Sähköautojen latausverkosto ja lataaminen tien päällä
- Keskustelun aloittaja FarColdDistance
- Aloitettu
Niin se ABClläkin alkaa nuo kokonaiskapat kasvamaan. Näköjään nyt viitostien varrelle Kuortti - Mikkeli Pitkäjärvi - Juva saatu kokonaiskapaa kaikille asemille 800kW. Muistaakseni ennen oli 250kW. Ja kahvoja 10kpl.
Joku tarjouskin vissiin päällä kun abc äppi sanoo hinnaksi 15c/kWh
Joku tarjouskin vissiin päällä kun abc äppi sanoo hinnaksi 15c/kWh
Jotkut avajaiset siinä on menossa, siitä tuo hinta. Kaikki töpselit ei ole vielä paikallaan.Niin se ABClläkin alkaa nuo kokonaiskapat kasvamaan. Näköjään nyt viitostien varrelle Kuortti - Mikkeli Pitkäjärvi - Juva saatu kokonaiskapaa kaikille asemille 800kW. Muistaakseni ennen oli 250kW. Ja kahvoja 10kpl.
Joku tarjouskin vissiin päällä kun abc äppi sanoo hinnaksi 15c/kWh
Huomasitko oliko korttimaksupääte myös tullut?
Mukavasti kyllä helpottaa talvella helsinki - kuopio välin ajamista pikku-akkusella model 3:lla, kun saa akun lämpimäksi eikä tarvi hankeen käydä pissillä, niin kuin mikkelin superilla.
En kyllä nähnyt moista.
- Liittynyt
- 06.02.2017
- Viestejä
- 3 614
Ainakin BMW:n navi näyttää pääosan latureita statuksen. ABC tosin ei näy.
- Liittynyt
- 29.03.2017
- Viestejä
- 2 228
A better route planner näyttää asemien tilanteen. Viiveestä ei tietoa.
Juu se onki itsellä käytössä. Lähinnä kiinnostaisi tietää noiden laturien omien sovellusten, auton navin ja abrp:n viiveet. Että jos esim 10min ennen laturille tsekkaa tilanteen niin mistä kannattaisi katsoa?
Edit. Nyt varsinkin kun menee reissunpäälle joulun alla.
- Liittynyt
- 07.02.2019
- Viestejä
- 852
Chargefinderista näkee kaikki muut paitsi ABC ja Helen. ABC:tä nyt ei tarvitse tarkistaa kun ovat kuitenkin kaikki tuolliasena ruuhka-aikan täynnä (paitsi uudet Tiiriö/Heinola/Renkomäki yli 20 kahvallaan)
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 477
10 minuutissa tilanne ehtii muuttua ainakin pienillä ja ruuhkaisilla kentillä. Olisi hyvä jos joskus tulevaisuudessa näkisi moniko on jonossa tai tulossa. Tai sitten vaan että kentät olisi riittävän suuria.
Ainakin Kia näytää kohteen tilanteen kokoajan näytöllä ja siinä välillä näkyy kun yksi paikka vapaantuu ja parin minuutin päästä taas vapaana 0 kun jonosta seuraava saa letkun kiinni. Taitaa myös näyttää koska viimeksi ollut vapaana.
Viimeisimmän kokemuksen perusteella perinteinen Ruotsin läpi Saksaan on helpottunut reilusti. CircleK ja ionity ainakin on avannut uusia asemia. Pari noista Ionityn kentistä on vielä niitä kunnon 24 letkuista. Ainoa harmi noissa on että circlek on törkeän kallis ja edelleen ne muutamat(Helsinborg, Malmö, Federicia) Ionityt näyttää olevan jatkuvasti täynnä.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 13 224
Letkujonot lienevät lomaryysisten ongelmia.
