Taasko se romu on hajalla? Täällä korjataan autoja

[jarskii-]

Toissa kesänä hajosi harrasteauto kun palo johtosarjat moottorilta ja koelaudalta. Hieman ollu motivaation kanssa puutettu mutta toki tein aina välissä muutokset moottorin johtosarjalla maxxeculle sopivast(liittimien vaihto ja anturointimuutokset). Muutama viikko sit kävin jääradalla istumassa muutamien kavereiden kyydissä ja hieman alko aurinko nostamaan motivaatiota auton suhteen. Torstaina auto talliin ja perjantaina purkamaan kojelauta osiksi ja kasaus päinvastoin. Tälle päivälle sit moottorin johtosarjan lopulliseen asentamiseen(heitin syksyllä hollilleen). Hieman hitosti jännitti kääntää avaimesta virrat päälle ekan kerran että palaako kuinka monta johtoa. No kaikki lähti suunnilleen päälle. Kattoluukku pitäis saaha virtoihin kun kojelaudan johtosarja on kattoluukuttomasta versiosta eli sille pitää ryöstää vanhasta johtosarjasta virtapuoli ja lambdat jostain syystä mykkänä. Oikosulku tuli myös selvitettyä eli laturi joko paskana tai johto ottaa jostaki kiinni johonki mut sen näkee sit kun purkaa pois tavaraa

 

[Bapsu]

"Pallonivelistä löytyy havainnollistavia videoita youtubesta miten posahtaa, ei puhuta senteistä."
Ei tuntunut löytyvän ainakaan sinun toimesta ja olipa hirvittävä posahdus, tuliko kenties tuosta hirvittävästä posahduksesta jotain kalsareihin?
Jarrujen liukutappien suojana on tuollaiset suojakumit, eli niitä ei juuri ikinä tarvitsee lämmittää ja silloin kun nuo tapit on täysin jumissä, niin siellä ei todellakaan ole ollut vuosiin mitään rasvaa, ei kovettunutta eikä missään muussa muodossa.

Ei muutakun naamaa eteen sitten, itse ainakin viisastuin kun on neuvottu noiden vaaroista. Kuten aiemmin sanoin, jokainen tehköön tyylillään.

Kardaani nyt ei olekkaan alustan nivel, vaan voimansiirron osa ja siellä on reilusti tilaa sille rasvalle, tässä ei ollutkaan kysymys kardaanista, mutta jos et sitä ymmärrä niin eihän sille mitään voi.
Pitäisi jo järjenkin sanoa, jos miettii millä nopeudella kardaani pyörii, niin siellä pitää olla reilusti sitä voiteluainetta, kun taas alustan nivelten liikkeet on hyvin pieniä kardaaniin verrattuna.
Selität pallonivelistä ja laitat kuitenkin videon kardaanista, aivan naurettavaa selitystä.

Miksi sulta tulee linkkiä ulosvetoon kun puhutaan lämmittämisestä? Onko ne sitten sama asia?

Sieltä vaan youtubesta katselemaan ball joint heat explosion, sama tulos.

 

[Makis]

Tällä videolla ainakin väitetään että Polestar 2sen yleinen ongelma on nuo iskarin yläpään laakeri!!!

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=KQWqnphu7hQ

Katselin tuota mutta tuossahan taitaa olla standardi-iskari kyseessä? Noinkohan Öhlingsin iskarissa on muoviset kuulalaakerit?

 

[satmattin]

Katselin tuota mutta tuossahan taitaa olla standardi-iskari kyseessä? Noinkohan Öhlingsin iskarissa on muoviset kuulalaakerit?

Ei tuossakaan ne kuulalaakerit muovia ole, vaan laakeripesä missä ne kuulat on, eipä ole tyhmempää rakennetta tullut koskaan vastaan, kuka kuvittelee että muovi kestää auton keulan painon ja epätasaisuuksista tulevat iskut tuonne laakeriin, mutta eipä tuo Öhlings yhtään laadukkaammalta vaikuta jos on noilla kilsoilla tuhansien iskarit entiset.

 

[TuBBe]

Spoileri: Kuvat

Mitähän tälle renkaalle tekis? Ruuvi on saattanut olla tuossa päivän tai tuhat. Renkaat on vipaa talvea käytössä, mutta ihan ei uskaltaisi kesärenkaitakaan vaihtaa kun autolla ajaa puoliso ja lapset kyydissä motaria. Itse ei varmaan kannata irrottaa. Tekeekö rengasliikkeet tai jobbarit noille pienellä rahalla jotain että kuukauden verran voisi turvallisesti ajaa ja sitten heittää mäkeen kaikki renkaat?

 

[sikiham]

Spoileri: Kuvat

Mitähän tälle renkaalle tekis? Ruuvi on saattanut olla tuossa päivän tai tuhat. Renkaat on vipaa talvea käytössä, mutta ihan ei uskaltaisi kesärenkaitakaan vaihtaa kun autolla ajaa puoliso ja lapset kyydissä motaria. Itse ei varmaan kannata irrottaa. Tekeekö rengasliikkeet tai jobbarit noille pienellä rahalla jotain että kuukauden verran voisi turvallisesti ajaa ja sitten heittää mäkeen kaikki renkaat?

Halvimmalla pääset jos haet kaubamajasta tubeless-paikkasatsin ja paikkaat renkaan itse.

 

[satmattin]

Ei muutakun naamaa eteen sitten, itse ainakin viisastuin kun on neuvottu noiden vaaroista. Kuten aiemmin sanoin, jokainen tehköön tyylillään.

Miksi sulta tulee linkkiä ulosvetoon kun puhutaan lämmittämisestä? Onko ne sitten sama asia?

Sieltä vaan youtubesta katselemaan ball joint heat explosion, sama tulos.

Ei muutakun naamaa eteen sitten, itse ainakin viisastuin kun on neuvottu noiden vaaroista. Kuten aiemmin sanoin, jokainen tehköön tyylillään.

