Ei kulutuksen lasku ole välttämättä nurinkurista. Valtaosa ajosta on kumminkin osakuormalla, jolloin lisäteholla ei ole merkitystä. Ohjelmoinnissa voidaan muuttaa ruiskutuksen ajoitusta niin, että se on optimaalinen hyötysuhteen kannalta eikä tarvitse miettiä päästönormien täyttymistä, käyntiääntä tai koneen kestävyyttä.Mutta koska aiheena on ohjelmointi, oletteko huomanneet turbodieseleissä kulutuksen laskeneen?
Jotenkin tuntuu nurinkuriselta, että kulutus laskee jos teho lisääntyy, koska eikö teho saada aikaan syöttöä lisäämällä? Esim. racechip maalailee 15% kulutuksen laskua ja samoja lukemia myös ohjelmointeja tekevät paikat. Jos vaikka pa-kulutus laskee 10% niin ohjelmointihan on kannattava investointi.