Kävitkö kokeilemassa myös 2.0 Corolllaa?
Mikä auto minulle?
- Keskustelun aloittaja Formica
- Aloitettu
- Liittynyt
- 13.11.2023
- Viestejä
- 167
En. Lähinnä kyse oli uskalluksesta.
Kuluttajat penäävät Toyotalta vastuuta tuhansien eurojen korjausta vaativasta Corollan valmistusvirheestä – maahantuojan tiedossa ”joitain tapauksia”
Lukuisia Toyota Corolla -merkkisiä autoja on korjattu saman vian vuoksi. Auton vian korjaus saattaa maksaa asiakkaalle jopa yli 2500 euroa.
moottori.fi
Netistä kyllä katselin, mutta en kokenut lisätehoja omaan käyttöön tarpeelliseksi.
Tuo menee takuuseen.En. Lähinnä kyse oli uskalluksesta.
Kuluttajat penäävät Toyotalta vastuuta tuhansien eurojen korjausta vaativasta Corollan valmistusvirheestä – maahantuojan tiedossa ”joitain tapauksia”
Lukuisia Toyota Corolla -merkkisiä autoja on korjattu saman vian vuoksi. Auton vian korjaus saattaa maksaa asiakkaalle jopa yli 2500 euroa.
Netistä kyllä katselin, mutta en kokenut lisätehoja omaan käyttöön tarpeelliseksi.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 13.11.2023
- Viestejä
- 167
Hyvä tietää
Mutta en tosiaan kokenut että lisätehoille olisi tarvetta
Eilen tuli pyörittyä Corollan kanssa noin 45 minuuttia, pääasiassa kaupunkiajoa. Kyydissä kaksi aikuista ja kaksi teiniä. Kulutus 4,5. Ei ollenkaan paha. Vanhassa avensiksessa olisi ollut yli 7.
- Liittynyt
- 31.08.2017
- Viestejä
- 1 247
Mutta en tosiaan kokenut että lisätehoille olisi tarvetta
Eilen tuli pyörittyä Corollan kanssa noin 45 minuuttia, pääasiassa kaupunkiajoa. Kyydissä kaksi aikuista ja kaksi teiniä. Kulutus 4,5. Ei ollenkaan paha. Vanhassa avensiksessa olisi ollut yli 7.
Se on kyllä hyvä että on autoja tarjolla jokaiseen tarpeeseen ja makuun. Muakin periaatteessa Corolla farkku kiinnostelis, mutta kertaalleen sain tuollasen (pre-facelift) 1.8:n sijaisautoksi ja kyllä se tosi nuhaiselta tuntui. Tilatkaan ei päätä huimaa kun tottunut esim Passattiin. Aika pienellä kyllä tuntui menevän.
Jokaiselle jotakin.
No ethän sinä voi eri segmentin autoja vertailla. Vertaa golffiin jos haluat. Voit kanssa vertailla sitä kulutusta myös.Se on kyllä hyvä että on autoja tarjolla jokaiseen tarpeeseen ja makuun. Muakin periaatteessa Corolla farkku kiinnostelis, mutta kertaalleen sain tuollasen (pre-facelift) 1.8:n sijaisautoksi ja kyllä se tosi nuhaiselta tuntui. Tilatkaan ei päätä huimaa kun tottunut esim Passattiin. Aika pienellä kyllä tuntui menevän.
Jokaiselle jotakin.
Facelift-Corollassa on tehokkaampi moottori, esim. kiihtyvyys 0-100 km/h on parantunut 1,7 sekuntia 1.8-litraisessa mallissa.Se on kyllä hyvä että on autoja tarjolla jokaiseen tarpeeseen ja makuun. Muakin periaatteessa Corolla farkku kiinnostelis, mutta kertaalleen sain tuollasen (pre-facelift) 1.8:n sijaisautoksi ja kyllä se tosi nuhaiselta tuntui. Tilatkaan ei päätä huimaa kun tottunut esim Passattiin. Aika pienellä kyllä tuntui menevän.