Miksi sulta tulee linkkiä ulosvetoon kun puhutaan lämmittämisestä? Onko ne sitten sama asia?

Sieltä vaan youtubesta katselemaan ball joint heat explosion, sama tulos.

Etkö edes muista mitä ole kirjotellut, sinä näistä pallonivelistä ja tubevideoista selitit, siinä ei ollut kysymys minkään lämmittämisestä, kun pallonivelien kohdalla mitään lämmittämistä ei tarvita, siihen kun on olemassa työkalu sen irroittamiseen.

"

 

[satmattin]

Spoileri: Kuvat

Mitähän tälle renkaalle tekis? Ruuvi on saattanut olla tuossa päivän tai tuhat. Renkaat on vipaa talvea käytössä, mutta ihan ei uskaltaisi kesärenkaitakaan vaihtaa kun autolla ajaa puoliso ja lapset kyydissä motaria. Itse ei varmaan kannata irrottaa. Tekeekö rengasliikkeet tai jobbarit noille pienellä rahalla jotain että kuukauden verran voisi turvallisesti ajaa ja sitten heittää mäkeen kaikki renkaat?

Näyttää ettei rengas ole tyhjä, vai onko.
Ei ole vielä puhki jos ilmat renkaassa, tubeless paikkaus-setti ei paljon maksa, toisella noista T-kahvoista ruuvin reikä karhennetaan/putsataan ja sen jälkeen paikka toisella kahvalla reikään.

Car Lux Tubeless-renkaan paikkaussarja (T-kahvalla) | Motonet Oy

Car Lux -paikkaussarjalla voit korjata tubeless-renkaan itse. Pakkaus sisältää kätevät T-kahvalliset työkalut reiän puhdistamiseen ja paikkamateriaalin...

www.motonet.fi

 

[Reivn]

Näyttää ettei rengas ole tyhjä, vai onko.
Ei ole vielä puhki jos ilmat renkaassa, tubeless paikkaus-setti ei paljon maksa, toisella noista T-kahvoista ruuvin reikä karhennetaan ja sen jälkeen paikka toisella kahvalla reikään.

Car Lux Tubeless-renkaan paikkaussarja (T-kahvalla) | Motonet Oy

Car Lux -paikkaussarjalla voit korjata tubeless-renkaan itse. Pakkaus sisältää kätevät T-kahvalliset työkalut reiän puhdistamiseen ja paikkamateriaalin...

www.motonet.fi

Nämä ns. koiranpaskapaikat tais olla nykyään sitten "laittomia". Ei lain nimen mukaan, mutta joku noissa oli miksi niitä ei saisi käyttää tieliikenteessä. Eli aivan viime hädässä ja vain väliaikaseen paikkaukseen, jotta pääsee rengasliikkeeseen saakka.

 

[Makis]

Ei tuossakaan ne kuulalaakerit muovia ole, vaan laakeripesä missä ne kuulat on, eipä ole tyhmempää rakennetta tullut koskaan vastaan, kuka kuvittelee että muovi kestää auton keulan painon ja epätasaisuuksista tulevat iskut tuonne laakeriin, mutta eipä tuo Öhlings yhtään laadukkaammalta vaikuta jos on noilla kilsoilla tuhansien iskarit entiset.

En nyt kuitenkaan yhden esimerkin perusteella päättelisi mitään vaikka tässä tapauksessa uhri olenkin.

 

[TuBBe]

Näyttää ettei rengas ole tyhjä, vai onko.
Ei ole vielä puhki jos ilmat renkaassa, tubeless paikkaus-setti ei paljon maksa, toisella noista T-kahvoista ruuvin reikä karhennetaan/putsataan ja sen jälkeen paikka toisella kahvalla reikään.

Car Lux Tubeless-renkaan paikkaussarja (T-kahvalla) | Motonet Oy

Car Lux -paikkaussarjalla voit korjata tubeless-renkaan itse. Pakkaus sisältää kätevät T-kahvalliset työkalut reiän puhdistamiseen ja paikkamateriaalin...

www.motonet.fi

Joo ehjä on sinänsä ja ilmat sisällä. Helvetti kun on sähköauto eikä ole kunnon vehkeitä renkaan irroitteluun mutta tuo näyttää siltä että tiukan paikan tullen menee rengas maassakin kiinni eikä tee reikää kukkaroon muutaman viikon vuoksi

 

[satmattin]

En nyt kuitenkaan yhden esimerkin perusteella päättelisi mitään vaikka tässä tapauksessa uhri olenkin.

Niin kun tuli jo aikaisemmin mainittua, pitäisi tuhansia maksavat osat kestää miljoonia kilsoja, kun 100-200€ maksavat osat kestää satojatuhansia kilsoja.

 

[satmattin]

Joo ehjä on sinänsä ja ilmat sisällä. Helvetti kun on sähköauto eikä ole kunnon vehkeitä renkaan irroitteluun mutta tuo näyttää siltä että tiukan paikan tullen menee rengas maassakin kiinni eikä tee reikää kukkaroon muutaman viikon vuoksi

Sehän onnistuu huoltoasemalla missä renkaan voi täyttää paikkauksen jälkeen, käännät vaan renkaan tappiin sivulle tuon ruuvin kohdalta ja alat paikkaamaan siinä renkaantäyttöpaikalla, ei tuossa 5-10min. kauemmin mene.

 

[Ferriz]

Nämä ns. koiranpaskapaikat tais olla nykyään sitten "laittomia". Ei lain nimen mukaan, mutta joku noissa oli miksi niitä ei saisi käyttää tieliikenteessä. Eli aivan viime hädässä ja vain väliaikaseen paikkaukseen, jotta pääsee rengasliikkeeseen saakka.

