Taasko se romu on hajalla? Täällä korjataan autoja

[chrisekh]

Jaa, kaikkea sitä oppii....

Ei kannata uskoa kaikkea mita internetissa on

 

[jarskii-]

Ei kannata uskoa kaikkea mita internetissa on

Näin juuri etenki kun ei pelata faktat edellä

 

[Cuddle]

Kertokaas miten menee 2005 vuosimallin autossa etummaisen vaimentimen vaihto, saako tyyppihyväksyttyyn laittaa Bilteeman geneerisen? Vilkuillaanko noita katsastuksessa?

 

[chrisekh]

Näin juuri etenki kun ei pelata faktat edellä

Mun taytyy kylla sanoa etta lankesin trolliin ihan taydet. Piristi iltaa.

 

[chrisekh]

Kertokaas miten menee 2005 vuosimallin autossa etummaisen vaimentimen vaihto, saako tyyppihyväksyttyyn laittaa Bilteeman geneerisen? Vilkuillaanko noita katsastuksessa?

Sillain mutulla sanon etta ihan varmasti saa tehda lahes kokonaan itse. Kunhan siella on joku katalysaattori.

 

[Welmari]

Haluaisin tietää, että montako viinilasia kesken työpäivän on mennyt ennenkuin patonki-insinööri on tuommoisen letkulähdön keksinyt laittaa. Näin 16v myöhemmin aikalailla täysin mahdotonta saada vuotamattomaksi, kun kerran on avannut.

 

[satmattin]

Kertokaas miten menee 2005 vuosimallin autossa etummaisen vaimentimen vaihto, saako tyyppihyväksyttyyn laittaa Bilteeman geneerisen? Vilkuillaanko noita katsastuksessa?

Saa laittaa, kunhan on tiivis, vähän vuotava ei välttämättä mene päästöistä läpi.

 

[z1on]

Jäähdytinnesteen paisuntasäiliön korkki oli auki, kun oli tarkoitus täyttää lasinpesunestettä. Samalla huomasin, että neste jää kylmänä ”LOW”-viivan alapuolelle - kenties haihtunut tai läikkynyt pois?

Kannattaako näyttää pajalla, vai voinko vaan lisätä nestettä itse? Loppuhinta taitaa mennä aika tasoihin, kun eivät kovin pieniä määriä samaa nestettä myy kaupassa…

 

[satmattin]

Jäähdytinnesteen paisuntasäiliön korkki oli auki, kun oli tarkoitus täyttää lasinpesunestettä. Samalla huomasin, että neste jää kylmänä ”LOW”-viivan alapuolelle - kenties haihtunut tai läikkynyt pois?

Kannattaako näyttää pajalla, vai voinko vaan lisätä nestettä itse? Loppuhinta taitaa mennä aika tasoihin, kun eivät kovin pieniä määriä samaa nestettä myy kaupassa…

Korkki näyttää painettavalta, eli kierteitä ei ilmeisesti ole, vai onko?
Kannattaa tietysti täyttää max. rajaan, mutta kannattaa seuraavaksi tarkkailla moottorin lämpöjä, kun vaikuttaa että on voinut moottori kuumentua liikaa ja tullut painetta järjestelmään, ja työntänyt vähän nestettä pihalle.
Vuodot tietysti kannatta myös katsoa, vuodot huomaa yleensä helpommin kun moottori lämmennyt kunnolla.

 

[satmattin]

Vai onko autolle tehty jotain lähiaikoina että järjestelmässä voisi olla ilmaa?
Yksi vaihtoehto on että termostaatti jumittaa ja siksi moottori kuumenee liikaa.

 

[Welmari]

Jäähdytinnesteen paisuntasäiliön korkki oli auki, kun oli tarkoitus täyttää lasinpesunestettä. Samalla huomasin, että neste jää kylmänä ”LOW”-viivan alapuolelle - kenties haihtunut tai läikkynyt pois?

Kannattaako näyttää pajalla, vai voinko vaan lisätä nestettä itse? Loppuhinta taitaa mennä aika tasoihin, kun eivät kovin pieniä määriä samaa nestettä myy kaupassa…

Täytä ja seuraile tilannetta. Puuilosta tuota ja kovaa ajoa.

Ja @satmattin foorumilla on edit-toiminto omiin viesteihin. Ei tartte montaa viestiä spämmätä putkeen.

 

[z1on]

Korkki näyttää painettavalta, eli kierteitä ei ilmeisesti ole, vai onko?
Kannattaa tietysti täyttää max. rajaan, mutta kannattaa seuraavaksi tarkkailla moottorin lämpöjä, kun vaikuttaa että on voinut moottori kuumentua liikaa ja tullut painetta järjestelmään, ja työntänyt vähän nestettä pihalle.
Vuodot tietysti kannatta myös katsoa, vuodot huomaa yleensä helpommin kun moottori lämmennyt kunnolla.

Painettava korkki, vaihdettiin jokunen aika sitten polttimot, ja on hyvin mahdollista että sen yhteydessä sohaistiin tuota korkkia.

Vai onko autolle tehty jotain lähiaikoina että järjestelmässä voisi olla ilmaa?
Yksi vaihtoehto on että termostaatti jumittaa ja siksi moottori kuumenee liikaa.

Meinaat siis, että moottorin kuumentuminen olisi saattanut sylkäistä korkin ulos?

Täytä ja seuraile tilannetta. Puuilosta tuota ja kovaa ajoa.

Ja @satmattin foorumilla on edit-toiminto omiin viesteihin. Ei tartte montaa viestiä spämmätä putkeen.

