Jep, ihan turha aihe mielestäni muutenkin. Keskustellaan vaan oikeista suunnittelun kukkasista, jotka selkeästi ovat huonoa suunnittelua.
Suunnittelun kukkaset
- Keskustelun aloittaja Sampsa
- Aloitettu
Tähän logiikkaan sisältyy ilmeisesti jokin esille kirjoittamaton steppi/oletus, minkä puuttuminen saa logiikan vaikuttamaan järjettömältä. Logiikka tuollaisenaan kuulostaa siltä, että jos laitteen toiminta on dokumentoitu, ja toiminta selviää käyttöohjeesta, ei kyseessä ole tai voi olla suunnittelun kukkanen, vaikka se olisi totetutettu miten päin vittua tahansa. Se on vaan oma vika ja ihan omaa tyhmyyttä jos ei ole käyttöohjetta lukenut?
Kokeilehan piirtää vaikkapa noille sumuvaloille mielestäsi paremmat symbolit jotka mahtuvat muutaman millimetrin tilaan auton hallintalaitteissa ja pistä tänne näytille niin katsotaan onko ne selkeämmät
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 21 347
No ei, kun se selvästi kuuluu tänne käytettävyyssuunnitteluun liittyen. Mutta aika lailla kaikki siitä on jo sanottu, joten siinä mielessä sen voisi jättää.Pitäsköhän toi sumuvalokatkainkeskustelu siirtää jo omaan topiciin?
Taisit ihan itse keksiä tuon logiikkasi.
Jos käyttöohjeita ei kiinnosta lukea, niin ketä muuta siitä pitäisi sitten syyttää?
Ihan turhaa vänkäystä tämän asian ympärillä.
Se logiikka oli siis suoraan se, mitä lainasin. Ja arvelinkin, että siitä on jokin palanen sanomattomana piilossa, koska mitään järkeä tuossa ei ollut. Mikset avannut sitä logiikkaasi kun kysyttiin?
Miksi siitä pitäisi syyttää jotain? Siksi tuo "tyhmä jos ei lue ohjeita" kuulostaakin niin typerältä, kun kysymys on siitä, onko jokin asia hyvin suunniteltu, eikä siitä, onko sitä mahdollista käyttää onnistuneesti.
Siinä sanottiin juuri niin kuin oli kirjoitettu, ei tarvitse alkaa rakentelemaan olkiukkoja. Yleisesti ottaen on fiksua lukea käyttöohjeet, ja varsinkin silloin jos jokin asia on epäselvä, kuten tuo sumuvalon symbolin merkitys tuntuu joillekin olevan. Eihän se kieltämättä ole kaikkein selkein, mutta toisaalta en minä nää siinä olevan erityisen huonoa suunnittelua. Tokihan se on nykytrendin mukaista, että käyttöohjeita ei vaivauduta lukemaan kuin vasta siinä vaiheessa, kun jokin ei toimikaan odotetulla tavalla. Haluatko vielä vängätä lisää aiheesta?
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 1 923
Google Elokuvat päivttyi Google TV appiin. Ihan todella informatiivinen etusivu. Ei edes leffojen nimiä:
Hmm, taitaa tuo bugata nyt jotenkin sinulla. Sulla näkyy noissa kuvissa vain joku still kuva leffasta. Itsellä näkyy ihan leffan "juliste", jossa on myös nimi.
Nostetaanpa vaikka nämä viestit esille muutaman sivua sitten. Jäi kaiken sumuvalovänkäyksen alle.
Mielestäni suunnittelun kukkanen kyseessä. Vaikka äppi toimisikin "oikein" niin onhan tuollaisia julisteita todella epäkätevää ja hidasta lukea kun jokaisessa on eri paikassa ja erilaisella ja erivärisellä tekstillä leffan nimi. Miksei julisteen alla voi vaan lukea yhtenäisellä fontilla leffojen nimiä? Olisi paljon mukavampi selata valikoimaa läpi.
- Liittynyt
- 05.11.2016
- Viestejä
- 1 539
Kyllä nykyään on autojen logiikat ja käyttökytkimet jo aika hyvin sellaisia, että itsellä menee yleensä se pari minuuttia uuden vuokra-auton ratissa, että tajuaa kaikki nippelit, joita tarvitsee. Pisin aika tästä menee yleensä puheimen liittämisessä auton BT:hen.