Ajelin juuri enyaqilla Zürichistä vähän Barcelonan eteläpuolelle ionityillä nyt viikonlopun yli ja kertaakaan eivät olleet kaikki letkut käytössä. Asemia myös alkaa olla päämotareiden varsilla sen verran, että yhden pysäkin kestäessä vähän pidempään, voi skipatakin sitten yhden stopin.
En oikein tiedä millä muulla verkolla kuin Ionityllä noita rajat ylittäviä trippejä voi tehdä. Itse ostin kuukauden reissulle tuon powerpassin kun tulee pikaladattua varmaan 700kWh kuukauden sisään, niin parempi vaan näin. Tämä tuntuu ylipäätään olevan about ainoa siedettävän hintainen latausvaihtoehto keski-euroopassa - kaikki muu maksaa aivan tautisen paljon.
Suomen ABC-hinoista voi vain unelmoida.
Ajelin juuri enyaqilla Zürichistä vähän Barcelonan eteläpuolelle ionityillä nyt viikonlopun yli ja kertaakaan eivät olleet kaikki letkut käytössä. Asemia myös alkaa olla päämotareiden varsilla sen verran, että yhden pysäkin kestäessä vähän pidempään, voi skipatakin sitten yhden stopin.
En oikein tiedä millä muulla verkolla kuin Ionityllä noita rajat ylittäviä trippejä voi tehdä. Itse ostin kuukauden reissulle tuon powerpassin kun tulee pikaladattua varmaan 700kWh kuukauden sisään, niin parempi vaan näin. Tämä tuntuu ylipäätään olevan about ainoa siedettävän hintainen latausvaihtoehto keski-euroopassa - kaikki muu maksaa aivan tautisen paljon.
Suomen ABC-hinoista voi vain unelmoida.
Kait niitä trippejä voi tehdä vaikka millä, mutta ongelma on tietty kuinka tolkuttomasti niistä joudut pulittamaan. Juurihan Björn Thaimaassa Ionic 5:lla ajelemassa latasi Virran sovelluksella latauspisteellä kun noi paikalliset apit eivät oikein tuntuneet toimivan (tai tarvitset jonkun Thaimaalaisen hetun tms.). Ei toki sitä sitten tuettu niissä parissa seuraavassa joiden kanssa tappeli eikä saanut ladattua 
.
Mutta oletan, että latauksen pystyy kyllä jollain Euroopassa hoitamaan (olkoon sitten vaikka Plugshare, Virta tms.) mutta kustannukset voivat sitten tietty olla aika kovia. Eipä tässä nyt tolkuttoman kauan ole enää että tuo korttimaksaminen pitää olla tuettuna myös vanhoissa asemissa, jolloin ainakin lataus onnistuu josko se toisi läpinäkyvyyttä hintoihin (joka toivottavasti niitä hivenen laskisi).
.Mutta oletan, että latauksen pystyy kyllä jollain Euroopassa hoitamaan (olkoon sitten vaikka Plugshare, Virta tms.) mutta kustannukset voivat sitten tietty olla aika kovia. Eipä tässä nyt tolkuttoman kauan ole enää että tuo korttimaksaminen pitää olla tuettuna myös vanhoissa asemissa, jolloin ainakin lataus onnistuu josko se toisi läpinäkyvyyttä hintoihin (joka toivottavasti niitä hivenen laskisi).
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 13 224
Maksamisen sijaan suurempi ongelma on se, ettei huvita maksaa noiden roaming-verkkojen / ad-hoc latausten hintoja.Kait niitä trippejä voi tehdä vaikka millä, mutta ongelma on tietty kuinka tolkuttomasti niistä joudut pulittamaan. Juurihan Björn Thaimaassa Ionic 5:lla ajelemassa latasi Virran sovelluksella latauspisteellä kun noi paikalliset apit eivät oikein tuntuneet toimivan (tai tarvitset jonkun Thaimaalaisen hetun tms.). Ei toki sitä sitten tuettu niissä parissa seuraavassa joiden kanssa tappeli eikä saanut ladattua
Mutta oletan, että latauksen pystyy kyllä jollain Euroopassa hoitamaan (olkoon sitten vaikka Plugshare, Virta tms.) mutta kustannukset voivat sitten tietty olla aika kovia. Eipä tässä nyt tolkuttoman kauan ole enää että tuo korttimaksaminen pitää olla tuettuna myös vanhoissa asemissa, jolloin ainakin lataus onnistuu josko se toisi läpinäkyvyyttä hintoihin (joka toivottavasti niitä hivenen laskisi).
