Taasko se romu on hajalla? Täällä korjataan autoja

[Damu88]

Jees, hyviä vinkkejä, kiitos kommenteista. Itsekin ajattelin, että tankki ehkä pahin homma, joten aloitan siitä, jos aloitan. Sitten pakoputki.

Jos asuisi omakotitalossa, niin ois enemmän tilaa ropata, näin rivarissa asujana ei jaksaisi taloyhtiön pihalla tehdä isoa remppaa.

 

[Perkeles]

Noissa on muovitankki, ei ruostu. Varmaan joku letku vähän hikoilee. Tankkkilaite näkyy takapenkin alta, kun ottaa peltisen peitelevyn pois.

Pakoputki katilta taakse pakoputkenpäineen kaikkineen maksaa jotain 60€, ei mitään järkeä patentoida. Kaksi mutteria alta irti, vanha pois ja uus tilalle.

Raidetangon päät ei ole vielä yhdessäkään ollut kovin tiukassa mitä noita olen vaihtanut, tuohon malliin noin 20kpl tullut vaihdettua.

Jakoavaimen ja pajavasaran tarvii työkaluiksi.

Umpion heijastin pinnat noista menee, uusien umpioden vaihtoon tarvii 10mm pikkuräikän ja puoli tuntia aikaa.

 

[outonaapuri]

Joo raidetangon pää voi olla vasta-alkajalle melko perkeleellinen vaihtaa jos on kunnolla ruostunut paikalleen. Mutta parinkympin kaasutoholla tekee ihmeitä jos ei muuten irtoa

 

[Akleksi]

Automaali spraypullo omalla värikoodilla

Auton ulkonäkö on tärkeä tekijä sen arvon säilyttämisessä. Yksi tapa parantaa auton ulkonäköä on maalata se uudelleen tai korjata auton pieniä vaurioita. Automaalit.net -spraypullo omalla värikoodilla tarjoaa helpon ja edullisen tavan korjata autosi maalipintoja. 1. Automaalit.net spraypullo...

www.automaalit.net

Laitoin tuonne kyselyä tekevätkö minun värikoodilleni, katsotaan mitä vastaavat.

Automaalaamo tai muu ammattiliike. Lappeenrannassa on esimerkiks Väritikka, joka todettu hyväksi. Ongelma monesti on, että vaikka sulla ois auton värikoodi tiedossa, niin se 20v vanha maalipinta ei ole enää sama kuin uutena, jollon saat rajat vaikka värikoodilla tilasit.

Väritikan kautta ite käyny monesti, ja siellä katotaan liuskoilla se auton kylki läpi, omaa koodia lähimmät kymmenen sävyä, ja kun löydetään oikea mikä täsmää kyljen sävyyn, niin sillä tehdään sitten tarpeellinen määrä joko sprayta, tai ruiskumaalia.

Riittäisi enemmän kuin hyvin, että olisi edes alkuperäistä vastaava maali. Mastonin purkki kun oli niin paljon päin mäntyä. Täytyy Tampereen seudulla toimivat vastaavat liikkeet katsastaa läpi.

 

[Pertti_Pasanen_Spede]

Laitoin tuonne kyselyä tekevätkö minun värikoodilleni, katsotaan mitä vastaavat.


Riittäisi enemmän kuin hyvin, että olisi edes alkuperäistä vastaava maali. Mastonin purkki kun oli niin paljon päin mäntyä. Täytyy Tampereen seudulla toimivat vastaavat liikkeet katsastaa läpi.

Automaalit Tampere | Korkealaatuiset Standox-automaalit tuolta vaikka ja googlella löytyy lisää

 

[VIC-20]

Automaalaamo tai muu ammattiliike. Lappeenrannassa on esimerkiks Väritikka, joka todettu hyväksi. Ongelma monesti on, että vaikka sulla ois auton värikoodi tiedossa, niin se 20v vanha maalipinta ei ole enää sama kuin uutena, jollon saat rajat vaikka värikoodilla tilasit.

Väritikan kautta ite käyny monesti, ja siellä katotaan liuskoilla se auton kylki läpi, omaa koodia lähimmät kymmenen sävyä, ja kun löydetään oikea mikä täsmää kyljen sävyyn, niin sillä tehdään sitten tarpeellinen määrä joko sprayta, tai ruiskumaalia.

