Mikä auto minulle?

[Jims]

Minä taas haluaisin nyt sellaista, mikä olis kohtuu huoletonta ainakin isommista rempoista. Pari lasta turvaistuimissa ja 20000€ käytössä. Passat GTE vai Outlander PHEV vai joku muu? Paljon lyhyttä ajoa taajamassa, jolloin ainakin polttoainekuluissa säästäisi yli 1000€ vuodessa nykyiseen autoon verrattuna.

Mikäs olis taas 3000-4000€ hintaluokassa hyvä pienempi auto, missä olis maavaraa vähän enemmän metsäautoteille. Nelivedolle ei välttämättä tarvetta, mutta tietysti plussaa. Kunhan nyt pääsis jotenkin tukkirekan painamista urista huolimatta perille ilman että pohja raapii maata. Tuossa hintaluokassa ilman nelivetoa on tyyliin 100 kertaa enemmän tarjontaa. Merkillä ei mitään väliä, mutta olis kiva jos ei tarvis koko aikaa korjata. Pienistä käyttökuluista plussaa. Joku Dacia tai Suzuki? Harvemmin on korkeaa maavaraa tullut mietittyä niin nyt lyö aika tyhjää.

Jos yhdistät nuo kaksi tarvetta, niin silloin Outlander, muuten Passat on mukavampi.

Suzuki Jimny on juuri oikea valinta pieneksi metsäautoksi, taikka sitten ostaa suosiolla jonkun vanhemman ison maasturin tai lava-auton.
Nissan Patrol / Pickup, Mitsubishi Pajero / L200, Land Rover Freelander / Discovery 2:nen tai vähän enemmän budjettia ja Land Cruiser tai Hilux.

 

[Kvarkki]

No en kyllä ite laittais 7.5k euroa kiinni kohteeseen joka hyvällä tuurilla ei olekkaan ihan sysipaska syntyessään.

Toinen mikä on, niin voi olla "hieman" haasteellista saada tuollaista ujutettua myöhemmin vaihdossa edes merkkiliikkeeseen.

 

[zet]

Toinen mikä on, niin voi olla "hieman" haasteellista saada tuollaista ujutettua myöhemmin vaihdossa edes merkkiliikkeeseen.

Merkkiliikkeet tunkevat tänä päivänä tuollaiset suoraan huutokauppaan, eivät ota edes takapihalle seisomaan mutta kelpaavat kuitenkin vaihdossa.

 

[Koodiorja]

Farkkua hakusessa automaattilaatikolla budjetilla 20-25k.

Auris, Corolla, Golf ja Octavia ovat pyörineet viime aikoina eniten mielessä ja järki puoltaisi Toyotaa, mutta tunne vaggilaisia lähinnä paremman ajotuntuman takia. Corolla tosin on vielä koeajamatta.

Vuosimallit ovat pyörineet 2016 ja uudemmissa, joten 1.0 ja 1.4 TSI:t lienevät aivan hyviä koneita, vai onko näiden välillä isoa eroa luotettavuudessa? 1.0 olisi koeajojen perusteella aivan riittäviä omaan tarpeeseen.

Passat GTE kiinnostaa myös kovasti, mutta hieman epäilyttää ovatko 2016-2018 vajaa 100k ajetut yksilöt järkeviä ostoksia? Akkutakuuta olisi toki vielä muutama vuosi jäljellä.

 

[null]

Merkkiliikkeet tunkevat tänä päivänä tuollaiset suoraan huutokauppaan, eivät ota edes takapihalle seisomaan mutta kelpaavat kuitenkin vaihdossa.

Meinasinkin sanoa, että tuon takia ei tarvitse jättää ”hyvää” volkkaria ostamatta. Kaikki romut kyllä kelpaa ja taitaapa noista saada paremman hinnan huutokaupassa muutenkin.

 

[Kvarkki]

Merkkiliikkeet tunkevat tänä päivänä tuollaiset suoraan huutokauppaan, eivät ota edes takapihalle seisomaan mutta kelpaavat kuitenkin vaihdossa.

No lähinnä siis hain, että rahallista hyötyä tuollaisen paskan vaihdossa antamisesta ei saa, voi olla jopa päinvastoin.

 

[Tctic]

25t€:lla Rolla 2.0 hybridinä. Olettaen, että pystyy elämään melutason kanssa.