Ad-hoc lataukset luokkaa 49-99snt/kWh. En kyllä jaksanut edes selvittää miten noista muista verkoista saisi siedettävän hintaista sähköä. Helpompi vaan tökkiä navista / google mapsista ionity-huoltsikkakeitaat ja mennä niillä. Monella noista isoimmasta pysäkistä on kyllä jotain muitakin latureita - paitsi Tesloja ei ole. Ne on sijoitettu johonkin jumalan hylkäämille takapihoille pois motarialueelta -> täysin käyttökelvoton verkosto Ranskassa. TotalEnergy ehkä olisi Ranskassa potentiaalinen, jos jaksaisi selvittää miten sitä käytetään.
Ionityllä makselin nyt tuon subin avulla Espanjassa 37snt/kWh ja Ranskassa vissiin 33snt/kWh. Ja tuon päälle ehkä 7 tai 8e kk-maksu, normihinta subille olisi tosin ehkä 12e/kk. 90e taisi mennä ~1200km ajeluun + kotoa tankki täynnä reissuun. Vähän dieseliä halvempaa, mutta vaivoin. Ehkä 10e-20e "säästi" vs. entisen golffin tankin täyttö. Tosin jos vertaa Enyaqin kokoiseen diesel-SUV:hen, niin varmaan kuluu enemmän kuin golffin 5.5l/100km, joten ehkä säästöäkin jopa kertyy.
Tilasin nyt Ellin kortin backupiksi, sillä näyttäisi aukeavan ilmeisen kalliilla about kaikki. Ja lomareissua varten voisi ottaa Ellin kk-subin joka tuntuisi pudottavan hintoja siedettävämmäksi ja se sisältää tuon Ionityn powerpassin. Ehkä ensi lomaksi sitten.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 4 979
Lausutaan "Supertsaatzer."
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 13 224
Käyttökelvoton paska ainakin Ranskassa. Laturit sijaitsevat jossain aivan hevon perseessä ja saa ajella kilsatolkulla motarilta tietulliporttien läpi ees sun taas.
No, lisätään nyt sen verran että vuosina 2023 ja 2024 sentään tuli muutama uusi järkevästi sijaitseva lokaatio, jotka sentään mahdollistavat sen, että edes Teslan omistajilla on joku syy käyttää noita sen sijaan että lataisi hyvin sijaitsevalla ionityllä.
Viimeksi muokattu:
Teslan latureissa vissii muutaman centin halvelmpi kWh.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 13 224
Varmaan yleisesti roadtrippailuun ihan ok ratkaisu ja hinnaltaankiin vissiin Suomea lukuunottamatta ihan kilpailukykyinen, mutta kun omista reissustani yleensä valtaosa kulkee Ranskan läpi joss nuo superit ovat minulle käyttökelvottomia, niin jää toistaiseksi käyttämättä.
Ehkä tuon appsin voisi backuppina asentaa jos joskus on pakko saada sähköä.
Edit: Superchargerit mitä nyt nopeasti vilkaisin ovat kalliimpia myös subscriptiolla/teslahinnoilla kuin mitä Ionity on passport subscriptiolla. Ero toki vain 2snt/kWh.