Nuo ajovalot, sumuvalot ja vilkku sekä pyyhkijälogiikat on yleensä hyvinkin selkeitä ja nehän voi nopeasti kokeilla läpi ennen ajoon lähtöä, jos ei pysty muistamaan niitä toimintoja sen ajorupeaman ajan, niin ei kyllä saisi omata ajokorttiakaan.
Nuo ajovalot, sumuvalot ja vilkku sekä pyyhkijälogiikat on yleensä hyvinkin selkeitä ja nehän voi nopeasti kokeilla läpi ennen ajoon lähtöä, jos ei pysty muistamaan niitä toimintoja sen ajorupeaman ajan, niin ei kyllä saisi omata ajokorttiakaan.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 21 347
En ole testannut, kun en tuota palvelua itse käytä, mutta näkyvätkö nuo samalla tavalla isommallakin näytöllä? Ajatuksena siis, että olisiko tuossa kyse siitä, että responsiivisuuden nimissä poistetaan niitä tietoja pienemmillä resoilla?
Yleisesti ottaen tuollaiset ovat tosiaan huonoja muutoksia, joita toteutetaan aivan liikaa minimalistinen design edellä, ajattelematta käytettävyyttä. Netflixissä muuttui joku aika sitten titteleiden lisätiedot niin, että tabletillakin sivu näytetään keskellä ruutua kännykkäkokoisena suikaleena ja molemmilla laidoilla on isot surukaistat. Pitäisi varmaan lukea manuaali, niin tästäkin tulisi parempi.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 1 308
Piti oikein tsekata että minkälaisia symboleja ilmailussa käytetään. Siellä kun about kaikki on säädeltyä ja haettu pitkälti sitä inhimillisen tekijän minimointia. Näyttäis että ainakin yleisilmailussa yleisin tapa on käyttää tekstiä (en jaksa ruveta jonkun ison koneen nappiviidakosta ettimään valojen kytkintä, menis loppupäivä) Ja tarpeen vaatiessa lyhenteitä. Joku on ollut sitä mieltä että symbolit eivät ole riittävän kuvaavia lähtöjäänkään.Kokeilehan piirtää vaikkapa noille sumuvaloille mielestäsi paremmat symbolit jotka mahtuvat muutaman millimetrin tilaan auton hallintalaitteissa ja pistä tänne näytille niin katsotaan onko ne selkeämmät
- Liittynyt
- 21.02.2019
- Viestejä
- 2 480
Aiheeseen liittymättömänä anekdoottina, olin joskus aikoja sitten kuskina äijäporukalle. Auton omistaja oli juuri vaihtanut merkkiä, ja väitti mulle kivenkovaan, että siinä käytetyssä Mazdassa ei ollut pitkiä lainkaan, vaan lisävalot oli asennettu sitä varten. Niitä sitten kliksuteltiin päälle ja pois vastaantulijoiden mukaan. Kahvipaussin (JOPETUS: kusitauon) jälkeen vilkaisin hiukan tarkemmin viiksiä ja siirsin sitä symbolin nuolen osoittamaan suuntaan. Simslabim!
Osattiin sitä ennenkin.
Osattiin sitä ennenkin.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 5 936
Tekstissä on yksi iso ongelma: sen pitää olla jotain kieltä mitä käyttäjä osaa lukea. Ilmailussa sattuu englanti olemaan maailmanlaajuisesti lennonjohtojen käyttämä kieli joten englannin osaaminen lentäessä on oletusarvoista ja nippelitkin voi sitten olla englanniksi.
Desgorr
Tukijäsen
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 6 565
Tekstiä tosiaan käytetään pääasiassa koska se on helppo kertoa eteenpäin ja näkee itsekin suoraan mistä on kyse, eikä tarvitse erikseen miettiä symbolin tarkoitusta. Lentokoneen nappuloissa ja kytkimissä tekstit toki voi vaihdella eri konetyyppien kesken.
Keinohorisontissa ja esim. navigointinäytössä on myös symboleja, mutta nämä on hyvin yksinkertaisia.