 

[taski]

No jaa, liikkeet taitavat nykypäivänä suurimmaksi osaksi tajuta sen että ongelma ei liene ihan niin suuri kuin nettifoorumeilla annetaan ymmärtää. Katso vaikka huviksesti paljonko käytettyjä TSI vehkeitä on liikeissä myynnissä. En muista juurikaan tapauksia joissa olisi TSI / DSG yhdistelmästä edes hyvitetty vähemmän kuin muista verrokkiautoista. Nettifoorumeilla näistäkin varoitellaan mutta totuus taitaa olla toinen.

 

[Kvarkki]

Siellähän ne liikkeissä juuri ovat myynnissä, kun kukaan ei huoli

 

[Jims]

No jaa, liikkeet taitavat nykypäivänä suurimmaksi osaksi tajuta sen että ongelma ei liene ihan niin suuri kuin nettifoorumeilla annetaan ymmärtää. Katso vaikka huviksesti paljonko käytettyjä TSI vehkeitä on liikeissä myynnissä. En muista juurikaan tapauksia joissa olisi TSI / DSG yhdistelmästä edes hyvitetty vähemmän kuin muista verrokkiautoista. Nettifoorumeilla näistäkin varoitellaan mutta totuus taitaa olla toinen.

Tilastollisesti tarkastellen näissä TSI koneissa ja DSG vaihteistoissa taitaa olla joku prosentti enemmän vikoja, kuin autonvalmistuksessa keskimäärin esiintyy, mutta valmistusmäärään suhteutettuna viallisia yksilöitä on kuitenkin vähän ja ongelma näyttäytyy foorumikirjoittelun takia suurempana, kuin se on oikeasti.

Toki täytyy muistaa, että TSI ja DSG nimillä myydään ja on myyty laajaa skaalaa moottoreita sekä vaihteistoja, joista osassa vikaprosentti on ollut korkeampi kuin toisissa, kun taas osassa ko. nimillä myydyistä tuotteista ei ole ollut vikoja käytännössä ollenkaan.

 

[Docweird]

Farkkua hakusessa automaattilaatikolla budjetilla 20-25k.

Jos mulla olisi budjetti 25 tonnia ja hakisi keskikokoista bensahybridiä niin ostaisin melkeen C 350h:n. 2016 malleja saa alle 100tkm ajettuna ~25 tonniiin, on varmasti hiljaisempi kuin Toyota, yhdistetty teho 270+hv ja kiihtyy 6,2 0-100, vaihteistona sulava 7G Tronic. Toki sähköllä ajaa "vain" 20-30km.

 

[taski]

Siellähän ne liikkeissä juuri ovat myynnissä, kun kukaan ei huoli

Mitä ihmettä. Suurin osa autoista on liikkeds myynnissä ellei nyt puhuta jostain halpiksista. Ei tuo ole mikään perustelu.

 

[Kvarkki]

Mitä ihmettä. Suurin osa autoista on liikkeds myynnissä ellei nyt puhuta jostain halpiksista. Ei tuo ole mikään perustelu.

Myyjän kannalta oleellista on liikkuuko ne autot sieltä pihasta. Jos (ja kun) ei liiku, niin myyjän kiinnostus ottaa niitä lisää riviin on 0. Onhan tuo netti täynnä 300+ tkm ajettua diesel-ranskistakin, mutta tuskin nekään kuumaa myyntikamaa on. Tämä oli siis vastaus siihen, että niitä autoja liikkeissä on paljon. Sanoisin, että mitä enemmän autoa on vaihdossa liikkeissä, niin sen huonompi sen kannalta kuka yrittää päästä autostaan eroon. Ihan niissäkin autoissa, joissa menekkiä on.

e: Näkeekö joku alan ihminen paljonko vagin ”pommivuosien” myyntiajat ovat suhteessa ehjiin autoihin?

 

[taski]

Ei käytännössä juurikaan eroa muuhun kalustoon. VAG tavara varsinkin Skoda on erittäin kaupallista jos puhutaan tällaisista 0-5v ikäisistä käytetyistä autoista. Ei pahaa sanottavaa VW:stä ja Audistakaan, Seatista ei kauheasti ole kokemusta.

 

[Kvarkki]

Ei käytännössä juurikaan eroa muuhun kalustoon. VAG tavara varsinkin Skoda on erittäin kaupallista jos puhutaan tällaisista 0-5v ikäisistä käytetyistä autoista. Ei pahaa sanottavaa VW:stä ja Audistakaan, Seatista ei kauheasti ole kokemusta.

