Kiitos nopeista vastauksista. Menen tässä joku päivä potkimaan tuon hintaluokan autoja Herttoniemeen tai jonnekin Espoon seuduille.
Otat sen Toyotan hybridin, ei tarvii rassata ja arvo säilyy ja halpaa ajoa.
Aivan turha pelko. Nykypäivänä JOS jakoketju porsii, ei se ole kovinkaan kummoinen remontti.
Kerta THP moottoria riittää. Sitä silloin yritettiin kertoa.
Saksan tuonti, tuotantopäivämäärä:
| Prod. Date | 2014-08-15 |
Veikkaisin, että ketjujen uusimiset sivuäänen tms. takia jos kone pitää nostaa pois ja molemmat uusii kaikkine tykötarpeineen on tuota luokkaa, varmaan lähelle 3 tonttua jollain pajalla. Jos ketju hyppää tai muut isompaa tapahtuu, taitaa olla vaihtokoneen paikka.
Alkaa näidenkin vanhempien vaihtoehtojen kahlaaminen käymään työstä, jos haluaa löytää hyvän, kun laatikkoöljyjä on harvaan asiallisesti vaihdettu.
Jos dieseliä katsot, niin mieluiten sellainen missä ei ole adblueta. Merkistä riippumatta hieman ongelmallisia suomen talvessa.
Kashkaissa on cvt-automaatti jossa ei ole täyttöproppua, vaan tyhjennysreiän kautta pitää pusertaa öljyt ylämäkeen. Jää helposti tekemättä ja sitten auto muuttuu sellaiseksi että pitää työntää liikkeelle. 1,2 kone on rellun moniongelmainen kone.
Juu pitää vielä pohtia tuota temppuilua latausinfran kanssa. Työpaikalla saa kyllä ladattua 0.23snt/kwh + 0.5e/30min. Ei siis halvinta hommaa, mutta mahdollista ja halvempaa kuin bensiini.
Dieselin ja verojen maksaminen ainakin on omasta mielestäni huomattavasti siedettävämpää kuin kärsiä epämääräisistä ja jopa tien poskeen jättävistä vikaantumisista ja sitten seisottaa autoa korjaamolla, kun sitä epämääräisen vian lähdettä etsitään ja korjataan, ja siinä välissä odotellaan varaosan saapumista jostain. Ja dieselin hankintakustannus ajoittuu melko tasaisesti kun taas joku muutaman tonnin moottoriremppa on vähän suolaisempi kertapompsi maksettavaksi.
1.4T neliveto Vitaroita löytyisi tuolla budjetilla. Polttoainelämmitin asennettuna supistuu tarjonta huomattavasti, mutta kannattaisiko sen asennukseen varata budjetti. Uudessa käyttöaikaa enemmän kun siinä esiasennetussa 5+ vuotiaassa. Pätee toki kaikkiin muihinkin merkkeihin.
Montako tonnin remonttia joutuu johonkin hybridi Toyotaan tekemään?Dieselin ja verojen maksaminen ainakin on omasta mielestäni huomattavasti siedettävämpää kuin kärsiä epämääräisistä ja jopa tien poskeen jättävistä vikaantumisista ja sitten seisottaa autoa korjaamolla, kun sitä epämääräisen vian lähdettä etsitään ja korjataan, ja siinä välissä odotellaan varaosan saapumista jostain. Ja dieselin hankintakustannus ajoittuu melko tasaisesti kun taas joku muutaman tonnin moottoriremppa on vähän suolaisempi kertapompsi maksettavaksi.
En tiedä montako joutuu tekemään hybridi-Toyotaan. Kun viestisi oli muotoiltu: "Käyttökulut aika jäätävät tuollaisessa lousku Volvossa, vaikka tekniikka kestäisi, niin kannattaako se säästetty raha heittää polttoaineisiin ja veroihin?" ymmärsin, että siinä vertailuasetelma oli isomman käyttökulun Volvo vs. auto, joka ei ole tekniikaltaan luotettava mutta juoksevilta kuluiltaan halpa.
Yaris cross, toki aito neliveto se ei ole, juuri ja juuri voi nelivedoksi edes sanoa.
Mutu, että kestää kun ei helsingissä älyttömiä pakkasia ole.
Yön ja aamun aikana tuli selattua lisää nettiautoa. Pudotin tuon nelivedon pois, niin aukesi vähän maailma. Samalla ajattelin, että tiputan hieman budjettia vaikka käytiinkin jo Polestar 2 katsomassa. Ensiauto, niin ei tiedä yhtään miten lähtee sitten kilometrit kertymään, veikkaisin 10-20tkm väliin.
Kohta tulee Adblue-kommentteja.
No jos tätä aihetta lähestytään järjellä, niin järkevin olisi joku toyota yaris tai bussikortti.
Volvo V70. Niitä on tarjolla ihan hitokseen paljon, eli näkyy myös hinnoissa. Itse ostin maaliskuussa siistin ja ruosteettoman yksilön alle neljällä tonnilla.
Omakotitalo ja budjetti noin 20 000 - 30 000
Joo. Itse asiassa ton 545e:n kävinkin koeajamassa. Ikävästi vaan nastat siinä alla niin ei ajettavuudesta voi sanoa enempää mutta oma G20 Ac schnitzerin jousilla tuntui paremmalta. Myös 745e:tä miettinyt vaihtoehtona, toki ne hieman kalliimpia vielä. Kyllä, 100 tkm asti takuuta vaan. Esim audin plugareissa 160 tkm.
Tehoa pitää olla juu
