Kyllä ostajallakin täytyisi edes joku pikkiriikkinen vastuu olla ottaa selvää mitä on ostamassa, varsinkin kun se mittarilukema tärähtää joka käynnistyksellä siihen naaman eteen.
Oma moka ehdottomasti, kun ei tuo pistänyt silmään heti.
Tai hyvitykseksi seuraava määräaikaishuolto tai jpku huolto, jos siis korjaamo myös autoliikkeen yhteydessä.
Mites Kia ev6?
Voisi olla vaihtoehto. Hinta vain tuntuu nousevan yli 30ke vähänkään järkevästi ajetuissa nelivetoisissa käytetyissä (alle satkun). Pitää käydä koeajamassa joku yksilö.
), tilat oli riittävät siinäkin ja varsinkin puoliso tykkäsi ulkonäöstä.Juu, taitaa ev6 olla tosiaankin vähän hintavampi kuin nuo muut, mutta Kiassa myös 7v/150 tkm takuu. Polestar itselläkin oli ehdokkaana ja tykkäsin myös ajettavuudesta ja tehostaVoisi olla vaihtoehto. Hinta vain tuntuu nousevan yli 30ke vähänkään järkevästi ajetuissa nelivetoisissa käytetyissä (alle satkun). Pitää käydä koeajamassa joku yksilö.
Eilen tuli käytyä koeajamassa käytetty Polestar 2 nelivetona ja kyllähän se oli hyvä ajaa, jopa turhankin tehokas (
ID-4 siis pois listalta ja EV6 tilalle.
. Miinuksina itselle oli heikot tilat takapenkillä, sekä hieman ahdas kuskin paikka, (keskikonsoli turhan leveä). Meillä taas emäntä ei tykännyt Polestarin ulkonäöstä. Kia vei minulla voiton juuri tilojen, latausnopeuden, rangen ja takuun vuoksi.
ja mikä auto ja moottori? Toki 10v vanhassa lintassa se ja sama, enkä usko että yksittäinen vaikuttaa mitään.
Mersu, 2.1 litrainen dieseli.
En olisi kovin huolissani.
Kannattaa nimenomaan itse käydä kokeilemassa. Moottorin paperilla ilmoitetut tehot ei kaikkea kerro ja osa vaan on ”hengettömiä”. (Minulla ei tuosta Bemarista ole kokemusta.)
Vaikuttaa pahasti siltä, että Model 3 Long range DM taitaa tulla pihaan. Kai tuolla ajelee, kun akkutakuutakin on vielä jäljellä (65tkm/-21).Juu, taitaa ev6 olla tosiaankin vähän hintavampi kuin nuo muut, mutta Kiassa myös 7v/150 tkm takuu. Polestar itselläkin oli ehdokkaana ja tykkäsin myös ajettavuudesta ja tehosta
Hyundai Ioniq 6 muutama yksilö nettiatuossa alle 30ke ja alle satkun ajettuna. Muutenkin nuo Hyundait vaikuttavat olevan hieman edullisemmion hinnoiteltuina käytettyivä versus Kia, vaikka sama tekniikka pääosin molemmissa.Voisi olla vaihtoehto. Hinta vain tuntuu nousevan yli 30ke vähänkään järkevästi ajetuissa nelivetoisissa käytetyissä (alle satkun). Pitää käydä koeajamassa joku yksilö.
Eilen tuli käytyä koeajamassa käytetty Polestar 2 nelivetona ja kyllähän se oli hyvä ajaa, jopa turhankin tehokas (
ID-4 siis pois listalta ja EV6 tilalle.
Mulla on ollut keväästä asti vähän samanlainen, eli 2010 Insignia perusmalli. Farkku josta löytyy myös koukku. 320tkm.
Tarvinnekko tähän jotai lisälaitteita vai saako tuolta ajotietokoneesta infoja irti? ODB-lukija kenties?