Ne on Saksassa laittomat, mutta meillä täällä pohjolassa ovat sallittuja. Saksassa on muutenkin tiukemmat rengasmääräykset ja ihan eri ajonopeudet. Kiellon syynä oli jos paikkaus sattuukin pettämään ajonaikana. No siellä on myös kiellettyä auton hajota moottoritielle

Hyviä nuo ovat renkaanpaikkauksessa ja kestävät rengassarjan lopun käyttöiän.

 

[Pate123]

Spoileri: Kuvat

Mitähän tälle renkaalle tekis? Ruuvi on saattanut olla tuossa päivän tai tuhat. Renkaat on vipaa talvea käytössä, mutta ihan ei uskaltaisi kesärenkaitakaan vaihtaa kun autolla ajaa puoliso ja lapset kyydissä motaria. Itse ei varmaan kannata irrottaa. Tekeekö rengasliikkeet tai jobbarit noille pienellä rahalla jotain että kuukauden verran voisi turvallisesti ajaa ja sitten heittää mäkeen kaikki renkaat?

Mahtaako rengas olla Nokian Hakkapeliitta? Näyttää tuo keskiosa niin haljenneelta, että viittaa alkavan runkovauriovikaan (tyyppivika Nokialaisilla). Siinä tapauksessa menisin aika nopeasti vaihtamaan uusia renkaita.

 

[satmattin]

Nämä ns. koiranpaskapaikat tais olla nykyään sitten "laittomia". Ei lain nimen mukaan, mutta joku noissa oli miksi niitä ei saisi käyttää tieliikenteessä. Eli aivan viime hädässä ja vain väliaikaseen paikkaukseen, jotta pääsee rengasliikkeeseen saakka.

Empä usko että on laittomia, kyllä Motonetin ilmoituksessa pitäisi lukea jos näin olisi, eikä ChatGPT myöskään näin väittänyt, kulutuspinnassa olevan pistoreijän voi paikata.
Renkaan kyljissä ei saa olla vaurioita.

 

[muppelo]

Sitten kun noita "koiranpaskoja" ostaa niin kannattaa kattoo T-kahvallinen työkalu. Siinä tarttee hiukan voimaa saada se tungettua siihen reikään.

 

[satmattin]

Ne on Saksassa laittomat, mutta meillä täällä pohjolassa ovat sallittuja. Saksassa on muutenkin tiukemmat rengasmääräykset ja ihan eri ajonopeudet. Kiellon syynä oli jos paikkaus sattuukin pettämään ajonaikana. No siellä on myös kiellettyä auton hajota moottoritielle

Hyviä nuo ovat renkaanpaikkauksessa ja kestävät rengassarjan lopun käyttöiän.

Kerran joutunut paikkaamaan ja tosiaan kesti koko renkaan eliniän.

 

[Ferriz]

Mahtaako rengas olla Nokian Hakkapeliitta? Näyttää tuo keskiosa niin haljenneelta, että viittaa alkavan runkovauriovikaan (tyyppivika Nokialaisilla). Siinä tapauksessa menisin aika nopeasti vaihtamaan uusia renkaita.

Ei siinä mitään runkovikaa ole. Pientä pintaviiltoa kivistä tai vastaavista ja nastanreiän ympäriltä kumi nyt aina halkeilee vanhemmiten. Niitä nyt löytyy joka renkaasta. Tuo ruuvikin on vielä niin hyvän näköinen että ei ole montaa päivää ollut renkaassa

 

[satmattin]

Mahtaako rengas olla Nokian Hakkapeliitta? Näyttää tuo keskiosa niin haljenneelta, että viittaa alkavan runkovauriovikaan (tyyppivika Nokialaisilla). Siinä tapauksessa menisin aika nopeasti vaihtamaan uusia renkaita.

Missä Nokian renkaissa on tyyppivikoja?

 

[satmattin]

Ei siinä mitään runkovikaa ole. Pientä pintaviiltoa kivistä tai vastaavista ja nastanreiän ympäriltä kumi nyt aina halkeilee vanhemmiten. Niitä nyt löytyy joka renkaasta. Tuo ruuvikin on vielä niin hyvän näköinen että ei ole montaa päivää ollut renkaassa

Olen samaa mieltä, ihan normaalia, renkaassa se runko on syvemmällä ja tuo ei kerro mistään runkoviasta.

 

[Pate123]

Missä Nokian renkaissa on tyyppivikoja?

Nokian Hakkapeliitat ovat surullisen kuuluisia runkoviostaan. Jos rengasmerkki on ihan mikä muu, niin halkeamat ei haittaa. Videossa vähän osviittaa.

Eipä taidakaan olla Hakkapeliitta kuvion perusteella.

Tarkennus vielä, että Hakkapeliitat ovat mainioita talvirenkaita jos ne saa ajettua loppuun max kolmessa talvessa. Sen jälkeen alkaa hajoaminen.

 

[j1m2]

Kerran joutunut paikkaamaan ja tosiaan kesti koko renkaan eliniän.

Useamman renkaan olen tuolla paikannut,eikä yksikään ole pettänyt vaikka osalla olen vuosia ajanut,kun on raksahommissa niin noita ruuveja löytyy renkaista vähän väliä.

 

[satmattin]

Useamman renkaan olen tuolla paikannut,eikä yksikään ole pettänyt vaikka osalla olen vuosia ajanut,kun on raksahommissa niin noita ruuveja löytyy renkaista vähän väliä.

Joo, muutaman vuoden olin aikoinaan raksahommissa ja sieltä se ruuvi löysi itsensä renkaaseen, sen jälkeen yli 30 vuotta ilman ruuvia renkaassa.

 

[Jälkiruoka]

Juu noita läpi työnnettäviä paikkauksia on tullut vuosien saatossa muutamat tehtyä, kaikki kestivät renkaiden käyttöiän päätyyn asti. Vaikka pettäisi, niin näinköhän tuossa sen kummempaa käy kuin että ajat muuten vain johonkin terävään, joka silpoo kumin? En sanoisi, että kannattaa pelätä.