Sattumalta rajasit pahimmat VAGin pommivuodet pois? Keskusteluhan lähti ehdotetusta 2009 1.4 TSI mallista ja mielestäni niistä (TSI + DSG + sähköt +...) me tässä juuri puhuttiin.

 

[taski]

Noita 12-15v ikäisiä myy lähinnä jobikset. Ikä ja ajokilometrit alkaa olla sitä luokkaa että kuluttajansuojakin on melko olematon vaikka auto laukeaisi 5kk päästä ostamisesta. Eiköhän niitä siis jobiksetkin mielellään kauppaa.

 

[Kvarkki]

Noita 12-15v ikäisiä myy lähinnä jobikset. Ikä ja ajokilometrit alkaa olla sitä luokkaa että kuluttajansuojakin on melko olematon vaikka auto laukeaisi 5kk päästä ostamisesta. Eiköhän niitä siis jobiksetkin mielellään kauppaa.

Ei tainnut ihan nuo sun vuosien laskemiset oikein... 2011 oli vielä ainakin rallati-rallati ketjut. 2013 tuli uusi kone hihnalla? Joka tapauksessa se pointti nyt vaan oli, että ei noista rahojansa takaisin juuri saa, jos kätensä paskaan erehtyy pistämään. Vaikka se kone nyt jollain ihmeellä sattuis kestämään ja sähkösarjat ei olisi poikki jne. Tonnilla-parilla nyt vois kokeilla onneaan, mutta 7,5 k€ on vaan ihan liikaa.

 

[taski]

Niin oliko sulla nyt jotain faktaa että noi ei kelpaa liikkeisiin ja / tai liikkeet hyvittävät näistä vähemmän kuin mielestäsi pitäisi?
En ole vielä missään tällaiseen törmännyt oikeassa elämässä.
Ja mikä tää sähkösarja juttu nyt oli? Joku ihan uus vika taas VAG maailmaan lisää?

 

[Kvarkki]

Niin oliko sulla nyt jotain faktaa että noi ei kelpaa liikkeisiin ja / tai liikkeet hyvittävät näistä vähemmän kuin mielestäsi pitäisi?
En ole vielä missään tällaiseen törmännyt oikeassa elämässä.
Ja mikä tää sähkösarja juttu nyt oli? Joku ihan uus vika taas VAG maailmaan lisää?

No onhan noita valituksia tullut foorumeilla(kin) vastaan Ja paska hyvitys nyt on suoraa seurausta siitä, että kauppias laskee "jos se laukee paljonko joudun maksamaan" vähennyksen tarjoukseen - Jos siis edes huolii. Omakohtaista kokemusta hyvityksistä ei ole, kun lähinnä tuurilla 2009 väistin TSI DSG luodin. Luulis ovien johtojen paukkulankojen katkeamisten olevan myös yleistä tietoa Onhan tälläkin foorumilla ihan oma ketju VAGin paskalaadusta. Mut ei mun tarkoitus ollut tästä mitenkään vängätä, kunhan totesin, että rikkoutumisen lisäksi on riski myös eroon pääsemisestä.

 

[Koodiorja]

Jos mulla olisi budjetti 25 tonnia ja hakisi keskikokoista bensahybridiä niin ostaisin melkeen C 350h:n. 2016 malleja saa alle 100tkm ajettuna ~25 tonniiin, on varmasti hiljaisempi kuin Toyota, yhdistetty teho 270+hv ja kiihtyy 6,2 0-100, vaihteistona sulava 7G Tronic. Toki sähköllä ajaa "vain" 20-30km.

Tämä onkin aivan mielenkiintoinen vaihtoehto.

 

[Ziilot]

Hatchback hakusessa. Bensakoneella & automaattivaihteilla. Budjettina 15-20k.
Volkswagen Golf tai Mazda3?

 

[eba]

Hatchback hakusessa. Bensakoneella & automaattivaihteilla. Budjettina 15-20k.
Volkswagen Golf tai Mazda3?

https://www.nettiauto.com/audi/a3/12163360

https://www.nettiauto.com/seat/leon/12203491

https://www.nettiauto.com/mazda/3/12184795

https://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/12119926

Itse valitsisin A3 näistä ainakin.

 

[itarumaa]

Itse ostaisin jonkun "itselataavan" hybridin tuolla rahalla. Muutenkin niin tylsiä autoja kaikki, niin olis sama säästää bensaakin.