Tämä on just se pointti. Eli vaikka auton värikoodi on tiedossa, niin ei varmasti osu kohdilleen kun maalin sävy muuttuu vähän mutta riittävästi jo parissa vuodessa.

Kauan sitten kävin automaaliliikkeessä hakemassa sävytettyä maalia. Niillä oli siellä jokin skanneri/värimittari jonka painoivat auton kylkeen ja sävytys tehtiin mittaustuloksen mukaan. Osui kyllä todella hyvin kohdilleen. Hiomatahnalla ja vahalla sai maalatun ja alkuperäisen sävun häivytettyä tosi hyvin. Ei kylläkään ollut metallihohtomaali, mikä varmasti helpotti hommaa.

 

[Onestone]

Mistä olette hankkineet auton väriin täsmääviä kilikoli-maaleja? Maston / Car-rep ei ollut sinne päinkään, vaikka piti olla "erittäin lähellä alkuperäistä väriä, mutta ei täsmälleen sama". Ulkomailta tilaaminenkaan ei olisi ongelma.

Lahdessa Hirsimetsäntiellä Työkalumakasiini(?) maaliliikkeestä, väri oli just kohdallaan.
Myyjä kävi malleja vertaamassa auton pintaan ja teki spraypullollisen.

 

[Perkeles]

Tommonen auto on nätti myllyttää, johon on kulahtaneen pinnan mukaan tehty paikkakorjaukset. Kaikki paikat tulee vaaleampana esiin mitä orkkispinta.

Ekana kiillottaa sen alkupäräisen hyvin, (koneella, ei käsin hiomavahalla pyyhkäisemällä niinkuin noi kameratyypit) sitten voi katsoa sen orkkissävyn. Jos nykyaikainen lakkaväri, niin ei noi juuri haalistu. 35v vanhan sprintterinkin kun paikkasi mersulta haetulla orkkisvärillä ja sen jälkeen myllytti, niin ei sävyeroa huomannut, vaikka oli akryyliväri.

91-vuoden volvo 940 konepellin maalasin automaalit.netistä värikoodin mukaan tilatulla maalilla. Ei ollut sinneppäinkään, ennenkuin myllytti huolella muun auton, nyt ei sävyeroa huomaa...

 

[Jo_Hani]

Tämähän se on. Mitä selitti, niin jostain johdosta aikanaan ottivat herätteen lisävalojen releelle. Sisäpuolelle eivät lisävalolle omaa katkaisijaa asentan. Mut itse ehdin vasta lauantaina sitä vilkaisemaan niin eiköhän täs kuule jos joka päivä on itsestään menny valot päälle.

Sen hän mainitsi et eilen pesi auton pihallaan, et kai sinne jonnekin voi kosteuskin sit päästä.

Vastaillaas kun autoa pääsi viikonloppuna tutkimaan. Mitään näkyvää vikaa ei tosiaan löytynyt. Rele pelasi kuten pitää, enkä saanut vikaa toistumaan. Teippailin vaan liitokset, sitä ei oltu aikaisemmin joku tehnyt. Lisäpitkä itsessään näytti et sillä olisi osuttu johonkin, koko etuala siitä maalit veks

Noista automaaleista, mitä itse olen aikanaan kokeillut niin käynyt ihan automaalaamosta et mittaavat auton värin ja sekoittavat sopivan purkin mukaan. Toki maksaa hieman enemmän kuin valmiit kilikolit ja vaatii paineruiskun, mut sävy on ollut erittäin hyvä lakan jälkeen. Mut silleen tuli aikanaan harjoiteltua mm etulokarien maalaamista. Nykyään olen laiska ja vien palaset maalaamoihin

 

[j1m2]

Minkälainen rakenne on pakoputken jousto-osassa,vaikuttaisi että ulko ja sisäpinnassa rosterilangasta kudottu tiheä verkko mutta mitä niiden välissä on ?Tänään kävin katsastamassa 07 bensa Kian ja ensi töikseen inssi sanoi että pakoputki vuotaa,onneksi meni kuitenkin päästöistä läpi huomautuksella että happi on vähän korkealla.Tutkittiin yhdessä pakoputkistoa, mitään selvää vuotopaikkaa ei löytynyt mutta todettiin että äänen perusteella jousto-osa vuotaa.