 

[Bapsu]

Muistakaa olla varovaisia kun lämmittelette niitä tappeja ja niveliä, voi joskus lähteä tappi aika vauhdilla sieltä reijästään. Tässä auttaa vielä kun on tappi poispäin itsestä, mutta pallonivel kun poksahtaa ei kannata olla samassa huoneessa.

--->

Jep, sit vielä mieluiten niin ettei nasahda otsaan jos se sieltä sinkoaa jousesta tms. Itsellä eivät ole ampuneet eli ei hajua miten lujaa lähtee jos on lähteäkseen. Toi nivelien poksahduskin tuli ihan uutena infona itselle aikanaan kun oli jo kauan turannut noiden kanssa, ei ihan jokapaikassa mainosteta tuota riskiä kun kehutaan lämmön voimaa.

--->

Ei täysin jumissa oleva jarrujen liukutappi mihinkään itsestään lähde, koska on ruostunut ja hapettunut, siksi se on jumissa kun ei siellä ole enää rasvaa, tapin itsestään sinkoutuminen vaatisi että siellä tapin suljetussa päässä olisi reilusti rasvaa mikä tekee kuumennettaessa sinne paineen, mutta ei siellä ole sellaista tilaa missä sitä rasvaa voisi olla.
Nivelissä taas pieni poksahdus kuuluu koska kyseessä kartioliitos ja vaatii kohtuullisesti voimaa että osat irtoaa toisistaan, mutta ei kyllä lennä montaa senttiä.

Etkö edes muista mitä ole kirjotellut, sinä näistä pallonivelistä ja tubevideoista selitit, siinä ei ollut kysymys minkään lämmittämisestä, kun pallonivelien kohdalla mitään lämmittämistä ei tarvita, siihen kun on olemassa työkalu sen irroittamiseen.

"

Alkuperäinen viesti on ylimpänä. Minä en mistään ulosvetimistä ole puhunut.

Mutta eiköhän tää riitä tästä lässyttämisestä, ylimmän viestin sisältö on varmaan mennyt jo lukemaansa ymmärtävälle perille.

 

[jarskii-]

Spoileri: Kuvat

Mitähän tälle renkaalle tekis? Ruuvi on saattanut olla tuossa päivän tai tuhat. Renkaat on vipaa talvea käytössä, mutta ihan ei uskaltaisi kesärenkaitakaan vaihtaa kun autolla ajaa puoliso ja lapset kyydissä motaria. Itse ei varmaan kannata irrottaa. Tekeekö rengasliikkeet tai jobbarit noille pienellä rahalla jotain että kuukauden verran voisi turvallisesti ajaa ja sitten heittää mäkeen kaikki renkaat?

Rengasliikkeeseen vaan ja kuntoon. Ainoa oikea tapa on rengas käyttää auki ja esim tuttipaikalla korjata(tossupaikka on ehkä hieman ylireagointia tuolaiseen reikään)

Minicombi Premium eli tälläisellä

Ne on Saksassa laittomat, mutta meillä täällä pohjolassa ovat sallittuja. Saksassa on muutenkin tiukemmat rengasmääräykset ja ihan eri ajonopeudet. Kiellon syynä oli jos paikkaus sattuukin pettämään ajonaikana. No siellä on myös kiellettyä auton hajota moottoritielle

Hyviä nuo ovat renkaanpaikkauksessa ja kestävät rengassarjan lopun käyttöiän.

Kyseessä ei ole yhdenkään valmistajan hyväksymä korjaustapa eli toisinsanoen laiton tapa korjata.

Näitä myydään rematiptopille lausekkeelle "Tubeless paikka renkaiden tilapäiseen tiivistämiseen." Itse pidän rematiptopin ammattitaitoa korjauksien suhteen pätevimpänä suomessa ja he kouluttavat ammattilaisia myös näissä asioissa

Nokian Hakkapeliitat ovat surullisen kuuluisia runkoviostaan. Jos rengasmerkki on ihan mikä muu, niin halkeamat ei haittaa. Videossa vähän osviittaa.

Eipä taidakaan olla Hakkapeliitta kuvion perusteella.

Tarkennus vielä, että Hakkapeliitat ovat mainioita talvirenkaita jos ne saa ajettua loppuun max kolmessa talvessa. Sen jälkeen alkaa hajoaminen.

No en antais kyllä kovin vahvaa ammattitaidon merkkiä kun ei edes tiedä millaiset on seiskat ja kasit

No oma näkemys rengasalalta on sellaiset 6vuotta työkokemusta päivissä laskettuna ja toiminu isoimmissa suomen ketjuissa ja yhdellä toimipisteellä oli 2500 sarjaa pelkästään säilörenkaina ja talvirenkaina noksut oli yleisimpiä ja parhaimpia kokoja tuli ennakkoina noin 1000 kappaleen eriä eli kohtalaisen laajaa toimintaa. En sano että ne noksut vikavapaita oli mutta käytännössä vikaprosentti on sama kaikilla premium-valmistajilla ja jos joku heittää jonku prosentti-arvion niin melko pitkälle pieleen menee heti eli käytännössä ne vialliset on aika harvinaisia lopulta ja monesti se runkovika on myös aiheutunu ulkoisen tekijän vuoksi(ylipaine, alipaine, iso isku yms)


Ja mitä tulee henk.koht. kantaan tuohon koirapaskaan niin toki toimii ja pitää kyllä ilmat sisällä. Ongelma tuossa on että korjatessa ei näe tubelesskalvon kuntoa joka on merkki siitä että rengas ei ole korjattavissa ja näin ollen hylky aina. Se tubelesskalvo alkaa ensimmäisenä sisäpuolelta pygimään ennen kuin ulkoa huomaa mitään ja siinä vaiheessa kun ulkona on näkyviä jälkiä niin sitä rengasta ei tarvitse enää siinä vaiheessa edes alkaa korjaamaan.

