Näin on. Auto kuin auto, tuntuma on todella erikoinen ja yleensä hiukan surullinen kun vaihtaa kesäpyöristä talvipyöriin - siis jos pääsee vertailemaan sulalla tiellä kuten useimpina vuosina ja järkevään aikaan vaihtaessa käy. Ero on tosiaan erityisen selkeä hyvien kesärenkaiden ja hyvien talvirenkaiden välillä. Äkkiä siihen kyllä tottuu, mutta ei se huonosta tuntumasta hyvää tee.
Etenkin yhtään sporttisemmissa autoissa. Tuo ero on aivan valtava. Se fiilis kun normaalisti auto kääntyy heti kun käännät rattia ja saat odotella että jotain tapahtuu. Korostuu etenkin tietyn merkkisillä renkailla. Itsellä Nokian kumit ovat yksiä pahimpia muljujia. Tuntuu että taipuvat alle aivan samantien. Contit ovat huomattavasti järkevämpiä tuon suhteen, mutteivat missään muotoa täydellisiä. Keväällä kun lyö kesänakit alle, muistaakin hyvin nopeasti miten mahtavalta se auto tuntuu "oikeilla" renkailla.
Mitä ihmettä? Viimeksi kun oli uudet (Contin) nastarenkaat, niiden tautisen hyvä pito oli täysin mennyttä toisen talven alussa 10tkm etelän sulan asfaltin jäljiltä. Sen jälkeen samaan autoon tulleissa (Nokian) kitkoissa en huomannut mitään eroa ekan ja tokan alkutalven välillä. Mielestäni asettuivat suorituskyvyltään nollavuotisen ja yksvuotisen nastarenkaan väliin molempina talvina.
Tuskin kun talvirenkaat on ne, jotka maksaa eli niitä ei kannata kuluttaa kesällä. Kesäksi hyvät ja halvat kiinalaiset, jotta säästyy kalliimmat talvirenkaat talveksi.
Voi hitto, kun tää tarjous meni ohi. Samat renkaat haussa, nyt olis saanut hyvään hintaan.
Kysyjä kertoi ajavansa vähän ja aikovansa käyttää renkaita n. 10 vuotta. Kyllä mä väitän, että jos ajaa 10 vuotta samalla renkaalla, niin kumi ei enää ole parhaimmillaan... Nastarenkaassa on sentään vielä ne nastat kumin rinnalla, terävyys asia erikseen, mutta nykymuotoisina (=kulmikas eikä pyöreä) ne ehkä säilyttävät pitonsa aiempaa paremmin tylsyessäänkin. Lisäksi nastarenkaan kulutuspinnan kuluminen on yleensä hitaampaa, kun nastat ottavat kantaakseen osan kuormasta. Eikä se suorituskyvyn heikkeneminen liene lineaarista, vaan kun nastat on tylsyneet jonkin verran, niin sitten heikkeneminen hidastunee. Eihän nastarenkaista koskaan tule yhtä hiljaisia kuin kitkarenkaista, vaikka äänekkäimpiä ovat yleensä alkuun ja jonkinlaisen ajomatkan jälkeen hiljenevät, ilmeisesti juuri nastojen tylsyttyä. (Anteeksi velitiede.)
Jotain muita määritteitä olisi parempi käyttää kuin että renkailla pärjäsi. Monella on kokemusta siitä, millä pärjää. Pärjäsin joskus koko talven todella pelottavilla renkailla joissa ei ollut juuri kuviota kovassa kumissa ja nastat täysin löysässä. Teknisesti ottaen lailliset, varmaan yli 10 vuotta vanhat. Enää en ikipäivänä ajaisi tai päästäisi muitakaan ajamaan moisilla, kyllä ne pitäisi puhkoa heti ettei kukaan vaan vahingossa yritä ajaa.
Joudun siis kehumaan renkaita tyydyttäviksi.
Koska ihan normaaleja ajonopeuksia noilla pystyi ylläpitämään ja sivuttaispito oli hyvä liikenneympyröitä myöten. Mutta kyllähän tuon empiirisellä tutkimuksella havaitsi, että jarrutusmatkat jäällä olivat ainakin +50% uuteen nastarenkaaseen verrattuna. Eikä sitä kiihdytyspitoakaan jäällä niin hirveästi ollut, joten hieman ikävä kääntyä huonon näkemän risteyksestä vasemmalle nollanopeudesta, kun ~50 metrin päästä oikealta mäenalta voi tulla auto 60 km/h, pahimmillaan yhtä tyydyttävillä renkailla. 