 

[Dr. Who]

Minkälainen rakenne on pakoputken jousto-osassa,vaikuttaisi että ulko ja sisäpinnassa rosterilangasta kudottu tiheä verkko mutta mitä niiden välissä on ?Tänään kävin katsastamassa 07 bensa Kian ja ensi töikseen inssi sanoi että pakoputki vuotaa,onneksi meni kuitenkin päästöistä läpi huomautuksella että happi on vähän korkealla.Tutkittiin yhdessä pakoputkistoa, mitään selvää vuotopaikkaa ei löytynyt mutta todettiin että äänen perusteella jousto-osa vuotaa.

Tuosta näet rakenteen

Puhutaan nimellä kokometaliletku, päällä suojana punottu verkko ja sisäpinta poimutettu metalliputki...

 

[TeknoR]

Minkälainen rakenne on pakoputken jousto-osassa,vaikuttaisi että ulko ja sisäpinnassa rosterilangasta kudottu tiheä verkko mutta mitä niiden välissä on ?Tänään kävin katsastamassa 07 bensa Kian ja ensi töikseen inssi sanoi että pakoputki vuotaa,onneksi meni kuitenkin päästöistä läpi huomautuksella että happi on vähän korkealla.Tutkittiin yhdessä pakoputkistoa, mitään selvää vuotopaikkaa ei löytynyt mutta todettiin että äänen perusteella jousto-osa vuotaa.

se on tämmönen paljaana

 

[j1m2]

Minä luulin että tuossa on jotain eristekuitua tai vastaavaa noiden välissä,luulisi että jos sisäosaan tulee reikä niin se näkyisi nokena pintaverkossa,nyt ei löytynyt mitää jälkiä.

 

[asentaja1]

..luulisi että jos sisäosaan tulee reikä niin se näkyisi nokena pintaverkossa,nyt ei löytynyt mitää jälkiä.

Voi se joskus näkyäkin ihan selvästi, mutta usein tuo verkko hajottaa sen vuodon niin laajalle, että sitä on vaikea paikallistaa. Hyvinkin minimaalisen pieni reikä jo voi nostaa jäännöshapen korkeaksi. Kannattaa myös tutkia ne lähiseudun mahdolliset liitokset.

 

[Perkeles]

Noita myydään motonetissä irto-osina eri pituuksia ja eri paksuisia. Jos ei paha paikka, niin helppo nykäistä puukkosahalla molemmin puolin poikki, ja hitsata uusi tilalle.

 

[Tonnin Seteli]

Pakoputki katilta taakse pakoputkenpäineen kaikkineen maksaa jotain 60€, ei mitään järkeä patentoida. Kaksi mutteria alta irti, vanha pois ja uus tilalle.

Halvoissa putkissa on sitten syytä muistaa että ne ovat usein laatua "laitetaan tonnin pommia tässä vuodeksi". Mulla ruostui katilta taaksepäin uusitun tarvikeputkiston taempi osa pöntön juuresta reilussa vuodessa puhki. Sen tieltä pois otettu osa oli alkuperäinen noin 15 vuotta vanha. Orkkisputki pörisi parina päivänä ja rysähti ajossa poikki ennen kuin ehdin tehdä asialle mitään.

 

[H0rna]

Muistan kun piti paikata pakoputkea ennen vuotta 2000. Sen jälkeen on tullut osteltua kiesejä joissa on happoteräksest tehtyjä pakoputkia. Ei tarvi paikkailla vaikka ois 20v vanhoja.

 

[j1m2]

Noita myydään motonetissä irto-osina eri pituuksia ja eri paksuisia. Jos ei paha paikka, niin helppo nykäistä puukkosahalla molemmin puolin poikki, ja hitsata uusi tilalle.

Jos minua tarkoitat niin eipä kannata ruveta patentoimaan Putket: KIA CEE'D SW (ED) 1.6 (2007 - 2012) Arvatkaa muuten mitä marmorilla maksaa tuo osa?