Nuita koiranpaskoja käytetään koska on nopeampi ja jää parempi kate kuin oikeilla tavoilla tekemällä

 

[jarskii-]

Pari päivää tuli vähän rauhallisemmin touhuttua. Eilen vaihdoin laturin/startin johtosarjan ja sieltähän vikakohde paikantui eli viimisessä moottorijumpassa oli johtosarja jääny ahtoletkun klemmarin ja apurungon väliin tuhoisin seurauksin. No autohan lähti käyntiin mutta moottorin johtosarjaa tehdessä oli myös nähtävästi käyny kämmi eli lambdan lämmityksen olin kytkeny +5V kun olisi vaatinu 12V suoran virran ja näin ollen sit sekoitti kaasupolkimen siinä samalla kun eka veti linjan kiinni ylivirran takia. Näiden korjaamisten lomassa sit yks liitos antautu ja moottori pysy muutaman sekunnin käynnissä ja herjasi nokan triggeriä. Hieman yleisvirtamittaria ja vikapaikka selvisi nopeasti. Lopulta kun kaikki näytti olevan kunnossa niin auto ulos seisomaan kun kokeilin pienen pätkän ajaa ja tuntuhan se että kaikki olisi kunnossa. Lambdat korjasi ristiin mutta se korjaantu kun vaihto asetuksista ristiin lambdojen bankit

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

 

[satmattin]

Rengasliikkeeseen vaan ja kuntoon. Ainoa oikea tapa on rengas käyttää auki ja esim tuttipaikalla korjata(tossupaikka on ehkä hieman ylireagointia tuolaiseen reikään)

Minicombi Premium eli tälläisellä


Kyseessä ei ole yhdenkään valmistajan hyväksymä korjaustapa eli toisinsanoen laiton tapa korjata.

Näitä myydään rematiptopille lausekkeelle "Tubeless paikka renkaiden tilapäiseen tiivistämiseen." Itse pidän rematiptopin ammattitaitoa korjauksien suhteen pätevimpänä suomessa ja he kouluttavat ammattilaisia myös näissä asioissa


No en antais kyllä kovin vahvaa ammattitaidon merkkiä kun ei edes tiedä millaiset on seiskat ja kasit

No oma näkemys rengasalalta on sellaiset 6vuotta työkokemusta päivissä laskettuna ja toiminu isoimmissa suomen ketjuissa ja yhdellä toimipisteellä oli 2500 sarjaa pelkästään säilörenkaina ja talvirenkaina noksut oli yleisimpiä ja parhaimpia kokoja tuli ennakkoina noin 1000 kappaleen eriä eli kohtalaisen laajaa toimintaa. En sano että ne noksut vikavapaita oli mutta käytännössä vikaprosentti on sama kaikilla premium-valmistajilla ja jos joku heittää jonku prosentti-arvion niin melko pitkälle pieleen menee heti eli käytännössä ne vialliset on aika harvinaisia lopulta ja monesti se runkovika on myös aiheutunu ulkoisen tekijän vuoksi(ylipaine, alipaine, iso isku yms)


Ja mitä tulee henk.koht. kantaan tuohon koirapaskaan niin toki toimii ja pitää kyllä ilmat sisällä. Ongelma tuossa on että korjatessa ei näe tubelesskalvon kuntoa joka on merkki siitä että rengas ei ole korjattavissa ja näin ollen hylky aina. Se tubelesskalvo alkaa ensimmäisenä sisäpuolelta pygimään ennen kuin ulkoa huomaa mitään ja siinä vaiheessa kun ulkona on näkyviä jälkiä niin sitä rengasta ei tarvitse enää siinä vaiheessa edes alkaa korjaamaan.

Nuita koiranpaskoja käytetään koska on nopeampi ja jää parempi kate kuin oikeilla tavoilla tekemällä

Kenen mukaan tuo minicombi premium on ainoa oikea tapa paikata kulutuspnnan pistoreikä?
Se että korjaustapa ei ole valmistajan hyväksymä, ei tee siitä laitonta, kun mikään renkaanvalmistaja ei määrittele lakia, eli mikä on laillista tai laitonta.
Niin kun jo edellä kävi selväksi niin hyvin on toiminut ko. paikkaus ja tuskin tämä tapa paikata olisi jatkunut vuosikymmeniä jos oli huono tapa, tietysti jos on tehokas auto ja meinaa ajaa sillä pidempään 180-400km/h niin kannattaa kyllä unohtaa paikkaus kokonaan ja hommata noihin nopeuksiin sopivat renkaat.
Kate on 0€, kun lähes kuka tahansa pystyy itse paikkaamaan renkaan.

 

[jarskii-]

Kenen mukaan tuo minicombi premium on ainoa oikea tapa paikata kulutuspnnan pistoreikä?
Se että korjaustapa ei ole valmistajan hyväksymä, ei tee siitä laitonta, kun mikään renkaanvalmistaja ei määrittele lakia, eli mikä on laillista tai laitonta.
Niin kun jo edellä kävi selväksi niin hyvin on toiminut ko. paikkaus ja tuskin tämä tapa paikata olisi jatkunut vuosikymmeniä jos oli huono tapa, tietysti jos on tehokas auto ja meinaa ajaa sillä pidempään 180-400km/h niin kannattaa kyllä unohtaa paikkaus kokonaan ja hommata noihin nopeuksiin sopivat renkaat.
Kate on 0€, kun lähes kuka tahansa pystyy itse paikkaamaan renkaan.

