan vetää ainoastaa kysynnän kyykkääminen, mutta veikkaan että tarjonta sopeutuu, jos toimijat pysyy pystyssä niin varasto häiriöt pysyy kurissa.
Arvaamaton liittovaltio voi sekoilla lisää, mikä sitten vaikuttaa miten vaikuttaa.

Juu vaikutuksia Eurooppaan ja automarkkinoihin, varsinkin Suomessa Tesloihin sekä uusiin ja käytettyihin pohdin. Senkin takia kun olen itse juuri hankkiutumasta omasta eroon (katkaisemassa tappioita).

Suomalaisille se taas tarkoittaa korkeampaa hintalappua Yhdysvalloista tuotaville tavaroille, kuten vaikkapa vaatteille, autoille, elektroniikalle tai ruoalle.

Jenkkituotteiden hinnannousu riippuu siitä, miten korkeita vientitulleja Euroopassa lätkäistään Atlantin takaa tuleville tuotteille

Yhtenä skenaariona Trumpin tulleissa on pidetty muualta maailmasta Amerikkaan vietävän tavaran kasaantumista esimerkiksi Eurooppaan.

Tämä voisi tarkoittaa sitä, että myös suomalaisille olisi jatkossa tarjolla entistä enemmän aasialaisia sähköautoja – ja vieläpä aiempaa halvemmalla.

– Se on mahdollista. Kun Yhdysvaltoihin ei mene tavaraa ja jos muut maat ryhtyvät tukemaan omaa teollisuuttaan, se laskee hintoja niille valtioille, jotka käyvät vielä kauppaa. Kiinasta saattaisi silloin tulla entistä halvempaa tavaraa tänne, Suomen Pankin vanhempi ekonomisti Sanna Kurronen pohtii.

Näin Trumpin hirmutullit vaikuttavat sinuun

Donald Trumpin hätkähdyttävällä tullipommilla on useita vaikutuksia myös suomalaisten arkeen ja elämään. Kaikki niistä eivät välttämättä ole pelkästään huonoja.

www.is.fi

Mites kun Teslalla on tehdas myös Euroopassa, niin sieltä valmistettuihin autoihin nämä eivät vaikuta vaikka onkin amerikkalainen yritys? Voisko EU kohdentaa kauppasotaa jotenkin itse amerikkalaisiin merkkeihin?

En tiedä paljonko muualta viedään Tesloja Amerikkaan, mut luulisi siellä olevat tehtaat turvaavan valmistuksen omalle kansalle. Musk taisi jo kuitenkin puhua tullien vaikuttavan myös heihin, koska Teslojen osia tulee paljon muualta.

 

[PÌÎUW®[ªøËrhl¾ÇÌ°1¿¼]

Mites kun Teslalla on tehdas myös Euroopassa, niin sieltä valmistettuihin autoihin nämä eivät vaikuta vaikka onkin amerikkalainen yritys? Voisko EU kohdentaa kauppasotaa jotenkin itse amerikkalaisiin merkkeihin?

Ei tietenkään vaikuta jos euroopassa tehdas. Ja miksi ihmeessä haluaisit että eurooppa ampuisi itseään jalkaan ja kohdentaisi sanktioita omalla maaperällä toimiviin ja työllistäviin firmoihin. Ei tämä mitään apukoulun kakanheittoa ole.

 

[Paukku125]

Jostain oli lukevinani, että 50% teslan osista tuodaan ulkomailta ja kun näihin laitetaan tullit niin teslan hinnat tulee nousemaan ainakin jenkeissä.

 

[Teräsmyrsky]

Ilma-alusta olisi tuohonkin ratkasu, mutta tuskin on tulossa....

Ne on tosiaan tarkoituksella jätetty high-end malleille. Harmi, ettei Tesla ole vastaavaa välimallia julkaissut kuten Audilla esim. Q6 e-tron mihin saa ilma-alustan.

 

[Mariini]

Q6 tosin menee mY hintatasosta samoilla varusteilla (+ilmajousitus) yli niin niin, että raikuu.

 

[Noc-]

Ei tietenkään vaikuta jos euroopassa tehdas. Ja miksi ihmeessä haluaisit että eurooppa ampuisi itseään jalkaan ja kohdentaisi sanktioita omalla maaperällä toimiviin ja työllistäviin firmoihin. Ei tämä mitään apukoulun kakanheittoa ole.

En missään sanonut noin haluavani, vaan mietin tämän homman rajoja mitä ne ovat, koska se on vaikuttanut just tuolta apukoulun kakanheitolta ja jatkuvasti tapahtuvan asioita joiden ei luultaisi olleen mahdollisia.

 

[weetabix]

No kansainvälisessä diplomatiassa on ollut tapana vastata pakotteisiin vastaavan kokoluokan vastapakotteilla. Aika pitkälle sitten poliittinen kysymys vaatiiko samaan kokoluokkaan pääseminen myös suoria sanktioita amerikkalaisia firmoja kohtaan.

Todennäköisesti ei, mutta en lähtisi pois sulkemaankaan.

