Mitä tarkoitat? Ei kaikkialla ajeta oikealla puolela tietä, jos siihen viittaat.
No siis sitä että silloin kun on tarve erikseen kuvata etu- ja/tai takavaloja symbolilla jossain toiminnossa, niin etuvalo tällaisessa kaksiulotteisessa symbolien maailmassa osoittaa vasemmalle. Takasumuvalon symbolissa on aina ollut oikealle loistava valo, etusumuvalon vasemmalle. Pitkien valojen symboli loistaa vasemmalle päin, tässä vakiintuneessa ideologiassa omaksutulla tavalla "menosuuntaan". Toki vasemmalle päin osoittaa myös ajovaloja yleisesti kuvaava symboli ja parkkivalojen symboli on pienet valot "eteen ja taaksepäin". Ehkä ajovalojen symboli on haluttu tehdä riittävän erilaiseksi parkkivalojen symbolista, jotta erottuisi selkeästi ja ajovalojen symbolissa on loogista korostaa eteenpäin näkemistä.
En tiedä onko toi symboliikkaa suunnittelun kukkanen vai mun omien oikosulkujen, mutta jos lähtisin tuota logiikkaa toteuttamaan ilman historian painolastia niin kääntäisin "auton" kulkusuunnan vasemmalta oikealle. No, onneksi niissä ikoneissa on ne valonsäteet ja toisaalta toiminto jota ei oikeastaan ikinä tartte.
Nyt tuntuu että ongelma koskee lähinnä joitakin yksilöitä ja enemistö hallitsee autonsa vivut ja painikkeet koska ei tällaista ihmettelyä pyyhkijöistä ja valoviiksistä ole ennen nähty. Ihan mielenkiinnosta millainen olisi käyttäjäystävällisempi kuvake sumuvaloille?
Miten pyyhkijät liikkuvat tuulilasilla?
Anteeksi jo etukäteen, mutta tämä on ihan herkullinen keskustelu.En muista oliko tästä jo puhetta, mutta joissakin autoissa tuulilasin sadetunnistimen herkkyyttä voi säätää viiksessä olevasta rullasta. Ongelma on siinä, että rullan vieressä on kuvake, josta ei voi päätellä millä tavalla rullan säätäminen vaikuttaa ja sitä pitää sitten joka kerta testailla. Siinä on siis vain sellainen pitkä kolmio, jonka toinen pää on paksumpi ja toinen kapeampi. Joissakin on merkinnät hi ja lo, mutta sama idea. Sitten joka kerta kun tuota tarvitsee säätää, niin pitää miettiä että tarkoittaako se paksumpi pää (eli hi) että pyyhkäisyväli on suurempi, vai että vettä sataa enemmän ja pyyhin toimiikin tiheämmin.
Tällainen siis, mutta ilman noita selkiyttäviä pisarakuvakkeita, jotka tekisivät toiminnasta ihan loogisen:
Miten tämä kysymys liittyy noihin etulasipuhallus-/takalasin lämmittimien painikkeisiin joihin viittasin?
Siten että nuo nappulat ovat selkeät ja loogiset. Lämmin ilma nousee alhaalta ylös, ja toisen napin kuva pyyhkijöiden kaaren mallinen.
Mun autossa on takalasissakin pyyhin.
Hyvin pitkälti samaa mieltä. Edellisessä autossa sai molemmat erikseen päälle, nykyisessä ei. Takasumarissa oli vieläpä kätevä ominaisuus että kun auton sammutti ja käynnisti niin takasumari oli taas automaattisesti pois päältä. Aika usein näkee autoja joissa keskellä kirkasta päivää loimottaa takasumari päällä kun on unohtunut sammuttaa se.
Kaikissa ei ole takana, mutta edessä on.
Vastaavasti joissakin ei ole edessä, mutta takana on. Tuossa oli puhe kuitenkin autosta jossa on sumarit molemmissa päissä, mutta niitä ei voi kytkimen toimintalogiikan vuoksi laittaa päälle yksi kerrallaan (tai siis etusumareita ei voi laittaa päälle ilman takapäätä).
Sekä palata aiheeseen että jatkaa juuri täällä juuri niistä.
Niin on mun autossakin, loistava ominaisuus. Ihanana suunnittelun kukkasena etusumuvalossa tätä ominaisuutta ei ole.
Tätä en tajunnut, koska etusumuvaloja käytetään niin harvoin. Kerran sitten käytin niitä (pimeässä mörön perseessä mökkitien viimeisissä mutkissa ja tontilla) ja 2 päivää myöhemmin pois ajettuani tajusin kotipihassa ajaneeni koko matkan etusumuvalot päällä. Meinasin vajota häpeästä maan alle autoineni. Saatana! Varmuudella tuplasin tänä syksynä tuolla reissulla elämäni aikana etusumareilla ajetut kilometrit, ihan normaalin näkyvyyden vallitessa.Jos tarkoitat sumuvaloja, kuvatunlaiset autot ovat kuitenkin Suomen liikenteessä varsin harvassa, vaikka muricassa yleisiä. Takasumuvalot (tai edes valo yksikössä) tulivat pakollisiksi kauan ennen kuin etusumuvalo yleistyi meillä päin suosituissa automalleissa ja varustetasoissa.
