Annat myyjäliikkeen maksaa ja korjata tuon, ei kannata itse maksaa.V50 Volvon ostin tossa kuukausi takaperin. Ei palanut vikavalot ja kaikki ok ostohetkellä. Viikon jälkeen sytty srs valo ja aattelin tänään tutkia mikä sillä on hätänä.
No tämmönen viritys sieltä löyty katonreunasta. Edit sen verran että bägi on kyllä paikalla muttei kytkettynä ja pistetty vastus väliin....kaikkee siitä näkee.
Purkaamolta mennä etsimään verhoa ja liitintä tuohon.
Toivottavasti myyjänä on ollut se liike.
Eikös tuo ole jo aika vanha auto, onko kovin turvallista hakea vanhaa tyynyä romuautosta? Jos autot on säilytetty ulkosalla, niin kosteus voi vaurioittaa turvalaitteita. Toisaalta jos auto on vanha, niin uusiakaan tyynyjä välttämättä saa.
Korvaus tai korjausvelvollinen voi olla auton edellinen omistaja; vastusviritys viittaa tietoiseen tekoon ja siitä ei varmaan ole kerrottu autoliikkeelle. Suoraan yksityiseltä ostossa mitään takuuta ei tietty ole.
"Takuuta" ei yksityiselle ole, mutta petoshan se on myydä tuollainen turvalaitteen poisto kertomatta, eli vastuulta ei mitenkään automaattisesti välty.
Vaikeatahan tuommoisen kohdalla on näyttää, että kuka tuon virityksen on tehnyt. Ellei nyt ole joku yhden omistajan auto, jolloin hommasta ei olisi epäselvyyttä.
Laakerivikaa jos hiljene kun vauhti hiljene.
Mielestäni ei. Huomenna on aika paikalliselle rasvanäpille ja laakeria epäili sekin.
Ei kuumene, sen testasin heti alussa. Jumittavaa jarrua ollu tossakin.
Joo elikkä laakerithan ne. Oikealla enemmän sokö ja vasemmalla kiikunkaankun joten molemmat vaihtoon.
Alemman saranan oon kerran vaihtanut uuteen. Sain kyllä tutulta hyvät ohjeet ja vinkit ja avusti myös oven säädössä. Saranan maalasin itse spraylla. En ole kyllä katsellut tarkemmin miten on maali pysynyt.
Juu vaggia tässä mietinkin 1 litrasta turboa
Vaggilaiseen teettäisin ehkä öljynvaihdon 15 tonnin välein ihan mielenrauhan vuoksi. Muistelisin, että Tm:n kestotestissä olleen vaggilaisen (en muista merkkiä) litraisessa tsi:ssä oli jo lieviä merkkejä öljyrenkaiden karstoittumisesta. Jos 60 tonnin kohdalla ongelma on jo huomattavissa, niin kohtuullisilla kilsoilla voi tulla jo ongelmia. Myös moottorin puhdistus Fortella jne. voisi olla suotavaa, jos autolla aikoo ajaa pitkään.
Huoltoväli taitaa olla 30tkm tai 2 vuotta.
Aina ei edes tarvitse vaihtaa koko saranaa, moneen autoon saa pelkän ylikoon saranatapin vaihdettua tai siinä saranatapin ympärillä on vaihdettava holkki, joka on kulutusosa.
Juu. Tässä kun on se takuuehto, niin täytyy ihan huoltoliikkeessä käyttää. Liekkö monenkohan sadan euron homma on se huolto teettää jos myös moottorinpesee. Vanhoihin romuihen ite tehny aina kaiken..
En tiedä tekeekö merkkiliike moottorinpesua?
www.motonet.fi
Tein tuollaisen apuvälineen ovien irrotteluun ja paikalleen laittoon auton maalausprojektissa. Eli halvin tunkki ja pätkä neliöprofiilia. Hitsattu poikittain pätkä tunkkiin ja siihen pystytolpat. Helppo oli yksin roveltaa. Jos ei hitsiä ole niin saahan tuollaisen pulteillakin kasattua.
Itsellä olisi juuri kans alasarana se mikä pitäis vaihtaa, taitaa kuluvin osa olla tuossa paketissa! Tuota en tullutkaan ajatelleeksi, että riittäis yhden vaihto. Piti varmaan aikalailla kuitenkin löysentää myös yläsaranaa hieman, että sait sen alaosan vaihdettua? vai miten tuo on mahdollista?
mietinkin, kun katselin sitä saranaa, niin siinä oli joku härpäke ikäänkuin sen tapin ja raon välistä tursunut pois, mietin, että onko siinä joku holkki välissä.
Mikä auto kyseessä?Tuollaiset ei taida löytyä kuin marmoritiskiltä?
Muistaakseni en edes koskenut yläsaranaan ainakaan purkaessa. Mulla oli vanhassa saranassa saranatappi ruostunut/väsynyt poikki ja tämän takia ovi vähän roikkui. Avasin pultit oven ja korin päästä ja sarana mahtui tulemaan välistä pois paikaltaan. Uusi sarana paikalleen käänteisessä järjestyksessä jonka jälkeen säätämään ovi kohdilleen. En kyllä muista joutuko säätövaiheessa tuota ylempääkin saranaa käyttää löysässä.
No tuota en tiedä. Mutta voiko autossa olla jokin sellainen vika joka on laatikon hajottanut ja nyt se uusikin laatikko sitten ottaa ja menee rikki myöhemmin? skodan joku 2020 vuoden manuaali.
Tai sitten tyyppivika vaihdelaatikossa kuten esim. Opelin M32 manuaalilaatikkojen laakeriviat.
Itsellä vaihdettiin 6 vuotta vanhaan Octaviaan manuaalilaatikko merkkihuollossa turhaan. Ajaessa kuului ujellusta ja en ollut varma, onko normaaleja voimansiirron ääniä vai ei. Vein merkkihuoltoon, kun sain käytettyyn autoon vuoden takuun ja totesivat, että ei ole normaalia. Lopulta huollossa ramppaamisen seurauksena vaihdettiin koko laatikko ja ihan samat äänet jatkuivat edelleen. Sitten totesivat, että on normaaleja voimansiirron ääniä. Myös kaikki tukikumit ja kytkin uusittiin ja ainoastaan alkuperäinen kiinteä vauhtipyörä jäi.
Kaipa tämä tähän ketjuun periaatteessa kuuluu. Tuli kolhaistua emännän avensista ja pieni naarmu siihen tuli ja pienenpieni lommo. Saako joku autofiksari tämän siistiksi jos haen marmorilta auton väriä, sitä pintaan ja pieni myllytys? Lommon saa varmaan jotenkin vedettyä tasaiseksi? Omavastuu vakuutuksessa 300 niin kalliiksi kävisi jos vakuutuksesta koittaa. Onhan tuo nyt aika mitätön imo mutta emäntää haittaa ja mies tekee ja mies vastaa.
Ja jos joku turun seudulla tuntee/tietää hyvän tekijän niin voi vinkata.