 

[P3ltsi]

https://www.nettiauto.com/audi/a3/12163360

https://www.nettiauto.com/seat/leon/12203491

https://www.nettiauto.com/mazda/3/12184795

https://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/12119926

Itse valitsisin A3 näistä ainakin.

Mazda 3 osalta tuli myös pieni facelift 2017 missä päivitetty hieman sisustaa. Plus about samaan hintaan saa paremmin varusteltua Optimum-pakettia (mm Android Auto ja Xenonit).

https://nettiauto.com/mazda/3/12207487

https://nettiauto.com/mazda/3/12204135

 

[ers]

Suzuki Jimny on juuri oikea valinta pieneksi metsäautoksi, taikka sitten ostaa suosiolla jonkun vanhemman ison maasturin tai lava-auton.
Nissan Patrol / Pickup, Mitsubishi Pajero / L200, Land Rover Freelander / Discovery 2:nen tai vähän enemmän budjettia ja Land Cruiser tai Hilux.

Kiitos ehdotuksista. Haussa ei kuitenkaan ollut varsinaisesti kunnon maasturi, jolla pitäisi päästä oikeasti vähän hankalampiin paikkoihin vaan auto missä olisi vähän korkeampi maavara. Omat palstat ovat melko hyvien metsäautoteiden varrella, mutta "normaalien" henkilöautojen maavara meinaa välissä loppua kesken. Vähän tässä googlaillut ja ainakin Golffiin on saanut lisävarusteena korotetun alustan, mutta niitäkin on aika vähän tarjolla.

Onko mitään sivustoa, missä pystyisi hakemaan automalleja maavaran mukaan?

 

[Jims]

Kiitos ehdotuksista. Haussa ei kuitenkaan ollut varsinaisesti kunnon maasturi, jolla pitäisi päästä oikeasti vähän hankalampiin paikkoihin vaan auto missä olisi vähän korkeampi maavara. Omat palstat ovat melko hyvien metsäautoteiden varrella, mutta "normaalien" henkilöautojen maavara meinaa välissä loppua kesken. Vähän tässä googlaillut ja ainakin Golffiin on saanut lisävarusteena korotetun alustan, mutta niitäkin on aika vähän tarjolla.

Onko mitään sivustoa, missä pystyisi hakemaan automalleja maavaran mukaan?

Älä nyt turhaan jätä hankintaa puolitiehen ja hanki jotain korotettua vajaavetoa, vaan osta kerralla kunnollinen, niin ei tarvitse olla heti vaihtamassa siihen nelivetoon.

Tuossa olisi esimerkiksi yksi kohtuu vähän ajettu Jimny.
Jimny on siitä hyvä, että se on helppo korjata ja hinta ei tahdo tippua vaikka ajaisit 50-100 tkm mittariin ja pitäisit autoa 3-4 vuotta.

Normi henkilöautossa se korotettu alusta on luokkaa 20-30 mm, eli vaikutus on melko minimaalinen, pakuissa ( varsinkin kuormajousilla ) on parempi maavara, eli jos vajaavetoisen haluat, niin katso T4 Transportteri tai Toyota Hiace.

Tuossa muutamia vaihtoehtoja:

https://www.nettiauto.com/toyota/4runner/12209017

https://www.nettiauto.com/toyota/hilux/12212668

https://www.nettiauto.com/subaru/forester/12106745

https://www.nettiauto.com/toyota/hiace/12176793

https://www.nettiauto.com/toyota/hiace/12172674

https://www.nettiauto.com/volkswagen/transporter/12175082

https://www.nettiauto.com/volkswagen/transporter/12187624

https://www.nettiauto.com/volkswagen/transporter/12145764

 

[taski]

Mistä löysitkin noin räivelön T4:n kuin tuo viimeinen on

 

[supermies]

https://www.nettiauto.com/volkswagen/transporter/12187624

Onkohan tuohon vaihdettu moottori vai onko 2.4D moottoria saanut tuollaisella keulalla? Vai onkohan multivanissa (joka tuo kai tarkemmin on) ollut Caravellen keula. Luotettavahan sekin on mutta ei mikään raketti.

T4 Syncrolla joskus "metsässä" ajaneena voin suositella.

 

[ers]

Älä nyt turhaan jätä hankintaa puolitiehen ja hanki jotain korotettua vajaavetoa, vaan osta kerralla kunnollinen, niin ei tarvitse olla heti vaihtamassa siihen nelivetoon.

