Taasko se romu on hajalla? Täällä korjataan autoja
- Keskustelun aloittaja Welmari
- Aloitettu
- Liittynyt
- 24.03.2019
- Viestejä
- 137
Aika epätasaisesti tuntui kone käyvän kun aamulla käynnistelin. Mitään muuta selkeää havaintoa tuosta ei saa pintapuolisesti irti.
Ainoa vika, mistä herjasi oli start/stop toiminto, enkä nyt usko sen olevan mikään syy. Mitään varoitusvaloja ei syttynyt palamaan.
tjkoo
Tukijäsen
- Liittynyt
- 20.10.2016
- Viestejä
- 3 835
Ei varmaan kannata ostaa OEM:ää jos entisetkin on menneet paskaksi.
TYC on maailman suurimpia ja tunnetuimpia autovalaisinvalmistajia, tekee mm paljon OEM kamaa. Niitä voi suositella.
Hella:t on kiinankuraa olleet jo pitkään, en suosittele.
- Liittynyt
- 07.07.2021
- Viestejä
- 2 201
TYC valoista on ihan hyviä kokemuksia. Sellainen lisähuomio kun umpiota etsii ja vertailee kannattaa olla tarkkana sen kanssa, että monesti joissakin lampuissa on "kaikki" mukana ja sitten taas toisessa ei, eli esim korkeudensäätömoottori tai joku muu oleellinen osa puuttuu ja se on tarkoitus purkaa vanhasta. Sen lisäksi samasta lampusta voi olla hyvinkin useaa eri versiota, jotka nopeasti näyttävät ihan samalta, mutta voivat kuitenkin olla ihan erilaisia teknisesti, eri polttimolle tai erilainen linssi (esim vanha ja facelift malli), etenkin ulkomailta tilatessa voi myös vahingossa saada rhd-valoit tilattua vahingossa. Kannattaa olla tarkkana varsinkin silloin, jos vaihtaa ainoastaan toisen umpion, että saa samanlaisen toiselle puolelle.
Sytytyshäiriöitä jos oli alkanut moottorinvaloa vilkuttamaan ja nyt käy epätasaisesti. Puola tai suutin voisi olla pimeenä.
- Liittynyt
- 24.12.2016
- Viestejä
- 499
Letukan jarruputkiremppaa, nostin korin ylös rungolta ja uudet jarruputket tilalle, jippajee.
Yllätys oli että 20v vanhan ruosteisen auton jarrusatulan ilmausruuvin avaaminen oli helppoa
En tiennyt tälläisen ilmausventtiilin olemassa olosta, tukeva isokokoinen kuusiokoloruuvi, jossa halkaistu kanava jarrunesteelle.
Plussat: Avaaminen helppoa ja varmaa.
Negat: Ei pysty liittämään alipaineilmaustyökalua, jarruneste valuu jarrusatulaa pitkin lattialle.
Jonkun verran olen tapellut kiinniruostuneiden jarruventtiilien kanssa, asetyleenihappi pillillä lämpöä tai migillä hitsata mutteri katkenneeseen venttiiliin.
Yksinkertaisuudessaan paras innovaatio ikinä IMO.
Yllätys oli että 20v vanhan ruosteisen auton jarrusatulan ilmausruuvin avaaminen oli helppoa
En tiennyt tälläisen ilmausventtiilin olemassa olosta, tukeva isokokoinen kuusiokoloruuvi, jossa halkaistu kanava jarrunesteelle.
Plussat: Avaaminen helppoa ja varmaa.
Negat: Ei pysty liittämään alipaineilmaustyökalua, jarruneste valuu jarrusatulaa pitkin lattialle.
Jonkun verran olen tapellut kiinniruostuneiden jarruventtiilien kanssa, asetyleenihappi pillillä lämpöä tai migillä hitsata mutteri katkenneeseen venttiiliin.
Yksinkertaisuudessaan paras innovaatio ikinä IMO.