Viimeksi muokattu:
FinMaky
Tekee sitä ATK:ta
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 778
Kun pyörähdin Ruotsissa ja Tanskassa niin otin Ellin ja siihen sen ~6€/kk sopparin joka antaa ionityille kohtuu hinnan. Käytin pääasiassa niitä. Sen kerran kun ei ollut ionityä öölannissa sopivasti niin löytyi kyllä joku paikallinen johon tuo kortti kävi. Omasta mielestä oli helpoin näin, kun ei tarvinnut miettiä. Muistaakseni kaikki ionityt oli mukavasti huoltsikan pihassa, joten palvelut vieressä, joka syö odotteluajan mukavasti, kun hakee kupin kahvia. Circle K:ssa on helppokäyttöinen itsepalvelukassa, jolla kahvikupin osto oli helppoa.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 13 224
Harkitsen ensi kerralla myös ellin subscriptiota. Omat reissut ovat yleensä niin pitkiä, että kandee melkein maksaa tuo kallein kuukausihinta sitten suorilta.
Ionity powerpass on vaan halvempi kuin Elli, etenkin ensimmäinen kuukausi.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 6 473
Varmaan tätä kysytty monesti, mutta miten valmistella itsensä vaivattomaan matkanpäällä lataamiseen näin etukäteen. Vihdoin vuodenvaihteen jälkeen siirryn sähköautoiluun ja hieman ihmettelen että miten reissun päällä laitailu onnistuu vaivattomasti. Pitääkö kännykkään ladata sata ja yksi erilinlaista appia jotta voi hyödyntää erilaisia latauspisteitä ? Ja mitä nämä apit ovat ?
Kotilataus on jo hoidettu kuntoon. ABC löytyy entuudestaan puhelimesta ja sillä hoituu varmaan tuon ketjun latailut. Mitä muuta olisi hyvä olla ?
Kotilataus on jo hoidettu kuntoon. ABC löytyy entuudestaan puhelimesta ja sillä hoituu varmaan tuon ketjun latailut. Mitä muuta olisi hyvä olla ?
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 4 979
Riippuu millä alueella liikut, katsele vähän +250km suuntiin omille reiteillesi minkä ketjujen latausasemia olis tarjolla. Kotilataushan hoitaa kaiken jos päiväsuorite on alle 300km näin krouvisti.
Itsellä ABC, K-lataus ja Neste, Superit automaationa kun autona T.
Itsellä ABC, K-lataus ja Neste, Superit automaationa kun autona T.
Vaivattomuudesta on eri variaatioita. Itsellä vaivattomin liikkeessä on tägiavaimenperä, joka kulkee auton mukana (kun pitää autotalliavaus hoitaa kaukosäädöllä kuitenkin). Ei mitään väliä haluavatko sovellukset päivitellä itseään ja unohdella loggautumista, onko netissä häikkää (hallit ja maan alla olevat latauspisteet) tai pitääkö latauspiste valita valtavasta listasta (lentokentät ja vastaavat missä satoja lstauspisteitä).
Ei tarkoita etteikö sovellusten kanssa pääse pelaamaan, mutta sen voi tehdä sen kerran jossa parittaa tagit niihin ja sen jälkeen antaa niiden olla.
Itsellä kun plugari niin ei ole Tesla eikä Neste sovellusta ollenkaan (ja omat valinnat kuvaavat tätä). Tosin Neste latauksista saat suoraan kortilla maksettua, ei tarvitse sovelluksia.
Noin muuten itsellä tägeinä recharge, Virta/Helen (Helenillä tullut enemmän pikalatausasemia jotka vaativat Helen tägin ja niiden hidaslataus toimii edelleen Virralla), plugit ja k-lataus. ABC hoituu niiden sovelluksella joten sitä ei juuri tule käytettyä. Lidl toimii niiden sovelluksella (kättely tolkuttoman hidasta, joten ei juuri käytössä) ja jonkin verran on tullut latailtua myös Motonetissä (motomaattiin näyttää ajokortin ja lataa tilille rahaa, tämän jälkeen lataus tapahtuu näyttämällä ajokorttia laturille, myös teholaturi usein löytyy).