Ne Goodyearit on tällä hetkellä pihalla läjässä kaikkien näkyvillä, kun heitin ne ensin alle marraskuun ensimmäisiksi päiviksi ja kävin sitten hakemassa rengasliikkeestä Nordman 8:t yhtä vanhojen, 2-3 mm urasyvyyteen kuluneiden DOT15 kesärenkaiden vanteille, jotta säästäisin yhden alleasennuksen hinnan (ja pääsisin itse tekemään kaksi...). Pitäisiköhän ne tosiaan puhkoa vai onko vastuu yksin varkaalla, jos joku ne siitä nappaa ja ajaa kolarin... 
Kyllähän ne vielä jossain mönkijäkärryssä menee.Pitäisiköhän ne tosiaan puhkoa vai onko vastuu yksin varkaalla, jos joku ne siitä nappaa ja ajaa kolarin...
400km on kyllä järkeistänyt äänimaailmaa todella paljon. Nyt odotellaan vähän lumia, että nähdään onko noista mihinkään.
Tästä vanhasta kunnon "pärjäämisestä" tuli kyllä mieleen kun v. 2015 ostimme auton jossa oli 2006 paistetut Bridgestonen kitkat talvirenkaina. Oli kyllä varsinaista pärjäämistä. Rattimiehenä osasi kyllä ennakoida, mutta olihan ne jäiset mutkat hauskoja kun takapää irtosi kuin takavedossa, vaikka alla oli etuvetoinen Nissan.
Mitään ei tietenkään sattunut ja kaksi talvea niilläkin ajeltiin, sitten tuli alle upouudet Goodyear-kitkat ja tunnelma oli ihan eri planeetalta.
Nooh, kannattaa pitää lähipäiviä silmät ja korvat auki. Osalla kivijalasta oli kampanja jossa annettiin 80€ alennus sarjasta, eli haluaisivat näitä myydä ja voi heijastella muuallekin BF:nä.
205/60R16 leveä Kumho Wi32 meni juuri 7.5" vanteelle, ei ongelmia. Ja Kumhon kulutuspinta on 155mm (!) leveä.
Specsilista, josta tosin puuttuu 225/45 17: GREEN-Max Winter Grip 2_Winter Tire_Products_Linglong Tire official website (Stock Code: 601966)
ihan ok kauppa.
Jos tarvitset vanteet niin anna mennä. Muuten on about romumetallin arvoiset koska renkailla ei tee mitään (ellei Hakka7:aa ole tehty syystä x jossain huomattavan paljon myöhemmin kuin muistan).
Huippuvastauksen saat.
saa niistä, mutta ei täällä rengasautistien foorumilla, vaan toriin myyntiin.
Vanteille ainakin saattaa olla kysyntää, ja jos siinä sitten tulee kumit mukana, niin useimpia ei haitanne. Vaikka kysyntä voikin olla aika sporaadista noin isossa ja eksoottisessa koossa. Mutta esim. itseltä ruostui yksi peltivannesarja puhki männävuosina enkä liene ainoa sellaisesta syystä käyttöautoon vanteita etsivä.
Ei renkaat ole vielä viisi vuottakaan paistopäivästö menettäneet yhtään mitään (jos ovat siis uudet ja oikein säilytetyt) tutkitusti, mutta ei kyllä liity tähän.
Muistaakseni rengaskauppiaiden puolelta on joskus kommentoitu sellaista, että halvat kiinalaiset renkaat käyvät kaupaksi sitä paremmin, mitä isompaan kokoon mennään. Samalla kaavalla käytetytkin voisivat kelvata. Plus sitten erilaiset driftailut ja kilvanajot, joissa on sitä parempi, mitä enemmän kumi palaa...
Tämä olikin hyvä pointti. Vie tuonne ja ottaa samointein alennusprosentin omista tarvittavista renkaista. Ihan sama mitä tulee. 0-100 % kuitenkin asettuu vs suoraan hankintaan. Tänks!!!!
Lapin kumilla ollu perinteisesti black friday (tai week) alessa nokialaiset. Samoin point-s ketjulla, eli Oulussa teräs-rengas, ollu usein bf tarjousta nokia tai conti. Kannattaa siis katsoa ensi viikolla.
Rivien välistä kuulostaa vähän kummalta, uteliaana täytyy kysyä onko Oulussa etupäässä tiet asfaltilla ja pitkä talvirengaskausi vai säilytystkö niiden ikää lyhentää?