- Liittynyt
- 07.07.2021
- Viestejä
- 2 201
Mikä auto siis tarkalleen? On niin erikoinen juttu, että väistämättä tulee mieleen, että siellä on joskus käynyt kekseliäs teeseitsemies hoitamassa, kun on oikea ilmausnippa hävinnyt tms.Letukan jarruputkiremppaa, nostin korin ylös rungolta ja uudet jarruputket tilalle, jippajee.
Yllätys oli että 20v vanhan ruosteisen auton jarrusatulan ilmausruuvin avaaminen oli helppoa
En tiennyt tälläisen ilmausventtiilin olemassa olosta, tukeva isokokoinen kuusiokoloruuvi, jossa halkaistu kanava jarrunesteelle.
Plussat: Avaaminen helppoa ja varmaa.
Negat: Ei pysty liittämään alipaineilmaustyökalua, jarruneste valuu jarrusatulaa pitkin lattialle.
Jonkun verran olen tapellut kiinniruostuneiden jarruventtiilien kanssa, asetyleenihappi pillillä lämpöä tai migillä hitsata mutteri katkenneeseen venttiiliin.
Yksinkertaisuudessaan paras innovaatio ikinä IMO.
Tietty amerikkalaisessa on kyllä kaikki mahdollista.
- Liittynyt
- 24.12.2016
- Viestejä
- 499
Chevrolet Suburban -05.
Ei vaikuta venttiilit tee-se-itse miehen viritykseltä vaan tehdasasennukselta (identtiset pultit molemmin puolin, leikkausjälki tehdasomaista, ei rälläköintiä jälkimäistä) En tiedä onko nuo satulat vaihdettu jossain vaiheessa auton huoltohistoriaa (Akebono E4527).
Mä vihaan, vihaan VIHAAN niin paljon jotain 8mm tai 7mm kannalla varustettuja ruostuneita ilmausventtiilejä, miksei voi käyttää kunnollisia vähintään 10mm tai isompi kantaisia ilmausventtiilejä, tai edellä mainittua keksintöä.
Millä nimellä noita erikoisia ilmausventtiilejä löytää, en heti osannut googlettaa?
Viimeksi muokattu:
Kyllä ne sopivalla hylsyllä aukeaa. Jotkut 80-luvun murjotut 7mm nipatkin lähtee ihan nätisti, ku antaa lämpöä.
Sulla on nyt jostain syystä kova pelko avata mitä vain.
Kun pitää järjen päässä ja jos ei suosiolla avaudu, niin antaa lämpöä. Ei ne nipatkaan ihan helpolla katkea, silloin on tekijässä vika.
TheMeII
Übertaktungspotenzial
- Liittynyt
- 13.11.2016
- Viestejä
- 7 288
Tuommoista en löytäny mutta varaosa vaikuttaa vastaavalta, ainakin toiminnaltaan
Tämmönen löyty kans jossa molemmat vaihtoehdot samassa
- Liittynyt
- 07.07.2021
- Viestejä
- 2 201
Nämä on ihan eri juttuja, nämä on jarruletkun banjoliittimen pultteja ja niistä toisessa on tuo ilmausnippa.
Tuommoista en löytäny mutta varaosa vaikuttaa vastaavalta, ainakin toiminnaltaan
TheMeII
Übertaktungspotenzial
- Liittynyt
- 13.11.2016
- Viestejä
- 7 288
Ah, sori
- Liittynyt
- 10.10.2021
- Viestejä
- 2 272
Vai että oikein pelko.
Muotoillaan nyt toisin. Ei ollut tarvetta avata.
Yhden yhtä pulttia en ole vielä aukoessa katkaissut ja väännelty on jo ihan riittämiin.
Jos tänne erehtyy kirjoittamaan jostain hiukan haastavammasta tapauksesta, niin jo on joku pätevänä tietämässä.
Juuri muusta ole viitsinyt enää edes kirjoittaa mutta että autonkorjauksestakin saadaan aikaan jotain luonneanalyyseja.