Jokaiselle jotakin.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 471
Sehän onkin se autonvaihdon vaikein puoli, kun on tottunut todella isoihin tiloihin autossaan eikä mikään markkinoilla oikein enää matchaa niihin ellei mennä sitten omasta budjetista reilusti yli.Se on kyllä hyvä että on autoja tarjolla jokaiseen tarpeeseen ja makuun. Muakin periaatteessa Corolla farkku kiinnostelis, mutta kertaalleen sain tuollasen (pre-facelift) 1.8:n sijaisautoksi ja kyllä se tosi nuhaiselta tuntui. Tilatkaan ei päätä huimaa kun tottunut esim Passattiin. Aika pienellä kyllä tuntui menevän.
Jokaiselle jotakin.
Nimimerkillä hakenut Espacelle korvaajaa tässä tovin, mutta siinä 30k euron luokassa melkein kaikki ovat pienempiä ja ahtaampia.
Tässä olen miettinyt nykyisen Audin dieselin vaihtoa täyssähköön tai plugariin, mutta mihin? Hintaluokka pitäisi olla max n. 30 000 e, ja tilaa about sama kuin nykyinen farkku-A4, jotta konttiin mahtuu Britaxin rattaat ja pari putkikassia. Piakkoin siirrytään kyllä matkarattaisiin. Ajot ja oma pää haluaa toisaalta täyssähköä, mutta toisaalta päivittäiset ajot menisi hyvin 20-50 km sisään.
Mikä auto meille?
- SUV tai vast. korotettu auto
- kotona mahdollista ladata vain Schukosta (max. 3,8kW), mutta vierestä kaupoilta löytyy pikalaturit ja duunissa voi latailla tarvittaessa 11 kW -laturista (hinta 0,2 e / kWh töissä ja kotona)
- range talvisin n. 200km
- hintaluokka 30 000 e, josta rahoitetaan suurin osa
- tilaa 2 aikuista + 1 lapsi + rattaat + pari putkikassia viikonloppureissulle
- neliveto ei pakollinen, vaikka nykyinen Quattro onkin
- pysähtyminen laturille ei ole ongelma, mutta latausnopeus saisi olla talvellakin OK
- ajot vuodessa enää n. 15 tkm ja kaikki ajo eteläisessä Suomessa
Olen koeajanut ao. autoja, joista kaikista tykännyt.
- bZ4x (hyvä autona, mutta latausnopeus huono talvella)
- XC40 T5 tai P8 (hyvä autona ja akun esilämmitys, mutta kallis ja pienempi kontti kuin nykyisessä)
- Polestar 2 (sama kuin Volvo + alustan heikkoudet, mutta hinnaltaan OK)
ID.4 tai Enyaq olisi varmaan järkevin valinta (hinta+ominaisuudet), mutta VAG-konsernin laitteita on ollut nyt 4 kpl peräkkäin ja halu olisi kokeilla jotain muuta. bZ4x tarjoaisi pitkän takuun ja Relaxin, sekä Toyotan kautta rahoitettuna sovitun ostohinnan 60 kk päähän. RAV4 plugarina kiinnostaisi, mutta hinta on ihan järjetön ja ajo-ominaisuudet on vain keskitasoa.
Mikä auto meille?
- SUV tai vast. korotettu auto
- kotona mahdollista ladata vain Schukosta (max. 3,8kW), mutta vierestä kaupoilta löytyy pikalaturit ja duunissa voi latailla tarvittaessa 11 kW -laturista (hinta 0,2 e / kWh töissä ja kotona)
- range talvisin n. 200km
- hintaluokka 30 000 e, josta rahoitetaan suurin osa
- tilaa 2 aikuista + 1 lapsi + rattaat + pari putkikassia viikonloppureissulle
- neliveto ei pakollinen, vaikka nykyinen Quattro onkin
- pysähtyminen laturille ei ole ongelma, mutta latausnopeus saisi olla talvellakin OK
- ajot vuodessa enää n. 15 tkm ja kaikki ajo eteläisessä Suomessa
Olen koeajanut ao. autoja, joista kaikista tykännyt.
- bZ4x (hyvä autona, mutta latausnopeus huono talvella)
- XC40 T5 tai P8 (hyvä autona ja akun esilämmitys, mutta kallis ja pienempi kontti kuin nykyisessä)
- Polestar 2 (sama kuin Volvo + alustan heikkoudet, mutta hinnaltaan OK)
ID.4 tai Enyaq olisi varmaan järkevin valinta (hinta+ominaisuudet), mutta VAG-konsernin laitteita on ollut nyt 4 kpl peräkkäin ja halu olisi kokeilla jotain muuta. bZ4x tarjoaisi pitkän takuun ja Relaxin, sekä Toyotan kautta rahoitettuna sovitun ostohinnan 60 kk päähän. RAV4 plugarina kiinnostaisi, mutta hinta on ihan järjetön ja ajo-ominaisuudet on vain keskitasoa.