 

[kuoris]

Mulla ruostui katilta taaksepäin uusitun tarvikeputkiston taempi osa pöntön juuresta reilussa vuodessa puhki.

Sinne loppupäähän taitaa helpommin jäädä kosteutta. Sinkkisprayta jos vetäis uutena päälle kriittisiin kohtiin saattaisi kestää vähän pidempään.

 

[H0rna]

Sinne loppupäähän taitaa helpommin jäädä kosteutta. Sinkkisprayta jos vetäis uutena päälle kriittisiin kohtiin saattaisi kestää vähän pidempään.

Tuskin auttaa. Ainoa jeesi taitaa olla se, että ei ajele lyhyttä matkaa, vaan reilua 20km työmatkaa, jotta kuumenee kunnolla koko putkisto.

 

[Perkeles]

Halvoissa putkissa on sitten syytä muistaa että ne ovat usein laatua "laitetaan tonnin pommia tässä vuodeksi". Mulla ruostui katilta taaksepäin uusitun tarvikeputkiston taempi osa pöntön juuresta reilussa vuodessa puhki. Sen tieltä pois otettu osa oli alkuperäinen noin 15 vuotta vanha. Orkkisputki pörisi parina päivänä ja rysähti ajossa poikki ennen kuin ehdin tehdä asialle mitään.

Tommonen 60€ putki on ollut ex-appiukkokokelaan V70 nyt joku 4-5v ja 70-100tkm. Ei tonnin pommiin parempaa kannata laittaa.

 

[Perkeles]

Muistan kun piti paikata pakoputkea ennen vuotta 2000. Sen jälkeen on tullut osteltua kiesejä joissa on happoteräksest tehtyjä pakoputkia. Ei tarvi paikkailla vaikka ois 20v vanhoja.

Noi Volvon putket alkaa happanemaan tossa noin 20-25 vuoden iässä noin 400tkm ajettuina. On RST tms putkea alunperin.

 

[NikokiN]

Mistä olette hankkineet auton väriin täsmääviä kilikoli-maaleja? Maston / Car-rep ei ollut sinne päinkään, vaikka piti olla "erittäin lähellä alkuperäistä väriä, mutta ei täsmälleen sama". Ulkomailta tilaaminenkaan ei olisi ongelma.

Kannattaa käydä myös marmorilta kysymässä, japanilaisiin ainakin kohtuu hyvin sai ja väri on just eikä melkein. Alkaa vanhempiin vaan saatavuus olemaan huono kun uusia eivät enää tee sekä isompiin hommiin purkin pieni koko.

 

[H0rna]

Kannattaa käydä myös marmorilta kysymässä, japanilaisiin ainakin kohtuu hyvin sai ja väri on just eikä melkein. Alkaa vanhempiin vaan saatavuus olemaan huono kun uusia eivät enää tee sekä isompiin hommiin purkin pieni koko.

No tämä hyvä neuvo myös. Mut yleensä myyvät vain paikkamaalia, harvemmin kilikolipulloa?

 

[NikokiN]

Pieni kilikali-pullo, sekä värikyniä yms. Nissaniin taisi olla 15e purkki.

 

[Niko]

Jos minua tarkoitat niin eipä kannata ruveta patentoimaan Putket: KIA CEE'D SW (ED) 1.6 (2007 - 2012) Arvatkaa muuten mitä marmorilla maksaa tuo osa?

Delta-Autossa kaikki osat maksavat n. 2-8x enemmän. Mainitaan esimerkkeinä MK II Ceed: Peruutuskamera 800€, Egr venttiili 1200€, Abs-anturi 150€.

EGR venttiilistä maksoin Aeromotorsilla 160€. Peruutuskamera oli Kiinasta 30€. Abs-anturilla oli kiire, joten se piti ostaa marmorilta.

 

[j1m2]

Delta-Autossa kaikki osat maksavat n. 2-8x enemmän. Mainitaan esimerkkeinä MK II Ceed: Peruutuskamera 800€, Egr venttiili 1200€, Abs-anturi 150€.

