Mielipidekysymyksiähän nämä on, kuka painottaa mitäkin asiaa ja valitsee navin sen mukaan, että paremmin palvelee omia tarpeita. Mä en halua väkisin käyttää sellaista karttaa, jonka käyttöliittymä on hyvin kankea, ruututila käytetty huonosti, siinä ei ole haluttuja ominaisuuksia ja käytännössä vaatii jatkuvan nettiyhteyden. Sen lisäksi mun reiteillä nuo ruuhkaisuustiedot on täysin tarpeettomia, tietyt ruuhka-ajat tietää ilman puhelintakin.
Tuo Wazehan on Googlen kanssa. Itse en tykkää siitä, kun vaatii lähes kaiken reittiin ja ajamiseen liittyvän datan jakamisen muille. Näyttää mm muiden käyttäjien autot, milloin liittyneet ja heidän nopeuden.
Saivartelua, mutta Waze on Googlen oma. Toki se maksoi Googlelle reilun miljardin n. 10v sitten.
Heressä ei vissiin vieläkään ole "drive" modea vaan aina pitää olla määränpää?
Sentään Lidlin sovelluksen QR:stä voi tehdä ainakin Applen lompakkoon oman "kortin" Pass2U Walletilla. En tiedä onnistuuko sama Androidille mutta luulisi että onnistuu jollain sovelluksella. Ei tarvii sitä kammottavaa Lidlin sovellusta varta vasten avata, vaan koodin saa nopeasti lompakosta esille lukemista varten. Muuten en todennäköisesti koskaan lukisi sitä koodia.
Itse käytin Wazea vähän aikaa ja luovuin kun halusi ajattaa ihan älyvapaita reittejä joillain paikkakunnilla. Esim. olisi pitänyt ajaa ruuhkaisen keskustan läpi kymmenen liikennevaloristeyksen ja 30 km/h nopeusrajoitusten kautta, vaikka määränpäänä olevaan kaupunginosaan olisi päässyt moottoritietä. Missään muussa navisoftassa ei ollut niin surkeaa ymmärrystä reittien suunnitteluun. Voi olla parantunut niistä ajoista tietysti.
Wazen alkuaikoina se ajatti välillä aika jänniä reittejä, osittain varmaan karttadatan paskuudesta, osittain ehkä algoritmien paskuudesta johtuen mutta nykyään on ainakin toiminut itselläni ihan hienosti niillä parilla reissulla mitä olen viimeisen vuoden aikana sillä navigoinut. Aluksihan tuossa Wazessa oli täysin käyttäjien tekemää karttamateriaalia mutta nykyään taitaa olla Googlen karttadataa suuri osa.
Vähän OT mutta tästä tuli mieleen alkuaikojen navit jotka saattoi suomalaisella metsätiellä, missä ei mahdu kaksi autoa rinnan, opastaa että "pysy oikeanpuoleisella kaistalla"
Pienellä odotuksella???? Esim. Helsingistä lähtiessä konnari kiertää liput vasta Tikkurilan jälkeen. Ja tämä yhdessä Pasilan autovaunujen kiinnityksen kanssa meinaan n. Tunnin matka-aikaa Helsingistä Tikkurilan asemalle.Ei ehkä ihan tätä ketjua, mut.. Ehkä en jotain hoksaa, mut eikö tossa aika pienellä haitalla selvittäis, jos konnari kantais avaimia mukanaan ja antais hytissä olioille lippua vastaan? Ei se nyt kauhee vaiva ole olla hetki asemalta lähtiessä paikallaan odottamassa sitä lipuntarkastusta? Onhan se yksinkertaista, että ne on siellä valmiina, mut jos on olemassa ja tiedossa tollaista ongelmaa, nii tuskin ainakaa vähenemässä on.
Kerrotaanko jossain monta avainta hytissä pitäisi olla? Vai pitääkö matkustajan vaa tietää?
Varkailla on röyhkeä kikka yöjunissa – VR varoittaa tästä lapulla
VR kehottaa yöjunan matkustajia olemaan tarkkana avainten lukumäärän kanssa.yle.fi
Juu tossa tuliki jo tietoon, että on siinä tosiaa se avaimien lukumäärä kerrottu. Mut, kun jatkoit niin mihinkäs siitä hytistä on heti kiire? Ravintola-vaunuun?
Täähän se tuntuu suomalaisilla olevan aina että pitää saada kalja eteen mahdollisimman pian kun jonnekin menossa.
Äärimmäisen harvoin käytän yöjunaa. Mutta kun käytän, niin yleensä nukkumaan.
Eikä tuo avainten laskeminen paljon auta, jos varas ottaa omasta hytistään kolme avainta, laittaa yhden niistä kolmeen eri hyttiin ja ottaa jokaisesta hytistä yhden 'oikean' hytin avaimen haltuunsa.