Paikoissa missä itse käyn niin yleensä Virta, K-lataus ja plugit ovat ne jotka yleensä riittävät ja muut ovat lähinnä varalla.
Mutta jos aähköautolla olisin liikkeellä niin varmaan Neste, K-lataus, ABC, recharge, Ionity ja Tesla.
Ärsyttävintä silloin tällöin käytössä on juuri tuo, että sovellukset unohtelevat kirjautumista ja sitten sen kerran kun niillä latailee joutuu sovelluksen kanssa pelleilemään. Siksi itsellä käytännössä tägi tilattu kaikista joista sellaisen saa, niin ei tartte latailuvaiheessa säätää mitään. Ihan sama onko sovellus päivittynyt joskus tai jouluna kun lataus toimii sutjakasti (myös muilla auton käyttäjillä, eli ei tarvitse olla mukana tai etäaktivoida latureita milloin missäkin). Sovellusrumba soveltuu yksin matkaaville tai niille kenellä autolla on yksi käyttäjä. Meillä kun mennään yhdellä autolla kaikki ajot (ja kuskeja on ainakin se kaksi eri henkilöä) niin tagit ovat niin paljon näppärämpiä.
Sinänsä tervetullut on toki myös suoramaksut eli kuten Nesteellä jo kaikki pisteet tuolla, eli tuo käy kyllä myös hienosti eli kuski makselee kuten ostaisi bensaa.
Sitten jos reissun päällä tarkoittaa pidempää reissumatkaa jossa lataukset hoidetaan kaikki muualla niin Ionityn kuukausimaksulliset voi olla myös hyvä vaihtoehto (varsinkin Euroopassa).
Ei tarkoita etteikö sovellusten kanssa pääse pelaamaan, mutta sen voi tehdä sen kerran jossa parittaa tagit niihin ja sen jälkeen antaa niiden olla.
Itsellä kun plugari niin ei ole Tesla eikä Neste sovellusta ollenkaan (ja omat valinnat kuvaavat tätä). Tosin Neste latauksista saat suoraan kortilla maksettua, ei tarvitse sovelluksia.
Noin muuten itsellä tägeinä recharge, Virta/Helen (Helenillä tullut enemmän pikalatausasemia jotka vaativat Helen tägin ja niiden hidaslataus toimii edelleen Virralla), plugit ja k-lataus. ABC hoituu niiden sovelluksella joten sitä ei juuri tule käytettyä. Lidl toimii niiden sovelluksella (kättely tolkuttoman hidasta, joten ei juuri käytössä) ja jonkin verran on tullut latailtua myös Motonetissä (motomaattiin näyttää ajokortin ja lataa tilille rahaa, tämän jälkeen lataus tapahtuu näyttämällä ajokorttia laturille, myös teholaturi usein löytyy).
Paikoissa missä itse käyn niin yleensä Virta, K-lataus ja plugit ovat ne jotka yleensä riittävät ja muut ovat lähinnä varalla.
Mutta jos aähköautolla olisin liikkeellä niin varmaan Neste, K-lataus, ABC, recharge, Ionity ja Tesla.
Ärsyttävintä silloin tällöin käytössä on juuri tuo, että sovellukset unohtelevat kirjautumista ja sitten sen kerran kun niillä latailee joutuu sovelluksen kanssa pelleilemään. Siksi itsellä käytännössä tägi tilattu kaikista joista sellaisen saa, niin ei tartte latailuvaiheessa säätää mitään. Ihan sama onko sovellus päivittynyt joskus tai jouluna kun lataus toimii sutjakasti (myös muilla auton käyttäjillä, eli ei tarvitse olla mukana tai etäaktivoida latureita milloin missäkin). Sovellusrumba soveltuu yksin matkaaville tai niille kenellä autolla on yksi käyttäjä. Meillä kun mennään yhdellä autolla kaikki ajot (ja kuskeja on ainakin se kaksi eri henkilöä) niin tagit ovat niin paljon näppärämpiä.