Ja kyllä. Olen myös heikkohermoinen lukemaan tuollaisia.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 24.03.2019
- Viestejä
- 137
K-Autosta ilmoiteltiin, että tulppa on paskana ja lisäksi joku suutin pitää vaihtaa. Hintaa hupailulle tulee 1350e....Autossa on K-auton laaja lisäturva, niin saapa nähdä, että meneekö tämän piikkiin.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 20.04.2018
- Viestejä
- 631
Kovat on korjauskulut... nopeella tutkailulla suutin on satkun ja tulppa ehkä joitain kymppejä. Mutta jos vielä joku lisäturva on, niin melko varmasti menee sen piikkiin. Tulpan voivat ehkä laittaa normaalin kuluman piikkiin, jos niitä ei oo koskaan vaihdettu.
tjkoo
Tukijäsen
- Liittynyt
- 20.10.2016
- Viestejä
- 3 835
Eiköhän se tulppa ole siellä sylinterissä ja männänrenkaiden välissä, hinta-arviosta päätellen. Onhan se työnsä siivota sieltä.
- Liittynyt
- 18.04.2024
- Viestejä
- 1 701
Ei se ole tyhmä joka pyytää
- Liittynyt
- 18.04.2024
- Viestejä
- 1 701
Jos se tulppa on koneen sisällä, siitä ei tonnilla selviä.
Mulla oli takuullisessa autossa laskennallinen hinta samoissa havinoissa nimittäin, kun oli ollut suuttimet tehtaalta löysästi kiinni ja joutuivat irrottamaan imusarjan ja uusimaan kaikki tiivisteet.
- Liittynyt
- 24.03.2019
- Viestejä
- 137
Maksettavaa jäi lopulta omavastuu 200e loput meni lisäturvan piikkiin. Lisäturva maksoi itsensä 3/4 takaisin tällä korjauksella.
Lopputulos: Tulpat olivat lopulta ok. Yhden pytyn suutin oli mennyt rikki ja kastellut tulpan ja nokeistanut pari sylinteriä. Suutin vaihdettu ja sylinterit putsattu.
Lopputulos: Tulpat olivat lopulta ok. Yhden pytyn suutin oli mennyt rikki ja kastellut tulpan ja nokeistanut pari sylinteriä. Suutin vaihdettu ja sylinterit putsattu.
- Liittynyt
- 10.10.2021
- Viestejä
- 2 272
Helkutin takatalvi.. Yritin koko aamupäivän tutkia, että minkälainen rele sitä nyt mahtaa olla V70n äänitorvella, kun koko laitos on mykkä ja releestä tulee vikakoodi.
No kyllä johdotuskuvat ja kaikki löytyy ihan hienosti, ja ilmeisesti autossa ei hyvin monenlaisia releitä käytetä, joita on myös muissa saman ikäluokan autoissa.
No eihän sitä tietenkään mistään löydyä noin sähköisenä tietona. Niin yritin käydä katsomassa autosta. Pientä epävarmuutta on, että mistä tuo edes löytyy - kesymmissä versioissa on ilmeisesti lasinpyyhkimien alla olevan muovin alla olevassa tilassa. Kuutoskoneisessa nuo on taas kaiketi piilotettu konehuoneen näkyvissä olevan sulakerasian alle.
Ratkaisu oli saanut vähemmän mairittelevia arvioita Youtuben kommenteissakin - ja kokeilin käydä irrottelemassa muovia sen verran, että näin alle ja totesin, että siellä mitään ole. Jo siinä kohtaa tahtoi olla näpit jääsä, joten löin rensselit takaisin kiinni ja tulin sisälle. Katsellaanpa ensi viikolla, jos kelit sattuisi pysymään jopa plussan puolella.
No kyllä johdotuskuvat ja kaikki löytyy ihan hienosti, ja ilmeisesti autossa ei hyvin monenlaisia releitä käytetä, joita on myös muissa saman ikäluokan autoissa.
No eihän sitä tietenkään mistään löydyä noin sähköisenä tietona. Niin yritin käydä katsomassa autosta. Pientä epävarmuutta on, että mistä tuo edes löytyy - kesymmissä versioissa on ilmeisesti lasinpyyhkimien alla olevan muovin alla olevassa tilassa. Kuutoskoneisessa nuo on taas kaiketi piilotettu konehuoneen näkyvissä olevan sulakerasian alle.