Sinänsä firmalle jos tuotteen saa myytyä 10% pienemmällä katteella (niistä tinkien) Eurooppaan niin saattaa hyvinkin kannattaa myydä tänne halvemmalla jos jenkeissä tulee se 20% tulli sinne vietäviin tuotteisiin.

Teslojen hintakehitystä odotan mielenkiinnolla. Jenkeissä todennäköisesti hinnat nousevat mutta jos tulee vastapakotteita niin ei niitä myymättä jääviä Tesloja voi oikein roudata minnekään. No ehkä Venäjälle kun sinne ei mitään tulleja asetettu (taisi olla ainoa poikkeus kun kaikki liittolaiset sellaisia saivat, jopa Israel).

 

[Terro]

Teslan myynnin laskusta kun on ollut puhetta, niin katselin käytettynä maahantuotujen autojen tilastoja kun niihinhän ei mallivaihdokset tai tehtaiden linjastomuutokset vaikuta.

Q1/2025 käytettyjen Teslojen maahantuonti laski 20% Q1/2024 verrattuna. Ja tämän vuoden kaikki kolme kuukautta ovat viimeisen 24 kuukauden ajalta 4 huonoimman kuukauden joukossa. Samaan aikaan kaikkien käytettynä maahantuotujen sähköautojen määrä kasvoi 80%.

Q1/2024 Teslan osuus käytettynä maahantuoduista oli vielä 32%, nyt Q1/2025 osuus oli 14%.

 

[Teräsmyrsky]

Teslan myynnin laskusta kun on ollut puhetta, niin katselin käytettynä maahantuotujen autojen tilastoja kun niihinhän ei mallivaihdokset tai tehtaiden linjastomuutokset vaikuta.

Q1/2025 käytettyjen Teslojen maahantuonti laski 20% Q1/2024 verrattuna. Ja tämän vuoden kaikki kolme kuukautta ovat viimeisen 24 kuukauden ajalta 4 huonoimman kuukauden joukossa. Samaan aikaan kaikkien käytettynä maahantuotujen sähköautojen määrä kasvoi 80%.

Q1/2024 Teslan osuus käytettynä maahantuoduista oli vielä 32%, nyt Q1/2025 osuus oli 14%.

Tästä huolimatta, käytettyjen hinnat eivät juurikaan ole laskeneet.

 

[stabbulamus]

Tästä huolimatta, käytettyjen hinnat eivät juurikaan ole laskeneet.

Mistäs tämä tieto?

 

[Tuomi0]

Tästä huolimatta, käytettyjen hinnat eivät juurikaan ole laskeneet.

Käytettyjen autojen hinnat seuraavat yleistä hintakehitystä aika usein ellei jotain ihan susia vehkeitä tule pihalle. Teslan normaalit automallit ovat varsin laadukkaita noin yleisesti ottaen, minäkin melkein ostin teknisesti valistuneena, mutta toimari ehti seota noin 6kk ennen sitä.

Teslan omistamisen riski liittynee huoltokysymyksiin. Paljonko maksaa korjaus, kuka niitä tekee. Tollasen sähköautopajan katteet yleensäkin lienevät hyvin korkeat ja kun sinne ajetaan Tesla, tapahtuu skalpeeraus. Sama käy tietenkin vaikkapa mersun kohdalla, mutta niissä takalaitana on merkkiliikkeen hinnoittelu.

 

[Teräsmyrsky]

Mistäs tämä tieto?

Ihan seuraamalla käytettyjen toteutuneita myyntihintoja.

 

[Markkanen]

Teslan omistamisen riski liittynee huoltokysymyksiin. Paljonko maksaa korjaus, kuka niitä tekee. Tollasen sähköautopajan katteet yleensäkin lienevät hyvin korkeat ja kun sinne ajetaan Tesla, tapahtuu skalpeeraus. Sama käy tietenkin vaikkapa mersun kohdalla, mutta niissä takalaitana on merkkiliikkeen hinnoittelu.

Onko Teslan edustus poistumassa Suomesta vai miksi perälautana ei toimisi Teslan oma huoltokorjaamon hinnoittelu? Takuuttoman Teslan jarrut ja alustanosat kyllä hoituu samalla tavalla kuin muidenkin autojen.

 

[Kvarkki]

Ihan seuraamalla käytettyjen toteutuneita myyntihintoja.

EV kysyntä on taas tainnut kasvaa (muutaman sisäänostajan innokkuudesta päätellen), niin se tukee myös Teslaa.

 

[Tuomi0]

Onko Teslan edustus poistumassa Suomesta vai miksi perälautana ei toimisi Teslan oma huoltokorjaamon hinnoittelu? Takuuttoman Teslan jarrut ja alustanosat kyllä hoituu samalla tavalla kuin muidenkin autojen.

Jos verkosto tuosta 5kpl harvenee niin teknisesti oma huoltokorjaamo jää harvojen huviksi. En tosin tiedä mitä kinukkivehkeiden ym. kanssa asiat on, mutta sellaisen jos ostaa niin saa syyttää ylipäätään itseään.

 

[Hakken]

Ihan seuraamalla käytettyjen toteutuneita myyntihintoja.