Sinänsä tervetullut on toki myös suoramaksut eli kuten Nesteellä jo kaikki pisteet tuolla, eli tuo käy kyllä myös hienosti eli kuski makselee kuten ostaisi bensaa.
Sitten jos reissun päällä tarkoittaa pidempää reissumatkaa jossa lataukset hoidetaan kaikki muualla niin Ionityn kuukausimaksulliset voi olla myös hyvä vaihtoehto (varsinkin Euroopassa).
Viimeksi muokattu:
Itse tilailin kanssa tägejä, kun oli auto tilattuna, mutta en ole tainnut kertaakaan käyttää. Tuli jo bensa-aikoina maksettua tankkaukset sovelluksella, niin sama jatkunut myös nyt. Kätevää istua lämpöisessä autossa ja puhelimella hoitaa tuo ja sitten ulos vain pistämään piuha kiinni. Tulee kuitenkin sovelluksesta tarkistettua hinta ennen latausta, niin en näe tuossa tägin käytössä mitään etua itselle. Tägit toki aina autossa eli hätätapauksessa onnistuu myös niillä lataus, jos puhelimen/netin kanssa olisi ongelmia.
Asemista tulee käytettyä recharge/Tesla nopeisiin latauksiin ja sitten K-lataus/ABC kauppareissun/ruokailun ajaksi.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 5 753
ABC, K-Lataus, Virta, Fortum (en tiedä saako rechargen omalla sovelluksella, mutta tällä saa nyt joulukuussa rechargella ladattua halvemmalla), Recharge, Neste.
Nuo sovellukset olen ladannut ja niitä käytän. Lisäksi sitten Teslan laturit, mutta niihin ei Teslalla appia tarvitse ja jos auto ei ole Tesla niin yleensä tuskin kannattaa käyttää kun hinta on aika kova.
Korttimaksuhan on tulossa ja löytyy jo jostain, mutta mahdollisesti joutuu maksamaan enemmän jos sitä käyttää? En ole kokenut näitä appeja vaikeiksi, vaikka tietysti ylivoimaisesti helpoin on Teslan superchargerit kun ei tarvitse kun tökätä piuha kiinni. Mutta sen verran harvoin nyt kuitenkaan pitää ladata, että tuo appien kanssa pelaaminen koko maailmaani kaataisi.
Liikun koko Suomen alueelle ja katselen noista sitten matkoille sopivimmat ja hinnan mukaan toki näin pihinä menen myös.
Juu, kuten sanoin. Tapoja on monia. Itsellä tulee usein ladattua esim. Helsinki-Vantaalla ja erilaisissa kauppakeskuksissa niin sovellukset ovat kauheinta kuraa. Tägiä näyttää pömpelille niin ei tarvitse sovellusta avata eikä ihmetellä kun GPS ei löydä lähintä pömpeliä, sovellus on kirjautunut ulos tai muuta vastaavaa. Vaimo kun käyttää samaa autoa yhtä lailla ajoihin niin en oikein osaa kuvitella tilannetta jossa sovellus olisi näppärämpi.
FinMaky
Tekee sitä ATK:ta
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 778
Tägien hyvä/huono puoli on myös se, että kun poikani lainaa autoa, niin latailee mun tägeillä. Hyvää helppous, huonoa laskutusosoite 
Siksi on vähän ärsyttävää, että ABC:lle ei ole tägiä, joten poika latailee aina jossain kalliimmassa paikassa.