Värejä toki käytetään myös. Yleisesti ottaen vihreä, oranssi ja punainen on ne mitä ohjaamosta voi löytää.
Tässä nyt esimerkki 737-800 koneen valokytkimistä.
Ilmailuun tarkoitetuissa kartoissa on myös toki symboleja, mutta nämäkin yksinkertaisia ja helposti erotettavissa toisistaan. Esim. https://www.ais.fi/ais/aip/ad/efhk/EF_AD_2_EFHK_15_ILS.pdf
Tuossa on vain osa lentokoneen valoista. Siinä saisi käyttää mielikuvitusta jo vähän enemmän, että keksisi jokaiselle valolle oman selkeän symbolinsa.Tekstiä tosiaan käytetään pääasiassa koska se on helppo kertoa eteenpäin ja näkee itsekin suoraan mistä on kyse, eikä tarvitse erikseen miettiä symbolin tarkoitusta. Lentokoneen nappuloissa ja kytkimissä tekstit toki voi vaihdella eri konetyyppien kesken.
Keinohorisontissa ja esim. navigointinäytössä on myös symboleja, mutta nämä on hyvin yksinkertaisia.
Värejä toki käytetään myös. Yleisesti ottaen vihreä, oranssi ja punainen on ne mitä ohjaamosta voi löytää.
Tässä nyt esimerkki 737-800 koneen valokytkimistä.
Ilmailuun tarkoitetuissa kartoissa on myös toki symboleja, mutta nämäkin yksinkertaisia ja helposti erotettavissa toisistaan. Esim. https://www.ais.fi/ais/aip/ad/efhk/EF_AD_2_EFHK_15_ILS.pdf
Desgorr
Tukijäsen
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 6 565
Juu, niin on. Tuo oli vain esimerkki miten noissa kytkimissä on tekstit toteutettu.
En huomannut että kukaan olisi maininnut, mutta keskustelun kohteena olleet symbolit ovat tosiaan osa ISO 7000 / IEC 60417 standardia "Graphical symbols for use on equipment". Täällä on esikatseltavana kaikki standardin symbolit selitteineen: https://www.iso.org/obp/ui#iso:pub:PUB400008:en
ISO 2575 "Road vehicles - Symbols for controls, indicators and tell-tales" sisältää edellisistä ajoneuvoihin liittyvät symbolit: http://auto.gosstandart.info/data/documents/ISO-2575.pdf
ISO 2575 "Road vehicles - Symbols for controls, indicators and tell-tales" sisältää edellisistä ajoneuvoihin liittyvät symbolit: http://auto.gosstandart.info/data/documents/ISO-2575.pdf
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 21 347
Eihän sillä ole mitään väliä millainen se kuvake on, niin helpostihan niitä syntyy. Riittää että lentäjä lukee manuaalin ja sillä siisti. Vai miten se menikään...
Kuka noin sanoi?Eihän sillä ole mitään väliä millainen se kuvake on, niin helpostihan niitä syntyy. Riittää että lentäjä lukee manuaalin ja sillä siisti. Vai miten se menikään...
Ymmärät varmaan, että vähän eri tasoa vaaditaan matkustajakoneen ohjaamolta ja henkilöautolta. Lentokoneen ohjaamossa niitä eri nappejakin on myös vähän enemmän kuin autossasi...
Lentäjät muuten lukevat manuaalin, jos toisenkin.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 21 347
Varmaan kuitenkin ymmärsit pointin? Manuaalin lukeminen ei liity mitenkään siihen millä tavalla jonkin painikkeen toimintoa kuvaava symboli kannattaa suunnitella ja siksi on huvittavaa miten sitä manuaalia tarjottiin lääkkeeksi paikkaamaan huonoa suunnittelua. Jos ongelma sillä ratkeaisi, niin se hoituisi samalla logiikalla myös lentokoneessa, vaikka painikkeita enemmän onkin. Se että lentäjä ihan oikeasti joutuu lukemaan ja opettelemaan jokaisen vipstaakelin toiminnan, vain alleviivaa asiaa.Kuka noin sanoi?
Ymmärät varmaan, että vähän eri tasoa vaaditaan matkustajakoneen ohjaamolta ja henkilöautolta. Lentokoneen ohjaamossa niitä eri nappejakin on myös vähän enemmän kuin autossasi...
