Mopokuumetta

[Vklnuppi]

Corollaan vertasin liikkeessä ja oli samaa mieltä tietyissä asioissa.

Tervetuloa harrastuksen pariin. Ensimmäisen oppitunnin jo saitkin eli kaikki muut harrastaa väärin Hieno pyörä ja varmasti hyvä. Modaamalla saa sitten vielä enemmän oman näköisensä. Mopojen Corolla olisi ehkä MT-07 ennemmin, mutta makuasioita

ABS+TC ovat ihan hyviä. Ilmankin pärjää, mutta eipä niistä haittakaan ole, varsinkaan ABSeista. TC:stä voi olla montaa mieltä ja riippuu valmistajasta miten se toimii. Sora-/hiekkateillä joutuu kytkemään pois, mutta sateella ihan kätevä. Jotkut vanhanliiton äijät vaan ovat sitä mieltä että kaikkien pitäisi ajaa keppivaihteisilla ja ilman mitään sähköisiä apuja, suunnilleen bensamittarikin on nössöjen homma

 

[Pyrres]

Tervetuloa harrastuksen pariin. Ensimmäisen oppitunnin jo saitkin eli kaikki muut harrastaa väärin Hieno pyörä ja varmasti hyvä. Modaamalla saa sitten vielä enemmän oman näköisensä. Mopojen Corolla olisi ehkä MT-07 ennemmin, mutta makuasioita

ABS+TC ovat ihan hyviä. Ilmankin pärjää, mutta eipä niistä haittakaan ole, varsinkaan ABSeista. TC:stä voi olla montaa mieltä ja riippuu valmistajasta miten se toimii. Sora-/hiekkateillä joutuu kytkemään pois, mutta sateella ihan kätevä. Jotkut vanhanliiton äijät vaan ovat sitä mieltä että kaikkien pitäisi ajaa keppivaihteisilla ja ilman mitään sähköisiä apuja, suunnilleen bensamittarikin on nössöjen homma

Ei näitä voi kukaan väärin harrastaa . Typerästi (kuka idiootti ostaa melkein uuden prätkän ennen kuin on edes korttia), mutta ei sekään väärin ole. Kukin tykkää mistä tykkää ja se on rikkaus. Ihan kuin autoharrastus. Ja kysyin tosiaan miten myyjä vertaisi Hornettia automerkkeihin ja heitin että käyttiksenä on tylsä Corolla ja myyjän kommentti oli että Hornet on tavallaan hyvin samantyyppinen monilta osin. MT-07 tuntui satulaan istuessa jostain syystä välittömästi väärältä enkä edes sitten vaivautunut tutustumaan tarkemmin.

Ja takuulla pärjää ilmankin, mutta itselle tuo on niin iso hyppy mopoista ja mönkkäreistä että parempi olla ainakin ABS. TC:n halusin juurikin noita liukkaampia sateita ajatellen ja etenkin alussa hyvä kun kun totuttelee eri pintojen käytökseen. Autoissa ABS on kiva, muut ovat pääasiassa hauskuuden hidastajia tai täysiä tappajia (VAG groupin tietyn aikakauden hot hatcheistä noita ei saanut edes kytkettyä pois). Siksi nykyinen harraste on iältään auto missä ei ole mitään apuja ja takaveto 50/50 painojakaumalla.

EDIT: Ja ajomodet sen takia että on ns laajennettavuutta kun taitoa tulee lisää.

 

[Mane]

@Pyrres onnea mopon hankinnasta, en usko että sinun tilanteessa huono valinta. Toivottavasti kurakaaret asiantuntijan hyväksymät.

 

[PeltoHa]

@Pyrres no niin väärin ostettu

No ei vaiskaan . Kaks sylinteriä on oikeampi kun neljä. Harmi että ne on kustannus syistä nykyään R2 eikä V2. Ketterä varmaan ja teho piisaa pitkåksi aikaa. Itelle on piisannu alle 100hv nyt -98 vuodesta alkaen. Toki riskimpiäki on testattu, mutta en oo kyllä kokenu viehätystä.

