Live: io-techin Tekniikkapodcast tänään perjantaina noin klo 15:20 alkaen. Keskustellaan viikon mielenkiintoisimmista tietotekniikka- ja mobiiliaiheista. Suora lähetys YouTubessa. Tule mukaan katselemaan ja keskustelemaan! Linkki lähetykseen >>
nuo on rekisteriotteesta olevia tietoja. voinhan mie huomenna nuista tällähetkellä olevista kumeista lukea jotain numeroita myös jos niistä on jotain hyötyä.
En tiedä oliko se jo valmiina lopuillaan. Täytin sen nyt ja eikös tuon näe tässä viikon aikana että pysyykö nesteet sisällä. Eli nytkun tiedän paljonko siellä sisällä on aineita ja jos sitä näkyy huomenna maassa, nii silloihan siellä on rikki jotain.Vuotaa öljyä, jäähdytysnestettä ja silti ostit Auton?Milloin ostit sen ja paljonko maksoit ko. Autosta(liikkeestä tai yksityiseltä)? Eiköhän tuo auto kuuluisi lähinnä paalattavaksi... Itse en käyttäisi latiakaan tuon auton ylläpitoon.
No mihin se ehjässä järjestelmässä karkaisi tuollainen määrä? 1,5l on kumminkin paljon.
Mitä sie tuossa vaihteessa lähtisit tekemään? onko tuo vika korjattavissa tai mitä ihmettä sie epäilisit? siis öljyäkin oli autossa silloin senverta vähän ettei tikku kastunut tarpeeksi.
Hengität syvään, laitat öljyt ja jäähdytinnesteet autoon ja seurailet että häviääkö ne mihinkään. Renkaiden suhteen näyttäisi sille, että kannattaa piipahtaa paikallisessa rengasliikkeessä.
Kaikkihan on korjattavissa, kyse on vain rahasta. Vuosimallin 2004 ja 300tkm ajetun Punton arvo on max joitain satasia, joten mitään massiivisia korjauksia en lähtisi tekemään.
Ostitko auton yksityiseltä, vai liikkeestä? Tuosta autosta tulee mieleen auto, joka on laitettu kiertoon, kun ogelmat tullut esille. Liikkeen ei tuollaista saisi edes myydä eteenpäin (moraalisesti toimiva). Punto on halpa käyttöauto ja osa kestänyt todella hyvin kilometrejä hintaisekseen(toinen osa on näitä maanantai-malleja, sekä "raiskattuja", joka pitää huolen arveluttavasta maineesta): öljyn vähyys kuvastaa, joko laiminlyönnistä tai massiivisesta vuodosta ja jäähdytysnesteen vajaus viittaa kansivian suuntaan. Viat ovat sellaisia, että lievimmllläänki rahaa kuluu nopeasti auton arvon verran, jos liikkeessä korjaa(esim. Maadotusvikojen paikallistamiseen kuluu aikaa).
Auto on niin vanha ja halpa, että ei kannata alkaa korjaamaan. Eli täytyisi vain lisäillä öljyä ja jäähdytysnestettä. Milloin muuten on seuraava katsastus? Siellä kun selviäisi, että onko vielä jotain muutakin korjattavaa.
Tässä tulee vinkki jäähdytysnestevuodon tutkimiseen itse:
Tasapainotus ei ole takuu mistään. Ei ne siinä vannetta suorista. Painoja liimataan ettei vanne ravistaisi ajossa ihan yhtä pahasti. Itse olen ostanut monia käytettyjä aluvanteita. Hinnasta ja yleisilmeestä sen voi aavistaa, minkälaista tavaraa saa.
Tällä se näytti pitävän, kierre on sen verran pitkä. Eli siinä on nyt sitten teippi kierteessä, alkuperäinen tiiviste urassa ja kovettuva silikonimassa tms. tökötti murtuneessa kohdassa. En nyt kovin paljon luota, mutta raksa-auto kun on, niin eipä tuolla koskaan monen kilsan päässä kotoa olla ja säiliö kestää kauan tyhjentyä.
No ei mutta ei myyjä sitä välttämättä sinulle halua kertoa vaikka tietäisikin. Se olisikin hienoa kun näkisi ensin itse mitä tasapainotuskone sanoo ennen ostamista mutta ikinä ei ole sellaista mahdollisuutta. Helppoa kierrellä ja sanoa ettei tiedä, kun silloin ei voi todistaa että on valehdellut. Mutta saahan niitä rahalla suoristeltua eli osta riskillä halvat ja varaa saman verran suoristeluun ja fiksailuun, tai osta kerralla varmasti hyväkuntoiset.
Jos letkuista tai paisuntasäiliöstä etsii vuotoa niin on parempi sammuttaa moottori kun se on normaalilämpöinen. Vuodot tulevat helpommin ilmi kun paine alkaa nousemaan moottorin sammuttua. Nimimerkillä: Edellisen auton paisari reiästä vuosi vasta kun moottorin sammutti.
edit : ei mitäänJaha. Tässäkö tää oli. Vanha sotaratsu, VW LT31 -90, alkoi vuotamaan jäähdyttäjännestettä. Ensin kuvittelin, että vuotaa paisuntasäiliölle tulevasta letkusta. Mutta syy onkin haljennut paisuntasäiliön letkun lähtö. Taitaa olla haluttu osa, ku romikset näyttää nollaa...
Jaha. Tässäkö tää oli. Vanha sotaratsu, VW LT31 -90, alkoi vuotamaan jäähdyttäjännestettä. Ensin kuvittelin, että vuotaa paisuntasäiliölle tulevasta letkusta. Mutta syy onkin haljennut paisuntasäiliön letkun lähtö. Taitaa olla haluttu osa, ku romikset näyttää nollaa...
Mahdollisesti nyt on kyseessä joku hankalampi vaihtoehto, esim. 075121405G, joka tulee suoraan syyläriin kiinni laippaliitoksella. Noita ei ainakaan joka tiskiltä löydy...
Tämähän olis helppoa kun olisi joku aftermarket valmistaja tuotteelle, mutta tällä kertaa ei ole. Säiliö tulee suoraan syyläriin kiinni, joten ihan helpolla tuohon ei virittele mitään geneeristä pönttöäkään tilalle. Häätyy vähän vielä penkoa jos jostain löytyisi purkuosa.
Jep. Juurikin tämä on kyseessä...
Voisiko joku metallifirma hitsata halkeaman umpeen ja päälle hitsata sisemmästä päästä jonkun pyöreän holkin johon kävisi jäähdytysletkun pää? En tiiä , kunhan mutuilen.
juu, jos joku muistaa niin voi tänne tägätä jos jää jokin tarjous huomaamatta kuunvaihteessa
Olen tullut siihen tulokseen, että paras väännin olisi semmoinen kämmenenlevyisellä varrella oleva. Ja siihen sitten olisi erilaisia jatkopaloja, että halutessaan saisi pidemmäksi.
Ennemmin biltemasta tuo Hylsyavainsarja 152 osaa
Oisko parempaa yleiskuvaa tosta osasta? Ei googlella löydy tuon näköistä osaa että osais arvella miten sen sais korjattuaJaha. Tässäkö tää oli. Vanha sotaratsu, VW LT31 -90, alkoi vuotamaan jäähdyttäjännestettä. Ensin kuvittelin, että vuotaa paisuntasäiliölle tulevasta letkusta. Mutta syy onkin haljennut paisuntasäiliön letkun lähtö. Taitaa olla haluttu osa, ku romikset näyttää nollaa...
