VAG autossa akun hallinnalla näät kaapelilla (esim vcds) viimeisen mitatun käynnistys virran ja saatavilla olevat ampeeritunnit sekä mitatun lepojännitteen. Jos siis joltain löytyy, niin näät sieltä suoraan miltä vaikuttaa. Toki sitten eri asia osaako kaikki tulkita noita tietoja oikein.
Minä myös komppaan, ei kannata vaihtaa ennen kuin alkaa oireilla. Hyvällä hoidolla (eli lataa kunnolla täyteen eikä syväpura turhaan) akku kestää todella kauan (vielä vuosikausia). Akku ei myöskään pääsääntöisesti hajoa kerrasta vaan alkaa pikkuhiljaa hiipumaan ja oireilemaan, sittenkin vielä yleensä ajaa aika kauan.
Yleensä jos käy ostamassa akun muualta kuin marmorilta, eli ihan akkuliikkeestä, ne pistää sen paikalleen ja tekee ohjelmoinnin ilman lisämaksuja. Akun hinta itsessään on samaa luokkaa kuin vaikka motonetistä haettu. Jos siis itsellä ei vaihtokykyä, suosittelen ainakin kysymään hintaa kylän akkuliikkeistä.
Eipä itsellä agm-akussa näkynyt, ainakaan selvästi. Mondeossa alkuperäisakku kyykähti ~8v iässä 2019. Oireilu ilmeni et startti ei aina pyörittänyt vaan vein auton marmorille et startti oireilee silloin 190tkm ajettuna. No sen vaihtovat turhaan, koska vaihdon jälkeen sama oire ja vika olikin akun heikkenemisessä. Mut en silti vaihtaisi akkua ilman oireita, nykyises autos menee 11v agm-akku. Seurannut vain et auton omissa mittareissa akun varaus ei ole alle 12.8V kun virrat päällä ennen starttia.
Omissa autoissa akku on pääsääntöisesti hajonnut kerrasta ja myös veneen akulle on pari kertaa käynyt näin. Voi olla, että kyseessä on vain poikkeus joka vahvistaa säännön, mutta prosentit puhuvat sitä vastaan. Mitä on hyvä hoito akulle? Niissä parissa akussa missä on ollut korkit, olen pitänyt akkuveden pinnan suositellulla alueella, mutta nykyään näitä ei edes taida saada mistään. Sellaista ajoa, jossa akku ei ehtisi lataantua käynnistyksen jälkeen täyteen tulee myös hyvin vähän.
Tosin osa näistä akkuliikkeistä saattaa väittää tehneensä ohjelmoinnin, mutta eivät sitä oikeasti ole osanneet taikka pystyneet tekemään. Samoin on mahdollista kuulla väitettävän ettei autoon tarvitsisi ohjelmoida akun vaihtoa, vaikka oikeasti se pitäisikin tehdä. Pieni riski siis noiden kanssa on, mutta onpa toisaalta hintakin paljon järkevämpi kuin siellä merkkihuollossa.
Ainoa mitä itse noihin joutunut tekemään on se ampeerituntien ohjelmointi. Jos uusi akku on täysin identtinen spekseiltään niin ei tarvitse. Monesti kuitenkin vaikka 68 Ah akku saatetaan korvata 70 tai 72 Ah akulla, jolloin se täytyy softalle kertoa.
Vaan kun ei tämäkään päde kaikkiin autoihin. Osaan kyllä, mutta akkuhuolto ei välttämättä tiedä mihin. Merkkihuolto tietää.
Kyl nykyiset akut on jo vuosia tupanneet olemaan sellaisia että helteellä tai pakkasella laakista kuolee. Vanhat lyijyakut vaan huononivat yleensä ja jossain vaiheessa tuli lähinnä pakkasilla vaihto eteen.
Mahdotonhan se on tutkimatta sanoa, kun ei edes tiedä miten ne on kytketty. Periaatteessa ei pitäisi mistään saada herätettä yksinään yöllä. Voisi olla ehkä lisävalojen rele sökö? Ellei sitten ole autossa itsessään jotakin häiriötä (valokatkaisija?) ja sinne lisävaloille oikestikin menee herätevirta jostakin?
Tämähän se on. Mitä selitti, niin jostain johdosta aikanaan ottivat herätteen lisävalojen releelle. Sisäpuolelle eivät lisävalolle omaa katkaisijaa asentan. Mut itse ehdin vasta lauantaina sitä vilkaisemaan niin eiköhän täs kuule jos joka päivä on itsestään menny valot päälle.