Kyllä. Siksi se onkin ongelma, erityisen huonoa suunnittelua ja jopa vaarallista. Käänteisesti se olisi lähinnä hieman ärsyttävää eikä juurikaan haitaksi.
Pyyhkijät.
Sori, meni sekaisin kun oli puhetta niistä sumareistakin.
Kokeilepas kääntää luuri vaakatasoon ja testaa sitten. Veikkaan, että siellä ei ole leiskassa/css:ssä nyt otettu huomioon pienempiä resoluutioita. Tuo on suunnittelukukkasen sijaan ihan vaan bugi, koska ei tuota ole varmasti haluttu tuollaiseksi.Mobiili-appiärsy.
Tekee yllättävän paljon hallaa luettavuudelle kun timestamppi pitäny leipoa tohon tekstiviestin päälle. Normaalissa käytössä irrelevantti, mutta noiden 2fa-koodien kanssa hankaloitaa elämää.
Ihan sama ilmiö vaa'assa. Nyt vain 2/3 ruudusta on tyhjää ton viestin perässä vs 1/3 mitä se pystyasennossa on... Voishan sitä olla aktiivi ja kirjata aiheesti bugin. Ties vaikka joku joskus korjaantuisi.
Google Elokuvat päivttyi Google TV appiin. Ihan todella informatiivinen etusivu. Ei edes leffojen nimiä:
Niin no, eivät tuota varmasti ole vahingossa Volvollakaan selkiyttäneet, eli eiköhän tätä ole muutkin käytettävyyden kanssa tekemisissä olevat pohtineet palautteiden ja kokemuksen kautta. Moni toiselle intuitiivinen asia ei välttämättä ole samalla intuitiivinen kaikille muille ja tässä tapauksessa väitän että se johtuu juuri siitä, että saman asian voi siinä käyttöhetkellä ajatella kahdella eri tavalla, vaikka asia olikin jälkikäteen ajateltuna selkeämpi. Eikä tämä siis mitenkään nimenomaisesti pelkkiin Volvoihin liity.
Jälleen on todettava sekin, että nyt ollaan suunnittelun kukkasia -ketjussa, jossa tuodaan esille erilaisia käytettävyyteen liittyviä tilanteita, joissa toisissa on isompi ongelma ja toisissa pienempi. Mikään niistä tuskin on sellainen että menee elämä pilalle, tai ettei sen kanssa pärjäisi, mutta kuitenkin niihin toivoo parannusta. Minun mielestäni jokainen hieman epämääräisesti merkitty kontrollilaite ajoneuvossa juuri on sellainen, joka kaipaa parannusta.
Sumuvalojen ikonit ovat toinen tähän liittyvä asia. Ei minulle ainakaan mitenkään erityisen intuitiivisesti ole missään autossa ole tullut pelkistä ikoneista mieleen että kumpi vaikuttaa taakse ja kumpi eteen. Lähes joka kerta tuota pitää erikseen miettiä tai testata. Ja sitten on vielä kaikenlaisia hassuja viiksimalleja, joissa tätä on yritetty ratkoa sillä, ettei ole mahdollista kytkeä päälle takasumaria ennen etusumaria, jolloin käyttäjä ei pääse arvailemaan lainkaan.
Sumuvaloja tarvitsee käyttää omissa ajoissa ehkä kerran vuoteen, joten ei tule selkärangasta kumpi on kumpi. Eikö se nimenomaan ole huonoa suunnittelua, jos pitää ulkomuistista tietää mitä nappi tekee?
Niin, yleisiä ovat, mutta kuten jo sanoin, ainakaan minulle nuo sumareiden kuvakkeet eivät mitenkään erityisen intuitiivisesti kerro että kumpi tarkoittaa auton etupäätä ja kumpi takapäätä. Se että joku asia on päätetty joskus vuosikymmeniä sitten toteuttaa jollakin tavalla, ei välttämättä kuitenkaan tarkoita että se ratkaisu olisi erityisen onnistunut. Tässä pitää muistaa sekin, että jos sumareita tarvitsee kerran vuodessa, niin ei tule ihan jatkuvasti ajateltua koko asiaa. Jos sinä tarvitset niitä päivittäin, niin voi olla että tilanne on erilainen.
Ei, kyllä se nyt vaan on niin, että me ei osata hahmottaa normaaleita asioita ja muutenkin on vähän haasteita elämänhallinnan kanssa, kun tällainen asia on tuotu edes esille.
Tuli ihan mieleen nettikeskustelu, jossa joku totesi ettei ottaisi töihin henkilöä, jolla ei ole ajokorttia. Ei hänen firmansa työpaikoissa kuulemma autoa tarvinnut, mutta ajokortittomuus oli hänen mielestään osoitus vaikeuksista elämänhallinnassa. Ja tämä maassa, jossa on päästy pääministeriksi ilman ajokorttia (Lipponen, hankki ajokortin vasta jäätyään eläkkeelle)Ei, kyllä se nyt vaan on niin, että me ei osata hahmottaa normaaleita asioita ja muutenkin on vähän haasteita elämänhallinnan kanssa, kun tällainen asia on tuotu edes esille.