Siitä vaan Toyota alle, kyllä sä sen latauksen kanssa pärjäät
- Liittynyt
- 29.10.2016
- Viestejä
- 1 647
Perusautoissa kyllä päin vastoin. Koot ja tilat kasvaa jatkuvasti.
Mites Nissan Ariya ?
Alkaa mennä hermo omaan dieseliin. Tukivarsi poikki ajossa ja taas tulee remonttia. Toyota Corolla 1.8 hybridiä katsonut. Mikä rahoituskorko on halpa jos käsiraha olis 6000€ ja auton hinta 15-16k kahden vuoden maksuajalla? Miltä tämä esimerkiksi näyttäisi? https://www.nettiauto.com/toyota/corolla/14976033
- Liittynyt
- 28.02.2020
- Viestejä
- 305
"Uuteen" autoon ei remonttia tarvii tulevaisuudessa tehdä? Varmaan taksi olisi parempi vaihtoehto.
- Liittynyt
- 29.10.2016
- Viestejä
- 1 647
No Toyota kun on kyseessä niin seuraavaan 5-10 vuoteen todennäköisyys remontteihin erittäin matala. Erityisesti kalliisiin.
Tietysti on. Mutta kun lähes 400k ajettuun dieseliin on mennyt kahdessa vuodessa kohta 3k niin tekis mieli testata jotain muuta vaihtoehtoa. Viestin pointti oli enemmänkin onko tuo hyvän hintainen?
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 4 710
- Liittynyt
- 06.11.2016
- Viestejä
- 2 183
Ojasta allikkoon - ABS, ESP ja moottorinvikavalot palavat
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 471
Mutta moottorin toimintaan näillä ei ole vaikutusta kuulemma. Lisäksi tuo on kolariauto.Ojasta allikkoon - ABS, ESP ja moottorinvikavalot palavat
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 585
Kysästäänpä täältä kun ei itellä ole mitään hajua asiasta. Kuinka luotettavia tuommosen Avensiksen automaattilaatikot on? Oma wanha Anjovis olis nyt tarkotus laittaa kiertoon(ei ole kyllä ollu mitään ongelmia tuommosen 20w vanhan auton kanssa) kun tarvetta olis farmarille. Nettiautoa tuossa kattelin ja tuossa olis muutama ±250t ajettuja yksilöitä(kuitenkin reilusti alle 300t) mitä kattellu. Nämä siis vm2010 ja ylöspäin. Niin ja siis bensakoneella jos sillä on tuon laatikon suhteen mitään väliä(?).
Ja ei, ei ole tuo sama yksilö minkä @Mariini ylempänä postas.
Ja ei, ei ole tuo sama yksilö minkä @Mariini ylempänä postas.
- Liittynyt
- 18.04.2024
- Viestejä
- 1 238
Meillä oli aikanaan 2009 corolla, missä pimahti yksi puola ja se sytytti juuri nuo valot.Ojasta allikkoon - ABS, ESP ja moottorinvikavalot palavat
Eli Toyotan tapauksessa vika voi olla se 40€ puola.
- Liittynyt
- 14.10.2016
- Viestejä
- 23 494
Nyt tarttis hankkia auto, suurin osa ajosta tulee olemaan n. 20km suuntaansa, mutta välillä voi tulla myös pidempiä reissuja.
Itse en juurikaan automaailmaa ikinä seurannut, "kriteerit" ovat pyöreästi "kuhan ei tartte ihan pienissä mäissä tai valoista lähtiessä työntää että pääsee eteenpäin".
Kaveri on kehunut omaa Fordiaan litran Ecoboostilla (100hv) hyväksi paketiksi, mutta ei itsellä mitään käryä onko tämä hyvä vai huono.
Toinen kaveri ja oma isä sanoivat että ranskalaista ei ainakaan käytettynä ja jos Ranskaan sortuukin niin ei ainakaan sitikkaa tai rellua.