Netistä löytyi vaihtelevaa tietoa, että voiko noita erilaisia jäähdytysnesteitä sekoittaa, vai pitääkö tismalleen olla samaa kuin aiempi? Jotain COMMA XSTREAM G30 näyttää olevan aiempi. Ehkä murehdin turhia, kun autokin on jo 13-vuotta vanha…

 

[Welmari]

Netistä löytyi vaihtelevaa tietoa, että voiko noita erilaisia jäähdytysnesteitä sekoittaa, vai pitääkö tismalleen olla samaa kuin aiempi? Jotain COMMA XSTREAM G30 näyttää olevan aiempi. Ehkä murehdin turhia, kun autokin on jo 13-vuotta vanha…

Tuo on kaikkien nesteiden kanssa käypästä. Eli ei tartte jännittää sen suhteen. Nesteet kohdilleen ja kovaa ajoa.
Mikä auto kyseessä?

 

[z1on]

Tuo on kaikkien nesteiden kanssa käypästä. Eli ei tartte jännittää sen suhteen. Nesteet kohdilleen ja kovaa ajoa.
Mikä auto kyseessä?

Yaris vm. 2013

 

[satmattin]

Painettava korkki, vaihdettiin jokunen aika sitten polttimot, ja on hyvin mahdollista että sen yhteydessä sohaistiin tuota korkkia.


Meinaat siis, että moottorin kuumentuminen olisi saattanut sylkäistä korkin ulos?


Netistä löytyi vaihtelevaa tietoa, että voiko noita erilaisia jäähdytysnesteitä sekoittaa, vai pitääkö tismalleen olla samaa kuin aiempi? Jotain COMMA XSTREAM G30 näyttää olevan aiempi. Ehkä murehdin turhia, kun autokin on jo 13-vuotta vanha…

Kannattaa käyttää samaa pakkasnestettä, koska eri pakkasnesteet voi heikentää huomattavasti moottorin korroosionsuojaa tai nesteet voi jopa mennä hyytelömäiseksi, eikä nesteet silloin enää kierrä kunnolla järjestelmässä.

 

[satmattin]

Painettava korkki, vaihdettiin jokunen aika sitten polttimot, ja on hyvin mahdollista että sen yhteydessä sohaistiin tuota korkkia.


Meinaat siis, että moottorin kuumentuminen olisi saattanut sylkäistä korkin ulos?

Se on mahdollista että moottorin kuumeneminen on tuon korkin pullauttanut ulos, koska se selittäisi miksi nesteet on noin alhaalla, haihtuminen tai nesteen läikkyminen ei ole mahdollinen selitys.
Haihtumisessa olisi mennyt vähintään vuosi ja läikkymisessä sun olisi pitänyt ajaa kahdella pyörällä.

 

[Cuddle]

Se on mahdollista että moottorin kuumeneminen on tuon korkin pullauttanut ulos, koska se selittäisi miksi nesteet on noin alhaalla, haihtuminen tai nesteen läikkyminen ei ole mahdollinen selitys.
Haihtumisessa olisi mennyt vähintään vuosi ja läikkymisessä sun olisi pitänyt ajaa kahdella pyörällä.

Ei ole painetta tuossa säiliössä, ainoastaan älytön ylipaine jäähytyssysteemissä voisi läikyttää tavarata ulos tuommosesta. Eiköhän se neste vain vuoda nyt jostain muualta, tai sitten pakokaasujen mukana

 

[Fact0ry]

Jäähdytinnesteen paisuntasäiliön korkki oli auki, kun oli tarkoitus täyttää lasinpesunestettä. Samalla huomasin, että neste jää kylmänä ”LOW”-viivan alapuolelle - kenties haihtunut tai läikkynyt pois?

Kannattaako näyttää pajalla, vai voinko vaan lisätä nestettä itse? Loppuhinta taitaa mennä aika tasoihin, kun eivät kovin pieniä määriä samaa nestettä myy kaupassa…

Säiliön alaosan letkun alkupäästä löytyy varsinainen painekorkki. Avaa se moottori täysin kylmänä ja katso, että jäähdytin on täynnä nestettä. Täytä tarvittaessa. Sen jälkeen täytä paisuntasäiliö vaikka rajojen väliin. Kovaa ajoa ja seuraa tilannetta.

 

[satmattin]

Säiliön alaosan letkun alkupäästä löytyy varsinainen painekorkki. Avaa se moottori täysin kylmänä ja katso, että jäähdytin on täynnä nestettä. Täytä tarvittaessa. Sen jälkeen täytä paisuntasäiliö vaikka rajojen väliin. Kovaa ajoa ja seuraa tilannetta.

Kuvassa taka alalla näkyy täyttökorkki mikä on jousikuormitteinen ja pitää melkoisen paineen kun järjestelmä on kuuma, tämän tietää hyvin kaikki jotka menneet avaamaan tuon korkin ennen kun järjestelmä on jäähtynyt ja paine laskenut, eikä tuon ikäisessä autossa tuo korkki välttämättä toimi kuten pitäisi.
Jos mitään vuotoa ei ole, niin todennäköisin vika on jumittava termostaatti, eli termostaatti ei esim. aukea kokonaan ja siksi järjestelä kuumenee liikaa minkä seurauksena paine nousee ja työntää nestettä pihalle, nesteet voi tulla ulos myös tuosta täyttökorkin kautta jos se toimii.
Jos moottori alkaa tämän jälkeen käymään huonosti on todennäköistä että kannentiiviste on ylikuumenemisen takia entinen, toivottavasti ei ole moottori kuumentunut niin paljon, tai löydät jonkun vuodon mikä selittää tuon laskeneen nesteen määrän.