Näkeekö toteutuneita myyntihintoja jostain? Eikö nettiauto ja muut näytä vain pyyntihinnat, vaikka menevätkin siis kaupaksi?

 

[dmn]

Näkeekö toteutuneita myyntihintoja jostain? Eikö nettiauto ja muut näytä vain pyyntihinnat, vaikka menevätkin siis kaupaksi?

Käsittääkseni autoliikkeet näkee?

 

[tjkoo]

Käsittääkseni autoliikkeet näkee?

Autoliikkeet näkee omansa joo.

Eihän sitä nettiautossa myydyn virallista hintaa taida kukaan oikein tietää kuin myyjä ja ostaja. Eli kun menet katsomaan 12000e corollaa, se onkin mätä pohjasta ja saat tingittyä sen 8000e.

Nettiauto myy kyllä dataa esim. vakuutusyhtiöille, mutta ei siinäkään taida toteutuneita hintoja olla.

 

[AAtte]

FSD:llä ajoa Hollannista. Tesla testaa siellä. Nätisti otti huomioon pyöräilijät todella kapeilla teillä.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

 

[GGoljatti]

Itseäni stressaisi enemmän auton vahtiminen kuin itse ajaminen. Vielä ei olla siinä pisteessä että voisi auton antaa ajella yksin, ja itse lukea kirjaa.

Mikään merkki ei ole vielä edes lähellä jotta voisin autolle sanoa että mennään tuonne, herätä kun ollaan perillä.

 

[jopee]

Niin pitkään ku ei ole sillä tasolla, että voi soittaa autolle että hakee baarista himaan niin aika yhtä tyhjän kanssa. Nytkin mielummin ajan itse ku että istun kyydissä.

 

[AAtte]

Eipä sen tarvi ite 100% varmuudella ajaa että se on jo hyödyllinen kuskille ja lisää liikenteen turvallisuutta. Kymmenen silmää näkee enemmän kuin kaksi. Onhan tuo nykyisessäkin muodossa jo uskomattoman kehittynyt ajoavustin, vaikka kuskin pitääkin olla hereillä ja ajaa vastuullisena. Jos tuo saataisiin lailliseksi, voisi ehkäpä avautua sellainen mahdollisuus, että Autopilot muuttuu FSD-liteksi, eli käyttäisi niitä samoja end-to-end toimintoja, eikä olisi tuolla vanhalla softalla mitä tuo nykyinen Autopilot on. Mutta rajatummin, että ajaa vaan yhtä kaistaa suoraa esim.

En varmaan omiin ajoihini ottaisi mitään kk-perusteista FSD:tä tai varsinkaan sitä kokonaan ostettavaa. Mutta jos lähtisin reissulle eurooppaan tai tekisin työtä jossa pitää ajaa koko ajan, varmaan sitten ottaisin sen kk-maksullisen.

 

[Tege]

Samaan aikaan ajaa punaisia päin vasemmalle kääntyessä tai kanttareihin Jenkeissä.

Onhan se varmaan kiva lelu mutta onko se turvallinen jos kuskin pitää sitä valvoa ja takertuu tekemään perusasioissa mokia?

 

[Nomber]

Samaan aikaan ajaa punaisia päin vasemmalle kääntyessä tai kanttareihin Jenkeissä.

Onhan se varmaan kiva lelu mutta onko se turvallinen jos kuskin pitää sitä valvoa ja takertuu tekemään perusasioissa mokia?

No jos menee 99% kaikesta oikein niin aika hyvä? Jos meinaa ajaa punaisia päin niin kuski painaa jarrua, ei sen ihmeempi asia. Sanoisin että ihmiskuskit ajaa tuhat kertaa useammin punaisia päin kuin FSD. Ja eiköhän noista punaisista päin ajoista opita ja korjata niin kehittyy.

 

[Tege]

No jos menee 99% kaikesta oikein niin aika hyvä? Jos meinaa ajaa punaisia päin niin kuski painaa jarrua, ei sen ihmeempi asia. Sanoisin että ihmiskuskit ajaa tuhat kertaa useammin punaisia päin kuin FSD. Ja eiköhän noista punaisista päin ajoista opita ja korjata niin kehittyy.

Jos olet seurannut FSDn kehitystä niin osa asioista menee eteenpäin ja osa ottaa taas takapakkia. Nyt on se että ajetaan punaisia päin kun viime versiossa se taas toimi. Ei ole mitenkään kehittyvä tai oppiva kun kehitys on 50/50 että joku korjaantuu ja joku hajoaa.

Kuten tuossa aikaisemmassa videossa käytiin läpi onko FSD valmis niin Teslalla ei ole tapaa pitää kuskia ns. hereillä vaan kuskit perseilevät jolloin kuski ei ole aktiivinen kuski.

 

[Terro]

No jos menee 99% kaikesta oikein niin aika hyvä?

Lienee kaikkein pahin tilanne, että järjestelmä toimii melkein oikein. Käyttäjille tulee tunne, että auto ajaa itsekseen ja eivät enää keskity järjestelmän valvontaan. Sitten tulee se 1% tilanne, lopputuloksena on nokkakolari ja henki pois myös syyttömältä vastaantulijalta.