Nettiautosta tämä vaikutti ihan kivalta, ellei punaista väriä lasketa https://www.nettiauto.com/ford/fiesta/14983969
Mutta voihan se olla ihan pommikin kun en näistä mitään tiedä.
Ehdotuksia? Hintaluokka ehdottomasti alle 10k ja mieluummin lähempänä 5k kuin 10k:ta
Edit: ja ajatuksena alustavasti ajaa auto ns. paaliin asti eikä vain paria vuotta
Itse en juurikaan automaailmaa ikinä seurannut, "kriteerit" ovat pyöreästi "kuhan ei tartte ihan pienissä mäissä tai valoista lähtiessä työntää että pääsee eteenpäin".
Kaveri on kehunut omaa Fordiaan litran Ecoboostilla (100hv) hyväksi paketiksi, mutta ei itsellä mitään käryä onko tämä hyvä vai huono.
Toinen kaveri ja oma isä sanoivat että ranskalaista ei ainakaan käytettynä ja jos Ranskaan sortuukin niin ei ainakaan sitikkaa tai rellua.
Nettiautosta tämä vaikutti ihan kivalta, ellei punaista väriä lasketa https://www.nettiauto.com/ford/fiesta/14983969
Mutta voihan se olla ihan pommikin kun en näistä mitään tiedä.
Ehdotuksia? Hintaluokka ehdottomasti alle 10k ja mieluummin lähempänä 5k kuin 10k:ta
Edit: ja ajatuksena alustavasti ajaa auto ns. paaliin asti eikä vain paria vuotta
- Liittynyt
- 18.04.2024
- Viestejä
- 1 238
Fordin Ecoboost-moottorien jakopääongelmat puhuttavat – Ford on Briteissä myöntänyt massiivisen virheen, Suomessa ei
Monista Fordin Ecoboost-moottoreista on katkennut jakohihna ja Ford on esimerkiksi Iso-Britanniassa tullut asiakkaita merkittävästi vastaan.
moottori.fi
Ford tunnustaa Ecoboost moottorivian Englannissa
Ford Ecoboost ongelmat ei ole uusi uutinen, mutta ehkä vähemmälle huomiolle on jäänyt että Ford on nyt myöntänyt tämän ongelman! Tein tähän yhteenvedon, jonka olen myös jakanut suomalaiselle medialle. Toivottavasti saadaan tässä kasvatettua huomiota ja painetta Fordin suuntaan myöntämään tämä...
bbs.io-tech.fi
Unohda Ecoboost foordit
- Liittynyt
- 14.10.2016
- Viestejä
- 23 494
Jos ecoboostit unohtaa niin osaatko neuvoa about vastaavan tehokasta/kuluttavaa moottoria saman hintaluokan vehkeissäFordin Ecoboost-moottorien jakopääongelmat puhuttavat – Ford on Briteissä myöntänyt massiivisen virheen, Suomessa ei
Monista Fordin Ecoboost-moottoreista on katkennut jakohihna ja Ford on esimerkiksi Iso-Britanniassa tullut asiakkaita merkittävästi vastaan.
Ford tunnustaa Ecoboost moottorivian Englannissa
Ford Ecoboost ongelmat ei ole uusi uutinen, mutta ehkä vähemmälle huomiolle on jäänyt että Ford on nyt myöntänyt tämän ongelman! Tein tähän yhteenvedon, jonka olen myös jakanut suomalaiselle medialle. Toivottavasti saadaan tässä kasvatettua huomiota ja painetta Fordin suuntaan myöntämään tämä...bbs.io-tech.fi
Unohda Ecoboost foordit
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 4 710
- Liittynyt
- 14.10.2016
- Viestejä
- 23 494
Nyt on ehkä jopa punaista pahempi väri kyllä tässä
Mites noiden hybridien akkupuoli, ymmärtänyt että tulee liki sähköautotason remppoja niihin? Itsellä ei ole latauspaikkaa käytössä. Myös tuo 220k mittarissa epäilyttää vähänNyt on ehkä jopa punaista pahempi väri kyllä tässä
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 471
Mites Rellun Clio joko farmarina tai töpöperällä?
Marti77
Team H2O
- Liittynyt
- 16.12.2016
- Viestejä
- 4 911
Oisko Kaotika Kia Stonic tuolla 1.0 litrasella 100-120hv versiolla mieluinen hinnat liikkuu n12-16 välimastossa.
En ole ainakaa siitä kuullut kovin pahaa sanottavaa.