EGR venttiilistä maksoin Aeromotorsilla 160€. Peruutuskamera oli Kiinasta 30€. Abs-anturilla oli kiire, joten se piti ostaa marmorilta.

550€ pyysivät marmorilla tuosta jousto-osasta. Muuten ei ole juuri ollut alkuperäisosien kestossa valittamista,200tkm ja 16 vuotta, pakoputkistossa ensimmäinen vika,moottoriinkaan ei ole tarvinnut vaihtaa muuta kuin nakutusanturi.Jakoketjukin on alkuperäinen

 

[Tonnin Seteli]

Tuskin auttaa. Ainoa jeesi taitaa olla se, että ei ajele lyhyttä matkaa, vaan reilua 20km työmatkaa, jotta kuumenee kunnolla koko putkisto.

Tuon lyhyempää ei juuri tullut sillä romulla ajettuakaan. Tiedä sitten mikä osa se oli, nyrkkipaja teki homman ja laskuerittelyssä luki vain jotain geneeristä "Pakoputki Nissan". Tais olla rellun osia.

 

[j1m2]

Mitä minulla on noita vanhempia romuja ollut niin pakoputkistossa on vaihtotarve mennyt noin suunnilleen näin etuputki x1 keskiputki x2 ja takavaimennin x4

 

[Myrkky]

Pökö 206 vm about 2005. Vuotaa jostain vettä sisään ihan reippaasti. Tuulilasin vaihdosta ei tietoa, joten tuskin ihan lähivuosina josko siinä olisi mennyt jotain pieleen. Onko näissä jotain tyyppivikoja tuon suhteen? Kaverin auto joten sen puolesta kyselen. Kesällä ollut sama vehje itsellä lainassa ja silloin ei viikonlopun aikana ollut mitään ikkunoiden huurtumista tai muutakaan tunkkaista. Mistähän tuota lähtisi selvittämään.?

 

[Bapsu]

Pitäs v70 2009 kans korjailla jousto osa, jumalauta putki on yhtä palaa pakosarjan kanssa. Onko kukaan laskenu tota palaa alas sattumalta? Näyttäs että alakautta tippuu, mutta entiedä miten ahdas homma.

 

[Dr. Who]

Pökö 206 vm about 2005. Vuotaa jostain vettä sisään ihan reippaasti. Tuulilasin vaihdosta ei tietoa, joten tuskin ihan lähivuosina josko siinä olisi mennyt jotain pieleen. Onko näissä jotain tyyppivikoja tuon suhteen? Kaverin auto joten sen puolesta kyselen. Kesällä ollut sama vehje itsellä lainassa ja silloin ei viikonlopun aikana ollut mitään ikkunoiden huurtumista tai muutakaan tunkkaista. Mistähän tuota lähtisi selvittämään.?

Uskoisin että klassinen vuoto tulee ovesta, ota ovipahvit irti ja katso missä kunnossa se muovi suoja siellä on, jos se irtoaa niin vesi tulee sieltä...

Kuva mistä näkee muovin ja kiinnityksen

 

[asentaja1]

Pökö 206 vm about 2005. Vuotaa jostain vettä sisään ihan reippaasti. Tuulilasin vaihdosta ei tietoa, joten tuskin ihan lähivuosina josko siinä olisi mennyt jotain pieleen. Onko näissä jotain tyyppivikoja tuon suhteen? Kaverin auto joten sen puolesta kyselen. Kesällä ollut sama vehje itsellä lainassa ja silloin ei viikonlopun aikana ollut mitään ikkunoiden huurtumista tai muutakaan tunkkaista. Mistähän tuota lähtisi selvittämään.?

Tässä ei nyt mainittu, että onko tietoa mihin se vesi valuu, mutta ehkä etupäähän kun tuulilasista puhut? Tyypillisiä vuotopaikkoja on lasin reunat (pelti hävinnyt sieltä alta), kattoantennin asennusreikä, mahdollisten kattokaiteiden asennusreiät, kattoluukku, takavalot, takaluukun tiiviste ja johtojen läpiviennit, kumitulpat ja läpiviennit tulipellissä ja vuotava lämppärin kenno, huono oven tiivistekin voi hyvin vuotaa vettä sisälle, mutta yleensä ne enemmän vaan suhisee, eikä niinkään paljoa vuoda vettä sisälle.