Siksi on vähän ärsyttävää, että ABC:lle ei ole tägiä, joten poika latailee aina jossain kalliimmassa paikassa.Samat setit - Neste ja + Recharge. K:lla ja ABC:lla en kyllä matkalla lataa koskaan, mutta ajavat asiansa sitten kohteessa ollessa kaupparessuilla yms. jos majoituspaikassa ei laturia. Nesteellä ladannut kerran ihan kortilla ja systeemi oli aika vammainen. Jos vielä eksyn, niin pitää ladata se appis.
- Liittynyt
- 02.11.2016
- Viestejä
- 1 621
Tägejä taitaa käyttää lähinnä aikanaan 1. Nissan Leafin ostaneet intoilijat. Kikaan normaali ihminen ei ole noista kiinnostunut. Nesteen korttimaksu toimii ainakin sujuvasti. Muita uusia latauskenttiä en ole kokeillut mutta samaa Kempoweria noissa tuppaa muillakin olemaan. Applikaatiokuraa käytetään vain pakon edessä.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 4 979
80v isäni osaa ladata K-asemilla tägillä ja SC kun ei tarvitse mitään, mutta auta armias jos pitää puhelintukena neuvoa ABC tai muun sovelluksen avulla lataamista...
Paljo helpompi vaan itse aktivoida oikea laturi etänä, välttyy paljolta.
Paljo helpompi vaan itse aktivoida oikea laturi etänä, välttyy paljolta.
K-latauksen äppi heittää niin usein pihalle että tägi on ollut kivempi. Sitten taas Virran osalta puolet AC-tolpista ei tunnu heräävän äppillä mutta tägillä onnistuu.
Saispa kaikki tägillä, niin helpottais kaikkien elämää ihan jo firman autojen lataamisesta lähtien, mut ei niin ei.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 000
Kortti paras ja onneksi se vain laajenee.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 4 747
Aika moni taitaa antaa rekisteröidä tagin niin hankkii yhden ja tökkää sen saman kaikkiin sovelluksiin.
Mä en pitäny kauhean sujuvana kokemuksena. Tolpassa ei ollut maksupäätettä, vaan kävelet ensin jonottelemaan yhdelle keskitetylle pömpelille ja muistaakseen vielä lopettaessa sama homma. Aika Neuvostoliittoa vrt. huoltoasemat, joissa maksat sillä mittarilla jossa tankkaat.
ST1:llä vastaavat kempowerin tolpat kentillä ja korttimaksu joka tolpassa. Todella nopea ja helppo käyttää, vilauttaa korttia alotuksessa ja lopetuksessa. Kaikilla Nesteen vastaavilla missä lataillut ollut tuo keskitetty korttipääte, niin tulee niissä appilla hoidettua
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 13 224
Tuossa on se riski, että päädytäänkin lataamaan virran läpi törkeän kalliilla roaming-hinnalla sen laturin oman verkon sijaan jos sama tägi on konffattu kumpaankin.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 6 473
Mites tuo navi osaa suunnitella sellaisen matkan ( latausten suhteen ) jossa mennään paikasta A paikkaan B ja tullaan sitten takaisin, ilman että paikassa B pystyy lataamaan. Pitääkö tässä skenaariossa naviin naputella välietapiksi B ? Vai miten tuo menee näppärästi ?
Varmimmin tuon saa tosiaan niin että tekee A-B-A reitin että lähtö- ja päätepiste on sama ja se minne menossa on välietappi, sitten noiden väliin vielä laittaa itse manuaalisesti latureita että näkee millä prosentilla ollaan saapumassa sinne B:hen tai takaisin A:han ja voi optimoida latausajat.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 4 979
Nesteeltä vähän menneestä vuodesta dataa. Mielenkiintoista, että 800V kalusto ei ole lähellekään kärkipään lataajia, vaikka heille siitä suurin hyöty olisi.
Lisämielenkiintona, korttimaksajiakin on noin kolmasosa, mutta suurin osa on sovelluskansaa.
Laturit saa paljon dataa talteen kävijöistä...