Rengasvalmistajat määrittelee mikä on hyväksytty tapa korjata heidän renkaita eli kaikki muut tavat on laittomia ja ihan autorengasalan liitonki kanta on koiranpaskaan täysin selkeä eli vain ensiapu että pääsee korjauttamaan oikein ja siksi noita myydään myös kuluttajille. Minicombille löytyy ihan valmistajan hyväksynnät prätkien kohdalla W nopeusluokkiin korjaus tiettyjen ehtojen mukaan ja henkilöautoille Y. Minicombi on järkevin tapa mutta toki sen korjauksen voi suorittaa UP-paikalla tai tossulla mutta tällöin tarvii käyttää kumivarsia jolla estetään kosteuden pääsy teräsvahvikkeisiin ja etenki tossu on isompiin reikiin ainoa oikea tapa jos on langat katkennu

 

[satmattin]

Rengasvalmistajat määrittelee mikä on hyväksytty tapa korjata heidän renkaita eli kaikki muut tavat on laittomia ja ihan autorengasalan liitonki kanta on koiranpaskaan täysin selkeä eli vain ensiapu että pääsee korjauttamaan oikein ja siksi noita myydään myös kuluttajille. Minicombille löytyy ihan valmistajan hyväksynnät prätkien kohdalla W nopeusluokkiin korjaus tiettyjen ehtojen mukaan ja henkilöautoille Y. Minicombi on järkevin tapa mutta toki sen korjauksen voi suorittaa UP-paikalla tai tossulla mutta tällöin tarvii käyttää kumivarsia jolla estetään kosteuden pääsy teräsvahvikkeisiin ja etenki tossu on isompiin reikiin ainoa oikea tapa jos on langat katkennu

Suomessa tarvitsee noudattaa vain Suomen lakia, jos paikan nimen perään laittaa sanan "premium" niin se ei tee siitä mitään "ainoaa oikeaa tapaa" paikata rengas, vain yrityksen rahastaa tietämättömiä sanalla "premium".

 

[jarskii-]

Suomessa tarvitsee noudattaa vain Suomen lakia, jos paikan nimen perään laittaa sanan "premium" niin se ei tee siitä mitään "ainoaa oikeaa tapaa" paikata rengas, vain yrityksen rahastaa tietämättömiä sanalla "premium".

Huomioi se tavassa myös joka kuuluu siihen korjaamiseen ja varmistetaan että se rengas on korjauskelpoinen. Suomessa tarvitsee myös noudattaa korjausohjeita tälläisissä asioissa Minä olen sentään aika paljon kirjottanut ihan asiaa miksi se koiranpaska on väärä tapa kun sinä et ole kyenny perustelemaan omia väitteitäsi mitenkään oikeaksi ja se "näitä on tehty vuosikymmenet jo" ei ole väite jolla voidaan joku perustella oikeaksi vaan yleensä se on juuri se virheellinen väittämä joka kertoo sen että ei perehdytä uusiin asioihin ja tapoihin

 

[satmattin]

Huomioi se tavassa myös joka kuuluu siihen korjaamiseen ja varmistetaan että se rengas on korjauskelpoinen. Suomessa tarvitsee myös noudattaa korjausohjeita tälläisissä asioissa Minä olen sentään aika paljon kirjottanut ihan asiaa miksi se koiranpaska on väärä tapa kun sinä et ole kyenny perustelemaan omia väitteitäsi mitenkään oikeaksi ja se "näitä on tehty vuosikymmenet jo" ei ole väite jolla voidaan joku perustella oikeaksi vaan yleensä se on juuri se virheellinen väittämä joka kertoo sen että ei perehdytä uusiin asioihin ja tapoihin

Laissa ei löydy mitään auton renkaan korjausohjeita, eikä minun tarvitse tässä asiassa esittää mitään perusteluja niin kauan kun homma on laillista, kyllä Suomessa hyvin nopeasti kielletään asiat mitkä ovat jollain tavalla vaarallisia esim. liikenteessä.

 

[taski]

Todella raskas keskustelutyyli.
Aina oikeassa ja mitään perusteluja ei mihinkään tarvita koska kaikki on "yleistä faktaa".
Koita nyt vaan vähän jotenkin perustella nämä kantasi. Tällaisenaan näihin juttuihin on vähän vaikea päästä sisälle.
Varmasti meillä on kaikilla välillä vähän jyrkkiä mielipiteitä, mutta tällain aikuisuuden kynnyksellä on ainakin itse huomannut ettei välttämättä aina olekaan itse oikeassa, vaikka niin olisi viimeiset 40 vuotta uskonutkin.

 

[satmattin]

Eikö taskille ole käynyt asia selväksi kun useammalta on tullut vain pelkkää positiivista kommenttia ko. paikkausmenetelmästä, joten miksi vuosikymmeniä käytettyä menetelmää pitäisi sinulle tai jarskii- lle jotenkin perustella?

 

[taski]

Paikkausmenetelmä on tuttu ja hyväksi havaittu. Se ei nyt ollut se viestini ydin, vaan kun tämä on keskustelufoorumi jossa on tarkoitus keskustella, niin olisi hyvä vähän muutenkin perustella kantojaan kuin vain todeta että asia on näin koska minä sanon

 

[satmattin]

Paikkausmenetelmä on tuttu ja hyväksi havaittu. Se ei nyt ollut se viestini ydin, vaan kun tämä on keskustelufoorumi jossa on tarkoitus keskustella, niin olisi hyvä vähän muutenkin perustella kantojaan kuin vain todeta että asia on näin koska minä sanon

Sama kun alkaisi vaatimaan perusteluita miksi kaupassa myydään leipää, maitoa, juustoa jne. ne ketkä tietää ko. paikkausmenetelmän, niin heille se on itsestään selvä asia, ilman mitään perusteluja, kun tutut itsestään selvät asiat ei vaadi mitään perusteluja, nämä kaikki tuotteet syntyy jonkin tarpeesta.

 

[chrisekh]

Traficomilla taisi olla näkemys kokkolan autohuollolle että jos valmistaja ei ole antanut korjausohjeita niin tuotetta ei saa korjata. En ole sitten läheskään varma että pitäiskö tuo valmistajien propagandan toistaminen paikkaansa oikeudessa.