Vettä letkulla tai kastelukannulla kaadat eri paikkoihin ja katsot milloin alkaa vesi lisääntymään sisällä. Se vesi voi hyvin valua pitkällekin, eli jos vaikka kattoantenni on katon takareunassa, voi se silti sieltä lirutella peltejä pitkin verhoilun alla eteen asti.

 

[Myrkky]

Tässä ei nyt mainittu, että onko tietoa mihin se vesi valuu, mutta ehkä etupäähän kun tuulilasista puhut? Tyypillisiä vuotopaikkoja on lasin reunat (pelti hävinnyt sieltä alta), kattoantennin asennusreikä, mahdollisten kattokaiteiden asennusreiät, kattoluukku, takavalot, takaluukun tiiviste ja johtojen läpiviennit, kumitulpat ja läpiviennit tulipellissä ja vuotava lämppärin kenno, huono oven tiivistekin voi hyvin vuotaa vettä sisälle, mutta yleensä ne enemmän vaan suhisee, eikä niinkään paljoa vuoda vettä sisälle.

Vettä letkulla tai kastelukannulla kaadat eri paikkoihin ja katsot milloin alkaa vesi lisääntymään sisällä. Se vesi voi hyvin valua pitkällekin, eli jos vaikka kattoantenni on katon takareunassa, voi se silti sieltä lirutella peltejä pitkin verhoilun alla eteen asti.

Etujalkatilassa, vielä kun muistaisi kummalla puolella... Kattoluukkua ei ole, eikä kaiteita. Kaverin auto tosiaan, kunhan saa tallin tyhjättyä nuorison romuista niin pääsee sitten tutkimaan tarkemmin. Nopsaan alkanut vuotamaan sieltä jostain, elokuun puolivälissä toi oli mulla lainassa eikä silloin ollut mitään ongelmaa - mutta eihän se aikaa tietenkään katso kun jotain menee.

Uskoisin että klassinen vuoto tulee ovesta, ota ovipahvit irti ja katso missä kunnossa se muovi suoja siellä on, jos se irtoaa niin vesi tulee sieltä...

Kuva mistä näkee muovin ja kiinnityksen

Vielä kun tuo ihanuus on viisi ovinen, varmaan etuovista aloittaen sitten.

 

[Dr. Who]

Etujalkatilassa, vielä kun muistaisi kummalla puolella... Kattoluukkua ei ole, eikä kaiteita. Kaverin auto tosiaan, kunhan saa tallin tyhjättyä nuorison romuista niin pääsee sitten tutkimaan tarkemmin. Nopsaan alkanut vuotamaan sieltä jostain, elokuun puolivälissä toi oli mulla lainassa eikä silloin ollut mitään ongelmaa - mutta eihän se aikaa tietenkään katso kun jotain menee.



Vielä kun tuo ihanuus on viisi ovinen, varmaan etuovista aloittaen sitten.

Vettä letkulla ja sitten ovi auki niin näkee heti vuotaako ovesta sisälle kun se valuu siihen kynnyskotelon päälle ja siitä sisään, yksi paikka voi olla myös raitisilmasuodatin, jos sieltä ei vesi pääse pois...

 

[dmn]

Mites se kaukalo tuulilasin alla, onko vedenpoistoreiät auki. Autosta riippuen tuolta löytyy n. puoliämpärillistä lehtiä ja eriasteisia maatumistuotteita.

 

[Myrkky]

Mites se kaukalo tuulilasin alla, onko vedenpoistoreiät auki. Autosta riippuen tuolta löytyy n. puoliämpärillistä lehtiä ja eriasteisia maatumistuotteita.

Se on kuulemma katsottu eikä siellä mitään kummempaa ollut. Raitisilmasuodatinkin kuulemma sillätavalla ettei sieltäkään pitäisi (ja pitäisi) mitään tulla muuta kun ilmaa.

 

[ississ]

Se on kuulemma katsottu eikä siellä mitään kummempaa ollut. Raitisilmasuodatinkin kuulemma sillätavalla ettei sieltäkään pitäisi (ja pitäisi) mitään tulla muuta kun ilmaa.