Ymmärrän kyllä tuon pointin, mutta omaan käyttöön ne eivät sovi. Metsäautotiet joissa joudun melko harvoin ajamaan ovat yleensä ihan ok kunnossa. Ainoastaan maavaraa toivoisin välissä lisää, mutta nelivetoa en välttämättä tarvitse. Siirtymät näille teille ovat 250km ja 70km maantietä. Autoa olisi tarkoitus käyttää 95% ajasta työmatkoihin tai kauppakassina. Tuollaisissa kunnollisissa nelivedoissa ei vaan omassa käytössä ole mitään järkeä. Jimny on kyllä ihan symppis auto ja niitä olenkin välissä vähän katsonut. Tosin sen ominaisuudet menisi omassa käytössä vähän hukkaan, mutta harrasteena se olisi tietty ihan kiva.

 

[irspa]

Ymmärrän kyllä tuon pointin, mutta omaan käyttöön ne eivät sovi. Metsäautotiet joissa joudun melko harvoin ajamaan ovat yleensä ihan ok kunnossa. Ainoastaan maavaraa toivoisin välissä lisää, mutta nelivetoa en välttämättä tarvitse. Siirtymät näille teille ovat 250km ja 70km maantietä. Autoa olisi tarkoitus käyttää 95% ajasta työmatkoihin tai kauppakassina. Tuollaisissa kunnollisissa nelivedoissa ei vaan omassa käytössä ole mitään järkeä. Jimny on kyllä ihan symppis auto ja niitä olenkin välissä vähän katsonut. Tosin sen ominaisuudet menisi omassa käytössä vähän hukkaan, mutta harrasteena se olisi tietty ihan kiva.

Allroad A6 ilma-alustallahan olisi juuri tarpeeseen sopiva, hinnat tosin eri luokassa mitä kysytty tai ikä ja kilometrin turhan paljon. Mutta muita vastaavia XC70 Volvo ja Scout skodat.

 

[Sonic Empire]

Suzukilla on 4Grip, josta löytyy Lianaa ja SX4:aa, mutta onko noilla mukava hinkuttaa 250 kilometrin siirtymiä.

Entäs Hondan CR-V, Kian Sportage, Subarun Forester jne. mukamaasturit?

https://www.nettiauto.com/subaru/forester/12198625

https://www.nettiauto.com/honda/cr-v/12113937

https://www.nettiauto.com/subaru/legacy/12145116

Tai villinä korttina

https://www.nettiauto.com/renault/kangoo/12125131

 

[Jarkki86]

Meillä oli 2005 facelift diesel crv ja oli ehdottomasti yksi positiivisemmin yllättäneistä autoista mitä olen omistanut. Kävin koeajamassa mersuja 203, 204, 211, vw tiguan, kia ix35 jne nelivetoa etsiessäni ja tarkoituksella jätin Hondat väliin kun kuulemma olivat niin karmeita ajaa ja meluisia.

Yllätys olikin sitten melkoinen kun Honda ei hävinnytkään ajovakaudessa juurikaan mk3 mondeolle ja oli sisämelultaankin ehkä jopa aavistuksen hiljaisempi. Hitaaksi haukuttu nelivetojärjestelmäkin toimii 99% ajasta huomaamattomasti ja siten kuin odottaakin, ainoastaan tiukassa paikassa esim. Lumipöperössä jonkin kiinnijuuttuneen repimisessä tuo viive tuli haitallisesti esiin.

Itse ainakin oman ex-yksilön perusteella uskallan suositella.

 

[taski]

xc70 volvo vaan noilla spekseillä. Kaikessa käytössä hyvä eikä ylläpito ole ominaisuuksiin nähden mitenkään kallista vaikka ostaisi vähän vanhemman / enemmänkin ajetun. Lisäksi jälleenmyyntiarvo säilyy loistavana. Ehdotetut japsit on kyllä sitten taas yli 20km siirtymillä melko tuskaisia, poikkeuksena ehkä legacy / outback.

 

[jarmojs]

Suzukilla on 4Grip, josta löytyy Lianaa ja SX4:aa, mutta onko noilla mukava hinkuttaa 250 kilometrin siirtymiä.