Ratkaisu oli saanut vähemmän mairittelevia arvioita Youtuben kommenteissakin - ja kokeilin käydä irrottelemassa muovia sen verran, että näin alle ja totesin, että siellä mitään ole. Jo siinä kohtaa tahtoi olla näpit jääsä, joten löin rensselit takaisin kiinni ja tulin sisälle. Katsellaanpa ensi viikolla, jos kelit sattuisi pysymään jopa plussan puolella.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 5 030
En tiiä auttaako ollenkaan, mutta mersussa sain toimimaan ruiskuttamalla WD40 suoraan torveen (takapuolelle). Sitä piti pohjamuovien läpi pitkän tikun kanssa roiskia, mutta sattui toimimaan ja on toiminut siitä lähtien.Helkutin takatalvi.. Yritin koko aamupäivän tutkia, että minkälainen rele sitä nyt mahtaa olla V70n äänitorvella, kun koko laitos on mykkä ja releestä tulee vikakoodi.
No kyllä johdotuskuvat ja kaikki löytyy ihan hienosti, ja ilmeisesti autossa ei hyvin monenlaisia releitä käytetä, joita on myös muissa saman ikäluokan autoissa.
No eihän sitä tietenkään mistään löydyä noin sähköisenä tietona. Niin yritin käydä katsomassa autosta. Pientä epävarmuutta on, että mistä tuo edes löytyy - kesymmissä versioissa on ilmeisesti lasinpyyhkimien alla olevan muovin alla olevassa tilassa. Kuutoskoneisessa nuo on taas kaiketi piilotettu konehuoneen näkyvissä olevan sulakerasian alle.
Ratkaisu oli saanut vähemmän mairittelevia arvioita Youtuben kommenteissakin - ja kokeilin käydä irrottelemassa muovia sen verran, että näin alle ja totesin, että siellä mitään ole. Jo siinä kohtaa tahtoi olla näpit jääsä, joten löin rensselit takaisin kiinni ja tulin sisälle. Katsellaanpa ensi viikolla, jos kelit sattuisi pysymään jopa plussan puolella.
Toki tuon normaalin diagnoosipolun kävin myös ensin läpi ilman menestystä.
- Liittynyt
- 10.10.2021
- Viestejä
- 2 272
Eihän tuo ota jos ei anna kokeilla.
Mutta tosiaan ensi viikolla pitäisi ainakin tällä tietoa olla jopa ihan keväisiä kelejä, niin katsellaan tätä sitten tarkemmin.
Minkä vuoden V70 ja millä koneella. Voin katsoa vidasta mistä moinen löytyy.Helkutin takatalvi.. Yritin koko aamupäivän tutkia, että minkälainen rele sitä nyt mahtaa olla V70n äänitorvella, kun koko laitos on mykkä ja releestä tulee vikakoodi.
No kyllä johdotuskuvat ja kaikki löytyy ihan hienosti, ja ilmeisesti autossa ei hyvin monenlaisia releitä käytetä, joita on myös muissa saman ikäluokan autoissa.
No eihän sitä tietenkään mistään löydyä noin sähköisenä tietona. Niin yritin käydä katsomassa autosta. Pientä epävarmuutta on, että mistä tuo edes löytyy - kesymmissä versioissa on ilmeisesti lasinpyyhkimien alla olevan muovin alla olevassa tilassa. Kuutoskoneisessa nuo on taas kaiketi piilotettu konehuoneen näkyvissä olevan sulakerasian alle.
Ratkaisu oli saanut vähemmän mairittelevia arvioita Youtuben kommenteissakin - ja kokeilin käydä irrottelemassa muovia sen verran, että näin alle ja totesin, että siellä mitään ole. Jo siinä kohtaa tahtoi olla näpit jääsä, joten löin rensselit takaisin kiinni ja tulin sisälle. Katsellaanpa ensi viikolla, jos kelit sattuisi pysymään jopa plussan puolella.