- Liittynyt
- 07.02.2019
- Viestejä
- 852
Sovellus sopii paremmmin säännölliselle käyttäjälle, korttimaksu satunnaiselle käyttäjälle. Siten voi olla, että suurempi määrä ihmisiä käyttää korttimaksua, mutta silti suurin osa lataustapahtumista tulee sovellusta käyttäviltä vaki-asiakkailta.Lisämielenkiintona, korttimaksajiakin on noin kolmasosa, mutta suurin osa on sovelluskansaa.
Laturit saa paljon dataa talteen kävijöistä...
Jos tuo korttimaksu olisi toteutettu fiksusti ja hoituisi siinä samalla kun laitat letkun kiinni autoon, niin harva varmaan jaksaisi asentaa sovellusta. Nyt ainakin itselleni jäi fiilis, että olipas harvinaisen paska systeemi ja jos joskus vielä Nesteelle eksyn, niin lataan sovelluksen ensin.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 5 753
Näin varmaankin. Itse lataan aina sovelluksella niin sinne jää kuitit ja tiedot latauksista. Mutta minulle tämä on toki helppoa kun lataan viikottain jossain random paikoissa niin kaikki sovellukset on jo. Mutta jos lähtisin nyt vaikka ulkomaille niin hankalaa kikkailua olisi, helpompaa olisi jos voisi maksaa vaan kortilla.
Ja jos joku vaikka vaan vuokraa sähköauton niin ymmärrän hyvin ettei jaksa kerran tai kahden takia ladata sovelluksia jne.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 22 771
Oli siinä yhdessä aiemmin postatussa kuvassa, Yleisin tunnistamaton, toiseksi yleisin VAG konsernin ID.4 sukuisia, Polester 2, ID.5 sukuisia, sitten Teslaa, BMWi4, Tesla 3, MB EQE EQS, taas ID.5 sukuista, ja taas Teslaa.
Niin, katsopa tarkemmin sitä kuvaa ja kerro mitkä ne kymmenen ovat. Noin vinkkinä voit vaikka ensin laskea monessako sarakkeessa se id.5 on. Tai onko "samaa sukua" Audi Q4 nykyään sähköpakettiauto?
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 22 771
Öö, siis järjestelmä ei tunnista kaikkia lainkaan ja osa niputetaan enemmän alustan mukaan, kuin markkinointi nimien mukaan. Tulkkasin niin että laturin rajapinnassa auto eri kerro markkinointi nimeään. vaan tunnisteen millä voidaan niputtaa listauksen lailla. Laturivalmistajan haastattelujen mukaan joutuvat tekemään parsintaa toivottua enemmän itse. Sitä taasen kiinnostaa sitä logoa enemmän juurkin se millaista tekniikkaa siellä letkun päässä on, ei se mikä malli.
Buzz ? ID.4, tai yleisesti VAG 77kWh , en yllättyisi jos ovat kovasti samaa sukua latausrajapinnan tunnisteen kannalta ja vähän muutenkin.
Siellä oli VAG konsernin malleja monessa erillisesessä nipussa. Sama oli Teslalla.
Polesteri, Volvoa Samassa.
Koskahan rohkenevat pistää kameran latausasemille.
Uutiset
-
AMD julkaisi AMD Software 25.8.31-ajurit näytönohjaimilleen ja prosessoreilleen
5.8.2025 19:50
-
AOC julkaisi uuden 610 hertsin pelinäytön virallisella CS2-teemalla
1.8.2025 16:20
-
Kiinalainen Lisuan Tech julkaisi TrueGPU-arkkitehtuurin ja kaksi G100-piiriin perustuvaa näytönohjainta
1.8.2025 08:40
-
Zhaoxin julkisti tekoälyprosessorin kuluttajille ja 96-ytimisen palvelinprosessorin
1.8.2025 08:28
-
NVIDIA julkaisi uudet GeForce 580.88 -ajurit
31.7.2025 17:10