Ei, kyllä se nyt vaan on niin, että me ei osata hahmottaa normaaleita asioita ja muutenkin on vähän haasteita elämänhallinnan kanssa, kun tällainen asia on tuotu edes esille.
On niin looginen asia kuin vain voi olla...Liittyy selvästi valon polarisaatiosuunnan määrittämiseenOlen kyllä aivan samaa mieltä, jos tästä kuvasta ei ymmärrä että numero 1 on ajovalot niin mikähän tuo numero kaksi on?
Ja sinun mielestäsi on hyvää suunnittelua, että yhden ikonin tarkoitus selviää etsimällä autosta joku toinen ikoni ja vertailemalla näitä keskenään? Kaikissa autoissa nämä eivät ole edes toisiaan lähellä ja ainakaan omissa autoissa ajovalojenkaan kytkimeen ei ole koskaan tarvinnut koskea tai ajatella asiaa muutenkaan, kun automatiikka hoitaa valot päälle ja pois.Olen kyllä aivan samaa mieltä, jos tästä kuvasta ei ymmärrä että numero 1 on ajovalot niin mikähän tuo numero kaksi on?
Ei siinä kyllä ole mitään intuitiivista kumpi noista pitäisi tarkoittaa etu- ja kumpi takavaloja. Intuitiivisempi olisi mielestäni se että toinen osoittaa ylöspäin (eteen) ja toinen alaspäin (taakse) niin kuin esimerkiksi liikennemerkeissäkin.
Sama juttu on tullut vastaan Clas Ohlsonilta ostetussa verkkovirta-ajastimessa, joka katkaisee kasvien valaistuksen yöksi. Täysin käsittämätön usean painikkeen ja kymmenien ajatusten käyttöliittymä, jonka kanssa saa arvailla toimintalogiikkaa joka kerta kun kelloja siirretään. Toinen kukkanen on siinä, ettei siinä ole tässä tarvittavaa dst-automatiikkaa, jolloin ei tarvitsisi säätää kelloa käsin. No, halvalla ei saa hyvää.
Joo, näin se on kun sinä sen sanot. Kiitos arvokkaasta panoksestasi tähänkin ketjuun.
Tiedän kumpi on kumpi, mutta logiikkaa noissa ei ole. Länsimaissa asiat etenee vasemmalta oikealle. Jos nuo valot edustaisivat menosuuntaa, niin ylempi olisi takavalo.
Niinpä. Myös niissä aiemmin mainituissa äänentoistolaitteiden painikkeissa se menee juuri niin, että play-painikkeen nuoli (▶) osoittaa aina oikealle ja kappaleenvaihdot jne samalla logiikalla.
Itselle ei aukea miten tuo kytkin ylipäätään toimii. Ymmärrän että ylhäältä oikealle päin kääntäessä valot pois, automatiikalla, huomiovalot, ajovalot. Mutta miten tuo vasemmalle päin kääntäminen että saa sumareita päälle? Sammuttaako auto kaikki muut valot sitten? Ja antaa laittaa vain joko etusumarit tai takasumarit mutta ei kumpiakin samaan aikaan?Olen kyllä aivan samaa mieltä, jos tästä kuvasta ei ymmärrä että numero 1 on ajovalot niin mikähän tuo numero kaksi on?
Olisikohan tässä se logiikka että autoon on kuitenkin kuljettaja astunut sisään vasemmalta puolelta jolloin auton keula on osoittanut vasemmalle päin?
Siinä on lampusta lähtevät valon säteet. Ylemmässä säteet osoittaa vasemmalle eli eteenpäin. Ihan loogista. Ei voi ymmärtää väärin.
Play osoittaa oikealle koska nauhakaseteissa ja vastaavissa nauha meni vasemmalta oikealle.
Tuo on kyllä vähän suunnittelun kukkanen ettei saa pelkkiä takasumareita. Etusumareilla kun ei yleensä tee mitään ja omasta mielestä usein ne vain heikentää näkyvyyttä. Takasumareita kuitenkin sakeassa vesi- tai lumisateessa ja nimensä mukaisesti sumussa tarvitsee.
Ei oikein toimi tämä ajatus, koska kuvakkeet ovat samat myös siellä missä on vasemman puoleinen liikenne.
Juu tätä myös mietin mutta olisiko siinä sitten vain yksinkertaisesti se että osat tehdään sen mukaan miten valtaosa maailmaa toimii?
Joskus aikojen alussa vaan on sovittu että auton etuosa on vasemmalla.
Jaa-a. No, melko buginen softa sitten. Tyhjensin apin datan ja välimuistin, poistin ja asensin uudelleen, buuttasin puhelimen. Ei mitään vaikutusta.
logiikka 404