 

[muppelo]

Traficomilla taisi olla näkemys kokkolan autohuollolle että jos valmistaja ei ole antanut korjausohjeita niin tuotetta ei saa korjata. En ole sitten läheskään varma että pitäiskö tuo valmistajien propagandan toistaminen paikkaansa oikeudessa.

Onkin mielenkiintoista kun eu:ssa on pyrkimys siihen että saa ja pitää korjata ja sitten trafi (toisaalta ymmärrrettävästä syystä) pistää jarrua, jota valmistaja voi sitten lisätä panttaamalla ohjeita.

 

[jarskii-]

Eikö taskille ole käynyt asia selväksi kun useammalta on tullut vain pelkkää positiivista kommenttia ko. paikkausmenetelmästä, joten miksi vuosikymmeniä käytettyä menetelmää pitäisi sinulle tai jarskii- lle jotenkin perustella?

Minä olen kertonut asiat miksi se on väärä tapa. Toki ymmärrän että faktoja on vaikea kumota

Paikkausmenetelmä on tuttu ja hyväksi havaittu. Se ei nyt ollut se viestini ydin, vaan kun tämä on keskustelufoorumi jossa on tarkoitus keskustella, niin olisi hyvä vähän muutenkin perustella kantojaan kuin vain todeta että asia on näin koska minä sanon

Tämä juuri. Itsekkin totesin että on se toimiva asia mutta ei ole oikea. Itse kuitenki aloittanu rengasalalla 2006 ensimmäisen kerran ja ihan oikeasti asioita on muuttunu paljon tavoissa tehdä asioita ja ei vain päde "näin nämä on tehty vuosikymmenet" ja monesti tälläiset ammattilaiset on ne kenen jutut jätän omaan arvoon kun itse todennu että sitten olen riittävän ammattilainen kun päälläni on muutama metri multaa ja siihen asti itse ainaski koen työssäni että kouluttautuminen on aina hyvästä koska siellä oppii aina jotain uutta

Traficomilla taisi olla näkemys kokkolan autohuollolle että jos valmistaja ei ole antanut korjausohjeita niin tuotetta ei saa korjata. En ole sitten läheskään varma että pitäiskö tuo valmistajien propagandan toistaminen paikkaansa oikeudessa.

Tuossa nyt tavallaan on pointti mutta tavallaan ei tähän liittyen. Koiranpaska ei ole tuotteen valmistajienkaan mukaan korjaustapa vaan ensiapu että auton saa vietyä korjaamolle.

 

[chrisekh]

Tuossa nyt tavallaan on pointti mutta tavallaan ei tähän liittyen. Koiranpaska ei ole tuotteen valmistajienkaan mukaan korjaustapa vaan ensiapu että auton saa vietyä korjaamolle.

Voin hyväksyä näkemyksesi siitä että koiranpaska ei ole laillinen korjaustapa jos auto menee hylkyyn katsastuksessa koiranpaskan kanssa. Sakkoja koiranpaskasta ei tulla kyllä koskaan näkemään.

 

[muppelo]

Voin hyväksyä näkemyksesi siitä että koiranpaska ei ole laillinen korjaustapa jos auto menee hylkyyn katsastuksessa koiranpaskan kanssa. Sakkoja koiranpaskasta ei tulla kyllä koskaan näkemään.

Eipä ainakaan itselleni ole hylsyä tullut koiranpaskasta renkaassa. Tosin siitä nyt on useita vuosia kun tuollatavalla paikattu rengas oli. Reikä oli siisti, siinä oli ruuvi puhkaisijana.

 

[j1m2]

Eipä ainakaan itselleni ole hylsyä tullut koiranpaskasta renkaassa. Tosin siitä nyt on useita vuosia kun tuollatavalla paikattu rengas oli. Reikä oli siisti, siinä oli ruuvi puhkaisijana.

Eipä ole minullekkaan koskaan edes mainittu asiasta,toki en ole samana tai seuraavana päivän paikkauksen jälkeen tarjonnutkaan autooa katsurille,ja kun paikka on yleensä kulutuspinnassa niin ei kauan tarvitse ajella kun paikan kohta häviää näkyvistä.

 

[jarskii-]

Voin hyväksyä näkemyksesi siitä että koiranpaska ei ole laillinen korjaustapa jos auto menee hylkyyn katsastuksessa koiranpaskan kanssa. Sakkoja koiranpaskasta ei tulla kyllä koskaan näkemään.

Toisaaalta sakkoja tai hylkyjä ei välttämättä tule mutta onnettomuuden johdosta oikeudessa sitten saattaaki tulla sanomista ja korvausvastuu siirtyy syyllisen harteille hyvin helposti.

Ja mitä tulee myöskin @satmattin väitteeseen ettei laista löydy mitään ohjeita renkaan paikkaamiseen niin se on toki totta mutta meistä varmaan jokainen ymmärtää että lakia ei voi tehdä niin yksityiskohtaisesti että se antaa suoraan sieltä ne mitä saa ja mitä ei saa tehdä enkä usko että saksassakaan yksilöidään koiranpaskaa laittomaksi vaan se laillisuus tulee tuotteiden hyväksynnöistä

 

[Cuddle]

Toisaaalta sakkoja tai hylkyjä ei välttämättä tule mutta onnettomuuden johdosta oikeudessa sitten saattaaki tulla sanomista ja korvausvastuu siirtyy syyllisen harteille hyvin helposti.

Onko tähän jotain ennakkotapauksia?

 

[Sallys]

Eikö taskille ole käynyt asia selväksi kun useammalta on tullut vain pelkkää positiivista kommenttia ko. paikkausmenetelmästä, joten miksi vuosikymmeniä käytettyä menetelmää pitäisi sinulle tai jarskii- lle jotenkin perustella?