Luulis kyllä olevan ihan cemmissä, mutta laita tarkempaa tietoa, niin ollaan viisaampia.
- Liittynyt
- 10.10.2021
- Viestejä
- 2 272
Ei tartte, kiitos. Osaan katsoa ihan itse. Ja katsoinkin, vaan ei tuonne Siperian keleihin viitsi mennä pilkkomaan autoa.
Siellä se on todennäköisesti konehuoneessa olevan sulakerasian alla, kun kyseessä ei ole hinnat alkaen -malli.
Kunhan ajattelin viihdyttää viestillä. Olettanutkaan täältä saavani vastausta.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 1 226
Kiitos kuitenkin kun viihdytät meitä rahvaita viesteilläsi.Kunhan ajattelin viihdyttää viestillä. Olettanutkaan täältä saavani vastausta.
Onhan se aina kiva kuulla kun jotkut rahamiehet korjaa tämmöisiä harvinaisia helmiä jotka eivät ole niitä hinnat alkaen-malleja.
Jakopään vaihto ei mennyt ihan niinkuin suunnitelmissa oli. Rekisterinumerolla tilattu vesipumppu osoittautui vääräksi, joten vesipumppua en nyt sitten vaihtanut.
- Liittynyt
- 10.10.2021
- Viestejä
- 2 272
Kiitos kehuista. Jos aivan tarkkaan luette sen ensimmäisen viestin, niin siellähän se kerrotaan, missä rele on, mutta ei sitä oikein huvittanut -1 asteessa alkaa tuolta kaivamaan kun on hyvin tähänkin asti selvinnyt ilman äänimerkkiä. Katsastukseen vaan ei valitettavasti kelpaa.
Ja jos nyt tuli paha mieli, niin tietyssä ikäluokassa Volvolla ei taida montaa kuutoskoneista mallia olla, jossa palikat on sijoitettu hieman eri paikkoihin kuin esim. "rahvaan" D5-koneissa.
- Liittynyt
- 18.04.2024
- Viestejä
- 1 701
Mitäpä jos kysyisit sieltä motonetistä?Faijan auto Skoda Octavia 2010 1,6 diesel.
Jarrupalat on jo hankittu mutta nuo asennusosat on vähän epäselvää.
Onko tuo Motonetin paketti yhteen satulaan vai molempiin etusatuloihin?
- Liittynyt
- 28.02.2020
- Viestejä
- 315
Yleensä ollut yhden akselin molemmat puolet.Faijan auto Skoda Octavia 2010 1,6 diesel.
Jarrupalat on jo hankittu mutta nuo asennusosat on vähän epäselvää.
Onko tuo Motonetin paketti yhteen satulaan vai molempiin etusatuloihin?
Huom. yleensä
- Liittynyt
- 12.04.2024
- Viestejä
- 71
Jos jaksaisi lukea koko tuotekuvauksenFaijan auto Skoda Octavia 2010 1,6 diesel.
Jarrupalat on jo hankittu mutta nuo asennusosat on vähän epäselvää.
Onko tuo Motonetin paketti yhteen satulaan vai molempiin etusatuloihin?
Ja onko todettu, että nuo pitää edes vaihtaa.
Starglazer
Tukijäsen
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 3 549
En ole koskaan nähnyt yhden renkaan jarrupalapakettia.Faijan auto Skoda Octavia 2010 1,6 diesel.
Jarrupalat on jo hankittu mutta nuo asennusosat on vähän epäselvää.
Onko tuo Motonetin paketti yhteen satulaan vai molempiin etusatuloihin?
Kyl noi asennussarjat on 99.9% aina akseleittan, eli molemmille sivuilleFaijan auto Skoda Octavia 2010 1,6 diesel.
Jarrupalat on jo hankittu mutta nuo asennusosat on vähän epäselvää.
Onko tuo Motonetin paketti yhteen satulaan vai molempiin etusatuloihin?