Lentäjät muuten lukevat manuaalin, jos toisenkin.
Itse sanoit, että keskustelu kiertää kehää, mutta silti haluat vain jatkaa samaa aihetta. Tämä on ihan hyödytöntä, koska voidaan olla eri mieltä, onko se sumuvalon symboli nyt niin huonoa suunnittelua vaiko ei.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 21 347
Ei, en erityisesti halua, mutta näyttää jatkuvan viestistä toiseen ihan hienosti ilman minuakin. Jotenkin en oikein jaksa uskoa tuon "keskustelun" lakkaavan pelkästään sillä, että minä istun hiljaa ja syön popcorneja.
En minäkään. Joko löytyisi niitä mielenkiintoisempia suunnittelun kukkasia?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 224
En minäkään. Joko löytyisi niitä mielenkiintoisempia suunnittelun kukkasia?
Mulla on yksi sähkörasia laitettu niin että vieressä olevan patterin säätönuppi on just sen alimmaisen töpselin kohdalla. Ei voi käyttää. Tietäsi vaan kumpi oli ensin, sähkäri vai putkimies...
- Liittynyt
- 21.11.2016
- Viestejä
- 6 809
Joko löytyisi niitä mielenkiintoisempia suunnittelun kukkasia?
Yks mikä aina jaksaa vitutta, on oman talon ulkopistorasiat. En tiedä mistä Kiinasta tai Norjasta ne on tilattu, mutta niissä on reiät päällekkäin, eli 90 astetta vinossa normaaliin nähden. Jokainen ip-luokiteltu ajastin tai muu häkkyrä mitä ulkopistorasiassa vois tarvita on niissä poikittain…
- Liittynyt
- 30.11.2016
- Viestejä
- 2 055
Jos normaali pistorasia ja normaali vesikiertoinen putket pinnassa niin kyllä putkimies on ollut myöhemmin. Rasian paikka kun on ennen pintalevytystä.
Toisaalta jos normin korkuinen patteri, melko ylös on rasia laitettu. Ja toki normaalimmin on lähempänä nurkkia joten tullaisia ei tule.
No, suunnittelut tai asennuksen mutta kukkanen kuitenkin.
- Liittynyt
- 30.11.2016
- Viestejä
- 2 055
Rasioita on molempia malleja ja yksi suunnittelun kukkanen on siinä, ettei ole määritelty, mitä halutaan. Kelloja tms varten tulisi muutoinkin vaatia erillisiä rasioita, kaksiosaiseen kun et pääsääntöisesti saa edes kelloa ja johtoa, saati kahta kelloa samaan aikaan. Etkä kahta ulkovalojen muuntajaa, etkä jne...
Ja kyllä tuo pystyssä reiät on aivan normaali, niitä on kuitenkin melko suuri osa. Varsinkin pinta-asenteiset ovat pitkästi sellasia. Aivan sama on sisärasioissa mutta siellä itse rasia on pystyssä joten sikäli ei merkitse kovinkaan usein.
Suunnittelun ja tuotannon kannalta taas nuo pystyssä olevat reiät ovat oikeinkin järkevä. Menee yhdellä, suoralla kiskolla, vaakaan olevissa tämä ei onnistu. Eli valmistaja toki suunnittelee oma halpuus edellä.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 224
Normi sen ajan maadoittamaton pistoke ihan alhaalla. Patterikin normaali. Eipä tuo silleen haittaa kun koko rasialle ole oikeastaan mitään käyttöä. Yhtä pientä lamppua pitänyt siinä, ja nytkin se on mahdotonta koska koira pistäisi johdon poikki heti kun selän kääntää
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 13 545
Voihan patterikin olla epätavallisessa asennossa.