 

[Vklnuppi]

Ei näitä voi kukaan väärin harrastaa . Typerästi (kuka idiootti ostaa melkein uuden prätkän ennen kuin on edes korttia), mutta ei sekään väärin ole. Kukin tykkää mistä tykkää ja se on rikkaus. Ihan kuin autoharrastus. Ja kysyin tosiaan miten myyjä vertaisi Hornettia automerkkeihin ja heitin että käyttiksenä on tylsä Corolla ja myyjän kommentti oli että Hornet on tavallaan hyvin samantyyppinen monilta osin. MT-07 tuntui satulaan istuessa jostain syystä välittömästi väärältä enkä edes sitten vaivautunut tutustumaan tarkemmin.

Ja takuulla pärjää ilmankin, mutta itselle tuo on niin iso hyppy mopoista ja mönkkäreistä että parempi olla ainakin ABS. TC:n halusin juurikin noita liukkaampia sateita ajatellen ja etenkin alussa hyvä kun kun totuttelee eri pintojen käytökseen. Autoissa ABS on kiva, muut ovat pääasiassa hauskuuden hidastajia tai täysiä tappajia (VAG groupin tietyn aikakauden hot hatcheistä noita ei saanut edes kytkettyä pois). Siksi nykyinen harraste on iältään auto missä ei ole mitään apuja ja takaveto 50/50 painojakaumalla.

EDIT: Ja ajomodet sen takia että on ns laajennettavuutta kun taitoa tulee lisää.

Se on vaan sellainen sanonta ja huomaat vielä mistä se tulee Muistat vaan että pääasia että olet itse tyytyväinen.

Ensimmäisellä ABSillisella oli opettelemista, että uskaltaa painaa etujarrun vaan raa`asti pohjaan. ABSittomilla kun oli paljon ajanut ja myös treenannut jarruttamista niin oli aika hyvä tuntuma miten paljon sitä kuuluu painaa, sitten kun pitikin mennä sen yli... Mutta niinkuin sanoin; en enää ostaisi ABSitonta...paitsi jos joku tietty malli olisi ehdottomasti saatava eikä ole tehty ABSillista.
Nykyisessä 65-70hp ja hyvin riittää myös kaksi päällä. Parhaimmillaan ollut ~180hp alla ja ajaminen on oikeastaan hauskempaa (liikenteessä) kuin 180hp vehkeillä. Huonona puolena, että tulee herkemmin ajettua reilua ylinopeutta. Riippuu tietty mitä hakee ja paljonko kuski painaa (ja mahdollinen kyytiläinen).
Tehoissa on tultu koko ajan alaspäin. Seuraavaksi (tai toivottavasti toiseksi pyöräksi) ajattelin kokeilla jotain kevyttä adventurea.

 

[Mika!]

No, nyt mentiin tosiaan ojasta allikkoon. Totesin että kaipa se on mentävä riskillä kun sain erittäin asialliseen summaan Arain kypärä+peilivisiiri setin, Alpine starsin kengät, hyvät hanskat, peitteen, quick shifterin, kilventelineen jne jne. En mä ihan mettään usko menneeni. Katselee syksyn ja kesän jälkeen miltä maistuu ja sitten vaihtaa tarvittaessa.

Prätkä on demokäytössä ollut Honda Hornet 750 2023/2024 1600km mittarissa ja uuden takuu. Optioita ei ole kuin kilpiteline ja huomenna asentavat sen shifterin. Ajoasento oli mukava, takajarrulle pääsi Suzukia paremmin ja uskon että 2pyttyisen vääntö ja keveyden tuoma ketteryys on se itselle tällä hetkellä olennaisin. Tuntui heti satulaan istuessa kodikkaalta.

Kortti näillä näkymin kuun loppuun mennessä, riippuen miten aikataulut sopivat.

Keltainen on kyllä upea väri

Spoileri: Pojan mopo