- Liittynyt
- 03.04.2018
- Viestejä
- 1 411
Tuli käytettyä vuoden itsellä ollut auto huollossa ekaa kertaa. Muuten ei yllätyksiä, mutta ”moottorin pohjamuovi puuttuu”.
217€ maksaisi kuulemma uusi.
Mitä mieltä, ostanko vai annanko olla tuollaisenaan?
Auto 205k ajettu käyttöauto, arvo noin 10k€.
Tässä vuoden aikana kerennyt ajella jonkun 15k niin tuntuu hieman tarpeettomalta kun ilmankin pärjännyt?
217€ maksaisi kuulemma uusi.
Mitä mieltä, ostanko vai annanko olla tuollaisenaan?
Auto 205k ajettu käyttöauto, arvo noin 10k€.
Tässä vuoden aikana kerennyt ajella jonkun 15k niin tuntuu hieman tarpeettomalta kun ilmankin pärjännyt?
- Liittynyt
- 10.10.2021
- Viestejä
- 2 272
Melko tyyris on - eikö löydy mistään halvemmalla?
Tuostahan oli puhetta jokin aika sitten, että ei sillä kovin suurta virkaa ole kuin korkeintaan suojana ja ilmanvastuksen vähentämiseen.
Ehkä tuon hintaiseen en lähtisi parin sadan muovinkappaletta ostamaan.
- Liittynyt
- 18.04.2024
- Viestejä
- 1 701
Mitä maksaa purkuautosta ostettu? Bensankulutus laskee ja suojaa konehuonetta lialta, muuta virkaa tuolla ei ole.
- Liittynyt
- 12.04.2024
- Viestejä
- 71
Kannattaa myös tsekata, että siellä on kiinnityspisteet kunnossa. Voi olla, että vanha pohjamuovi on heivattu pois, kun kiinnityspisteet on korkanneet.
Katsoppas huvikseen löytyisikö Alvadista sinun autoon mihin hintaan tuota pohjamuovia. Muitakin samankaltaisia sivustoja on, joista voisi edullisemmin löytyä.
- Liittynyt
- 28.10.2016
- Viestejä
- 384
Saattaa siitä moottorin pohjamuovista olla hyötyä, jos moottori alkaa vuotaa öljyä.
Riippuu toki vähän pohjamuovin suunnittelusta jääkö siihen kaikki vuotaneet öljyt.
Näin ollen ei tule korjauskehoitusta katsastuksessa vuotavasta öljystä.
Viimeksi muokattu:
TheMeII
Übertaktungspotenzial
- Liittynyt
- 13.11.2016
- Viestejä
- 7 288
tätä olin itekki postaamassa. Mutta ajoneuvo/moottori kohtainen tuo mahdollinen haitta
- Liittynyt
- 10.10.2021
- Viestejä
- 2 272
Taas piti hiukan nujuta auton parissa kun kerran kelit lämpeni vihdoin ja viimein.
Tilasin toiseen vakaajatangon jo aiemmin keväällä, kun etupyörän laakeria vaihtanut korjaamo oli merkinnyt, että löysä on toisella puolella.
Monroen osina vajaa 20e/kpl. Tänään opin ainakin sen, että jos tästä lähtien vaihdan alustan osia, nostan auton kokonaan tai ainakin etu- ja takapään - on huomattavassti helpompi elämä. Vakaajatanko ei edes mahtunut paikalleenpelkästään toiselta puolelta nostettuna.
Mutta siellä lepää ja samalla kesärenkaat alle. Vielä se torven rele, mutta jos nyt ei olisi alustahommia hetkeen.
Tilasin toiseen vakaajatangon jo aiemmin keväällä, kun etupyörän laakeria vaihtanut korjaamo oli merkinnyt, että löysä on toisella puolella.
Monroen osina vajaa 20e/kpl. Tänään opin ainakin sen, että jos tästä lähtien vaihdan alustan osia, nostan auton kokonaan tai ainakin etu- ja takapään - on huomattavassti helpompi elämä. Vakaajatanko ei edes mahtunut paikalleenpelkästään toiselta puolelta nostettuna.