En tiedä vieläkö nuo on niitä reikäkorttiavaimia mutta niiden kanssa ainakin on nopea tarkistaa että kaikki ovat samanlaisia kun laittaa kaikki 3 päällekkäin ja katsoo että reiät osuu. Toki silti kannattaa ennen hytin luota poistumista varmistaa että avain ylipäätään toimii ovessa, itselläni on yhden kerran vuosia sitten ollut tapaus että avaimet eivät sopineetkaan oveen eli joko joku oli vaihtanut koko nipun tai sitten lukko oli koodattu väärin.
No eihä tuollaisessa tilanteessa mitää haittaa synny matkustajalle, ku joka tapauksessa se konnari käy lipun tarkastamassa. Ei vaa voi poistua hytistä lukitsemalla ovea sen alkuhässäkän aikana.
Ainaha on sellainenki ratkaisu, että ovissa olis lipun lukijat, mut vaatis koko systeemin päivitystä...
Muutenkin tuo avainten laskeminen on aika turhaa.
Nykyää hytit myydään yhdelle. Esim kahden hengen hytit, nii saat koko hytin itsellesi. Facebookissa esim. on ryhmiä, joissa noita sit jaetaan "kimppakyyti"-meiningillä. Ennenvanhaan oli jännempää, ku ei tienny kuka ja milloin tulee kaveriksi
Muistan eräänki vanhan eläkeläisen, jonka kans raatailtiin pitkälle yöhön.Wazessakin on kaikenlaisia "vältä moottoriteitä", "vältä päällystämättömiä teitä", "vältä vaikeita risteyksiä" jne. Ja lisäksi voi valita ajoneuvon, olikohan auto, moottoripyörä ja jotain muita vaihtoehtoja valittavissa.
piti oikein katsoa että puhelimessa oli waze jopa asennettuna. moottoripyörä, auto ja taxi oli ajoneuvovaihtoehdot. lisäksi pari muuta tiestöön liittyvää valintaa on.
Mites auto ja taxi eroo?piti oikein katsoa että puhelimessa oli waze jopa asennettuna. moottoripyörä, auto ja taxi oli ajoneuvovaihtoehdot. lisäksi pari muuta tiestöön liittyvää valintaa on.
taxi ajattaa pidemmältä? 
Varmaan taxi-modessa ajattaa joukkoliikennekatuja pitkin, sallii u-käännökset sun muut kikkailut missä vaan, poistaa ylinopeushuomautuksen jne...Mites auto ja taxi eroo?
Surullista, että aikoinaan taksikuski oli sinällää iha arvostettu ammatti ja omasivat hyvän paikallistuntemuksen. Navi oli vain apuväline, ei välttämättömyys.Varmaan taxi-modessa ajattaa joukkoliikennekatuja pitkin, sallii u-käännökset sun muut kikkailut missä vaan, poistaa ylinopeushuomautuksen jne...
Finnkinon radiomainoksessa saunaton saa joululahjaksi saunatuoksua. Mainoksen mukaan kannattaisi antaa lahjaksi sellaista, jota saaja oikeasti arvostaa. Kuten Finnkinon leffalippuja.
Taitaa kuitenkin saunattomien suomalaisten määrä olla dekadin tai pari pienempi kuin "finnkinottomien". Jos esimerkiksi itse saisin kyseisiä lippuja lahjaksi, niin joutuisin ajamaan noin 200 km niistä nauttiakseni.
Vähän ontuu tämä mainos.
En tiedä. Mutta tiesitkö, että Finnkino ei ole monopoliasemassa?
No ehkäpä mainos oli sulle, että annahan lippuja lahjaksi. Mut miksi antaisit jollekki joka ei niitä voi käyttää? Miten ihmeessä niin ajattelet? Eihä mainos lahjansaajalle ole? Se on vaa mainos. En ymmärrä suunnittelun kukkasta tässä.Finnkinon radiomainoksessa saunaton saa joululahjaksi saunatuoksua. Mainoksen mukaan kannattaisi antaa lahjaksi sellaista, jota saaja oikeasti arvostaa. Kuten Finnkinon leffalippuja.
Taitaa kuitenkin saunattomien suomalaisten määrä olla dekadin tai pari pienempi kuin "finnkinottomien". Jos esimerkiksi itse saisin kyseisiä lippuja lahjaksi, niin joutuisin ajamaan noin 200 km niistä nauttiakseni.
Vähän ontuu tämä mainos.
Pointti oli se, että saunaton suomalainen on niin pöljän harvinainen käsite suhteessa "finnkinottomaan" suomalaiseen. Voiko saunaa suomalaisempaa asiaa olla?
Nojoo.