Löytyy myös tuo pienempi picanto 1.2 L moottorilla mutta siitä ei ole kokemuksia kuinka pirteä se on.
Sitten olisi tämä https://www.nettiauto.com/kia/picanto/14978462
En ole ainakaa siitä kuullut kovin pahaa sanottavaa.
Löytyy myös tuo pienempi picanto 1.2 L moottorilla mutta siitä ei ole kokemuksia kuinka pirteä se on.
Sitten olisi tämä https://www.nettiauto.com/kia/picanto/14978462
- Liittynyt
- 15.09.2018
- Viestejä
- 1 491
Renault clio 0,9tce moottorilla, mahtanee olla ainoita ranskalaisia bensiinimoottoreita missä ei ole mitään erikoisempia tyyppivikoja. Jos löytyy hintaluokkaan vielä 2020 uudempi malli niin ainakin omasta mielestä on oikeasti laadukkaan tuntuinen pikkuautoksi, ainakin verrattuna skodan tai vw:n saman luokan tarjontaan.
Kysäise isältäsi ja kaveriltasi miksi ei citikkaa tai rellua...jäljelle jää peugeot joka on saman konsernin tuote kuin citroen ja jakavat saman tekniikan joten samat ongelmat koskevat kaikkia (1.6vti/thp, 1.2 puretech)
- Liittynyt
- 14.10.2016
- Viestejä
- 23 494
Liikaa hintaa, 10k on aivan ehdoton katto ja mieluummin lähempänä 5 kuin 10k.
Tuo on hintahaitarin ihan äärirajoilla, mutta pitää tutustua.
Ulkomuistista kaveri ainakin puhui jakohihnaongelmista etenkin noissa pikkukoneissa. Isältä pitää kysäistä vielä uusiksi, mutta huoltohommiin sekin taisi liittyä (meillä oli joskus rellu aikoinaan).
Onko 1,0 TCe ongelmallinen? Nettiautossa näytti olevan tasan yksi 0,9l Clio vuosimallia 2020 tai uudempi ja se meni hintahaitarin yli.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 15.09.2018
- Viestejä
- 1 491
Rellun kolmepyttyiset tce koneet on ihan ok, eli 0,9 ja 1,0. 1,2 litraisessa on ollut jakoketjuhuolia. Renaultin moottorit siis jakoketjulla. Peugeot ja citroen 1.2 puretech öljykylpyisellä hihnalla kuten Fordin ecoostikin ja nämä ovat olleet ongelmallisia.
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 110
Fordin litraisen vikaherkän koneen tilalle Yaris tai Mazda 2 1,5 litraisella vaparikoneella? Tehojen puolesta lienee suurin piirtein samaa luokkaa, toki Ecoboostin turbon tuoma alavääntö puuttuu. Mutta tuskin tarvii tehdä ketjuremppaakaan ikinä. Molempia saa alle kymppitonnin helposti.
Edit: Ainakin tuota Mazdaa saa alle kymppitonnilla, Yariksen kanssa tuolla koneella voi itse asiassa olla vähän nihkeämpää.
Edit: Ainakin tuota Mazdaa saa alle kymppitonnilla, Yariksen kanssa tuolla koneella voi itse asiassa olla vähän nihkeämpää.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 14.10.2016
- Viestejä
- 23 494
Onko näissä siis mitään ilmiselvää ongelmaa, jolllei ehkä värejä lasketa
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 110
Tietääkseni ei mitään isompaa, mutta, kyllä näissäkin on joissain tapauksissa jakoketju venähtänyt ja mennyt vaihtoon, näitä tapauksia on vaan vähemmäin kuin 1.2 Tce moottoreissa. Tarpeeksi kun selaa noita myynti-ilmoituksia autoista, joissa on tuo sama perus 0,9l moottori (Renault, Dacia, Nissan), niin aina välillä jossain lukee, että jakoketju vaihdettu.