Entäs Hondan CR-V, Kian Sportage, Subarun Forester jne. mukamaasturit?

https://www.nettiauto.com/subaru/forester/12198625

https://www.nettiauto.com/honda/cr-v/12113937

https://www.nettiauto.com/subaru/legacy/12145116

Tai villinä korttina

https://www.nettiauto.com/renault/kangoo/12125131

Meilläkin oli ostoslistalla automaattivaihteinen Sportage tai Tucson. Kokeiltiin ensin 4WD Sportage, sitten etuvetoinen DCT-Tucson ja sitten vielä raadin suosituksesta XC60. Volvoon sitten päädyttiin.

 

[taski]

Hiukan eri tason vaihtoehdot En ihmettele jos volvo tarttui mukaan.

 

[jarmojs]

Hiukan eri tason vaihtoehdot En ihmettele jos volvo tarttui mukaan.

Joo, on toki. Mutta rahaakin paloi enemmän vaikka auto on pari kolme vuotta vanhempi ja tuplasti enemmän ajettu kuin ne korealaiset.

 

[taski]

Varmasti, tosin jos ei tarvitse viimeisillä rahoilla autojaan ostaa niin itse ainakin ajattelen että kaikesta kivasta pitää jotain maksaakin. Ei kaikkea voi aina ostaa sen mukaan mikä on edullisinta ostaa / pitää.

 

[SheikYerbouti]

Noniin, olis ensimmäisen auton hankinta edessä näin vanhuusiällä (40 vuotta ja risat). Varmaan ensin alle jonkinlainen testiauto, oppii sitten mitä oikeasti autolta tarvitsee/haluaa. Toiveet:

- pieni
- edullinen
- automaatti
- mahdollisimman vähän kuluttava (halaan puita ja äänestän vihreitä)

Tarkoituksena kulkea työmatkaa noin 25 km suuntaansa pari kertaa viikossa ja muutama pidempi reissu Suomessa ja naapurimaihin.

 

[Mariini]

Katso ylempää noita linkkaamani autoverkkokaupan #melkeinuusi ja "harjoittele" niillä, seuraava olis todennäköisesti jo käytetty sähkis.

Liisaa #melkeinuusi-auto ilman käsirahaa | Autobassadone.fi

#melkeinuusi-sopimus on turvallinen ja edullinen vaihtoehto auton ostamiselle. Saat melkein uuden auton käyttöösi helposti ja todella edullisesti!

www.autoverkkokauppa.fi

 

[SheikYerbouti]

Katso ylempää noita linkkaamani autoverkkokaupan #melkeinuusi ja "harjoittele" niillä, seuraava olis todennäköisesti jo käytetty sähkis.

Liisaa #melkeinuusi-auto ilman käsirahaa | Autobassadone.fi

#melkeinuusi-sopimus on turvallinen ja edullinen vaihtoehto auton ostamiselle. Saat melkein uuden auton käyttöösi helposti ja todella edullisesti!

www.autoverkkokauppa.fi

Pyörittelinkin noita, mutta se on vaikeaa näin amatöörin verrata, että kannattaa hankkia tuollaista about 250 eur/kk liisausta vai jotain about 6000-8000 euron käytettyä tyyliin VW Up!/Skoda Citigo. Liisauksella saisi paljon paremman auton, mutta tuleeko siinä muita säästöjä, joita en osaa tässä huomioida?

 

[Kvarkki]

Tuossa melkein uusi -kampiksessa on vähän sekavasti kerrottu kuka maksaa, jos mäntä kurkkaa lohkon kyljestä ja takuu loppunut. Hieman näytti apinaa koijataan -viritelmältä, tarkkoja ehtoja en löytänyt. Kaikki huollot yms. ainakin tulee maksuun eli omaan käytettyyn säästöä ei tule.

Melkein sanoisin, että rohkeasti eri liikkeisiin ja koeajamaan, että selkiää mitä haluat. Uutena pienen ja halvan saa tuolla rahalla vähemmän ajettuna, monesti takuulla (ne lisätakuut liikkeistä ovat monesti ihan vitsejä). Kannattaa varoa huoltomiinoja, renkaiden uusiminen tai joku iso huolto voivat tehdä autosta kalliin vaikka näyttäisi, että ”samalla” rahalla saa vähemmän ajetun.

e: Up/citigo pidemmällä reissulla voi olla mielenkiintoinen kokemus. Työmatka-ajoon ok, ei toki mitenkään mukava kovissa 60+ km/h vaihdeissa polttomoottoriversioina.

 

[rovamarkku]

Tuossa melkein uusi -kampiksessa on vähän sekavasti kerrottu kuka maksaa, jos mäntä kurkkaa lohkon kyljestä ja takuu loppunut. Hieman näytti apinaa koijataan -viritelmältä, tarkkoja ehtoja en löytänyt. Kaikki huollot yms. ainakin tulee maksuun eli omaan käytettyyn säästöä ei tule.