Testerillä pitäisi näkyä kyllä. Merkkikohtaisesti parhaat testerit on vain kysyttävä muualta, kun itse omaan tuon moottorin osalta tietämystä vain Fiat/Alfa-puolelta ja sinne on omat vehkeensä diagnostiikkaa varten.
(tupla)
Opelilla ei vissiin kuulu haldex-öljyjen yms vaihto huolto-ohjelmaan ollenkaan toisin kuin esim samaa värkkiä käyttävällä VAG-konsernilla. Kaverilla tuommosesta käytetystä Insigniasta porsi neliveto, mutta meni onneksi kokonaan myyjäliikkeen piikkiin. Joten siihen myös kiinnittäisin huomiota.
kilometrejä tulee sellainen 10-15t vuoteen, josta suurin osa nurkka ja kaupunkiajoa. Tarkoitus olisi pitää seuraavat 5-7+vuotta. Ehkä tässä haetaan myös vähän maltillisempaa kulutusta ja nuo hybridit kiinnostelis. 20-23t budjetti.
Kaasumallit voi jättää pois laskuista, Seattia voisi kyllä muuten vilkaista. Miksi suosittelet bensakonetta hybridin sijaan (ei lataava)
Eihän tuo ole mikään hybridi vaikka niin kovasti väittääkin? Joku 48 voltin akku pyörittää starttimoottoria.Perheen kakkosautoa etsinyt, lähinnä vaimon käyttöön tulee, mutta tilat saisivat olla mallia skoda octavia (kaksi lasta, turvaistuimet, rattaat..). Nykyisellään ollut skoda octavia vm 2016, joka ollut luotettava (perushuollot). Viimeisen viikon selaillut ja aina palaa tähän Vaihtoautot: Skoda Octavia, 2022, Hybridi, ZOR-715 – K-Auto
Onkos noita e tec vielä kannattava ostaa yli 100t ajettuna?
Joo, kevythybriditeknikkkaa. Pystyy tuolla rullaamaan moottori sammuksissa ja polttoaineen kulutus pitäisi olla pienempi ainakin teoriassa.
Plus elämässäkin ehtii tapahtua paljon tuossa ajassa. Siinä vaiheessa voi olla pieni vitutus päällä kun olet jossain autossa jumissa vuosia vaikka yhtäkkiä tarve olisi sijoittaa rahat mökin vuotavan katon korjaukseen tai odottamattomaan perheenlisäyksen mahtuminen autoon on mahdotonta jne.
Polestarille ääni näistä vaihtoehdoista. Kokemusta ei ole kuin koeajon verran, mutta oli hyvä ja vakaa ajaa. Lisäksi tuo vuosi on "lyhyt" aika, jos tilanteet muuttuu jne kuten yllä kuvattiin. Ja vaikka Pollen ostaisi omaksi, niin ei tee isoa hinnan tiputusta versus uusi BMW.
Ehdottivat Bemun suhteen 3 vuoden diiliä. Saa nähdä miten hinta pomppaa. Se olis muuten itelle mieluisampi optio mut joku kipuraja itelle 700€/kk kun tulee vakuutukset ja huollot päälle. Mielummin ostaa auton kuin maksaa tuollaisia summia.
Miten olet päätynyt noin eri tyyppisiin tai muotoisiin autoihin? Kiinnostuin kesällä iX1:stä, mutta päädyin lopulta iX2:een, kun harvemmin tarvitsen korkeaa tavaratilaa.
Katsoin tarjouksia... Polestar 2 4wd LR tulee perjantaina. En ole kovin läheltä edes nähnyt kyseistä mallia.
Noin pienillä kilsoilla bensakuluilla ei enää mitään merkitystä ja veroissa & vakuutuksessakin erot minimaalisia. Edes huolettomuus ei oikein mene perusteeksi kun vanhemmat tuntuvat olevan paljon luotettavampia. Ostaessa vaatii tietysti tarkkuutta sen hyvän yksilön löytämiseksi enemmän, kuin clioa ostaessa.