Lämppärin kenno tai viemäröinnit taitaa yleensä kastella jalkatilaa, niistä lähtisin tutkimaan.

 

[Djepoo]

Mikähän voisi tuo keltainen olla sulakkeen ympärillä, nostin ylös muttei saanut alas painettua?

 

[TurboJ]

^Kuvan perusteella arvaan, että kyseessä olisi sulakkeenirrotin, eli apuväline, jolla kuvassa näkyvän tyyppiset sulakkeet saa kätevämmin irti.

 

[Djepoo]

^Kuvan perusteella arvaan, että kyseessä olisi sulakkeenirrotin, eli apuväline, jolla kuvassa näkyvän tyyppiset sulakkeet saa kätevämmin irti.

Jos vielä lähtis irtikin

 

[TurboJ]

No, arvaus oli sitten varmaan väärä.

 

[shamaniac]

2002 vuoden P11-144 Primera ei käynnisty

Kauppaan piti päästä mutta ei inahdakaan (EDIT: siis ei lähde moottori päälle). Jokin vaivalloinen "pyörähdysääni" sieltä kai kuuluu. Virrat tuntuisi tulevan ohjaamoon asti ja esimerkiksi sisävalot ja pitkät toimii ongelmitta, ei siis pitäisi olla akku tyhjä. Bensaakin pitäisi mittarin ja kilometrien perusteella olla reilusti.

Osaako joku antaa suuntaa että mikä tuossa mahdollisesti voi olla ongelmana? Mietin myös tuota NATSia että voisiko olla syy sielläkin? Vähään aikaan ei ole kaukosäädöt toimineet avaimessa mutta lukot ja auto on kyllä toiminut ihan normaalisti avaimella käytettynä. Ja itse asiassa juuri tällä kauppareissulla oli tarkoitus katsella se uusi paristokin kaukosäätimeen. Ei kuitenkaan vaikuta että olisi mikään ajonesto mutta en ole kyllä mikään ammattilainen että miten nuo toimii.

Otin pari videota, joista kuuluu se vaivalloinen "pyörähdysääni" sekä näkyy mitä valot ja mittaristo tekee käynnistysyrityksen aikana. Ainakin kellonaika ja trippimittari nollaantui toisella käynnistysyrityksellä (joka on ensimmäinen ottamani video) mutta kuten jo kirjoitin, niin virtaa siellä minun järkeni mukaan kyllä yhä on.

Se mitä myös kuuluu videolla on lukkojen naksautus(?), joka tapahtuu starttausyrityksen jälkeen eli kun kääntää avaimen pois starttaukselta siihen asentoon, missä näkyy mittarivalot.

Sen verran oudosti mittaristo ja lukot käyttäytyy että onkohan huono arvaus että joku sähkövika? Onko jollain parempaa arvausta tai jopa tietoa mikä tuossa voi olla vikana?

Spoileri: Videot

 

[Catrik]

2002 vuoden P10-144 Primera ei käynnisty

Kauppaan piti päästä mutta ei inahdakaan. Jokin vaivalloinen "pyörähdysääni" sieltä kai kuuluu. Virrat tuntuisi tulevan ohjaamoon asti ja esimerkiksi sisävalot ja pitkät toimii ongelmitta, ei siis pitäisi olla akku tyhjä. Bensaakin pitäisi mittarin ja kilometrien perusteella olla reilusti.

Osaako joku antaa suuntaa että mikä tuossa mahdollisesti voi olla ongelmana? Mietin myös tuota NATSia että voisiko olla syy sielläkin? Vähään aikaan ei ole kaukosäädöt toimineet avaimessa mutta lukot ja auto on kyllä toiminut ihan normaalisti avaimella käytettynä. Ja itse asiassa juuri tällä kauppareissulla oli tarkoitus katsella se uusi paristokin kaukosäätimeen. Ei kuitenkaan vaikuta että olisi mikään ajonesto mutta en ole kyllä mikään ammattilainen että miten nuo toimii.