Melkein sanoisin, että rohkeasti eri liikkeisiin ja koeajamaan, että selkiää mitä haluat. Uutena pienen ja halvan saa tuolla rahalla vähemmän ajettuna, monesti takuulla (ne lisätakuut liikkeistä ovat monesti ihan vitsejä). Kannattaa varoa huoltomiinoja, renkaiden uusiminen tai joku iso huolto voivat tehdä autosta kalliin vaikka näyttäisi, että ”samalla” rahalla saa vähemmän ajetun.

e: Up/citigo pidemmällä reissulla voi olla mielenkiintoinen kokemus. Työmatka-ajoon ok, ei toki mitenkään mukava kovissa 60+ km/h vaihdeissa polttomoottoriversioina.

Veikkaisin että tuo melkein uusi on vain etukäteen sovittu takaisinosto kauppa, eli jos auton takuu on mennyt niin artisti maksaa.

 

[Jambi]

Tuli hommattua mökki ja sinne tulee ajeltua nyt joka viikonloppu 150km yhteen suuntaan. Karkeasti puolet 80km/h pikkuteitä, puolet 120km/h motaria ja loppu 10km pientä hiekkatietä.
Ihan kauheasti muuta ajoa ei nyt tule. Peräkärry olisi tarkoitus hommata, joten sen verran vetomassaa oltava, että saa remppatavaroita yms. kuljetettua.
Omat mieltymykset: automaatti, mukava ajaa, tilaa ja penkkiä 190cm rungolle. Budjettina 15-20k.

 

[chrisekh]

Olisko avolava sittenkin kiva vaihtoehto?

 

[ers]

Kiitos suosituksista. Huomaa, että täällä ollaan valmiita maksamaan mukavasta kyydistä, missä ei sinänsä ole mitään vikaa.
Volvo XC70 ja XC60 oli joskus harkinnassa, mutta niiden käyttökulut oli silloin omaan käyttöön turhan suuria. Jos en olisi nykyisen Mondeon huoltoihin ja korjauksiin ehtinyt käyttämään paria tonnia pakon edessä, niin vaihto Volvoon tai johonkin muuhun isoon nelivetoon tulisi varmaan tehtyä. Varsinkin kun kilometrejä näyttää tulevan nykyään enemmän eli noin 20-25k vuodessa. Nyt en viitsi juuri korjattua autoa antaa vaihdossa liian halvalla varsinkin kun suurin arvonpudotus on jo takana. Siksi haussa oli lähinnä toinen vähän pienempi auto, jota olisi mieluusti myös halpa ajaa ja pitää. Sinänsä tuossa ei ole mitään järkeä, koska yksi auto tulee todnäk aina halvemmaksi kuin kaksi autoa, mutta elämä on...

 

[jarmojs]

Tuli hommattua mökki ja sinne tulee ajeltua nyt joka viikonloppu 150km yhteen suuntaan. Karkeasti puolet 80km/h pikkuteitä, puolet 120km/h motaria ja loppu 10km pientä hiekkatietä.
Ihan kauheasti muuta ajoa ei nyt tule. Peräkärry olisi tarkoitus hommata, joten sen verran vetomassaa oltava, että saa remppatavaroita yms. kuljetettua.
Omat mieltymykset: automaatti, mukava ajaa, tilaa ja penkkiä 190cm rungolle. Budjettina 15-20k.

Aika samoilla spekseillä päädyttiin vaimon kanssa Volvoon. Tosin vain 180 cm sulka päässä . Jos kelpuuttaa sen 2,0-litraisen nelisylinterisen, eikä neliveto ole must, niin valinnanvara kasvaa. Minä kuuntelin Volvo-korjaamoa ja päädyin D524T12-myllyyn. Jossain välissä täytynee käyttää sitä piuhan päässä, jolloin lisätehoa tulee 65 hv ja vääntöä +80 Nm.

 

[Jambi]

Olisko avolava sittenkin kiva vaihtoehto?

Kävi myös mielessä, mutta tarvii jälkikasvulle takapenkit, niin tuppaa sitten noissa se lava jäämään sen verran pieneksi, että väkisinkin sen peräkärryn tarvitsee joka tapauksessa.