Romikselle kiertelemään ja katsomaan mitä olisi tarjolla? Tuossahan on tilaa joka suuntaan hyvin, niin ei ole kovin tarkkaa. Joku vw:n pyöreä säiliö voisi olla aika hyvä halpa ja yleinen esim, samaa mallia suunnilleen jokaisessa volkkarissa 98-> En tiedä tuon paineista, mutta eiköhän ne siellä baarin kieppeillä ole kaikki paineelliset jäähdytinnestesäiliöt.
Mä en keksi nopeasti mitään syytä, miksi haluttaisiin nimeomaisesti se pienempi paine. Korkeammasta paineesta ei sinällään ole juurikaan mitään hyötyä normaalissa autossa joka toimii hyvin pienemmälläkin, mutta ei siitä mitään haittaakaan ole. Puhutaan hyvin pienistä eroista kuitenkin nyt.
Pitäis googletella automaalaamo joka tekee värikoodin mukaista maalia kilikoli-pulloon.
Juu, lähinnä kokemuksia etsiskelen. Ja jos pääsisi alle 50€ investoinnilla. Näyttäisi jostain ebaysta/Amazonista saavan ilmeisesti ok-maaleja 30-40€ hintaan rahteineen, mutta ei noista silti oikein tiedä mitä tulee.
No kyllä mä etsisin ihan omasta kaupungista moisen maalaamon/maalien myyjän. Siltikin saattaa mennä pieleen, mikäli esim. paikattu valkoisella kitillä ja pohjamaalilla, mut orkkis pohjamaali esim. musta tai punainen.
Rouva oli katsastamassa, joten en itse ollut paikalla. Tankin reiästä ei viel kuvaa, yritin päästä auton alle mutta en mahtunut, täytyy nostaa autoa vähän ilmaan. Sama pakoputkessa, en heti löytänyt reikää.
Veikkaisin että reikä ei ole keskellä suoraa putkea vaan jossakin saumassa. Yleensä ne ruostuu kiinnikkeiden kohdalta niin kuin meilläkin tällä hetkellä Nissanissa on.
Tällanen ja pakoputkimassaa alle.
Umpiot Aeromotorsilta 55 - 65 euroa kappale:
aeromotors.fi
Automaalaamo tai muu ammattiliike. Lappeenrannassa on esimerkiks Väritikka, joka todettu hyväksi. Ongelma monesti on, että vaikka sulla ois auton värikoodi tiedossa, niin se 20v vanha maalipinta ei ole enää sama kuin uutena, jollon saat rajat vaikka värikoodilla tilasit.
Etenkin jos ropaaminen yhtään kiinnostaa, niin tämä on oivallinen kohde harjoitella, ei ole juuri menetettävää ja nämä on suht helppoja rasteja. Jos muuten on hyväkuntoinen auto, nämä kyllä ehdottomasti kannattaa korjata, ei ole mikään suunnattoman kallis remontti edes korjaamolla.
Laitoin tuonne kyselyä tekevätkö minun värikoodilleni, katsotaan mitä vastaavat.Automaali spraypullo omalla värikoodilla
Auton ulkonäkö on tärkeä tekijä sen arvon säilyttämisessä. Yksi tapa parantaa auton ulkonäköä on maalata se uudelleen tai korjata auton pieniä vaurioita. Automaalit.net -spraypullo omalla värikoodilla tarjoaa helpon ja edullisen tavan korjata autosi maalipintoja. 1. Automaalit.net spraypullo...www.automaalit.net
Riittäisi enemmän kuin hyvin, että olisi edes alkuperäistä vastaava maali. Mastonin purkki kun oli niin paljon päin mäntyä. Täytyy Tampereen seudulla toimivat vastaavat liikkeet katsastaa läpi.
Automaalit Tampere | Korkealaatuiset Standox-automaalit tuolta vaikka ja googlella löytyy lisää
Lahdessa Hirsimetsäntiellä Työkalumakasiini(?) maaliliikkeestä, väri oli just kohdallaan.
Vastaillaas kun autoa pääsi viikonloppuna tutkimaan. Mitään näkyvää vikaa ei tosiaan löytynyt. Rele pelasi kuten pitää, enkä saanut vikaa toistumaan. Teippailin vaan liitokset, sitä ei oltu aikaisemmin joku tehnyt. Lisäpitkä itsessään näytti et sillä olisi osuttu johonkin, koko etuala siitä maalit veks