Kannattaa katsoa, että huoltohistoria on aukoton ja vielä mielellään niin, että on kerran vuoteen teetetty esim. Relluissa A+B huolto, eikä niin että joka toinen vuosi A+B ja joka toinen pelkkä B. A tarkoittaa öljynvaihtoa ja B melkein pelkkää leimaa vihkoon. Jos ajaa vain vähän vuodessa, niin periaatteessa huolto-ohjelman mukaan on ok vaihdattaa öljyt vain joka toinen vuosi, mutta eihän se oikeasti hyväksi ole. Itselläni oli vähän aikaa melkein pakasta vedetty Renault Kadjar ja ekassa huollossa pyysin erikseen vaihtamaan öljyt, vaikka takuun säilymisen vuoksi ei olisi tarvinnut. Autolla oli ajettu joku 10k siinä vaiheessa.
Ja nuo halvat Cliot/Sanderot jne. kyllä kiinnostaa itseänikin, ei siinä
Edit: Vanhalla muisti pätkii, saattoi olla noissa Renuissa niin päin, että A-huolto on se valohoito ja B-öljynvaihtohuolto
No joka tapauksessa, A+B jos löytyy vihkosta joka huollon yhteydestä, niin hyvä juttu ja saattaa se ketjukin kestää sitten paremmin.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 4 710
https://www.nettiauto.com/dacia/sandero/15010841 ja vastaavat.
- Liittynyt
- 15.09.2018
- Viestejä
- 1 491
Toinen on vanhempaa korimallia. Tuon uudemman saattaisin vaikka itsellenikin ostaa jos paikan päällä ei mitään erikoista ilmene. Perhana kun ei ole automaatti.
- Liittynyt
- 14.07.2018
- Viestejä
- 1 117
1.0 TSI VAG-konsernin autoissa. Vaikka VAG on paljon paskaa suoltanut ulos, niin tuossa ei pitäisi olla mitään katastrofaalista yleisellä tasolla.
VW tietysti kalliita, mutta Skoda Scala tai Fabia tai SEAT Leon tai Ibiza voisivat mennä budjettiin.
@Kaotik
Rapid 1.0 tsi ilman mitään fataalia manuaalilla. Kyseinen linkki esimerkki, mutta tuossa kohtaa aikalailla kaikki muu paitsi suomen autokauppa.
Tuossa on autoa pitkäksi aikaa, ja ei ole yaris luokan sisätiloja, ei tuo mikään suupertti ole mutta vähän enemmän tilaa kummiskin.
Rapid 1.0 tsi ilman mitään fataalia manuaalilla. Kyseinen linkki esimerkki, mutta tuossa kohtaa aikalailla kaikki muu paitsi suomen autokauppa.
Tuossa on autoa pitkäksi aikaa, ja ei ole yaris luokan sisätiloja, ei tuo mikään suupertti ole mutta vähän enemmän tilaa kummiskin.
Vaikka niitä ranskalaisista kaverisi varoitteli, niin jos tuollaista Fiestan kokoluokkaa katselet, sanoisin että Renault Clio kannattaa tsekata. Suht edullinen, koska ranskis, eikä niissä ole mitään Ecoboostin kaltaisia miinoja tiedossa. Ja oma paremmuusjårjestys ranskalaisissa menisi Rellu >> Pösö > Citikka, vaikka Pösöissä nyt ehkä on hienoin muotoilu.
- Liittynyt
- 18.04.2024
- Viestejä
- 1 238
Mä olen tuollaisella karvalakki farkulla ajanut kohta 4v, vm. 2019 ja oli 40tkm ajettuna 9k€, on kuitenkin android auto, peruutuskamera, ilmastointi, sähkölasit ja cruise. Kaikki välttämätön, ensimmäinen hankinta oli äänieristyksen parantaminen (itse), vetokoukku, lisävalo keulaan ja ohjelmointi, 130hv ja 215nm niin muuttui ihan eri autoksi.
Rahallisesti ei ole montaa sataa 4v aikana mennyt korjauksiin (kun itse tekee), akun vaihdoin kun meni mykäksi kerrasta (100€), koiranluut + alatukivarret eteen (Meyle HD 100€ yhteensä + suuntaus 60€). Rellut syö niveliä, mutta laadukkailla osilla, senkin saa loppumaan. Bensaa vie sen 5-6l/100km, edullinen vakuutus ja vero, sekä tuossa farkussa on kokoon nähden oikeasti iso kontti, on harmi että tuollaisia pikku farkkuja ei meinaa enää löytyä, saatikka sähköautoista.
Sisusta halpaa ämpärimuovia, meluisa motarilla (jos ei äänieristä), pihi moottori riittää kaupungissa ja maantiellä, mutta puhti loppuu motarilla ja ohituksissa vakiona nopeasti (varsinkin jos kuormaa).