Mutta siellä lepää ja samalla kesärenkaat alle. Vielä se torven rele, mutta jos nyt ei olisi alustahommia hetkeen.
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 714
Vähän samoissa hommissa, ajattelin että nopeasti irrotan civicistä takavakaajan maalausta varten mutta sehän oli hirveän työn ja tuskan takana. Koiranluut piti sahata irti ja vastakierrehylsy piti hakea että sai vakaajan puslat irti rungosta. Mistäköhän tuohon nyt keksii uudet pultit että on sopivaa vahvuutta ja ruostuvaa / ruostumatonta? Varmaan parempi että pultti ruostuisi ennen kuin auto.
EDit: Löysinpä kuvan jossa on pultin mitat mutta voiko tuon hakea motonetin kilorauta hyllystä?
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 10.10.2021
- Viestejä
- 2 272
Vähän samoissa hommissa, ajattelin että nopeasti irrotan civicistä takavakaajan maalausta varten mutta sehän oli hirveän työn ja tuskan takana. Koiranluut piti sahata irti ja vastakierrehylsy piti hakea että sai vakaajan puslat irti rungosta. Mistäköhän tuohon nyt keksii uudet pultit että on sopivaa vahvuutta ja ruostuvaa / ruostumatonta? Varmaan parempi että pultti ruostuisi ennen kuin auto.
EDit: Löysinpä kuvan jossa on pultin mitat mutta voiko tuon hakea motonetin kilorauta hyllystä?
Yleensä nuo alustan pultit ovat hiukan kovempaa tavaraa. m tosin eihän tuohon ohjeen mukaan kovin mahdottomia voimia kohdistu.
Perus 8.8 menee tuolla varmasti. rasitus ihan olematon. Kuitenkin jonkun paksun etuvakaajankin saa helpolla käänneltyä kohdilleen, jos vaikka on toinen rengas maassa ja toinen ilmassa. Perus 8.8 pultin leikkuulujuus on kuitenkin ihan järjetön. muita voimia tuohon ei juuri kohdistu.Vähän samoissa hommissa, ajattelin että nopeasti irrotan civicistä takavakaajan maalausta varten mutta sehän oli hirveän työn ja tuskan takana. Koiranluut piti sahata irti ja vastakierrehylsy piti hakea että sai vakaajan puslat irti rungosta. Mistäköhän tuohon nyt keksii uudet pultit että on sopivaa vahvuutta ja ruostuvaa / ruostumatonta? Varmaan parempi että pultti ruostuisi ennen kuin auto.
EDit: Löysinpä kuvan jossa on pultin mitat mutta voiko tuon hakea motonetin kilorauta hyllystä?
Ja vaikka noi katkeaisi, niin et sitä ajossa huomaisi.(ei katkea)
- Liittynyt
- 10.10.2021
- Viestejä
- 2 272
Starglazer
Tukijäsen
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 3 549
Kallistuksenvakaajan yhdystankoja vaihtaessa pitää tosiaan aina nostaa koko akseli ilmaan, muuten tangot jäävät jännitykseen. Ja siinä samalla vaivalla ne vaihtaakin sitten kummallekin puolelle.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 932
Taitaa olla vahvasti autokohtaista, meinaan juuri viime viikonloppuna vaihdoin erääseen volkkarinsukuiseen koiranluut puoli kerrallaan eivätkä olleet millään tasolla pinteessä.
Starglazer
Tukijäsen
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 3 549
Olen minäkin niitä vaihtanut aikaisemmin ilman toisen puolen ilmaan nostamista, mutta yleensä on ollut paljon helpompi kun on suosiolla nostanut molemmat puolet ilmaan. Kokeilemalla näkee onnistuuko puoli kerrallaan
Pihamaalla autoa korjatessa auton tunkkaaminen on se kaikista tympein vaihe remonteissa. Varsinkin kun autot ovat yleensä ollut siinä kunnossa ettei oikein tiedä mistä uskaltaa nostaa