Nordman North 9 on käsittääkseni sama asia kuin Hakkapeliitta 9, eli lienee ihan kelvollinen vaihto, perushinnaltaan vähän edukkaampi, tarjouksista en tiedä.
Kannattaa selvittää juurisyy toistuviin ongelmiin. Sitä oktomurskettahan niillä hoodeilla on käytetty, kovempaa kuin perinteinen kiviaines asfaltissa, voisi kuvitella että alkaa esiintyä ongelmia aikaisemmin kuin allaolevilla testivoittajilla jossa monikulmaiset supernastat ovat ~kolmen talven jälkeen kulmattomat, eli pyöreät. Uudet testivoittajat auttavat vähän, kuten IF:n mainoksessa, mutta vuoden päästä on sama tilanne.
Ainakin Vianorilla tuossa koossa Hakkapeliitta 9:t 750€ ja 10:t 800€. Mutta Nordman 8 onkin sitten jo edullisempi 550€ hintalapulla. Jos sama hinnoittelu on käytössä muuallakin, niin kannattanee tuo kasikin laittaa tarjouspyyntöön, voi olla varsin halpa. Toki se HKPL8 on melkoinen ulisija ja oman kokemukseni perusteella voin vahvistaa, että ulisee myös Nordman 8:na myytynä.
Ei Hakkapeliitta 9 vaan Nordman North 9.Ainakin Vianorilla tuossa koossa Hakkapeliitta 9:t 750€ ja 10:t 800€. Mutta Nordman 8 onkin sitten jo edullisempi 550€ hintalapulla. Jos sama hinnoittelu on käytössä muuallakin, niin kannattanee tuo kasikin laittaa tarjouspyyntöön, voi olla varsin halpa. Toki se HKPL8 on melkoinen ulisija ja oman kokemukseni perusteella voin vahvistaa, että ulisee myös Nordman 8:na myytynä.
vianor.fi
Hyvä löytö. Hassua, että myyvät samaa rengasta molemmilla nimillä.Ei Halkapeliitta 9 vaan Nordman North 9.
Nordman North 9 | Nastarenkaat| Vianor
Nordman North 9 on nastarengas henkilöautoihin. Tutustu ja osta!
Laittaisin googleen oman rengaskoon ja lisämääreeksi "tarjous", "varastontyhjennys", "DOT", "poistomyynti" jne. hakusanoja, joilla voisi tärpätä jotkin vähän vanhempaa paistoa olevat kumit sopuhintaan. Toristakin voi katsella ilmoituksia omalla rengaskoolla ja talvirenkaalla, pienempien puljujen tarjouksia löytyy sitä kautta.
www.tyrereviews.com
www.tyrereviews.com
www.tyrereviews.com
www.tyrereviews.com
www.tyrereviews.com
Ihan mielenkiinnosta, missä nuo nykyään valmistetaan? Suomessa vai jotain vanhaa venäläistä jäämistöä?Ei Hakkapeliitta 9 vaan Nordman North 9.
Nordman North 9 | Nastarenkaat| Vianor
Nordman North 9 on nastarengas henkilöautoihin. Tutustu ja osta!
Ja nuo saa esim. renkaatvaihtoon.comista n. 450€ sarja.
Rengasliikkeet myy palveluna vanteille laittoa ja tasapainoitusta. Oulussa esim Rengas-Heikki ja Savema. Toki osa rengasliikkeistä hinnoittelee rengastyöt sellaisiksi, että muualta ostetut renkaat tulevat jopa kalliimmaksi kuin heiltä ostettu paketti..
Ei ainakaan Venäjällä, kun tuo Nordman omana merkkinä (eli ei Nokian Nordman) on ihan uusi brändi eikä Venäjältä enää saa tuoda mitään. Eli arvaan, että joko jenkeissä tai Suomessa.
Samat kokemukset Wi32 nastasta, eilen ensimmäinen liukkaiden kelien reissu ja takapotkun kanssa pelas oikein kivasti ettei missään kohtaa mietityttänyt riittääkö pito.
Tuo Ultra Grip 600 on kuvioltaan sama kuin Dunlop Ice Touch. Toki nastoissa, kumissa jne. voi olla eroja, mutta ei kai ne kuitenkaan huonompaan ole sitä muuttaneet, luulisin.
rengasvertailu.fi
Tämä muodostunut ongelmaksi nykyyän, ukrainan sodan ja covidin puitteissa Suomalaiset rengas yhteisöt nostaneet renkaiden hintoja aivan härskisti hiljattain. Euroopasta saa rengasta kohtuudella vielä.