Perus auto, ilman mitään hienouksia, on halpa korjata ja ylläpitää!
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 471
Oletko dynottanut Clion, koska ihan suorilta ei löydy tuollaista lisäystä tehoihin optimoinnin kautta. Tai olisiko suositella paikkaa jossa teettää?
- Liittynyt
- 15.09.2018
- Viestejä
- 1 491
Suurin ero tuoreemmassa 2020 mallissa on varmaankin juuri tuo sisusta ja äänieristys. Tästä on nyt kolme vuotta kun tuollaisia katselin mutta olin todella yllättynyt kuinka laadukkaan tuntuinen tuo oli sisältä materiaaleiltaan yms. Rengasmelua tuli jonkinverran takakontista mutta pikkuautoksi ei lainkaan paha.
Samasta liikkeestä kävin tuolloin ajamassa Fabian, rapidin, polon sekä corsan ja tuo clio tuntui ylivoimaisesti parhaalta. Ei nuo muutkaan missään nimessä huonoja ajettavia olleet mutta sisältä olivat jotenkin kolhoja. Polosta on varsinkin jäänyt mieleen kivikovasta muovista tehdyt oviverhoilut.
Itselläni oli tuolloin 2013 passatti minkä pohjalta noita kävin vertailemassa. Mitään noista yllämainituista en lopulta ole omistanut joten pidempiaikaisia kokemuksia luotettavuudesta ei ole.
- Liittynyt
- 18.04.2024
- Viestejä
- 1 238
Näitähän ei enää tehdä, ainakaan virallisesti, eikä sitä rullilla ole sentään säädetty.
Tuningchip oli sivusto jota kautta varasin omalle lähimmälle toimipisteelle ajan, mutta tuo sivusto ei Suomessa ole enää käytössä.
Ruotsista löytyy
Motoroptimera din Renault Clio - 0.9 TCE - 90HK hos Tuning Chip - Skräddarsydd motoroptimering
TuningChip erbjuder varje enskild bil en skräddarsydd motoroptimering och 100 % anpassad programvara för din Renault Clio - 0.9 TCE - 90HK 66 kW
Reilu sekunti hävisi 0-100km/h, ahtopainetta nostettiin 1,1bar -> 1,4bar ja toki muutakin säätöjä tehtiin, mutta noi nyt on sellaisia arvoja jotka itsekin olen todennut OBD-palikan avulla. Kovasti asentaja vakuutteli että etanolilla saisi vielä lisää tehoa, mutta vaatisi isompaa suutinta ja muita muutoksia, niin en jaksa alkaa säätämään liikaa käyttöauton kanssa.
Ykkösellä ja kakkosella ahtopainetta rajoitetaan, mutta silti risteyksessä kääntyessä (kuivalla) jos laittaa kakkosella kaasun pohjaan, niin 2000rpm kohdalla luistonesto valo alkaa vilkkumaan. Suurin ero tuossa on se, että nyt jaksaa vitosella kiihtyä 100km/h ylöspäin jopa rivakasti, vaikka olisi ylämäkeä tms. Ennen oli pakko pudottaa neloselle että jaksoi lähteä kiihtymään ja ohitukset mökkikamojen kanssa oli ihan mahdottomia, kun ei vaan puhti riittänyt kuorman kanssa.
- Liittynyt
- 18.04.2024
- Viestejä
- 1 238
Varmasti näin, mutta itselle valitettavasti tuo uudempi ei ollut vaihtoehto, kun farmarina sitä ei saa.
Uutiset
-
AOC julkaisi U27G4R-pelinäytön kaksoisresoluutiotuella ja muita uutuuksia
9.5.2025 15:04
-
Live: io-techin Tekniikkapodcast (19/2025)
9.5.2025 14:58
-
Kiinalainen Hygon valmistelee jopa 128-ytimistä ja 512 säiettä suorittavaa prosessoria
9.5.2025 02:08
-
Razer julkaisi pelituoliin liitettävän Clio-kaiutintyynyn ja näppäimistön sekä hiiren mobiilipelaamiseen
9.5.2025 01:20
-
AMD julkaisi AMD Software 25.5.1 -ajurit näytönohjaimilleen ja prosessoreilleen
8.5.2025 14:00