Ei edes epätavallista, jos puhutaan kohteista joissa ei tiedä mikä remontti on tehty ennen toista ja ikivanhoja nollaluokan pintarasioita yhä löytyy, jopa ameriikanmallisia pinta-asennettuja ilman kaulusta eli pistokkeen tökkelit ovat sormin lääpittävissä jännitteellisinä. Eikä vesipatterin väärä asento ole varsinainen virhe vaan se voi olla perusteltua ja vain otettava huomioon ko. elementin lämmönjakotehon kertoimena.On käynyt niinkin, että taloyhtiötä rempatessa on ensin tehty piirrokset, sitten asennettu parvekkeen ulkopistorasiat ja näiden jälkeen käynyt putkimies. Meni ylimmän kerroksen asuntojen osalta oikein hyvin, mutta kaikkien muiden kuuden kerroksen osalta tuli Vihtori-Matti-Urho-Matti. Parvekkeiden sadevesiviemäri nimittäin tuli suoraan pistorasian eteen siten, ettei niitä pystynyt käyttämään.
Tässä päästään jo yli suunnittelun kukkasten eli kukkapäissään parin kaljan kera suunnitteluun. Se on sitä säästöä kun jäljestä päin vähän timanttiporaillaan ja/tai vaihdetaan kullasta tehtyjä vikavirtasuojattuja pistorasioita, taikka rumimmillaan tehdään putkiin mutkia. Millään ei ole enää mitään väliä, jos käy tuuri ja useinhan käy. Tällä kertaa ei ollut kyseessä asennuksen kukkanen vaan suunnittelu oli jätetty lähes tekemättä, kuten taloyhtiösaneerauksissa on pyhä tapa. Asennuskukkaset toki ovat kunnioitettavan pelottava ilmiö.
Sikäli kun ulkorasioita ei laiteta omakotikiinteistön omistajan tai maajussin pyynnöstä nimenomaan tuplana, ne saisi muutenkin laittaa useampana kappaleena ykkösrasioita, ellei kyseessä ole säästötoimi, kuten yleensä aina on. Eihän sitä tiedä, mitä niillä on tarkoitus tehdä ja noin 90% tapauksista niihin ei laiteta pelkästään pölynimurin tai painepesurin normimallista suoraa tulppaa, vaan erilaisia ulkomuuntajia tai ajastinkellon kautta ulkovalo tai defajohto. Se tuplarasia on vain siksi, että välittäjä saa siitä 10 sekuntia lisää paskapuhetta plussapuolia listatessa.
Toki syynä on taloyhtiön tai rakennusliikkeen kusipäisyys eikä asentajan moka. Olisiko tämä sellainen beancounting-kukkanen?
Myönnettäköön, että itsekin ensisijaisesti haluan ulkorasiat kaksiosaisina ellei niille ole tiettyä ennalta määriteltyä tarkoitusta, mutta niiden määrä pitää mitoittaa siten, että ne olisivat yksiosaisia.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 8 847
Noita voi käyttää ilman symbolien katsomistakin. Ajovaloille on vihreä valo, mysteerinappi 1 sytyttää myös vihreän valonSe on vaan oma vika, jos käyttöohjeita ei kiinnosta lukea. Se pätee muihinkin laitteisiin kuin autoon.
Jossain se raja luonnollisesti menee, mutta ei nuo sumuvalojen symbolit minusta ole mitenkään ylitsepääsemättömän hankalia erottaa toisistaan. Eikä se suunnittelukaan aina niin helppoa ole, aina joku kummiskin ei ymmärrä tai ymmärtää väärin.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 21 421
Ihmisiä on erilaisia, kaikki ei muista, sisäistä samalla tavalla, vahvuuden vaihtelee.Se on vaan oma vika, jos käyttöohjeita ei kiinnosta lukea. Se pätee muihinkin laitteisiin kuin autoon.
Jossain se raja luonnollisesti menee, mutta ei nuo sumuvalojen symbolit minusta ole mitenkään ylitsepääsemättömän hankalia erottaa toisistaan. Eikä se suunnittelukaan aina niin helppoa ole, aina joku kummiskin ei ymmärrä tai ymmärtää väärin.
Sumuvalojen osalta tilannetta sekoittaa se että meillä luetaan vasemmalta oikealle, mutta merkit on niin päin että auto on keula vasemmalle, eli toisin päin kuin lukusuunta.
Lisäksi eteenpäin sumuvaloa suuntaviivat on alaspäin ja taaksepäin suoraan vaakana.
Eli monta päättelyä voi viedä väärään, jos vertaa ajovalojen kuvakkeisiin, ja siihen luottaa , niin sitten polku mistä päätellä oikein.