Aika samoilla spekseillä päädyttiin vaimon kanssa Volvoon. Tosin vain 180 cm sulka päässä . Jos kelpuuttaa sen 2,0-litraisen nelisylinterisen, eikä neliveto ole must, niin valinnanvara kasvaa. Minä kuuntelin Volvo-korjaamoa ja päädyin D524T12-myllyyn. Jossain välissä täytynee käyttää sitä piuhan päässä, jolloin lisätehoa tulee 65 hv ja vääntöä +80 Nm.

XC60 tuli käytyä koeajamassa, ei herättänyt pahemmin omistushaluja ja kyseisessä yksilössä oli kaikenlaista, muuten varmasti melko varma veto, mutta jatketaan etsintöjä.

 

[SheikYerbouti]

https://www.nettiauto.com/peugeot/208/12197900

Onkos tuollaisessa yksilössä mitään järkeä?

 

[Tehoreca]

https://www.nettiauto.com/peugeot/208/12197900

Onkos tuollaisessa yksilössä mitään järkeä?

Yksilössä ei ole muuta vikaa kuin ETG-"automaatti" joka on oikeasti robotisoitu manuaalilaatikko. On ajotuntumaltaan hyvin mielenkiintoinen, toki jos muuten on mieluinen auto niin kannattaa sen tuntumaa käydä kokeilemassa koeajolla, mutta itse en henkilökohtaisesti sellaista ostaisi, koska ei vaan sovi omalle ajotyylille.

 

[Cavefish]

Noniin, olis ensimmäisen auton hankinta edessä näin vanhuusiällä (40 vuotta ja risat). Varmaan ensin alle jonkinlainen testiauto, oppii sitten mitä oikeasti autolta tarvitsee/haluaa. Toiveet:

- pieni
- edullinen
- automaatti
- mahdollisimman vähän kuluttava (halaan puita ja äänestän vihreitä)

Tarkoituksena kulkea työmatkaa noin 25 km suuntaansa pari kertaa viikossa ja muutama pidempi reissu Suomessa ja naapurimaihin.

Vaikka halu olla ideologinen on ymmärrettävä, niin kannattaa kuitenkin miettiä auton omistamisen ja käytön kokonaiskuvaa. Nimittäin jos noiden pidempien reissujen tekeminen on tärkeä osa oman auton omistamista, niin pohtisin sopivaa autoa jopa enemmän niiden kantilta. Esim. kerran jos hurauttaa Etelä-Suomesta Lappiin ja takaisin niin se vastaa jo kolmen-neljän kuukauden edestä työmatka-ajoja n. 100 km/vko. Vaikka tuota työmatka-ajoa voisi hyvin huristella pikkukinnerillä, niin sen verran armollinen kannattanee olla itselleen että ainakin ihan pienimmät A-segmentin cityautot jättää laskuista pidempiä reissuja suunnitellessa kuten nimimerkki Kvarkkikin yllä vihjasi.

Mutta käy tosiaan vain liikkeissä koeistumassa eri merkkejä ja malleja monipuolisesti, ja sitten koeajamassa niitä mitkä tuntuu sopivalta. Koeistunnalla voi jo tehdä esiraakkausta, eli jos ensivaikutelma kuskin penkkiin istahtaessa antaa sellaisen perstuntuman että tämä ei ole minun auto, niin sitten se tuskin on eikä sitä välttämättä kannata edes koeajaa. Voi toki olla sinun kohdallasi vaikeaa tämä jos aiempaa vertailupohjaa ei oikein vielä ole, ja jostainhan se on tosiaan aloitettava kuten itsekin sanoit. Kun sopivia kandidaatteja löytyy niin pyri pääsemään ajamaan niillä tarpeeksi pitkät koeajot mahdollisimman monipuolisesti erilaisia teitä ja nopeuksia. Aina tämä ei ole mahdollista jos liike antaa alkuun käydä vain lyhyellä lenkillä, mutta jos tosiaan nuo pitkät reissut ovat iso osa autolle tulevista kilometreistä ja ajotunneista, niin pyydä pidempää koeajoa viimeistään siinä vaiheessa kun löytyy se yksilö josta olisit valmis lyömään rahaa tiskiin ja käy heittämässä sillä vielä useamman sadan kilometrin lenkki putkeen. Ja nyt kun on parhaat mahdolliset ajokelit niin koita samalla myös pohtia millainen auto on käyttää (lämmitys jne) ja ajaa talvella vaikka sen näkee ja kokee vasta sitten.