Tuo on kyllä joku oma oletuksesi. Suurin osa väestöstä asuu isoimpien kaupunkien alueilla, joihin Finnkinon teatterit luonnollisesti on sijoitettu. Eli kattavat väestöllisesti (vaikkakaan ei maantieteellisesti) valtaosan suomalaisista. Mitä saunoihin taas tulee, niin läheskään kaikilla varsinkaan kerrostaloasukkaills ei omaa saunaa ole. Ei voida puhua mlstään "pöljän harvinaisesta" käsitteestä.
Finnkinon radiomainoksessa saunaton saa joululahjaksi saunatuoksua. Mainoksen mukaan kannattaisi antaa lahjaksi sellaista, jota saaja oikeasti arvostaa. Kuten Finnkinon leffalippuja.
Taitaa kuitenkin saunattomien suomalaisten määrä olla dekadin tai pari pienempi kuin "finnkinottomien". Jos esimerkiksi itse saisin kyseisiä lippuja lahjaksi, niin joutuisin ajamaan noin 200 km niistä nauttiakseni.
Vähän ontuu tämä mainos.
No ei, kuten itse ja esim. mikkelson tossa yllä mainitsi esimerkkejä. Kun lahjaksi markkinoidaan, nii ethän sinä silloin ole kohde lipun käyttämiselle. Vaan kohde, joka voisi ostaa lipun lahjaksi jollekki, joka voisi sitä arvostaa. Eipä toi helposti muuten tulisi mieleen, jos ei leffoissa käy tai puhumattakaan siitä, että ei koskaa edes finnkinoa muuten näe katukuvassa.
Kyllähän tuo pitäis videon tekijän tiedostaa, että jos aikoo noita kuvalinkkejä käyttää, niin voisi silloin jättää videon loppuun sopivan pituisen outron, että ne eivät peitä varsinaista sisältöä. Esim. LTT hoitaa tuon asian mallikkaasti:
Pitää kattoo jos jaksaa, nää pankkien kanssa poistamiset ja uudelleen asennukset on aina yhtä helvettiä ja yritän välttää jos vaan mitenkään pystyn joten olkoon tuplavärinä. Lienee sitten puhelinkohtainen bugi tai muuten vaan bitti vinossa. Joskus tosiaan on toiminu normaalisti.
Mulla oli jossain sovelluksessa aikanaan samanlainen ongelma, tuli haptinen palaute tuplana. Korjautui sillä että kytki tuon värinän kokonaan pois päältä, sammutti sovelluksen ja laittoi haptisen takaisin päälle. Tuokin ilmeni jonkun päivityksen jälkeen, eli olikohan joku bitti mennyt poikittain ja oli jotenkin kahteen kertaan tuo toiminto päällä tms?
En muista minkä merkkisissä navigaattoreissa, mutta joissain oli tavalliselle suomalaiselle sorapintaiselle maantielle määritetty nopeudeksi 20 km/h. Siitä pienemmille teille oli kuitenkin määritelty 80 km/h yleisrajoitus.
www.addictivetips.com
Normaali ihminen ei huomaa eroa äänenvoimakkuudessa prosentuaalisen eron ollessa 1-2 % prosenttia vertailukohtaan. Erityisherkkien tunteet tulee tässä sivuutettua massojen edessä kuten niin monessa muussakin asiassa. Lisäksi esimerkiksi tasalukuihin pakkomieltyneille tuollainen ominaisuus on myrkkyä.En muista oliko foorumilla tietoteknisille suunnittelukukkasille omaa ketjua, mutta sellainen vanha ihmetys tuli tuossa joka tapauksessa taas vastaan, ettei Windowsissa ole ollut vuosikausiin mahdollista säätää äänenvoimakkuutta kuin kahden askeleen (tai prosentin) välein hiirellä tai näppiksen kautta. Käytännössä mikä tahansa ulkoinen väline liikuttaa slideria aina väkisin kahden pykälän välein ja se on monissa vahvistimen kautta toimivissa konfiguraatioissa tarpeettoman paljon varsinkin yöaikaan. Tämä tilanne on ollut sama jo useiden vuosien ajan.
Korjaukseksi on ehdoteltu kaikenlaisia kolmannen osapuolen sovelluksia, joilla ehkä voi korjata joskus jotain tilanteita, mutta ei aina. Miksi näin? No koska se nyt vaan on aivan mahdotonta muuttaa tuota toimimaan lineaarisemmin kuin mitä 90-luvulla on päätetty tarpeelliseksi.
How to change volume increment levels on Windows 10
The volume buttons on a keyboard work with Windows 10 and can increase or decrease the volume by 2 levels. You get a visual on the screen that shows you
Tässähän ei siis ole kysymys mistään 1-2% eroista, vaan kusisesta systeemistä joka toimii muutenkin liian lineaarisesti ja vailla älyä. Tällöin pienin säätömahdollisuus voi olla esimerkiksi välillä 6% ja 8%, ja se ei ole mikään "1-2%" ero. Se on vikinästä mölinään, ja 10% on jo huutoa.