Varsinkin autossa oleellisten halinta laitteiden pitäisi olla sellaisia ettei tarvitse käyttöohjetta kaivaa ja sen ohjeita ulkoa muistaa.
Sumuvalot myös sellaisia että tarve voi tulla hyvin äkkiä, ja silloin tilanne että pitäs keskittyä muuhun kuin nappien arpomiseen.
Edit, lainausketju välillä katkennut, aiemmin olikin hyvin tullut esille tuo sekaannusta aiheuttava lokiikka noissa.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 5 936
Tässä päästään taas siihen että nuo on opetettu kaikille jo autokoulussa. Jos olet kortin saanut niin nuo pitäisi olla hallussa.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 451
Mikäli auton varoitusvalot ja muut indikaattorit ovat näin hankalia, miten ihminen tulee toimeen muuten liikenteessä? Entäs pitkien merkkivalo, se ei aiheuta ongelmia vaikka indikaattori mittaristossa tai viiksessä onkin samannäköinen?
Miten lukusuunta voisi sekoittaa tilannetta mihinkään suuntaan?
International Homepage of OSRAM | Light is OSRAM
Osram offers innovative and sustainable lighting solutions. The product portfolio of Osram ranges from modules, LED lamps and luminaires to light management systems.
www.carlightblog.com
Siitä vielä voi kerrata, jos mittariston valot hämmentävät eikä jaksa kaivaa omaa ohjekirjaa esille.
- Liittynyt
- 28.12.2019
- Viestejä
- 4 029
Viittaat kerta toisensa jälkeen tähän autokoulussa opetettuun. Monilla voi olla kymmeniä vuosia autokoulun käymisestä, eikä ajamiseen liittyvät tiedot tai taidot muutenkaan yleensä tässä vaiheessa enää ole autokoulusta peräisin, vaan siitä ajokokemuksesta. Muistatko itse jokaisen autokoulussa opetetun nippelitiedon? Ja onko vielä kovinkin tuore kortti (alle 10v) kyseessä?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 5 936
Ajokokemuksen myötä viimeistään luulisi näiden perusjuttujen olevan hallussa.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 1 308
Pahalainen kun ei löytynyt omasta hyllystä kuin A- ja C-kortin oppikirjat. Alkaa mennä jo niin jännäksi että olisi pitänyt tarkistaa että mitä siellä autokoulussa oikeasti opetetaa.
C-korttiopuksessa on todella ylimalkainen osuus valaistusjärjestelmistä - toimii sähköllä ja savulla - kuljettajan velvollisuus on huolehtia että savu ei ole poistunut järjestelmästä.
C-korttiopuksessa on todella ylimalkainen osuus valaistusjärjestelmistä - toimii sähköllä ja savulla - kuljettajan velvollisuus on huolehtia että savu ei ole poistunut järjestelmästä.
- Liittynyt
- 28.12.2019
- Viestejä
- 4 029
Meni vissiin pointti aikalailla ohi ja jätit muös vastaamatta kysymyksiini.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 21 421
hmm. voi olla, en voi kiistää, en tosin muista opetetun että autot ajatellaan kulkevan oikealta vasemmalle, tai muutenkaan kuvakkeiden historiaa kovinkaan tarkasti.
Pitkissä se palaute on selkeämpi, ja käytetään säännöllisemmin. ja merkkivalon väri erottuu, ja sen pitkän suht helposti löytää vieraassakin autossa.
Toki kirkkaalla päivänvalolla voi jäädä huomaamatta että pitkät päällä, mutta vähän hämärämmällä kun käyttöä on, niin homma selvää, vaikka ei olisi merkkivaloa, se päällä olon havaitsee. Pitkiä hakiessa ei myöskään samaa hässäkkää.
On toki ajoneuvoja missä voi joutua niitä pitkiä oikeasti etsimään.
Josef
Це політично коректна назва.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 013
Vaikken ole onnistunut saamaan aikaseksi elämää suurempaa ongelmaa autojen valoista/katkaisijoista/symboleista, olen myös aivan varma ettei autokoulussa ollu puhetta sumuvaloista kun ei niitä silloin juurikaan autoissa edes ollut.