Otin pari videota, joista kuuluu se vaivalloinen "pyörähdysääni" sekä näkyy mitä valot ja mittaristo tekee käynnistysyrityksen aikana. Ainakin kellonaika ja trippimittari nollaantui toisella käynnistysyrityksellä (joka on ensimmäinen ottamani video) mutta kuten jo kirjoitin, niin virtaa siellä minun järkeni mukaan kyllä yhä on.

Se mitä myös kuuluu videolla on lukkojen naksautus(?), joka tapahtuu starttausyrityksen jälkeen eli kun kääntää avaimen pois starttaukselta siihen asentoon, missä näkyy mittarivalot.

Sen verran oudosti mittaristo ja lukot käyttäytyy että onkohan huono arvaus että joku sähkövika? Onko jollain parempaa arvausta tai jopa tietoa mikä tuossa voi olla vikana?

Spoileri: Videot

Korvakuulolla ihan selvästi tyhjä akku. Valot toimii, koska ne tarvii murto-osan virtaa verrattuna starttiin.

Varmista että akku on tyhjä mittaamalla jännite yleismittarilla.
Jos akku on tyhjä, lataa akku täyteen.
Käynnistä auto, mittaa latausjännite. Jos jännite on epänormaali, selvitä syy. Jos jännite on normaali, selvitä onko akulla tullut ikä täyteen, vai olitko unohtanut valot päälle tms.

PS. ei voi olla samaan aikaan totta että "auto ei inahdakkaan" sekä "pyörähdysääni kuuluu ja valot toimii" Itse ainakin ymmärrän, että jos ei ole inahdustakaan niin avaimesta kääntämällä ei tapahdu yhtään mitään.

 

[shamaniac]

Kiitokset vastauksista! Ja minä kun nimenomaan muka "järkeilin" että ei ainakaan akku olisi

No, ihan satavarmahan tuo ei kai vielä ole mutta lähden tuota nyt ensin setvimään. Onhan sillä jo ikääkin kun auto ollut käytössä viitisen vuotta ja sama akku kuin ostaessa eli ei mitään hajua minkä ikäinen se lopulta on.

Korvakuulolla ihan selvästi tyhjä akku. Valot toimii, koska ne tarvii murto-osan virtaa verrattuna starttiin.

Minulla on tainnut jäädä jostain taannoisesta autosta väärä kuva kun siinä oli sellainen tapaus että kun akku oli loppu niin sen huomasi myös kaikkialta muualta eli myös valoista. Samoin starttaukseen riitti jatkuvasti vähemmän ja vähemmän virtaa. Mutta jos nyt oikein ymmärsin niin ilmeisesti nyt tuo akku on jo niin tyhjä että se starttauksen yrityskin (eli se "pyörähdysääni") on vain tuollainen "sihahdus"?

PS. ei voi olla samaan aikaan totta että "auto ei inahdakkaan" sekä "pyörähdysääni kuuluu ja valot toimii" Itse ainakin ymmärrän, että jos ei ole inahdustakaan niin avaimesta kääntämällä ei tapahdu yhtään mitään.

Joo, totta turiset. Varmaan olin tarkoittanut siinä kohtaa sanoa että se varsinainen moottori ei tee mitään mutta oli tosiaan vähän ristiriitaisesti kirjoitettu joten kävin nyt vielä yliviivailemassa typeryyteni.

Kiitos paljon ohjeista ja avusta!

 

[Niko]

Veikkaisin myös tyhjää akkua. Tripin ja kellonajan nollaantuminen tapahtuu yleensä, kun huonolla akulla yrittää startata.

 

[TeknoR]

Startin virrankulutus on pikkasen jotain muuta kuin mittaristovalojen. Sillon se akku on tyhjä kun startti ei enää kunnolla pyöri.

 

[Josef]

kellonajan nollaantuminen

Tää on aika hyvä indikaattori tyhjälle akulle.

 

[asentaja1]

Ihan selvästi kuulostaa siltä, että tyhjä akku. Voisi myös olla, että akkukenkä tai maajohto on irti/löysällä.

 

[Uutta matoa koukkuun]

99 sadasta olisi osannut jo laittaa akun lataukseen ilman mitään ihmettelyä.