Itsellä kanssa joskus mopoon paikattiin noin ja kesti mopon hautaan asti.

 

[Sallys]

Toisaaalta sakkoja tai hylkyjä ei välttämättä tule mutta onnettomuuden johdosta oikeudessa sitten saattaaki tulla sanomista ja korvausvastuu siirtyy syyllisen harteille hyvin helposti.

Ja mitä tulee myöskin @satmattin väitteeseen ettei laista löydy mitään ohjeita renkaan paikkaamiseen niin se on toki totta mutta meistä varmaan jokainen ymmärtää että lakia ei voi tehdä niin yksityiskohtaisesti että se antaa suoraan sieltä ne mitä saa ja mitä ei saa tehdä enkä usko että saksassakaan yksilöidään koiranpaskaa laittomaksi vaan se laillisuus tulee tuotteiden hyväksynnöistä

Laitappa linkkejä ennakkotapauksiin jossa noin paikattu rengas olisi siirtänyt vastuuta? Oletan siis että et mutuile.

 

[chrisekh]

Onko edes ennakkotapauksia kaljuilla renkailla aiheutuneissa onnettomuuksissa etta vastuu olisi siirtynyt? Ja niista nyt kuitenkin saa sakon.

 

[jarskii-]

Voin hyväksyä näkemyksesi siitä että koiranpaska ei ole laillinen korjaustapa jos auto menee hylkyyn katsastuksessa koiranpaskan kanssa. Sakkoja koiranpaskasta ei tulla kyllä koskaan näkemään.

Katsastus perusteista löytyy kohta joka soveltuu hylkyyn koska rengasta ei ole korjattu virallisen näkemyksen mukaan
"Kudosvaurio tai ilmeinen
rikkoutumisvaara."

Onko tähän jotain ennakkotapauksia?

Laitappa linkkejä ennakkotapauksiin jossa noin paikattu rengas olisi siirtänyt vastuuta? Oletan siis että et mutuile.

Tälläinen ei tarvitse oikeastaan edes ennakkotapausta vaan riittää kun ymmärtää meidän oikeusjärjestelmän ja viranomaisten toiminnan. Kokeilen vielä kerran perustella väitteeni ja toivoisin että jos joku voisi perustella näkemykseni vääräksi niin voin jatkaa tätä keskustelua sen jälkeen

Oikeusjärjestelmä perustaa kantansa olemassa oleviin faktoihin ja asiantuntijoiden lausuntoihin. Vakuutusyhtiölle jos selviää että rengas joka on hajonnu kudosvaurion vuoksi ja selviää että on korjattu koiranpaskalla niin lähtee eväämään korvauksia ja oikeudessa marssittaa ihan varmasti seuraavat tahot vähintäänki: Rengasvalmistajan edustajan, Koiranpaskan valmistajan edustajan(esim rematiptop) sekä autorengasalan liiton teknisen asiantuntijan jotka sitten toteaa seuraavat kohdat perustellusti(

-Koiranpaska(käytetään ihan kansankielistä nimeä eikä virallista nimeä) ei ole korjaustapa vaan väliaikainen jotta renkaalla päästään korjaamolle Sealfix-täydennyspakkaus 25kpl KA
-Tapa jolla koiranpaska käytetään on korjauksena väärä koska rengas pitää aina purkaa vanteelta pois ja tarkistaa että runko ei ole vaurioittunut rikkoutumisen seurauksena(tubeless-kalvo on ensimmäinen josta vaurioituminen ilmenee) ja tämä on kaikkien noiden kolmen asiantuntija tahon yhteinen näkökanta asiaan
-Vaikka se koiranpaska tukkii se reiän hetkellisesti niin ilman purkamista ei pysty tietämään onko se pistoreikä lopulta tubeless-kalvossa vai viiltomainen
-Koiranpaskan irtoamista ei estetä mitenkään mekaanisesti kuten oikeissa menetelmissä
-Koiranpaskalle ei ole yhdenkään kyseisen tuotteen valmistajan hyväksyntää korjaamisena vaan ainoastaan ensiapuna
-Renkaat ovat osa alustaa ja niiden korjauksessa pitää olla aina hyväksynnän mukaisia tuotteita käytössä

-Rengasvalmistajat eivät kiellä renkaiden korjaamista mutta antavat ohjeistuksen mitä sille voi tehdä ja missä tapauksessa(rungon kunnon tarkastus, korjauksien määrä yms) mutta toki suosittavat aina uuden renkaan vaihtamista koska se on heille paras bisneksen kannalta
-Oikeilla korjaustavoille(RAD, UP, yms) löytyy valmistajan ohjeistukset korjaamisiin jotka sisältää nopeusluokkien huomioimiset, reiän koko ja sijainti renkaassa, korjauskertojen määrä yms ja nämä ohjeistukset löytyy ihan vapaasti esim rematiptopin sivuilta kyseisten tuotteiden teknisistä tiedoista https://kauppa.rematiptop.fi/downloads/products/0/000280/RAD100PremiumTaulukko.pdf

Näillä eväillä kun istutaan siellä oikeudessa niin ne faktat kumota on aika vähissä

PS: Edelleen oma henkilökohtainen kanta on se että kyllä se korjaustapana toimii ja kestää mutta minä näen myös niitä virallisia faktoja ja toimin entisessä työssäni juuri niiden pohjalta koska se on oikea tapa vaikka olisinki toista mieltä asioista

 

[m000]

Nämä ns. koiranpaskapaikat tais olla nykyään sitten "laittomia". Ei lain nimen mukaan, mutta joku noissa oli miksi niitä ei saisi käyttää tieliikenteessä. Eli aivan viime hädässä ja vain väliaikaseen paikkaukseen, jotta pääsee rengasliikkeeseen saakka.

Jaa, kaikkea sitä oppii....

T. 3 vuotta paikatulla renkaalla ajellut