Takasumuvalo on ollut Suomessa pakollinen kohta 30 vuotta, että kyllä niistä on aika pitkään ollut autokouluissakin puhetta.
Mutta viime viikolla käytin etusumuvaloja oikeasti! Hämärässä mökkitiellä umpihangessa alle 10 km/h kahlatessa tojotan sumuvaloilla sai lisää kontrastia tielle ehkä noin kolmen metrin matkalle auton eteen. Yhtään kovempaa ajaessa niistä ei tosiaan omaan ajamiseen mitään iloa kyllä ole.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 16 223
Joo ei kyllä itelläkään -97 ollu mitään puhetta mistään symboleista. Muistan sen koska mulla ei silloin ollut niistä hajuakaan ja odotin että koskahan ne käsitellään ja ei niitä käsitelty käytännössä yhtää. Ainoastaan mitä on parkit ja koska käytetään jne. ylimalkaista.
- Liittynyt
- 07.06.2021
- Viestejä
- 2 356
En edes ymmärrä miksi niitä pitäisi käsitellä. Luonnollisesti laitteen kuin laitteen ominaisuuksiin perehdytään ohjekirjan avulla. Olisihan se kummallista, jos kaikissa eri laitteissa olisi samanlaiset napit ja kuvat.
Kyllä meillä autokoulussa käytiin joskus oliskohan -95 kieppeillä nopeasti läpi yleisimmät varoitusvalot, hallintalaitteet ja niiden merkkivalot ja symbolit jollakin ensimmäisistä teoriatunneista. Todella nopeastihan nuo käytiin mutta käytiin kuitenkin. Suurimman osan kyllä tiesi jo ennen autokouluakin ja aika äkkiä noita uusia vastaantulleita symboleja ja merkkivaloja on oppinut kun on ollut tarvis.
Juha Kokkonen
Ylläpidon jäsen
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 14 639
Palatkaas takaisin aiheen pariin... 
- Liittynyt
- 05.11.2016
- Viestejä
- 3 826
Tässäpä loistosuunnittelua: vesilelu, joka ei kestä vettä. Vesijetti toimii paristolla, mutta paristokotelossa ei ole minkäänlaista tiivistettä, vaan paristo ui vedessä ensimmäisen käyttökerran jälkeen. Markan lelu, mutta silti en osannut tämän tasoista paskuutta odottaa.
(Ensimmäisessä kuvassa olen osittain avannut koteloa, ei ole sentään ihan noin iso rako normaalisti.)
(Ensimmäisessä kuvassa olen osittain avannut koteloa, ei ole sentään ihan noin iso rako normaalisti.)
- Liittynyt
- 13.12.2016
- Viestejä
- 1 161
Oman asunnon koneellinen ilmastointi. Toimii ihan normaalisti kunnes ulkona on pakkasta -15~ ja alkaa vetämään ilmaa sisältä ylikierroksilla 50% ajasta. Ikkunat on sen verran tiiviit, että tuo repii korvausilman parvekkeen oven saumoista joka johtaa järkyttävään ujellukseen ja yleiseen huminaan.
Taloyhtiön vastaus oli vain, että kuuluu asiaan. tjsp
Taloyhtiön vastaus oli vain, että kuuluu asiaan. tjsp
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 16 223
Nussitaan sen verran pilkkua että kyseessä varmaankin ilmanvaihto, ei ilmastointi.
Naauritkaan ei tykkää vedosta joten tilkitsevät omat tuuletus/poidtoaukkonsa jolloin kaikki poistoilma vedetään sun kämpästä
Uutiset
-
Intel esittelee tulevan Intel 18A -valmistusprosessin parannuksia
24.4.2025 01:56
-
Euroopan Komissio määräsi miljoonasakot Applelle ja Metalle
24.4.2025 01:34
-
AMD julkaisi AMD Software 25.4.1 -ajurit näytönohjaimilleen ja prosessoreilleen
24.4.2025 00:15
-
Motorolan tuleva moto g86 -älypuhelin renderöintivuotojen kohteena
23.4.2025 23:41
-
Intel julkaisi takuun säilyttävän 200S Boost -ylikellotusprofiilin Core Ultra 200S -prosessoreille
23.4.2025 00:51
